1樓：匿名使用者
眾所周知，車輛的安全性由主動安全性與被動安全性兩大部分組成。主動安全性從字面上就可以理解了，通俗一點說就是防範於未然，主要是盡量提高汽車行駛的穩定性和舒適性，減少行車時所產生的偏差。在這方面，jeep�0�3指南者的裝備相當齊全，其中越野標準的abs能夠有效防止車輛失控或甩尾；bas能夠輔助制動，縮短剎車距離；電控車輛穩定行駛系統（esp）能監控汽車的行駛狀態，在車輛發生轉向不足或轉向過度時幫助駕駛員及時糾正路線，穩定車身確保車輛的安全行駛，並且在esp關閉狀態下，當車速超過56km/h時esp主動恢復；電子防翻滾系統（erm）可以觀察並自動監測駕駛者的駕駛習慣和行車狀態，及**估發生翻滾狀況的可能性，從而有效避免該情況發生，保持車輛穩定性…… 車輛的被動安全性是指一旦事故發生時，汽車保護內部乘員及外部人員的安全程度。
jeep�0�3指南者在nhtsa（美國國家公路交通安全管理局）組織的新車評估試驗中達到5星標準，可以說在汽車碰撞方面具有相當大的優勢：封閉式非承載式車身將車身與底盤更加牢固地連線在一起，具有更強的衝擊能力，因此安全性更高，具有更好的抗扭曲和變形能力，即便在環路行駛亦能進退自如；多級開啟式駕駛員和前排乘客安全氣囊可根據撞擊受力情況調整氣囊開啟程度；前排乘客安全帶配備預緊式與限力式捲收器，駕駛員的座椅安全帶未在啟動車輛後的60秒內繫上，並且車速超過了8km/h的時候，警告系統會提出警告……以上各種裝置都是全面保護車內所有人員安全。 輔助安全裝置對於安全性的重要作用同樣不能忽略。
jeep�0�3指南者裝備的輪胎壓力監測系統是由安裝在輪緣的電子感測器通過無線技術來監測輪胎壓力水平，當輪胎壓力降至低壓警告限值以下時，胎壓警告燈點亮並發生蜂鳴音，從而警告駕駛同胎壓過低，有效防止輪胎漏氣或爆胎而發生意外。另外，jeep�0�3指南者的速度感應式車門當車速達到24km/h自動落鎖，當撞擊發生後，氣囊開啟狀態落車門自動解鎖，以此保證車內人員安全。 綜上所述，suv的安全性確實追求的是綜合指標，並不是單純某一項資料，需要從車身設計、材料選擇等方面綜合考慮的系統，也就是說，綜合安全性才是suv安全性真正的衡量標準。
因此，希望廣大消費者在購買suv時要對車輛做乙個綜合性評價，盡量購買jeep�0�3指南者這樣綜合安全係數比較高的車輛，為您的出行保駕護航。
2樓：柔風細雨暖燈
安全性一般分為主動安全和被動安全，評價一輛suv的安全性一般來看：
1、主動安全，車輛是否有abs\車身穩定系統、防側翻、防碰撞自動剎車、並道提示和一切提醒駕駛員系統等事故發生前可以避免的電子系統
2，被動安全，車輛的安全氣囊、氣簾，車身鋼架結構、轉向機潰縮、防翻滾保護架、前後防撞鋼梁、車門防撞鋼梁等發生事故時候可以保護駕乘人員的保護設施。
3，可以保護碰撞行人或動物的保護設施。
如果以上設施比較齊全，可以說此車的安全效能是很不錯的，如果很少的配置，說明還差一些。
有些貌似高大上的設施不見得對安全有益，比如全景天窗，對車頂的整體剛性結構是會減弱的。
還有就是對suv車輛的改裝，比如牧馬人，車身提高幾英吋，輪胎加大加寬，是對越野效能有所幫助，但相對會降低安全性，改裝需謹慎。
把塑料前後保險槓成金屬的，如果碰撞行人，**率變大好多，雖然對本車安全性有所增加，但對行人是很危險的。
suv的安全性高於一般轎車？
3樓：呃小爺
suv的安全性是高於一般轎車的，可以根據以下三種方式來驗證它的安全性。
1、最科學的方式就是通過車輛內人員死亡率來評判了！畢竟這是直接考核安全性的結果，而不是過程。只有死亡率，才能真實的反映出在真實交通（而不是實驗室中）車輛的絕對安全性。
2、iihs這樣統計每一款車型的死亡率：計算每年、平均每100萬註冊車輛中，駕駛員死亡的數量。每輛車發生車禍時車內乘坐人數是不定的，很多車甚至沒有乘員乘坐，但是每輛車上一定會有乙個駕駛員。
所以僅統計駕駛員死亡數，是最公平科學的方式。
3、從iihs 2017年推出的死亡率報告可以看出，各類事故中suv車型整體死亡率為21/100萬，而轎整體死亡率為39/100萬。suv死亡率為8/100萬，而轎車為15/100萬；而在多車事故中，suv死亡率為12/100萬，而轎車為24/100萬。suv比轎車安全是成立的。
4樓：文史一家人
從結構上可以說suv安全性高於一般轎車，但汽車安全性有很多影響因素。總體上，大型車的安全水平高於小型車是不爭的事實。
衡量車輛安全性不能僅從外觀結構，可以通過ncap(汽車碰撞測試)結果客觀衡量。
ncap包括兩個方面測試內容，正面和側面碰撞。碰撞測試的內容各個國家標準不同，美國40%odb正面碰撞速度為64公里/小時，側面碰撞速度為50公里/小時，我國正面100%剛性壁碰撞速度為50公里/時，40%odb正面碰撞速度為64公里/時，側碰速度為50公里每小時。碰撞測試成績則由星級（★）表示，共有五個星級，星級越高表示該車的碰撞安全效能越好。
5樓：我是南大一枝花
suv的安全性確實高於一般轎車；具體分析如下：
首先是結論：
1.suv安全性整體高於轎車。
2.多車事故，車輛對撞，車重佔據絕對性因素！車輛重的，大的，絕對比車輛輕的小的安全。suv的安全性也大大強於同等級轎車。
3.碰撞試驗如同飲鴆止渴，77%的致命事故是多車事故，在多車事故面前，結構材料無明顯缺陷之時，重量與高度是決定性因素。
4.日系車並不危險，在沒有使用高成本高強度輕型材料的前提下，危險的是重量小、車身低矮的汽車，高階日系車實際上比較安全的，至於那些輕量化的日系小車，呵呵。。。
5.對於suv來說，esp很重要。沒有esp的suv就是垃圾，非籠式結構的suv一旦翻滾，就會有極高死亡率。
為什麼說suv更安全，主要有以下幾點：
1.多車相撞，車越重，速度的改變量就越少. 對乘員的潛在傷害就越小，而suv普遍比轎車重得多。
2.suv底盤比較高, 保險槓和車門防撞杆都比較高, 一方面保證了自己的保險槓撞人家的軟綿綿, 另一方面 車門防撞杆高保證了不被別人從窗戶裡撞進來. 此外較高的保險槓還可以降低鑽進大車車底的概率。
3.suv司機坐姿比較高,傷到要害的機率比較低。
6樓：麗麗談開車
suv比轎車安全性高嗎？
7樓：匿名使用者
suv底盤高，重心高，安全性不如家用轎車。不過suv的通過能力強，機動性能好。
8樓：匿名使用者
毫無疑問，有大樑的車安全係數最高，沒大樑的車就是乙個易拉罐，一撞就癟！
suv也要看是越野還是城市，城市suv就是麵包，沒有大樑，毫無疑問，就是乙個易拉罐，一撞就癟！
9樓：環憶安
suv安全性高，車身重，底盤高，通過性強，視野比轎車更寬闊，更容易及時發現前方道路危險，給你足夠的應對時間。另外，開suv更有個性，至於耗油，現在已經越來越省油了。我就準備買suv，選擇也不少……！
10樓：匿名使用者
穿防彈衣撞火車，誰慘？明白？
11樓：北京萬通汽車學校
suv與越野車的區別有：
1、suv的全稱是sport utility vehicle，直譯過來就是多功能運動型車。越野車，起源於戰場，是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車輛，其突出的特點是良好的通過性及爬坡能力。
2、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求，四輪驅動車或者兩輪驅動。越野車有個最基本的條件就是必須在需要的時候四驅動，不能四輪驅動就談不上越野。
3、suv其設計和製造都是考慮在城市和公路的駕乘需求除了要具備不錯的舒適性外，還要有更好的通過性和更大的空間，便於日常生活、外出旅行和野外休閒。越野駕駛時一般不會高速行駛，主要是低速中越野爬行，扭距比功率顯得更為重要。因此，越野車一般都是功率高、扭矩大。
此外越野路面的駕駛有著更大的潛在危險，必須有更堅固的車身來保護駕乘人員。
suv安全還是轎車安全？哪個安全係數高？
12樓：帽帽的情感世界
先說一下suv和轎車的區別，兩者最大的區別就是外形方面的區別了，suv的外形比較大一些，並且高度要高，既然外形要大一些，還要高一些，那麼suv的車重肯定是要比轎車要重，當然這只是在同價位上的比較，既然重量大一些油耗就要高，油耗高的原因還有其他，比如車子大高，行駛重風阻就大，也會導致油耗高一些。
在安全性了，有人覺得suv安全也有人覺得轎車安全，這要從兩方面分析，一方面就是轎車的地盤比較低，所以在行駛中是比較平穩並且也安全一些的，suv因為車子高，風阻大相對來說行駛穩定性不如轎車。但是如果一輛suv和一輛轎車相撞，吃虧的肯定是轎車，畢竟suv車子的重量和車體在那裡。其他方面的不同，還有很多，但是都是一些細節，不一一說了，主要不同就這兩點。
至於到底是轎車好還是suv好，這就看你的實際情況了，如果你是買了車子就是普通的家庭使用，開著車子上下班，並且路上也沒有什麼比較差的路況，平時也沒有什麼去郊區越野之類的需求，那麼還是選擇轎車比較好，行駛平穩安全，油耗低一些，經濟實惠！
所以到底選擇suv還是轎車，一定要根據自己的實際情況來買車，不要一位的根據自己的愛好，因為當你開車的時候，你才會知道，實用才是車子的重點。土豪就例外了！
13樓：牢籠者
suv和轎車相比還是suv比較安全，所以suv的安全係數會比較高。
14樓：浩浩看體壇
個人覺得suv的安全性比較高，因為suv的車身高，前身距離大，所以比較耐撞，suv的安全係數高。
15樓：灬焱灬
suv與轎車之間的安全係數相對比還是suv更加的安全，安全係數也更高，推薦入手suv。
16樓：皮皮皮皮皮
我認為suv安全比轎車安全，suv的安全係數比較高，suv的底盤高，suv發生事故的概率比轎車概率低。
17樓：歷史分析解讀
suv會比轎車安全一點，因為suv的車身更高，發生追尾等事故可以更好的保護車內的人，suv的安全係數更高。
suv各效能好壞怎麼看
18樓：猴子酒
挑選時，以下幾點需要留意
1、動力雖然中國消費者不太重視，但是也是必要的，一般緊湊級的suv，2.0、1.5t以上的排量還是必須的，太小馬拉大車也不行。
2、空間，坐進車裡，可以實際測量頭部空間，腿部空間，以及後排乘客坐三人是否過於侷促，行李箱的空間是否夠用。
3、舒適性，座椅是否柔軟舒服，包裹性如何。
4、內飾，不同價位的車型，對內飾的要求不同，主要看用工用料，做工如何。
5、操控，坐姿如何，視野是否開闊；方向盤的輕重是否得當，指向是否精準，自動擋的話，換擋是否順暢；底盤調價方面是注重運動，還是舒適，取決於您的口味；剎車表現如何（可以參考百公里剎車距離，a柱是否會遮擋視線等等
6、變速箱，手動擋變速箱，有5速或者6速，嘗試一下換擋，檔位是否清晰，吸入感如何。自動擋花樣繁多，有 cvt、傳統自動擋、雙離合變速箱。cvt使用的較少，優點是省油、無頓挫，缺點是大排量汽車不經常使用。
傳統自動擋技術成熟，缺點是有動能損耗，油耗較大，尤其是少數車型依舊使用的4速自動擋，根據調校不同，免不了有頓挫感。雙離合最省油，無動能損耗，但是頻繁換擋會導致變速箱過熱。
7、裝配工藝：密封處理如何；車門是否厚實。
8、安全配置，這裡請參考《拆車坊》，少數車輛連後保險槓都沒有，鄙視一下現代韓系日系的車，輪胎的寬度，型號，如果輪胎型號最後的字母是「t」，基本上真買了也得換掉輪胎。胎壓監測、esp車身穩定系統，安全氣囊，側氣簾，多多益善。
9、其他配置，價效比高的suv，內部配置很高，倒車影像、音響、藍芽等，也是多多益善。
10、是否有加價提車的現象，比如途觀、翼虎常有加價提車的現象。
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