1樓：文靜的非洲鼓
用萬用表的電阻檔分別測量4個引腳的阻值。線圈的阻值大約幾十歐姆，測量出的兩組線圈阻值應該差距不大，表明怠速電機沒有問題。
怠速馬達又叫做布進電機，其實怠速電機簡單的說裡面就是幾組線圈。怠速馬達其目的是在怠速時調整發動機各種負荷穩定發動機轉速。常見的怠速馬達有3線 4線 6線的怠速馬達。
一般4線的居多。
拓展資料：
怠速馬達主要是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的。
怠速步進馬達裝在節流閥體上，由發動機控制器用來控制發動機怠速，發動機轉速偏離怠速時，則由節氣流閥調節，控制進入進氣歧管的空氣量並由加速踏板鋼絲繩機械操作。節氣門體具有旁通空氣道，在發動機怠速時提供空氣（當節氣門關閉時）。
自動怠速馬達的樞軸伸進旁通空氣道內，通過它調節空氣流量，發動機控制器根據各種感測器的輸入訊號，利用移動自動怠速馬達的樞軸進出旁通空氣道調節發動機怠速轉速。當點火鑰匙轉到開的位置時，自動怠速馬達開始工作。此開關訊號輸入ecu，感知發動機是否處於怠速工況。
同時，馬達所處的即時位置，由馬達位置感測器反饋給ecu。
2樓：啥玩意兒
檢查有無故障**出現，如有則按所顯示的故障**查詢故障原因，對症下藥。
如果某缸在拔下高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障（仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音，如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆檢、清洗或更換噴油器），噴油器控制電路有無短路。
怠速馬達是控制機動車怠速的一種元件。發動機空轉時稱為怠速。其作用是怠速時根據發動機溫度高低和負荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發動機在不同條件下都有最佳的怠速轉速。
3樓：汽車小能手
回答如果出現怠速不穩的情況，可以通過把怠速馬達插頭這裡拔了，然後看看怠速是不是就會正常，如果沒有問題了，就是說明可能怠速馬達本身出現問題故障了，需要進行檢查或者更換的。
提問氣溫公升到十幾度，一切正常
回答這種情況需要踩幾腳油門才能正常，首先建議把節氣門這裡進行清洗處理下看看，看下是不是節氣門這裡髒了引起的問題故障
先做個節氣門和怠速馬達的清洗處理看看
提問但是踩油門打火以後，會顯示發動機故障
回答有沒有做過發動機故障檢測過的
提問有的，電腦檢測就是什麼 vvt凸輪軸位置卡死 什麼正時進氣 什麼不正確
回答如果是報這樣的故障可能就和節氣門這裡沒關係的提問打著火以後，開個十幾二十公里，故障燈消失只有在低溫的時候，會出現這種情況，只要溫度高於十度開外，一切正常回答這樣的故障做過檢查維修過沒有，vvt輪電磁閥這裡有沒有看過把vvt電磁閥進行檢查看看
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4樓：
怠速伺服電機是否出現了問題，使用萬用表是檢測不出問題的。
正確的做法--將電機中心的芯閥拉出、或推進，安裝好之後，啟動發動機，怠速會公升高或降低了，就是沒有問題的 。
持續的高怠速，無法降低；持續的低怠速，無法公升高，都說明怠速伺服電機有故障。
5樓：
用萬用表可以測出電子部分的好壞，機械部分只能用眼睛看了。正常的怠速馬達在開鑰匙門後會向回縮，關鑰匙門後會向外伸
6樓：匿名使用者
在別的裝置沒有問題的時候怠速出現問題，那就是怠速馬達的問題
7樓：匿名使用者
怠速的時候工作平穩，噪音小。
怎麼判斷怠速馬達是否好壞
8樓：華全動力集團
判斷怠速馬達是否好壞的方法：
1、先進行故障診斷，檢查有無故障**出現。如有則按所顯示的故障**查詢故障原因。
2、檢查進氣系統各管接頭、各真空軟管、廢氣再迴圈裝置和燃油蒸氣**裝置有無漏氣。
3、檢查怠速控制閥的工作是否正常。拔下怠速控制閥接線插頭，如果發動機轉速無變化，檢查控制電路或更換怠速控制閥。
4、怠速時逐個拔下各缸高壓線，檢查發動機轉速的下降量是否相等。如果某缸在拔下高壓線時，發動機轉速基本不變，說明該缸工作不良或不工作，應檢查該缸火花塞或噴油器有無故障，噴油器控制電路有無短路。
5、仔細聽各缸噴油器在怠速時的工作聲音。如果各缸噴油器工作聲音不均勻，說明各缸噴油器噴油不均勻，應拆檢、清洗或更換噴油器。
6、檢查高壓火花。如火花太弱，應檢查點火系統。
7、拆檢各缸火花塞，檢查電極有無磨損過甚或積炭，火花塞電極間隙是否正常。
8、檢查燃油壓力。怠速時的燃油壓力應為250kpa左右。如燃油壓力太低，應檢查油壓調節器、電動汽油幫浦、汽油濾清器。
9、按規定的程式，調整發動機怠速。
10、檢查空氣流量計的訊號，如不符合標準應更換。
11、檢查汽缸壓縮壓力。如壓力低於0.8mpa，或各缸壓力差於平均壓力的10%，應拆檢發動機
12、檢查調整氣門間隙。
9樓：匿名使用者
可以用電腦驅動怠速馬達的步數
10樓：汽車小能手
回答如果出現怠速不穩的情況，可以通過把怠速馬達插頭這裡拔了，然後看看怠速是不是就會正常，如果沒有問題了，就是說明可能怠速馬達本身出現問題故障了，需要進行檢查或者更換的。
提問氣溫公升到十幾度，一切正常
回答這種情況需要踩幾腳油門才能正常，首先建議把節氣門這裡進行清洗處理下看看，看下是不是節氣門這裡髒了引起的問題故障
先做個節氣門和怠速馬達的清洗處理看看
提問但是踩油門打火以後，會顯示發動機故障
回答有沒有做過發動機故障檢測過的
提問有的，電腦檢測就是什麼 vvt凸輪軸位置卡死 什麼正時進氣 什麼不正確
回答如果是報這樣的故障可能就和節氣門這裡沒關係的提問打著火以後，開個十幾二十公里，故障燈消失只有在低溫的時候，會出現這種情況，只要溫度高於十度開外，一切正常回答這樣的故障做過檢查維修過沒有，vvt輪電磁閥這裡有沒有看過把vvt電磁閥進行檢查看看
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11樓：匿名使用者
你好，會熄火，發不起來 怠速不穩
12樓：匿名使用者
沒有怠速，有可能會熄火。
怎樣判斷怠速馬達壞了
13樓：匿名使用者
怠速馬達壞了一般有下面這些症狀症狀表現：
1、汽車有時打不著火，怠速時有時候會熄火，有時又可打著，打著後加油能正常行駛。
2、怠速不穩、怠速抖動。
3、發動機怠速轉速過高。
4、發動機怠速轉速過低。
5、怠速馬達出問題還可能會引起加速的時候提速慢、跑不動。
14樓：琪哥時談
一、名詞解釋
怠速馬達是控制機動車怠速的一種元件。發動機空轉時稱為怠速。
其作用是：
怠速時，根據發動機溫度高低和負荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發動機在不同條件下都有最佳的怠速轉速。
二、怠速馬達壞了的表現
1.熄火
根據它的含義我們可以知道，怠速馬達主要是用來承擔汽車怠速的，一旦它出了問題，最最直接的影響，就是出現熄火。可能你把車停下來後，發動機一進入怠速運轉就會熄火。
這時候我們要注意了，這輛車的怠速馬達很可能出現了問題，也許是它的某一段線路發生了故障，這時候我們去把它換掉，問題基本可以解決了。
2.發動機抖動
怠速馬達如果出現了怠速空氣量孔堵塞，或怠速裝置工作不良。
由於怠速電機進入灰塵過多，電機會卡在乙個位置，不能轉動，處於關閉的位置，這時候很可能會出現發動機劇烈抖動的現象，發動機轉速表指標會發生大幅的跳動。
三、溫馨提醒
如果在行車過程中發生熄火，並且車輛在滑行，一定不要緊張，首先要穩住方向，這時候沒有剎車助力，剎車會很硬，一定要用力踩剎車，同時注意觀察周邊情況，因為沒有了方向助力，轉向會較重，也需要用力打方向。
手動擋的車可以用變速器制動，然後根據車速掛擋，重啟發動機；自動檔的車，可以掛到空擋，重啟發動機。
四、總結
如果出現了以上狀況的小夥伴們要注意了，需要盡快對怠速電機進行清洗，避免出現行車中車輛熄火或者發動機劇烈抖動的不愉快體驗~
希望能幫到你~
15樓：杜蕾斯小王八蛋
汽車怠速馬達壞了有哪些症狀，首先我們要知道什麼是怠速馬達，怠速馬達在汽車中有什麼用處。
怠速馬達是控制機動車怠速的一種元件。發動機空轉時稱為怠速。其作用是：怠速時，根據發動機溫度高低和負荷大小，改變怠速空氣道的截面積，使發動機在不同條件下都有最佳的怠速轉速。
怠速馬達主要作用
怠速馬達主要作用是用來承擔汽車怠速的，其目的是用來根據怠速時候的發動機負荷來調節怠速的。怠速步進馬達裝在節流閥體上，由發動機控制器用來控制發動機怠速，發動機轉速偏離怠速時，則由節氣流閥調節，控制進入進氣歧管的空氣量並由加速踏板鋼絲繩機械操作。 由於我們怠速馬達就是乙個小的電機，通過電流來控制電機位置來實現怠速的控制，因為怠速電機是控制怠速空氣流量的，所以怠速電機會非常容易髒，受到進入發動機空氣內攜帶的灰塵，影響我們怠速電機的精確控制，那麼過多的灰塵進入我們的怠速電機，就會導致怠速電機發卡，怠速電機損壞等
汽車發動後發動機怠速是什麼情況，應該如何處理？由於發動機的怠速會影響到發動機的效能和壽命。
汽車發動機在行駛一段時間後會出現發動機的積碳：汽車怠速時最常見的原因就是過髒或汽油也是被積碳吸收非常多，進而使得室油氣氣太稀了。這種情況下只有等積碳吸收的汽油飽和，才點著車輛，著車後吸附在積碳上的汽油又會被機的真空吸力吸入內，又使得氣變濃，機可燃氣時稀時濃，造成啟動後怠速；解決的方法：
清洗，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
燃油品質：有部分車主遇到的怠速，是因為燃油品質引起，如果偶然加入了較差品質的燃油，不僅對發動機的效能有傷害，而且會導致等的不斷出現。方法：
給車子加油時一定要檢視油品質量，到加油站加油，切勿因而加入油品較差的油。可以選擇95號汽油，但是選擇好的汽油在金錢上也會加大投入，如果車主十分愛惜車可以加95號汽油。
系統引發的：檢查，壓導線和圈的工作狀況，系統都是線圈以及引起的，主要檢查線圈是不是訊號、接觸不良以及模組。方法：檢查是否積碳，更換。以上就是有關與發動機怠速的問題
怠速馬達有壽命。一般穩定的轉速3000轉以下，適當的保養可以連續工作幾年。斷續工作可以達到幾十年。所以我們要想讓它使用壽命長就應該按照正確的方法使用。
16樓：丿冷類丶
首先要了解壞的原因，才能知道汽車怠速馬達壞了後的症狀
1.怠速不規律
通常與有問題的空氣控制閥相關的最常見症狀之一是不規則的怠速。空轉空氣控制閥被程式設計為以恆定速率調節和維持發動機空轉速度。如果閥門出現故障或有任何問題，可能會導致怠速被甩掉。
這可能導致異常高或低的怠速，或者在某些情況下導致屢次爬公升和摔倒的怠速。
2.檢查發動機燈是否亮起
怠速控制閥潛在問題的另乙個症狀是發光檢查發動機燈。如果發動機控制模組檢測到怠速空氣控制閥電路或訊號有問題，它將啟動檢查發動機燈以通知駕駛員存在問題。在檢查發動機燈，也可以由各種各樣的問題出發，所以有掃瞄計算機故障碼，強烈推薦。
3.發動機熄火
怠速控制閥問題的另乙個更嚴重的症狀是發動機停轉。如果怠速控制閥完全失效，則可能使車輛沒有空氣源以保持適當的空轉。這可能導致發動機在執行時停轉，並且在某些情況下可能導致發動機根本不會空轉，並且一旦啟動就會停轉。
通常，故障怠速控制閥會產生足夠明顯的症狀，以便駕駛員很快意識到存在問題。如果您的車輛遇到上述任何症狀，或者您懷疑您的怠速控制閥可能出現問題，請讓專業技術人員
大多數怠速控制閥都是電動閥或電動機的形式，安裝在車輛進氣歧管的某處。閥門或電動機由發動機控制模組控制，發動機控制模組將根據發動機溫度和電氣系統負載等引數調節怠速。
當怠速控制閥失效時，它可能引起車輛的各種問題，並且在某些情況下甚至可能使其無法進行。通常，壞的或失效的怠速控制閥會產生一些症狀，可以提醒駕駛員潛在的問題。
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