1樓：蔣韋朋俊雄
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速範圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速範圍，或在此轉速範圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。
如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一鬆開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定範圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
摩聖汽車保養中心有28項
全車檢測，樓主可以來了解下哦！
2樓：胥菱廉依白
怠速是指發動機在無負荷的情況下運轉，只需克服自身內部機件的摩擦阻力，不對外輸出功率。維持發動機穩定運轉的最低轉速被稱為怠速，是發動機五大基本工況之一。工作效能良好的發動機，其怠速一般為550-800轉/分鐘。
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
望對你有所幫助，望採納
汽車怠速慢是什麼情況？
3樓：曼諾諾曼
汽車怠速慢的原因有：
1、進氣歧管或者各種閥洩露。這種故障直接影響著燃油混合氣的質量，影響燃燒效果，可能的漏氣的部位比如進氣歧管、真空管、活性炭罐閥、廢氣再迴圈（egr）閥、曲軸箱強制通風（pcv）閥等，需逐一進行檢修。
2、配氣正時故障。配氣相位失準、正時皮帶安裝錯誤、進排氣門積碳過多、氣門彈簧斷裂等，每個汽缸的進氣量不一樣，就會怠速不穩。
3、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不僅怠速不穩，還會導致動力不足。
4、噴油嘴故障。比如噴油嘴霧化不好，噴油嘴堵塞等，需要清洗噴油嘴。
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怠速的原理
發動機怠速效能對排放、油耗和舒適性有較大影響，因此，發動機怠速效能是評價發動機效能的重要指標。怠速時，發動機與傳動系統分離且油門踏板完全鬆開，發動機僅克服自身阻力運轉，沒有對外輸出功。
發動機怠速時的轉速稱為怠速轉速，怠速轉速不宜過高或者過低，過高會使油耗增加，過低會使發動機怠速轉速不穩。保證發動機穩定運轉的最低怠速轉速為最佳怠速轉速。
4樓：小小西坡
1、正常怠速
車輛處於駐車狀態啟動發動機，發動機穩定運轉的最低轉速稱為駐車怠速（發動機由冷車怠速狀態向發動機達到正常工作溫度的怠速狀態轉變的過程稱為暖車或熱車）。
2、行車怠速
汽車掛檔過程中，不踩油門踏板或行駛中把油門踏板鬆開，保持節氣門的最小開度，此時發動機轉速和駐車怠速一致的狀態，稱其為行車怠速。
3、怠速不穩
怠速不穩是發動機維修中遇到最多的故障。如果診斷思路不正確會延長修理時間、降低工作效率，甚至使車主等待不及而轉到另一家汽修廠。
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怠速不穩診斷：
（1）噴油器故障
噴油器的噴油量不均、霧狀不好，造成各汽缸發出的功率不平衡。常見原因有：噴油器堵塞、密封不良、噴出的燃油成線狀等。
（2）燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
常見原因有：燃油濾清器堵塞；燃油幫浦濾網堵塞；燃油幫浦的幫浦油能力不足；燃油幫浦安全閥彈簧彈力過小；進油管變形；燃油壓力調節器有故障；回油管壓癟堵塞。
（3）噴油量失準
各感測器或線路故障，導致控制單元發出錯誤指令，使噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，屬於怠速不穩的間接原因。
具體原因有：空氣流量計（或進氣歧管壓力感測器）故障；節氣門位置感測器故障；節氣門怠速開關故障；冷卻液溫度感測器故障；進氣溫度感測器故障；氧感測器失效；以上感測器的線路有斷路、短路、接地故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
5樓：匿名使用者
如果是電噴發動機那就是怠速馬達和節氣門有點髒了，反之是可以調節的怠速
6樓：匿名使用者
怠速可以調的，可以讓路邊小店給你調下，幾塊錢的事
7樓：黑石礁畔踏歌聲
怠速轉速可以通過調整節氣門開度的大小、怠速供油量等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機在怠速範圍內不抖動且加速效能良好時的最低轉速為最佳。
怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。
8樓：喜歡美容美髮
怠速慢你自己可以調的啊。
車子上怠速快慢決定了什麼
9樓：
怠速是指發動機空轉時一種工作狀況。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。每一款不同的引擎標準怠速轉速區間都有不同，但大體不會超過650-1100轉這個範圍。
一般的車子怠速在700-800之間，低於這個值叫怠速過低，容易引起怠速熄火、起步要加大油門，否則會出現熄火，尤其是新手或者對車況不熟的朋友；而怠速過高則表現為鬆開離合器不加油的情況不容易熄火，但是油耗會比低怠速的車稍微費油一點。建議新手適當調高怠速，保證起步不會熄火。在北方地區，一般冬天需要把怠速稍微調高一點，夏天可以適當降低；而在南方地區則不存在這個問題。
10樓：老喬瞎叨叨
怠速的快慢影響的是油耗大小以及變速箱保養。
怠速是克服發動機本身的運轉阻力，維持發動機最小轉速，以便於駕駛員在各種情況下行駛和臨時停車提供便利的裝置。如在等訊號燈，或者在交通擁堵路段，雖然時間很短，但是暫時讓發動機熄火，便能帶來立竿見影的節能減排效果。
11樓：匿名使用者
怠速的現象呢，即是車在原地不動，發動機卻在「突突」地轉著——白白地燒油，的確是浪費!這時，汽油燃燒產生的機械功都用在內部零件的摩擦上而消耗掉了。
車子不動，怠速越快越耗油
12樓：匿名使用者
你好，車子怠速是指 掛上檔之後
不加油門時候車子行進的速度。
怠速快的話 對新手來說車子起步會困難些。
13樓：山東從利鍍鋅鋼管
決定了你車子費不費油
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