1樓：山東萬通汽車學院
在買汽車時或者已經買到手的汽車，車主最關心的是這個車的技術到底靠譜嗎，除了雙離合dsg這種故障外，大家最關心的是這個車的發動機燒不燒機油。官方說法一大堆，技術也很多，但是我們作為普通車主，我們自己要怎怎麼判斷。問汽車4s店，他們肯定也不會告訴你的。
而我們只能上網查一下或者問一下自己懂車的朋友。今天我來分享給大家一些小心得。
首先只要發動機在運轉，這個機油他就是會用掉的，就是會消耗的。所以開了一段時間發現機油量少了也不要害怕，這是屬於正常現象。機油消耗量在標準內就是正常的。
我們國家1984年還出台了這種相應的標準，規定機油消耗量就是小於每1000公里1公升，這是屬於合格範圍內的。那麼到底消耗多少才算是燒機油呢？一般情況下，這個機油尺上都有min和max。
這是最低跟最高的乙個刻度，這個中間大概是1公升的機油空間，那麼我們就可以把這個拉出來看看我們大致的消耗量。
如果每1000公里消耗0.4到0.7的機油，那基本就屬於燒機油了。
如果每1000公里超過0.7公升的機油，屬於嚴重燒機油了。這個有可能就不是你少的時候，拿一瓶同型號的機油加進去就完事的。
有可能真的是需要去維修的，那這個基本上是通過機油量，我們現在買的好一些的車子，中控儀錶盤上是看得到機油量的。我們這種常用的家用車，基本上可以把機油尺拿出來看一看，0.3跟0.
4太誇張，我們也沒有這水平。保養做完拉出來看看。在max附件，開了1000公里只有一半了，那基本就是燒機油了。
那除了從機油消耗量來看，還可以看車子的現象，比如車子發動起來的時候，已經開始冒藍煙了，或者是急加速，原地轟油門的時候，這個藍煙已經冒出來了，那基本上就是燒機油了。還有乙個容日混肴的地方，就是排氣管很黑，不一定就是積碳，也有可能就是燒機油的殘留物。所有去保養的時候讓師傅檢查一下機油消耗量正常嗎。
那麼通過這些辦法我們基本上自己做的就是，選乙個靠譜，型號匹配的機油，然後就是時間比較就比較老一些汽車，我們適當的提高一些粘度，防止燒機油這些事情發生。
我們掌握一些汽車技能，能讓你的愛車減少傷害，可以減少不必要的經濟損失，花幾分鐘，學習下簡單的技能，還是很划算的。
2樓：湖南萬通汽車學校
1.建議按維修手冊來操作維護比較好。定期給車主做保養，5000公里換一次機油也行。有些車輛會有提示。
2.選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高階的機油，也不能將較低階的機油使用在要求較高的發動機上。
3.應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均係正常。
4.一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且**低於進口同類產品很多，可放心使用.
3樓：達興老師
回答您好，最直觀的辦法就是根據車輛行駛的公里數看機油消耗的量車輛如果在乙個換油週期消耗半公升以內的機油，都是可以接受的這也可以是車輛正常消耗的汽油量
如果在乙個週期內消耗機油達到一生，就是吃機油嚴重當然，如果消耗的更多就是嚴重的，燒機油
提問換機油後走了2千5公里少了大概半厘公尺左右算不算燒機油呢？
回答你好，這個就有燒機油的嫌疑了，消耗量已經很大了提問剛剛到這個孔那裡的
回答這兩個孔之間就是正常的
提問換機油時是高過上面那個孔一點後但現在跌到孔下面一點了，算燒機油嗎？
換機油時是高過上面那個孔一點後但現在跌到孔下面一點了，算燒機油嗎？
回答這個是自然消耗。
有的發動機本身就會消耗機油
車是多少公里
提問9萬6千多公里了，是日產軒逸經典款
回答這個正常，有一點燒機油，不嚴重
提問還有一點，就車開起來感覺動力不足，起步慢，不知道是不是積炭了？
回答這個需要清洗節氣門和噴油嘴，三星催化
用時間長了肯定會堵
清洗過就好了
更多20條
4樓：時光簡訊
如何知道我們的車子燒機油了
5樓：鄭州萬通汽車學校
燒機油問題肯定是不正常的，機油稱重後應以公升數進行換算，計算每1000公里消耗多少公升機油，一般來說每1000km消耗0.5l機油以下基本算合格，如果出現活塞有機油殘留的話建議您還是對發動機進行維修或更換
6樓：樂山海天
如果啟動發動機之後，排氣管大量冒白煙，就是燒機油的現象。此外應該檢查機油尺，如果一周之內機油液面從中間下降到最低位置，肯定是燒機油了。
7樓：海天一色
一般車子冒藍煙以後就會出現燒機油的現象，這個是最基礎的判斷方法。
8樓：維旺的春天
車子跑起來沒有進，然後發動機轟隆隆的響，然後有黑煙，就是在燒機油。
9樓：烏市萬通汽車培訓學校
判斷車子存在燒機油現象的方式是：1、冷車啟動時後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出；2、機油消耗比平時消耗快；3、車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧；4、多次對機油機濾進行稱重。車子燒機油的危害：
1、積碳，過量機油參與燃燒，燃燒室無法完全燃燒，形成積碳，使排放超標；2、損壞氧感測器、三元催化；3、活塞環卡死，使活塞環失去刮油的作用，更增加了機油進入燃燒室的機率；4、導致發動機拉缸、報廢。
如何判斷自己的車有沒有燒機油？
10樓：西安萬通汽修學校
燒機油 3種表現。第一種表現：涼車燒機油，冷車啟動時排氣管處產生很濃的藍色煙霧且一段時間後消失。
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第二種表現：加速時燒機油。車輛行駛時猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙，嚴重時甚至能從後視鏡看到。
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最後一種就是觀察排氣管內壁。如果發現內壁很黑，擦拭過後一周，還是發現很黑就表明車輛有燒機油的問題了。
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如果這些症狀不僅僅出現在排氣端，機油加註口也開始冒藍煙就說明問題已經非常嚴重了，一定要去維修了以免造成更大的損傷。
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11樓：你涯安
其實很簡單,燒機油有乙個標準,百公里如果機油耗了是在0.3l之內的話,這個其實是屬於正常範圍的了,但是如果超出這個標準的話,那麼就是燒
12樓：烏市萬通汽車培訓學校
以上說的很詳細，你可以根據自己的情況看一下
怎樣判斷汽車是否燒機油？
13樓：途虎話養車
檢視車輛排氣管排出尾氣的顏色，正常發動機工作時混合氣燃燒尾氣的顏色為透明無色的煙霧。如果排氣管排出尾氣的顏色為藍色煙霧，就可以判斷為車輛存在燒機油的故障。
還可以根據排氣管排出尾氣藍色煙霧的濃度判斷燒機油故障的嚴重程度。
藍色煙霧很淡說明燒機油的故障不是很嚴重，說明剛剛發生。
藍色煙霧很濃說明燒機油的故障很嚴重，說明燒機油的故障已經很嚴重了。
14樓：達興老師
回答您好，最直觀的辦法就是根據車輛行駛的公里數看機油消耗的量車輛如果在乙個換油週期消耗半公升以內的機油，都是可以接受的這也可以是車輛正常消耗的汽油量
如果在乙個週期內消耗機油達到一生，就是吃機油嚴重當然，如果消耗的更多就是嚴重的，燒機油
提問換機油後走了2千5公里少了大概半厘公尺左右算不算燒機油呢？
回答你好，這個就有燒機油的嫌疑了，消耗量已經很大了提問剛剛到這個孔那裡的
回答這兩個孔之間就是正常的
提問換機油時是高過上面那個孔一點後但現在跌到孔下面一點了，算燒機油嗎？
換機油時是高過上面那個孔一點後但現在跌到孔下面一點了，算燒機油嗎？
回答這個是自然消耗。
有的發動機本身就會消耗機油
車是多少公里
提問9萬6千多公里了，是日產軒逸經典款
回答這個正常，有一點燒機油，不嚴重
提問還有一點，就車開起來感覺動力不足，起步慢，不知道是不是積炭了？
回答這個需要清洗節氣門和噴油嘴，三星催化
用時間長了肯定會堵
清洗過就好了
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15樓：石家莊萬通汽車學校
怎樣看發動機燒不燒機油？車輛燒機油通常是指發動機潤滑油滲入氣缸內參與燃燒，通過以下方法可以判斷車輛是否存在燒機油的故障。
第一，車輛是否冒藍煙。
當發動機的活塞環密封效果下降，或者缸壁上殘留的潤滑油刮不乾淨時，就會使多餘的機油留在燃燒室內，混同混合氣一起燃燒，燃燒後排出的氣體通常呈藍色，並伴隨有刺鼻的焦糊味。另外，除了活塞環損壞會導致機油進入氣缸之外，還有氣門油封的損壞也會導致燒機油的發生。氣門油封通常是橡膠塑料製成，在發動機內部的高溫環境下工作，久而久之就會硬化並失去彈性，機油就會順著氣門杆流入氣缸內參與燃燒。
所以，辨別真正意義上的燒機油故障，可以通過尾氣排放顏色來判斷。
第二，在乙個固定週期內機油的消耗量是否大於正常消耗量。
一般認為，機油消耗量不得超過1 公升/1000 公里，但不同的車型有不同的規定，具體可以參照車輛的維修手冊。在新車最初行駛的 10000 公里磨合期內，機油消耗量可能達到 0.3 公升/ 1000 公里；在行駛 10000 公里之後，機油消耗將維持在 0.
2 公升/1000 公里之內。車主可以憑藉這個資料來觀察，用車之前檢查機油液位並做好記錄，持續乙個週期後，就能判斷車輛是否存在燒機油故障。
第三，車輛是否有漏機油的現象。
漏機油雖然和燒機油不同，但它們同樣會導致機油的缺失。想要判斷車輛是否存在真正燒機油的故障，而不是漏機油導致的燒機油假象，就必須先排除車輛漏機油的問題。比如渦輪增壓器內部油封損壞，導致機油流入排氣管燃燒蒸發，這樣的漏機油現象就很隱蔽，需要仔細的排查之後才能找到漏點。
在排除車輛漏機油的現象之後，如果還是經常缺機油，基本就可以確定車輛存在燒機油的故障。以上三點是判斷車輛燒機油的常見方法，在運用時，需要將三點方法綜合後再判斷結果，而不是滿足其中乙個條件就認為車輛存在燒機油的故障。
16樓：匿名使用者
車輛加入的機油或多或少都會有所消耗，只是明顯不明顯的問題，一般來說每5000公里消耗1公升機油是屬於正常情況的，超過這個標準就要注意了。汽車深化保養專家「奧孚」教大家如何判斷愛車是否燒機油。
排氣管內很黑
先將排氣管內壁擦拭乾淨，過一周時間再次擦拭，如果發現排氣管內很黑，就表示車輛有燒機油的現象。
早晨冷車啟動時冒藍煙
早晨冷車啟動時注意觀察排氣管出口，剛啟動時如果排氣管冒出了藍煙，那就說明車輛燒機油了，這種方法最好兩個人配合完成，乙個人啟動車輛，另乙個人負責觀察。因為冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以後才會出現。
大油門時冒藍煙
當車輛急加速或原地轟油門時出現冒藍煙現象，而怠速時基本沒有，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應盡快維修。
機油注入口冒藍煙
如果車輛除了排氣口，機油注入口也開始冒藍煙，說明此症狀已經到達中晚期了，燒機油的情況非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的損傷。
汽缸的密封性差是造成燒機油的主要原因。主要是活塞與缸壁間的配合間隙過大、活塞環的安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象。
盡可能選擇品質好的機油，老舊車輛可適當選用粘度稍大的機油來增加活塞、缸壁間的密封性，長時間使用礦物質機油，改用全合成機油後也容易出現密封不嚴的情況。勤檢查機油標尺，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器備件，選擇原廠的機油等，都可有效避免燒機油現象。
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一般情況下，燒機油的表現是行車時排氣管排除藍色的尾氣，這代表著過多的機油進入了燃燒室參加了燃燒。在正常情況下，發動機做功時也會燒掉一部分來自對缸體，活塞和氣門潤滑用的機油，不過量少而已。這裡所說的是超出正常範圍的燒機油現象。進入燃燒室的既有。如何判斷車子燒機油 如何檢查發動機是否燒機油 1 涼車燒機...
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