1樓：福田汽車
怠速不穩的診斷與調整方法
進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械故障均會導致發動機怠速不穩現象，因此診斷產生發動機怠速不穩現象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩故障的原因有百般變化，應根據檢測結果、理論分析、維修經驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規律可循的。
1.詢問車主
接車後應向車主了解：①最早出現怠速不穩的時間；②怠速不穩時的發動機溫度；③該車行駛里程；④車主經常駕駛的道路和習慣；⑤該車保養情況；⑥該車維修歷史；⑦該車是否加裝裝置。通過以上了解可對怠速不穩有初步判斷，縮短檢查時間，避免在檢修時做無用功。
2.外觀檢查
開啟發動機罩檢查：觀察發動機運轉情況，抖動程度，同時觀察發動機轉速表指標的擺動幅度，是否偏離怠速期望值；觀察是正常怠速抖動，還是負荷怠速抖動(開啟空調、燈光、掛入擋位、打方向盤等)；發動機外部件是否有異常；真空管有無脫落、破損；電線插接器有無鬆脫；是否存在漏油、漏水、漏氣、漏電的四漏現象；排氣管是否「突、突」(說明燃燒不好)、冒黑煙、有生汽油味等不正常現象；節氣門拉線是否調集成適。
3.查詢分析故障碼
讀碼(永久性、偶發性故障碼都要記錄)——清碼——執行(此時要再現故障發生的條件)——再讀碼。閱讀維修手冊中的故障碼列表，查閱故障碼發生的原因、影響、排除方法。對偶發性故障碼不能忽視，往往怠速不穩時刻正是偶發故障碼出現之時。
經過分析確定下一步檢修工作。如果沒有故障碼儲存，要考慮控制單元不監視的元件可能存在故障。
4.閱讀分析資料塊
資料塊可以提供發動機運轉中的實時資料，能否正確分析資料塊代表診斷者的技術水平，對那些不正確的資料要分析其原因。對於怠速不穩，要讀發動機轉速、節氣門開度、發動機工況、怠速空氣流量學習值、怠速空氣調節值、怠速λ學習值、怠速λ調節、吸入空氣量、點火提前角、λ感測器訊號電壓、冷卻液溫度、進氣溫度等資料。資料實時值、學習值和調整值以實際值或百分率表示，工況以文字表示。
5.檢測
根據故障現象、故障碼內容、資料塊數值確定檢測內容。根據檢測物件選擇萬用表、二極體測試筆、尾氣檢測儀、燃油壓力表、真空表、汽缸壓力表、示波器、模擬訊號發生器、噴油器檢測清洗儀等，選擇哪一種儀器應視具體情況來定，出發點是能迅速、準確判斷故障。尾氣檢測和波形分析很重要，也可以用斷缸法迅速找到輸出功率小的汽缸，使用真空表可以分析影響真空度的具體原因。
檢測的原則是從電到機、從簡到繁。可以按電控系統、點火系統、進氣系統、燃油系統、發動機機械部分的順序進行。
6.故障排除
診斷者根據上述檢查結果和維修手冊中的故障排除指南，制定適合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發動機機械結構等工作。
2樓：重慶萬通汽車學校
怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
汽車怠速不穩如何調整
3樓：吳田田
許多汽車無論是國產的還是進口的，在使用一段時間後回出現這種症狀：加油收油門後，發動機掉速，從轉速表上看轉速會掉到
四、五百轉後才恢復正常怠速，嚴重時出現發動機熄火現象。這種現象有時在行車是更容易出現，從而造成事故隱患。
造成這種故障的很大一部分原因是節氣門髒汙。因為很多汽車在設計上怠速時節氣門都有一定開度以維持怠速進氣量，對**s系列賓士車（140底盤）怠速進氣量完全由驅動節氣門的電機控制節氣門開度來提供。在汽車使用一段時間後，由於燃油質量問題以及發動機本身燃燒情況不好，引起節氣門附近出現積碳髒汙，使節氣門開度變小，正常怠速是通過轉速修正感覺怠速稍低但不明顯，加油再收油瞬間過渡工況發動機來不及進行轉速修正造成怠速過低，發動機抖動甚至熄火。
解決這個問題的方法其實很簡單，拆下節氣門前進氣道，拉動油門拉索，開啟節氣門，用化油器清洗劑噴在節氣門腔內，用乾淨棉布擦淨節氣門附近積碳即可恢復正常。
4樓：
發動機的怠速不穩現象。
首先，看看發動機的轉速成表是不是低於500轉/分鐘。現在的發動機都是電噴發動機。它的轉速和進氣量成正比，就是說進氣量來決定發動機噴油嘴的噴油量。
所以如果發動機的轉速低於500轉/分鐘時就可以調節節氣門的開起度。直到怠速達到發動機運轉平穩。
如果是化油器的發動機，調節節氣門、調節油量限有孔，直到發動機運轉平穩。
其次，如果發動機的轉速不是在500轉/分鐘以下時也出現了怠速成不穩的現象。那就是髮機的其他方面出現的問題。如電噴發動機電路老化或掉缸（這是說的掉缸是指發動機在工作時其中的乙個缸或乙個缸以上沒有工作）。
上說這兩種問題都不能調節，只能及時查詢問題並更換。
化油器發動機除了有電噴發動機的症狀以外，還有化油器工作不良、分電器接觸不好。如果有斷電器（俗稱白金）工作點火的發動機，還有可能是斷電器觸頭燒毀、回位彈簧片斷裂。如果是化油器工作不良可以拆解清洗。
如果是其他問題查正後更換。
影響發動機怠速的還的很多其他原因。如空氣濾心不潔、油路不通暢、蓄電池蓄電能力下降等等。
5樓：汽車大師周伯通
回答親，這個問題由我來回答,打字需要一點時間，還請您耐心等待一下，謝謝！
提問你好節氣門也清洗了，但是問題一直沒解決回答您好，這個汽車怠速不穩，那麼首先要檢查幾個地方，第1個就是節氣門是不是太髒了，我的節氣門太髒了，進氣量不夠就會導致怠速低，第2個的話就是進氣系統有沒有漏氣。第3個的話就是你的汽油濾芯是不是長時間沒有更換導致汽油壓力不夠。
更多1條
6樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因
1、進氣歧管漏氣
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
汽車怠速不穩有幾種原因？
7樓：感冒了阿嚏阿嚏
進氣系統、燃油系統、點火系統、發動機機械故障均會導致發動機怠速不穩現象，因此診斷產生發動機怠速不穩現象的原因是一項涉及面較廣、難度較大的工作，輕易換件的方法是不可取的。怠速不穩故障的原因有百般變化，應根據檢測結果、理論分析、維修經驗做出正確判斷，所以說診斷工作是有規律可循的。
怠速不穩可能是由以下幾點引起：
1、火花塞長時間沒保養表面汙物太多、沒有三萬公里更換造成的。
2、噴油嘴、節氣門沒有清洗，沒保養造成的。
3、發動機內油泥過多、或長時間低速行駛造成積碳過多，沒及時更換機油、機濾造成的。
4、油路不通暢也可能造成怠速不穩，長時間到雜牌加油站加油或不定期更換汽油濾清器也會出現這些問題。
5、還有可能是行車電腦有問題，錯誤的指令造成的。
診斷者根據上述檢查結果和維修手冊中的故障排除指南，制定適合本車的排除方法。排除方法一般有：清洗節氣門與進氣道、清洗檢查噴油嘴、更換電氣元件、檢查線束的故障點、清潔接地點、修理發動機機械結構等工作。
8樓：梁丘玉蓉渠雁
發動機的怠速不穩現象。
首先，看看發動機的轉速成表是不是低於500轉/分鐘。現在的發動機都是電噴發動機。它的轉速和進氣量成正比，就是說進氣量來決定發動機噴油嘴的噴油量。
所以如果發動機的轉速低於500轉/分鐘時就可以調節節氣門的開起度。直到怠速達到發動機運轉平穩。
如果是化油器的發動機，調節節氣門、調節油量限有孔，直到發動機運轉平穩。
其次，如果發動機的轉速不是在500轉/分鐘以下時也出現了怠速成不穩的現象。那就是髮機的其他方面出現的問題。如電噴發動機電路老化或掉缸（這是說的掉缸是指發動機在工作時其中的乙個缸或乙個缸以上沒有工作）。
上說這兩種問題都不能調節，只能及時查詢問題並更換。
化油器發動機除了有電噴發動機的症狀以外，還有化油器工作不良、分電器接觸不好。如果有斷電器（俗稱白金）工作點火的發動機，還有可能是斷電器觸頭燒毀、回位彈簧片斷裂。如果是化油器工作不良可以拆解清洗。
如果是其他問題查正後更換。
影響發動機怠速的還的很多其他原因。如空氣濾心不潔、油路不通暢、蓄電池蓄電能力下降等等。
9樓：汽車大師魏趙韓
回答您好，很高興為您解答問題。
怠速不穩的這個故障原因有很多的，有發動機的氣缸壓力不足，或者是發動機的正時控制系統有問題，或者是這個機油幫浦有問題，還有可能是這個汽油幫浦壓力不足，還有可能是噴油嘴工作不正常，朋友嘴堵塞，點火線圈有問題。火花塞有問題。進氣感測器有問題，曲軸位置感測器有問題，凸輪軸位置感測器有問題。
還有節氣門位置感測器有問題，節氣門髒了或者是節氣門上面連線的進氣支管出現漏氣。或者是線路，還有可能是發動機控制電腦，這些都會導致發動機怠速不穩。
提問長安之星7，電子油門走怠數不穩，會熄火，四支火花塞燒的黑回答把節氣門清洗一下，然後把這個進氣感測器檢查一下，還有需要檢查節氣門位置感測器，看一下有沒有問題。還有需要檢查發動機氣缸裡面的低碳，如果比較多是需要清洗，還有需要檢查噴油嘴的霧化效果。
提問加大油門也加的起，就是走怠數不穩
回答就是按照我說的這幾個方面，具體檢查就可以。
更多4條
汽車怠速不穩常見的原因有哪些，汽車怠速不穩都能有什麼原因引起
汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。3 進氣系統執行...
汽車怠速不穩的原因，汽車怠速不穩是什麼原因造成？
1 發動機積炭嚴重 當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖...
發動機怠速不穩對車的影響，汽車在怠速不穩的情況下行駛對車子有什麼危害
首先油耗會增加 費錢，再嚴重的話就會損傷發動機，需要盡早解決了，可以先清洗油路系統看看 汽車怠速對車會有啥影響？老司機說了實話，怪不得油耗變高 容易熄火，油耗高。汽車發動機得壽命會縮短。油耗增加 如果經常熄火會影響心情 如果會自動加油就危險了 汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 ...
汽車怠速不穩的原因是什麼，汽車啟動了怠速不穩 車身抖動是什麼原因
1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。2 節氣門積碳過多 節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。3 進氣系統執行元件故障 發動機進氣...
普桑怠速不穩怎麼回事，普桑怠速不穩怎麼回事 急急急
原因 1 進氣歧管或各種閥洩漏 當不該進入的空氣 汽油蒸汽 燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有 進氣總管卡子鬆動或膠管破裂 進氣歧管襯墊漏氣 進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞 ...