日本車真的不安全嗎，日本車難道真的不安全嗎？

1樓：匿名使用者

日本鐵皮車，移動火葬場。反正日本車比歐美車省油，為什麼呢？關鍵就出在底盤和車身上了，歐美車真材實料的鋼鐵鋼板，日本車是兩片薄鋼板焊接起來，中間是空的整車重量輕得多，自然省油，但是安全你自己想。

鋼板和空殼哪個耐撞！不過日系車也有高階品牌，日產的英菲尼迪，豐田的雷克薩斯，本田的謳歌一開始都是投放歐美市場的，標準也跟著歐美走不會偷工減料。

2樓：萬玩熊

在高速出事故，不管**的車，一樣玩兒完。

3樓：臨沂石光

找一些日本車主就知道了。日本車的做工比德系車的做工好的不是一點而是很多。就是重量來說日本車也比德國車重，不要聽網上瞎說，你可以查查引數配置就知道了，，雅閣2.

0車重1.51噸，2.4的1.

55噸，帕薩特1.4t 1.46噸， 1.

8t的是1.52噸，很明顯德系車不厚道嘛，雅閣的重，就算如大家所說的車皮薄，那麼雅閣的車架子肯定就厚嘍？如果也是薄的話，難道中間塞了水泥？

怎麼比德系車重呢？所以說不要聽車黑亂說，到網上搜尋一下德系車禍就知道了，車子不是誰安全不安全的問題，只要告訴上超過100以上，不剎車直接撞，什麼車的生存率都很低的，瞬間粉碎.....

日本車難道真的不安全嗎？

4樓：匿名使用者

說日系車不安全的主要受大眾車黑和通用車黑誤導（本人不是車黑）：前幾年，大眾車黑和通用車黑，以愛國、抵制日貨、日系車鋼板薄、車禍**等忽悠無知的國人！打個比喻，人是乙個雞蛋，歐美車是乙個鐵球，日系車是乙個泡沫球，「雞蛋嵌在鐵球裡」對撞「撞雞蛋嵌在泡沫球」，結果：

鐵球毫髮無損，但裡面的雞蛋破了；泡沫球有破損，但裡面的雞蛋毫髮無損！歐美車只懂得堅硬的外殼，碰撞的一瞬間，車輛不會變形，不會吸能，保護車輛的卻犧牲了乘客的安全；日系車通過吸能技術，碰撞的一瞬間，車輛變形吸能，犧牲車輛最大限度保護乘客的安全。【總結】：

【歐美車】：車身重、油耗高、外殼堅硬、碰撞不易變形、不懂變形吸能技術、安全係數低、保全車輛卻犧牲了乘客的安全。【日韓車】：

車身輕、油耗低、碰撞易變形、懂變形吸能技術、安全係數高、犧牲車輛最大限度保護乘客的安全。只要看下德國、美國等國的新車質量測試、新車安全測試、高速公路死亡調查報告、質量最好和最差汽車排行榜、c-ncap、u-ncap等，就可以得出一致結論：日系車最安全。

就連德國自己的檢測報告也認為大眾車不安全，最安全的是日系車。就連美國自己的檢測報告也認為通用車不安全，最安全的是日系車。

5樓：區覺越靜和

這是個觀念問題，一是日本車以前由於自己國家的資源少，對進口的依賴很大，為了節約資源對於製造汽車的用料上就盡可能的節省，導致相對於其他國家的汽車感覺上不結實，然而現在許多日本的的汽車廠商都在國外設廠生產，用料就沒過去那麼講究了（但它就是在剝奪著當地的資源，要注意！！！），再加之汽車製造的技術的提公升，汽車的安全性也越來越少地依賴汽車的剛度了；二是由於歷史和政治的問題，在我國國內，相當部分人對日本有一定的牴觸心理，對其品牌的汽車也產生了一定的牴觸。

however，無論駕駛什麼品牌的汽車，是不是安全主要是看駕駛員的駕駛技術、心理素質和個人修養，而不應該只是看汽車的品牌的。簡言之，是否安全的不是工具本身，而是使用工具的人。

請問日本車真的不安全嗎

6樓：子在車上曰**

日系車真的不安全嗎？小型車沒有大型車安全？

7樓：匿名使用者

因為某些車企賣不過日系車，所以只能靠忽悠不懂車的人說日系車不安全來買自己的車，我們稱這些人叫車拖！或者叫水軍！

安全性如何建議去看看美國iihs碰撞實驗室成績！！

請問日本車安全係數真的很低嗎？。 5

8樓：汽車之家

日本車安全性確實不怎麼樣，最近cctv新聞頻道報道的，本田公司涉嫌在美國年度安全死亡報告書造假，如果要是很安全幹嘛要造假呢？

現在全世界都罵日本車不安全，我去南韓旅行發現幾乎看不到日本車，，，只有現在一些國內的車脫在說日本車安全，其實他們心裡也明白，現在利益社會，各種車脫，包括一些汽車**也不公正，不客觀，都充滿利益交格，世界安全性最好是瑞典的沃爾沃，其次美國和德國，德國的材料也先進，比如一些德國車都是碳纖維的材質，強度是剛質的好幾倍，而日本車一般都是剛質的材質的，，材料強度就不夠，而且鈑金卻越來越薄。那差的就更多了，，，一些日本車脫什麼五星碰撞，而日本車死亡率卻很高，，，造成這樣的結果，只能說五星碰裝還不是完善，標準不夠高，

沃爾沃的車1000起事故不會有一人死亡！這就是安全而日本車呢，1000起有78人死亡，，這就是差距，，其實目前市場上，100輛車 98輛都能做到5星碰撞，但是德系和美系死亡率可是非常低，而日本車死亡率就太高了，，沒事都看看大資料，別聽車脫忽悠，

9樓：

沒錯是的，很差，正面碰撞都有吸能都差不多，都能做到5星碰撞，但是誰想過側面的碰撞？？比如你開著乙個商務的轎車，另乙個車撞在你的流線上，這時沒有結構和吸能，靠的就是鈑金的強度和厚度，和安全氣囊，這時日本車鈑金的缺點就顯現出來，但是一些日本車脫，和評測**的脫，不和你提側面的碰撞，只和你提正面的碰撞，這就是很多人最後放棄日本車的原因，鈑金薄，車內噪音也大，

10樓：匿名使用者

我可以告訴你安全性很高，說到安全性當然得看碰撞測試。然而日本車的碰撞測試與他的外殼薄的特點完全相反。

為什麼這麼多人說日系車不安全不好，還是這麼多人買

11樓：匿名使用者

大多數國人還是目光短淺，買車只考慮三大件，油耗，很少有人考慮安全性

12樓：我愛死長髮飄飄

這就是日系為啥買的好最大原因，因為你知道並不是一定是真的，你想買個安全的汽車花錢買的卻是一堆有毒隔音厚重的車門紮實底盤，

為什麼日本車不安全還有那麼多人買？

13樓：匿名使用者

原因有這樣幾個 1、**相比歐美車便宜。2、耗油少。3、外觀大眾化。

這些都是眾所周知的原因。還有一些原因是由於國人有貪便宜的心理。喜歡外表美觀而不注重實際質量，日本車正是抓住這一心理在你看得見感覺得到的地方大做文章，比如內飾舒適程度等，而在車的核心安全結構上偷工減料，比如防撞鋼梁，車身鋼板等

14樓：匿名使用者

關於這個不是很懂，但都說日本車很安全，有那個什麼碰撞測試，日本車名列前茅

15樓：匿名使用者

日系車的安全性一直很不錯，只是在網路上被車託水軍黑慘了，群眾的認可才是最好的口碑。

16樓：兜裡一堆切糕

第一日本車的外形好

第二中檔日本車普遍在10萬到30萬之間很大眾化第三雖然有些車系的安全效能確實很讓人擔憂但是在效能上要強過國產車這是事實

第四進口車說出去總比國產車好聽

在高速上日本車是不是真的很不安全

17樓：匿名使用者

速度快了，什麼車都不安全！

日本車真的不安全嗎顏宇鵬

18樓：資深財務審計師

買車不是用來撞的，時速高的情況下什麼車出事都會死，不管什麼車，安分守法，就不容易出事

19樓：世間情為何物

我來告訴大家切身體會，本身我也是支援國貨的鐵粉，當自己到4s店和車輛對比以後，果斷買了日本車，買車必須拋開偏見與民族仇恨，因為自己辛苦賺錢，第一為了省油，經濟，第二為了**實惠，力度大，第三為了十年之內的發動機，變速箱品質，其實真心討厭日本人，但是我國百分之八十五的國產全是日本技術，這讓我妥協了，全世界包括大眾空調全是日本技術，這個讓我也是無語，德系，法系車標配**，優惠力度太坑，配置和日系一樣減配嚴重，國貨真心話，不是他造不好，而是平均沒一百個國產裡面有百分之三十的次貨，買國產車就是在賭博，而且十萬以下國產車五年六年之後，垃圾的一塌糊塗，我開過第乙個比亞迪，第二個華泰聖達菲，而且他們也都有日本血統，最後果斷選擇了日系，為什麼，第一省油，第二經濟，第三發動機變速箱，五年六年不用變拖拉機。我不喜歡日本車，到最後比較權衡下，我還是買了日本車，因為我賺的錢不想花在不值得投資的產品上，國貨你能不能給我們這些不的不買日系的人乙個機會支援你，德系車，太貴不實惠，十個三廂車十萬網上，自動擋更貴，這就是為什麼我乙個去看國產車的人，最後選擇了日系，我朋友很多在4s店都勸我買合資。真正懂車的，你們都能明白

20樓：匿名使用者

據我多年研究判斷，噴日本車的70%都是自主品牌僱的車託。

關於汽車的安全性評級，目前唯一的可信標準是碰撞測試。除了歐洲的沃爾沃安全口碑好，其他的都差不多，曾經日系的安全性跟德美法系半斤八兩、勢均力敵。

21樓：無法斑駁陽光

不安全非常不安全

日本車真的不安全嗎，日本車難道真的不安全嗎？

請問日本車真的不安全嗎，都說日本車不安全是真的嗎

美國車和日本車哪個好，日本車質量哪個好

美國車和日本車那個車好，日本車和美國車哪個好？有什麼區別？

日本車現在降價了嗎，日本車現在降價了嗎

德系車真的耐撞嗎，日本車真的不耐撞嗎？

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