1樓：子在車上曰**
日系車真的不安全嗎？小型車沒有大型車安全？
2樓：匿名使用者
因為某些車企賣不過日系車，所以只能靠忽悠不懂車的人說日系車不安全來買自己的車，我們稱這些人叫車拖！或者叫水軍！
安全性如何建議去看看美國iihs碰撞實驗室成績！！
都說日本車不安全是真的嗎?
3樓：匿名使用者
說日系車不安全的主要受大眾車黑和通用車黑誤導（本人不是車黑）：前幾年，大眾車黑和通用車黑，以愛國、抵制日貨、日系車鋼板薄、車禍**等忽悠無知的國人！打個比喻，人是乙個雞蛋，歐美車是乙個鐵球，日系車是乙個泡沫球，「雞蛋嵌在鐵球裡」對撞「撞雞蛋嵌在泡沫球」，結果：
鐵球毫髮無損，但裡面的雞蛋破了；泡沫球有破損，但裡面的雞蛋毫髮無損！歐美車只懂得堅硬的外殼，碰撞的一瞬間，車輛不會變形，不會吸能，保護車輛的同時卻犧牲了乘客的安全；日系車通過吸能技術，碰撞的一瞬間，車輛變形吸能，犧牲車輛，最大限度保護乘客的安全。【總結】：
【歐美車】：車身重、油耗高、外殼堅硬、碰撞不易變形、不懂變形吸能技術、安全係數低、保全車輛卻犧牲了乘客的安全。【日韓車】：
車身輕、油耗低、耐碰撞易變形、懂變形吸能技術、安全係數高、犧牲車輛最大限度保護乘客的安全。只要看下德國、美國等國的新車質量測試、新車安全測試、高速公路死亡調查報告、質量最好和最差汽車排行榜等，就可以得出統一結論：日系車最安全。
就連德國自己的檢測報告也認為大眾車不安全，最安全的是日系車。就連美國自己的檢測報告也認為通用車不安全，最安全的是日系車。
4樓：匿名使用者
日本車真的偷工減料！不單單是皮薄，骨架的鋼材也會通過降低鋼號和厚度實現降低成本，而且非常普遍！日產內部資料截圖
至於為什麼日本車碰撞分數高，是因為：碰撞試驗我們都知道撞哪幾個方位，就像我告訴你考試題目一樣，你說還能考不過嗎？但是真正的大事故都不是簡單撞乙個方位，而是非常複雜的，所以日本車就不行了，它只是應付考試的高手而已
5樓：贛
2樓的說的沒錯，跟德國美國車一樣日本好多車都已經國產。
但是車輛製造的原材料選擇卻是本國總部定的！不錯，audi，ford，honda都有國人一起造的，但他們製作過程不一樣，原材料選擇和採購不一樣，質量怎麼可能一樣？
說日本車賣的火那只是表面，因為日本車打著省油的招牌，國人目前考慮得多的就是油耗問題，所以受歡迎。但日本車皮薄卻是致命傷！號稱吸能設計，但都是藉口，真正發生事故的時候不是靠你吸能保命的，不知道被這一藉口「吸」去多少國人性命。
車輛最主要的就是安全，而車輛安全在於車體設計和夠架，還有鋼材的選擇使用等等，除了這些其他都是p話。
6樓：方丈的頭髮
前些年鄰居的思域出車禍，一家四口死三個.... 可見日本車真的很好！特別是質量，20年無大修
7樓：匿名使用者
我覺得不至於，南韓車更不安全，因為對日本的仇恨，所以大家可能有些個人因素在裡面，客觀的說，在中國生產的車都差不多！純進口的就不一樣了！
8樓：
上面有人說日本車賣的好，所以也安全，其實不然，日本車好買主要是因為它**以歐美車底，並非是安全。
日本車有個問題，它們在歐美賣的車還可以，在中國賣的車就差多了。什麼原因你自己想吧。
9樓：匿名使用者
相對於德國車來說，安全性差一些
10樓：炭之語
所謂不安全只是這麼說,如果真的不安全怎麼日本車賣的挺火呢,我身邊的很多親戚朋友都買日本車,我朋友開尼桑風度,我同學買思域,我同事買花冠,我單位有本田奧德賽,如果不安全怎麼銷售的不錯呢!說日本車不安全其實心理作用佔很大,也許是反感日貨吧!德國,瑞典,美國的車出事一樣慘不忍睹,關鍵在安全駕駛,再有德國車和日本車都不是原裝的,像豐田,本田,尼桑和大眾的一些車型都已經國產化所以,不存在德國車比日本車好的說法,都是國產的差不多.
要是原裝的歐洲車有的型號比日本車要好一些.但是記註安全關鍵看駕駛噢.
11樓：匿名使用者
現在市場上能買到的車從車自身來講其實都十分的安全，關鍵是看開的人，現在中國的駕照大家都知道交了錢混一張其實並不難，時間問題，好多路上跑的都是新手，路上新手多也不要緊，只要能按照駕校教練教的條條框框開，問題還是不大的，可現在路上的都是什麼人，變道不打燈的、超速開飛機的、搶黃燈的、綠燈起步像賽車的、晚上開車從不打近光燈的.....等等，碰到這些人什麼車多不安全。其實我覺得家用的、上上班開的，關鍵是開車的心境、嫻熟的技術，開什麼車都行，安全！
不過我們這些工薪族最關心的估計還是省不省油，如油價回到上世紀90年代，估計買日本車的還會少一半，看現今中國的油價趨勢，買車買日系也是個不得不考慮的問題，這個跟愛不愛國沒半毛錢關係，關鍵咱工薪族也不富裕啊，能省就省吧！ 如果哪天**出台國產車加油半價優惠，我估計中國絕大部分人買車還是會首選國產車的，但好像這樣跟愛不愛國關係也不是太大嗎，哈哈！
12樓：
越貴的車安全效能越好
13樓：
沒有絕對的安全不安全
什麼車撞了也不結實
日本車真的不安全？？？？
14樓：午後九時雙子座
這個不能說的太籠統...
並不是所有的日本車就不安全或者所有的歐美車就安全這個是相對而言的.
我們只能以不同的車型以及**檔位來比較
一分錢一分貨.
不怕買不起.就怕貨比貨.
所以我覺得日本車安不安全的問題.請放到具體車型來考量.
不能把話說太絕.
想省油的話其一是優化發動機,減少不必要的能耗再來當然的減輕車的重量.
那麼車架上使用的鋼材就不同了
那麼車子的結構就變得極其重要了.
如果光做得厚但結構不合理還不如減少不必要的重量優化結構來保證安全呢.
所以啊..樓主的話很難回答呢...
具體的還是要參考有關車雜誌上的報告什麼的
15樓：李明樂
今天在街上見了一輛本田crv 被乙個機動三輪車撞了 三輪沒事 本田後車輪的上面那一塊裂了用手一動顫顫巍巍的搖擺
16樓：匿名使用者
還是致勝吧，買馬六還不如多加點錢買睿翼。
17樓：最愛楓林閣
省油怎麼省？
降低車重
車重怎麼降？
鋼板變薄
18樓：匿名使用者
看看滿街跑的日本車你就懂安不安全
馬6好點
日本車真的不安全嗎?請大家給我點意見好嗎？
19樓：匿名使用者
說日本車吸能？全是屁話！就算日本車吸能，那日本車偷工減料又是怎麼回事？
鐵球撞泡沫球？當泡沫球被撞飛裡面的雞蛋還能完好無損？有幾個人開車速度會在四十碼以下？
速度快了你那薄皮，陷空的大餃子靠吸能能保住你的小命？前面的那為比喻太不恰當！汽車要安全氣囊幹嗎的？
國人醒醒吧！別人都已侵犯我們釣島領土了，我們還屁顛屁顛買他們的車給他們送錢？日本車鐵片薄到什麼程度？
一片芭蕉樹葉落下能把車頂穿通！你能靠這種東西保命？汽車都應配備前後防撞梁，日系車主們，你們去看看你們車的防撞梁是什麼？
塑料？泡沫？還是根本就沒有？
日系車車輕是為了吸能！這是我聽到最好笑的笑話了！你可能在車禍發生的那一瞬間都不知道自己是怎麼走的！
20樓：匿名使用者
我打算買君越 日本車肯定不考慮 太垃圾了 車皮太薄了
雖然油耗比較大點 但也打不了多少 既然買得起車 還差那點油嗎 對吧 最重要的是命最重要呀 再說美國車比較重 內部裝飾比較豪華 開起來不飄 還是考慮歐美車吧 你沒見實驗嗎 一輛君威可以撞3輛凱美瑞 不是問題
大家都說日本車很不安全 肯定有一點的道理 樓主 請思量。。。
21樓：匿名使用者
日本車當然普遍不安全。成本控制嘛。
一方水土早就一方車，日本是小國，資源匱乏，而且沒有那麼長的高速公路。速度起不來，代步車而已，要那麼結實有蛋用？白白費油。
而美國和中國這種大國，跨省跟穿越日本全國差不多。高速速度快，吃不消也正常。
另外，鬼子是出了名的奸商，那個解體的逍客，是因為車身結構的問題，3h車身，橫向沒有支撐力，，不散架才怪呢。車身周圍都是泡沫。後防撞梁沒有。
承載式車身基本的目字型結構都無法構成，他能結實嗎？
另外，到了中國一合資，再偷工減料。本來冗餘設計就不足，再偷點。。。
想看看《小強實驗室？嗎？親
22樓：w20我愛你
日本車偷工減料很嚴重,連防撞鋼梁,還有就是看不起中國,在歐美國家日本車是很安全的,拒絕日貨,歐美汽車挺好的,國產車安全性也很好,希望對你有幫助
23樓：探險旅程
別克你只要不猛踩油門就不會高了，我親自用過了。
日本車真的不安全嗎？
24樓：匿名使用者
我看過很多內部資料，我可以負責任的告訴大家，日本車真的偷工減料！不單單是皮薄，骨架的鋼材也會通過降低鋼號和厚度實現降低成本，而且非常普遍！日產內部資料截圖
至於為什麼日本車碰撞分數高，是因為：碰撞試驗我們都知道撞哪幾個方位，對吧？就像我告訴你考試題目一樣，你說還能考不過嗎？
但是真正的大事故都不是簡單撞乙個方位，而是非常複雜的，所以日本車就不行了，它只是應付考試的高手而已
25樓：花菜炒蛋
。。。這些有點極端，首先宣告是日本車。日本牌子的車嗎，但是這又分成進口和合資，如果說合資車的話。
那也是國人組裝的。低端車，不止日系 大眾那些也很多都沒有防撞鋼梁或者工藝簡單，略等於無。以前發展汽車都是鋼鐵包圍。
現在塑料，ppc，碳纖維的發展總是有原因，目前國際上汽車公司防碰撞的理念都是靠技術而不是像以前靠重量，
euro ncap這個才是檢驗行車安全的唯一有效標準參考。。。
看看樓下的回答真是汗顏。。。。你有本事就去研究汽車，你在技術上趕超他你就真正愛過，抵制了，別說什麼起步，特斯拉汽車也剛起步、、現在德國車那保養。。。唉，國人不理智，容易被煽動
26樓：騰記者訊
一等品在國內銷售，二等品賣到歐洲，垃圾拿到中國來加個價再賣，而買的人卻很多，為什麼？原因很簡單，很多人都認為日本車省油，碰撞實驗又安全，做工也不差，日本車為什麼省油？1.
8的日本車一般車重在1100kg左右，而德系和國內品牌車一般在1300kg左右，車重差別200kg，日本車1.0的鋼板減為0.8厚度，物理知識大家應該都知道吧，兩車相撞時，作用力和反作用力是相等的，非彈性碰撞的結果，車身輕、車身剛度低的日本車明顯要分擔大部分能量，多出的那部分，可能就是車主寶貴的生命。
其實很好理解，通俗的說就是一輛輕且軟的車與一輛重且剛度大的車相撞，後果會如何呢？試著駕車去撞沙堆和水泥牆吧，如果你開的是日本車，與別的同級車相撞，你撞上的就是一堵水泥牆，而對方撞上的卻是一堆沙。---------希望對樓主大家有幫助！！！
27樓：匿名使用者
我覺得沒什麼
那些行為過激的太過分了
只是這種人還是有啊
我們這都有那種車被劃的
好好地放在小區裡就被劃了
真的太過分了
美國車和日本車哪個好，日本車質量哪個好
日本車注重品質，而美國車注重外觀，不過質量方面不用過多擔心，都比較好 這裡想補充一下，最好還是多買些國產車吧，雖然現在我們的車不如別人的好，原因主要是沒有資金去研發，如果國人買的多了，我們自己的汽車集團就有足夠的資金去搞研發了。再往回想想，去年發生512大 的時候，真正很大方捐贈的幾乎都是國企，請國...
美國車和日本車那個車好，日本車和美國車哪個好？有什麼區別？
美國車和日本車，各有特點。沒有絕對的好壞。美國車，比較寬大，比日本車結實，適合跑長途顛簸。日本車，電子裝置比較好，比較省油，內部空間設計得也比較合理，適合在都市駕駛。當然是日本車好！現在加州馬路上十輛車裡面基本上有八輛是日本車兩輛是美國的卡車 這是我開車時候數著的結果 現在的美國車越來越歐洲化中國化...
日本車現在降價了嗎，日本車現在降價了嗎
降價幅度很大 優惠很誘人 入手好時機 toyota 豐田 及旗下的 lexus 雷克薩斯 hond a 本田 及旗下的 acura 謳歌 nissan 日產 及旗下的 infinit 英菲尼迪 subalu 斯巴魯 mitsubishi 三菱 suzuki 鈴木 isuzu 五十鈴 mazda 馬自...
日本車省油的真正因是什麼，日本侵略中國的真正原因是什麼？
我覺得日本的發動機技術還是很先進的，油耗的大小跟車重自然有關係，但是動力系統的匹配也有一定聯絡。沒有什麼好選擇的 省油的關鍵就是因為車身輕，底盤輕，鐵皮薄 和發動機完全沒有關係，日本人的東西你也會買？就算比重要性 那也是車身重比較重要，鐵皮厚了，安全呀 發動機再好也保不了你的命啊 樓主你說呢 我就不...
日本車為什麼省油，為什麼日本車省油，是他們技術好嗎？
據說是凱美瑞的員工自爆，但是無從考證，大家根據自己掌握的來判斷吧！原帖 提到日本車，大家都說日本車省油，碰撞實驗又安全，做工也不差 現在是商業社會，沒有人不愛惜自己錢袋子。因此，儘管國人對日本人大搖其頭，可日本車仍風行中華，都快爛街了。可大家有沒有仔細想一下 日本車為什麼省油？是日本車的發動機的效率...