1樓：匿名使用者
東南三菱翼神 有兩款發動機,和cvt無級變速,都是三菱新研發的產品,至今還沒引進技術國產化
發動機和變速箱分別:
1.8發動機4b10
2.0發動機4b11
自動擋變速箱 :cvt無級變速
手動擋變速箱 :5速手動(這手動變速箱,前期2.0是進口的,現在都是國產的)
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至於翼神的效能.
原裝動力還不錯,提速很快,就是輪胎垃圾了點,急彎明顯抓地不足,剎車總幫浦不夠力.最好換evo的剎車總幫浦.拆車件,大概rmb-500左右.
另外,動力提公升的空間很大,
我自己的2.0mt不改發動機的情況下.只是刷ecu,改裝一些零件,馬力改到172匹,穩定輸出
而且操控效能很不錯,得益於出色的底盤,出色的懸掛
懸掛系統:
前麥弗遜式支柱+後五連桿式,前後都帶螺旋彈簧+穩定桿+副車架的獨立懸掛
這價位的車,翼神算是價效比很高的,
但想更好的發揮出翼神的實力,最好就輕量改裝一下,什麼都改一改,因為原裝的配件比較廉價,
(也許是廠家出於節約成本和節省油耗的原因,)
2樓：匿名使用者
好車，但是小日本的東西，不想買
3樓：匿名使用者
發動機和cvt變速器都是進口的 價效比還可以
三菱翼神怎麼樣 ？真的是進口發動機嗎？？還是發動機零件部分進口？？謝謝
4樓：匿名使用者
你好,目前的翼神發動機,都是原裝進口的發動機總成,和一些零配件也是進口的,
因為,1.8l的4b10發動機,和2.0l的4b11發動機,至今還沒有引進技術國產化,只能進口吶.....
翼神主要是價效比高.配有動力不俗的發動機,動力留有很大的提公升空間,也頗具改裝潛力,
還有整車的主件很好,採用evo x的底盤車架設計,配備效能比較出色的懸掛和減震系統,
操控性在同級車中是比較出色的,但是.....
配件比較低廉,特別是垃圾的原裝輪胎,急灣抓地明顯不足,胎噪嚴重,
還有,東南的裝配工藝是公認的垃圾,也許會有些地方令你不太滿意,(個人認為,還過得去吶...t-t)
另外,個人認為:
翼神2.0mt,最少要換輪胎,再裝上全車拉桿,才能把它的底盤懸掛應有的效能發揮出來,
不換輪胎的話,翼神的操控性會大打折扣,
如果想把翼神真實的整車效能完全發揮出來,
還要換卡鉗,剎車碟,剎車總幫浦,點火線圈,電子節氣門,高流量進氣,排氣中段,排氣尾鼓,刷ecu,
5樓：匿名使用者
發動機是進口的 cvt的變速箱也是進口的 空調的壓縮機好像也是進口的 其他的就沒有了
6樓：張凱
樓上不懂車，自然吸氣刷ecu有用嗎？？？
7樓：匿名使用者
搭配進口引擎就賣這麼便宜的**，提問者自己好好動腦筋想想吧！
三菱翼神1.6排量的發動機！是日本原裝進口的嗎…
8樓：匿名使用者
你好！在鄭州北方學校的資料裡顯示：翼神的1.
8l全鋁發動機（代號4b10）和2.0的一樣都是進口的，最大功率100kw/6000rpm（136馬力），最大扭矩175n·m/4250rpm，具有三菱特有的mivec技術。變速箱方面則沒有變化，依然搭配的是5速手動或6速invecs-iii cvt變速箱。
翼神1.8mt款一上來就很會討好人！換擋行程不長，擋位清晰且具有吸入感，在目前的手動擋緊湊型車當中，翼神的這套裝備確實算不錯了！
特別是2-3擋和4-5擋這種需要斜推的動作中，手腕的抖動就可以輕鬆完成換擋，順滑程度很理想
懸架：前麥弗遜/後5連桿式獨立懸掛屬於成本偏高的型別，雖說試駕中沒有碰到激烈的場面，但懸掛部分較好的彈性與路感還是體現出運動風格的一面。可以說，國產後的翼神與進口版在駕駛感覺上幾乎完全相同，畢竟動力總成以及車身、底盤部分被照搬過來，也基本上算是對刻了。
輪胎：雖說看上去不如進口版的「大嘴」那麼兇猛，但車頭的鯊魚鼻翼般的造型依然凌厲，所以如果你從翼神的正側方經過，難保不誤以為它就是進口lancer，當然前提是你認得進口lancer。哦，有乙個細節出賣了它。
那就是翼神的輪胎，全系標配都是205/60 r16的瑪吉斯輪胎。先不說品牌，光是尺寸就沒法跟進口的18寸輪轂相提並論，五輻式輪轂的設計加上60的扁平比令視覺效果偏於平庸。
綜述外觀整體，翼神與進口版的相似程度幾乎可以達到95%以上！而「縮水」問題只有零星的幾點，除了前臉外，該車的「四隻腳」也是明顯的變化之一。此次，翼神將之前18英吋的10輻條輪轂改變為了16英吋5輻條款式，尺寸變小確實有點可惜，但不難理解在**的前提上變更是有理由的，另外不要忘了，這個尺寸在同級車中也並不算小了。
值得注意的是，藍瑟·翼神2.0l和1.8l車型都配備的是16英吋五輻輪轂和205/60 r16的輪胎，這不免讓追求運動的消費者有些失望，如果為2.
0l車型配備和進口lancer ex一樣的18英吋多輻輪轂就更完美了！
9樓：匿名使用者
1.6國產的 1.8-2.0進口的 4a92國內生產的
三菱翼神發動機真國產化了嗎？
10樓：匿名使用者
至少目前翼神的發動機仍然還是採用進口的方式。這個是毋庸置疑的。將來會不會國產還不知道。
當然，如果一旦決定國產的話，那麼訊息一定是以最快的方式傳遍的。藍瑟翼神這款車進入國內定位就是家用轎車。所以省去了evo的標緻行前臉和內飾。
所以，定價一定是中級車的定價。這款車很多人買的就是它的發動機，都是奔三菱原裝發動機來的。車是好車，不用太糾結。
11樓：匿名使用者
這車剛出的時候就說要國產發動機，翼神這車主打就是這進口發動機那，他要真國產了可能真要完蛋了，所以放心他想國產之前得掂量掂量，目前還是進口的。
12樓：克里斯莫雷
請放心，還是日本原裝的，這款車的優勢就是進口發動機和與evox相同的底盤。相對於歐美的a級車，翼神價錢算厚道了～最高配的2.0lcvt旗艦版也不過16萬多～還帶換檔撥片。
動力充沛，絕對不會辜負翼神的運動外殼。放心吧，一定原裝進口引擎
13樓：板磚破武術
三菱藍瑟.翼神(lancer ex)進口版 21.8-28.5如果是東南三菱翼神
廠家指導價:10.98-16.98萬元
這**發動機不可能進口
華晨寶馬都是國內組裝發動機了
如果是evo 那我敢保證不是國產的
14樓：匿名使用者
兄台，你可真天真，如果真要國產話，訊息一定是會傳遍大江南北的！現在一定是原裝的!
三菱翼神怎麼樣？值得買嗎？
15樓：山東萬通汽車學院
優點：地盤懸掛很舒服，獨立懸掛的優勢，整體車輛故障率低，可能是我保養的比較好，耐用性還是不錯的，可能是我在部隊當兵對三菱汽車有一定的情結，耐用性很好，不虧是軍工品質
缺點：日本愛信的手動變速箱嚴重差評，冬天溫度低掛擋掛不上，一檔不好掛，必須有一定力氣才可以操作此款變速箱！！車漆嚴重差評！！
三菱汽車車漆薄，用了不到3年車漆爆皮！！嚴重差評！！
外觀：外觀很滿意，適合30的我
內飾：軍工汽車內飾也就這樣了，哎
空間：空間還不錯，夠用
配置：配置最基本最基本，高點配置直接沒有！
動力：三菱的動力還不錯，提速有點推背感！
操控：操控動力沒毛病，反正我喜歡手動擋，就是變速箱太費力了，不給力啊！
油耗：日本車油耗，沒毛病！
舒適：舒適度也就這樣吧，偏硬，沙發感覺就算了。
16樓：匿名使用者
三菱翼神是一款運動風格比較強烈的家用緊湊型車，其價效比還是不錯的，喜歡運動外觀車輛的值得購買。三菱翼神算是改裝神車，其原車所配備的發動機就有很強的動力，且前臉造型運動範兒十足，尾部設計協調，適合年輕人駕駛。
三菱翼神搭載1.8l/2.0l原裝進口全鋁mivec 4b1系列發動機，其中使用的1.
8l 4b10發動機最大功率100kw/6000rpm，峰值扭矩175n·m/4250rpm；而使用的2.0l 4b11發動機，發動機最大功率112kw/6000rpm；峰值扭矩197n·m/4250rpm。三菱翼神從1973年問世，到目前為止已經歷經了10代，在世界拉力錦標賽上取得了輝煌的成績。
17樓：帶帶大跑車
翼神始終穩居同級別車型排行榜第一，這也是它吸引更多人爭相購買的原因之一，除此之外，它霸氣的外觀也是消費者熱衷於購買它的原因。
從外觀上來看，翼神採用的是經典鯊魚臉，霸氣十足，並且是經典的黑白色搭配，顏色對比鮮明，簡潔且時尚感十足。它的底盤加懸架採用的是獨立懸掛式設計，機械素質優秀，再者翼神是液壓助力，方向盤給人的感覺也是比較穩重。
內飾看上去也令人感覺十分舒適，簡潔大方非常實用，配置相對較為豐富，包括膝部氣囊，無鑰匙進入，側氣簾/前排側氣囊，感應雨刷，自動大燈，換擋撥片，無鑰匙啟動，倒車雷達等。
對於一台轎車來說，空間太過狹小是最讓人頭疼的。翼神的後排座椅是可以放倒的，後備箱的縱深空間感很好，放收納箱行李箱這類的東西是完全不成問題的。
翼神的動力全在於車主舍不捨得給油門，因為一腳踩下去4b10的發動機還是相當不錯的，也不存在什麼起步供不上油空轉這類的問題，但是起步還是稍微有那麼一點的慢，不過都不是什麼大問題啦，車輛的穩定性還是很好的。
買翼神，買的是那份難能可貴的喜歡，假如說你對車輛質感的要求很高，那選擇翼神是錯不了的。
18樓：途虎話養車
這款車，無論造型還是三菱基因，都一直讓我們感到惡血沸騰。當然了民用版的翼神和evo之間的關係除了外殼其實並不多。
但問題的關鍵是，你現在是買不到翼神的，因為停產很久很久了。而且壓根就沒有後續的車型資訊。
19樓：山小丘
提到三菱翼神就不得不關聯到那台二手車比新車還貴的evo，對於翼神而言evo對於它確實有著一定的情懷加身。
翼神這台車的指導價在9.58～13.98萬元之間，作為日系合資車的三廂轎車版本在這個價位還是非常值得購買的。
首先從外觀來看，這台車型跟evo有著很相似的外表，在運動的氣息上確實非常具有殺傷力。鯊魚嘴的前臉造型，在加上動感的車身線條以及後尾翼，感覺這款車渾身上下都透著一種運動感。
不過可惜的是，這台車的內飾確實比較老了，沒有現在很多國產車或像豐田以及本田營造的那種科技感，但是如果你很喜歡那種老式的日系風，這款車型絕對能夠滿足你對情懷的需求，樸素、乾淨、整潔、有情懷。
操控就更別說了，如果是日系真愛粉那肯定會喜歡的，我就簡單說幾個點你就知道開起來有多舒服。液壓的方向盤，轉向的精準度肯定不用我多說，喜歡激烈開車的朋友這樣的阻尼感肯定會很喜歡。再者這款車還是獨立懸掛，在這個價位裡確實比較少見，整體駕駛的穩定性以及舒適性能都有著不錯的表現，尤其是在濾震方面。
原裝進口的發動機與變速箱真的非常值了，儘管是一台型號不是那麼新的發動機。總的來說，這款車的價效比主要體現在其地盤、發動機等方面上，在配置上相較於同級確實沒有太大的優勢，儘管新車已經停產，但是還是能夠買到15、16款版本，如果你對駕駛等效能比較追求，購買它確實是乙個不錯的選擇。
三菱藍瑟翼神發動機變速箱什麼時候國產
1 三菱藍瑟翼神發動機變速箱目前沒有國產的訊息，2 至於什麼時候國產，要看三菱開發出更先進的發動機才能把這款發動機拿到中國做 三菱藍瑟翼神1.8和2.0車 1 原裝的4b11和4b10，產自日本滋賀県的三菱工廠，是三菱的世界發動機計畫產物，全系均為直列四缸發動機系列，全鋁製氣缸御用三菱獨家mivec...
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