1樓：函珈藍疏
故障現象：上海桑塔納200651轎車，發動機怠速不穩，冷車啟動困難，且組合儀表內的水溫表指標不動。
故障診斷與排除：經分析認為．該車組合儀表內的水溫表指標不動，一般情況下為水溫表感測器失效所致，而該車的水溫表感測器由裝在發動機缸蓋後端出水口連線接頭上的，採用負溫度係數（ntg）型熱敏電阻式的，且與發動機控制系統所用的冷卻液溫度感測器組裝在乙個金屬殼體內的冷卻液溫度感測器進行控制ˇ而在電噴發動機中，發動機電子控制器根據冷卻液溫度感測器所輸入的訊號，適時地對發動機噴油量、噴油時間和點火提前角進行修正，從雨使發動機在最佳狀態下執行c因此，初步判斷發動機冷卻液溫度感測器可能損壞。另外，該車怠速控制閥與節門組裝在一起，發動機怠速時的進氣量通過怠速控制閥直接操縱節氣門來進行控制。
由於節氣門體或怠速控制閥過髒或卡滯，造成電子控制器無法進行正常的控制，從而使發動機的進氣量增大，轉速因此而公升高，便出現了偶爾的遊車現象。
將節氣門體從發動機進氣歧管上拆下後檢查，發現節氣門體內壁上積著厚厚的灰塵。用化油器清洗劑對其進行徹底衝沸，並更換冷卻液溫度感測器，裝復後試車，故障排除
2樓：95郭逗比
1.進氣系統：進氣管路有洩漏，節氣門或進氣道髒堵，怠速電機故障，空氣流量計或進氣壓力感測 器及線路有故障。
2.燃油系統：噴油器髒堵、密封不嚴，濾清器髒堵引起油路不暢、或管路堵塞，燃油幫浦故障，燃油壓力調節器故障。
感測器或線路故障引起供油量失準，如節氣門位置感測器、空氣流量計感測器、水溫感測器、氧感測器等。
3.點火系統：火花塞燒損，點火高壓線漏電，點火模組供電或接地不良鬆動，點火線圈故障，由於電器元件或線路故障造成點火時間失準，如凸輪軸位置感測器、空氣流量感測器，進氣壓力感測器等斷路、短路故障。
4.機械故障：個別氣缸、氣門積碳引起密封不嚴造成缸壓過低，正時皮帶錯位，凸輪軸過低磨損，發動機支腳斷裂。怠速調整過低。
具體排除方法，要應根據你的發動機具體的反應，由簡到繁，慢慢查詢。實在找不到就去修理廠用電腦查詢故障點。
3樓：汽車知識的小助手
回答你好 很榮幸回答您的問題
桑塔納天冷時啟動困難的原因有發動機低溫、氣門和進氣道積碳過多、水溫感測器失靈。
提問老普桑冷車難啟動熱車正常什麼原因？
回答你好 氣門和進氣道積碳過多導致冷車啟動困難：發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速不穩。
主要還是積碳有點多
發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。
提問不燒機油
回答你好 跟燒機油是兩回事。
提問怎麼處理
回答積碳過多了，可能才會引發燒機油
你好 清洗節氣門
加油前，將整瓶燃油新增劑加入油箱中。看清說明書你汽車油箱是幾公升?一般50—80公升油箱用一瓶燃油新增劑。
清洗油路積碳包括清洗噴油嘴、燃燒室、火花塞、節流閥等部位。目的是為了解決因油路系統的積碳、膠質及汙垢所導致的馬力不足、耗油、喘抖及加速不暢或啟動 困難等問題。
開啟機油蓋，將整罐清潔劑倒入(與舊機油混合)後，蓋上機油蓋，打火怠速10分鐘後熄火。清洗發動機內部積碳，清潔劑溶解發動機內部油泥、膠質、水分及金屬碎屑等沉積物，並能減少對新機油的汙染，延長發動機的使用壽命。
通過這些辦法 看有沒有效果。
能不能得到緩解
親 還有什麼問題嗎？
方便的話 給個贊唄！謝謝
提問好謝謝
回答親 沒事
親 祝您生活愉快喔
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4樓：匿名使用者
應該是水溫感測器壞了 提供給電腦錯誤訊號 導致冷車噴油不正常 更換水溫感測器就好啦
5樓：紅塵
首先冷車汽油壓力不好
看看汽油幫浦
然後看看水溫感測器
這水溫感測器是給電腦訊號的
並不是顯示水溫表的
6樓：匿名使用者
清洗氣門積碳
7樓：胃蝦公尺
換5w40的機油試試~~~
新桑塔納冷車怠速不穩
8樓：湖南萬通汽車學校
進氣系統：進氣管路有洩漏，節氣門或進氣道髒堵，怠速電機故障，空氣流量計或進氣壓力感測 器及線路有故障。
燃油系統：噴油器髒堵、密封不嚴，濾清器髒堵引起油路不暢、或管路堵塞，燃油幫浦故障，燃油壓力調節器故障。感測器或線路故障引起供油量失準，如節氣門位置感測器、空氣流量計感測器、水溫感測器、氧感測器等
3.點火系統：火花塞燒損，點火高壓線漏電，點火模組供電或接地不良鬆動，點火線圈故障，由於電器元件或線路故障造成點火時間失準，如凸輪軸位置感測器、空氣流量感測器，進氣壓力感測器等斷路、短路故障。
4.機械故障：個別氣缸、氣門積碳引起密封不嚴造成缸壓過低，正時皮帶錯位，凸輪軸過低磨損，發動機支腳斷裂。怠速調整過低。
**桑塔納冷車怠速忽高忽低是什麼原因？
9樓：匿名使用者
你好原因：
1）進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：
進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。
（2）節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
（3）怠速空氣執行元件故障
怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。
（4）進氣量失準
控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
10樓：匿名使用者
**桑塔納冷車怠速忽高忽低是什麼原因？ v發動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。解決辦法：
司有普清洗油路，檢查怠速馬達是否有積碳應該清洗。
11樓：匿名使用者
您好。檢查一下節氣門，可能有積碳或油汙等 。希望能幫到你。
12樓：泉水響叮噹
不要去擔心，由於現在都是電噴的車子了，車子在冬天啟動的時候，車輛的ecu會根據水溫的變化，而對車輛的怠速進行自動的調整。
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。
其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
13樓：重新走一回青春
應該是節氣門有問題，你到4s店讓他們看看，保修
14樓：匿名使用者
建議清洗節氣門試試。
15樓：匿名使用者
你好清洗節氣門試試。
桑塔納怠速不穩啥原因
16樓：初曼卉
1.進氣歧管或各種閥洩漏當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置只影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。
常見原因有：進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器o型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（pcv）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（egr）閥關閉不嚴等。 2.
節氣門和進氣道積垢過多節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
3.怠速空氣執行元件故障怠速空氣執行元件故障導致怠速空氣控制不準確。常見原因有：
節氣門電機損壞或發卡；怠速步進電機、占空比電磁閥、旋轉電磁閥損壞或發卡。 4.進氣量失準控制單元接收錯誤訊號而發出錯誤的指令，引起發動機怠速進氣量控制失準，使發動機燃燒不正常，屬於怠速不穩的間接原因。
常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進氣壓力感測器或其線路故障；發動機控制單元插頭因進水接觸不良或電腦內部故障。
17樓：匿名使用者
怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標都是屬於燃燒不好導致積碳等問題，就必須清洗。有點正常的沒事，就是不要長期這樣，長期這樣就會積碳嚴重，導致發動機效能下降。最好還是一萬公里適應一次司有普燃油新增劑新增劑，這樣就不會怠速不穩
18樓：重慶萬通汽車學校
怠速不穩可能有以下原因：
1、發動機積炭嚴重
當發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。
3、個別火花塞故障造成的火花塞火花過弱
火花塞也會積碳，積碳可以通過清洗來恢復火花塞活性，但有些火花塞使用壽命快到了，效能也會下降。個別氣缸上的火花塞火花弱，會影響到汽車效能，火花塞故障會使汽車出現「缺火」症狀，但個別氣缸的火花塞出現輕微故障會出現怠速不穩症狀。
4、燃油壓力故障
油壓過低，從噴油器噴出的燃油霧化狀態不良或者噴出的燃油成線狀，嚴重時只噴出油滴，噴油量減少使混合氣過稀；油壓過高，實際噴油量增加，使混合氣過濃。
5、各類零部件故障
進氣歧管或各種閥洩漏，燃油壓力故障，油壓過低、點火系統故障等，也會造成發動機怠速不穩。
冷車啟動困難，熱車怠速不穩有什麼原因？
一 原因解析。1 火花塞工作不良 2 真空管漏氣 3 高壓線漏電 4 pcv閥堵塞 5 節氣門位置感測器故障 6 怠速步進馬達故障 7 怠速控制閥失靈 8 節氣門開度不正常 9 進氣系統漏氣。二 怠速不穩怎麼辦？怠速不穩表現為 怠速運轉時，發動機發抖 轉速不均勻。其產生的原因有 怠速空氣量孔堵塞，怠...
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