1樓：流年花憐指尖
各種品牌汽車電路設計都不一樣。不過有一種可能是風扇繼電器壞了，或者是水溫感測器壞了（插頭掉了也有可能）再就是水溫感測器的線路**斷路或短路。如果是高檔車，都是由發動機電腦板控制的，可以用解碼器看看是什麼故障，再做判斷
1、檢查電子扇工作是否正常，正常情況下電子扇有兩個檔位，乙個低速檔，另外乙個是高速檔，高速檔一般在空調壓力過高的時候和發動機的水溫達到103攝氏度的時候工作。
如果您的車電子扇沒有高速或高速的轉速不夠，一定會出現上述現象。需要說明的是電子扇沒有如果沒有高速，並不見得就是電子扇的問題，電子扇高速的保險在電瓶上面的保險盒內，如果保險燒了、保險的線路接觸不實、空調高低壓開關損壞或風扇高速繼電器損壞了都會導致電子扇沒有高速。
2、檢查節溫器的開度是否不足，節溫器在正常溫度的時候開度過小會導致發動機的冷卻水迴圈速度慢，會導致在低速的時候出現水溫高的現象。
3、檢查水幫浦是否有空轉的現象。捷達前衛的水幫浦葉輪是塑料的，如果軸部開列會導致水溫高時有空轉現象，導致水溫高。
4、檢查電瓶附近的地線和發動機水溫感測器的接地是否不實，如果地線接觸不實很容易導致水溫表指示的水溫偏高，也叫假高。
2樓：你力哥來了
有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；
控制風扇的是壓力開關中的中壓開關，例如壓力到1.47時中壓開關動作使冷凝風扇高速運轉
開啟空調後，就是壓縮機開始工作，它把冷凝劑壓縮為液體後，冷凝劑的溫度就會公升高，如果不把這部分熱量排放掉，就沒法進行下一迴圈的製冷工作，所以，就必須通過散熱器使之散放到大氣中去，而散熱器自然散熱效果很差，又所以，開啟風扇，強制散熱。
3樓：匿名使用者
那是肯定的，壓縮機一工作，冷凝板風扇就會轉，因為他要散熱嘛。
4樓：祛找你
你好 其實一天空調壓縮機和空調散熱板上的電子風扇是一起工作的 因為壓縮機工作把雪種壓縮成高溫 就馬上要散熱 那如果不散熱製冷效果不好 或不製冷 還有就是炸管
5樓：吐露非狩古鬱
是的，開空調風扇肯定轉，如果不轉的話就需要修理了。
6樓：匿名使用者
應該不是的 開空調指的是壓縮機工作，空調風扇另外控制的
7樓：田
汽車空調一開風扇必須要轉 ！！！不轉就是有問題
汽車空調是不是一開啟開關風扇就應該轉
8樓：
汽車空調只要把開關開啟，風扇就會啟動出風口就會有風吹出，發動機散熱器風扇不一定啟動，只有當溫度達到設定溫度時才會開啟
9樓：
汽車空調不是一開啟開關風扇就轉。首先你得把車打著，然後把模式調到空調擋，再然後選擇開幾擋，就正常工作了，如果檔位還在0上，也不會工作，風扇也不轉。
10樓：
不開ac壓縮機不工作的，希望我的回答對您有幫助,祝您用車愉快！
11樓：匿名使用者
如果按雪花鍵或者a/c鍵就會轉，用來給冷凝器散熱，如果單獨開暖風就不會轉，除非發動機剛好需要散熱才會轉，現在的電子風扇都是有需要時才會自己啟動，傳統的機械風扇靠離合器控制。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
12樓：匿名使用者
你好，冷風就會但是也不是馬上就轉冷車的時候會等幾秒鐘。希望能幫到你。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
13樓：匿名使用者
你好！具體需要看什麼車子，每個車子設定不一樣的，希望我的回答能夠對你有所幫助【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
14樓：匿名使用者
如果開啟製冷是工作的。如果暖風。風扇是不會工作的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
15樓：匿名使用者
你好，如果是開的製冷的話那麼就是轉的。如果開的是暖風就不轉。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
16樓：匿名使用者
是的朋友【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
17樓：匿名使用者
那要看你開冷還是熱空調了【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車空調開關一開，風扇就高速轉是怎麼回事
18樓：匿名使用者
管路壓力高，看看冷凝器是不是髒了，用高壓水槍清洗一下冷凝器的外表即可
19樓：匿名使用者
你是說散熱風扇還是鼓風機，散熱風扇轉高速正常
20樓：匿名使用者
這個正常的 一開空調風扇都是高速運轉 給空調散熱器散熱！
21樓：匿名使用者
你好，清洗一下冷凝器的雜物
汽車一開空調,為什麼風扇就旋轉?
22樓：消費者協會一隊
有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；
控制風扇的是壓力開關中的中壓開關，例如壓力到1.47時中壓開關動作使冷凝風扇高速運轉
開啟空調後，就是壓縮機開始工作，它把冷凝劑壓縮為液體後，冷凝劑的溫度就會公升高，如果不把這部分熱量排放掉，就沒法進行下一迴圈的製冷工作，所以，就必須通過散熱器使之散放到大氣中去，而散熱器自然散熱效果很差，又所以，開啟風扇，強制散熱。
23樓：匿名使用者
空調的散熱器在水箱散熱器附近，開空調需要散熱，風扇可幫助散熱，提高製冷效果。
24樓：匿名使用者
不是所有的汽車都是這樣。大家都知道：開啟空調後，就是壓縮機開始工作，它把冷凝劑壓縮為液體後，冷凝劑的溫度就會公升高，如果不把這部分熱量排放掉，就沒法進行下一迴圈的製冷工作，所以，就必須通過散熱器使之散放到大氣中去，而散熱器自然散熱效果很差，又所以，開啟風扇，強制散熱。
時間關係，無法詳細解釋，請見諒。
25樓：懶得去想用啥名
沒有風扇哪來的風呢？風扇將冷凝器製造的冷空手傳到車箱
汽車風扇怎樣運轉才正常，是不是開啟空調才轉。
26樓：途虎話養車
冷卻風扇工作是根據防凍液的水溫來決定什麼時候轉動，一般是當水溫達到108度左右，冷卻風扇的低速開始工作，水溫達到118度左右，冷卻風扇的高速開始工作。所以不是車輛啟動之後冷卻風扇就開始轉動。
汽車開啟空調製冷系統時這時空調的壓縮機開始工作，損耗了發動機部分動力，所以發動機負載加大，這時為了不讓發動機負載再次加大，所以冷卻風扇就會馬上開始工作。
27樓：終極至尊
你指的是車內的迴圈風扇吧，哪個不開空調也可以只開風扇的，而機頭的散熱風扇，它是自動的，每當起動和到了一定的溫度時，它會自動啟動。
28樓：
不是的，開啟空調風扇肯定會轉，但是風扇轉不一定代表是開空調了。只要發動機開起來了，風扇就應該轉，因為需要給發動機散熱。
空調分為單冷空調和冷暖兩用空調，工作原理是一樣的，空調以前大多一般使用的製冷劑是氟利昂。 氟利昂的特性是：由氣態變為液態時，釋放大量的熱量。
而由液態轉變為氣態時，會吸收大量的熱量。空調就是據此原理而設計的。
汽車開空調，風扇就會轉嗎
29樓：匿名使用者
汽車開空調，風扇就會轉。因為空調開起來就是說壓縮機開起來了，壓縮機開起來後就必須要散熱，所以風扇就會轉。設計就是跟著壓縮機一起轉的，風機的線圈和壓縮機線圈接到了一起。
汽車空調是指安裝在汽車上的空氣調節裝置，能對車廂內空氣進行製冷，加熱，換氣和空氣淨化。為乘車人員提供舒適的乘車環境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。
30樓：匿名使用者
風扇轉是因為壓縮機工作導致發動機溫度高對發動機散熱而工作的，如果風扇損壞，空調壓縮機還是會工作的，不過發動機溫度過高會損傷發動機的。
31樓：邯鄲汽修張老師
有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；不一定，一開始發動汽車，發動機溫度不是很高，風扇不動作；開空調就需要馬上散熱，風扇就啟動，到發動機高速運轉之後，風扇也工作的，發動機需要散熱
32樓：田
汽車空調一開風扇必須要轉 ！！！不轉就是有問題
33樓：year輕輕一陣風
你說的是哪個 有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；
控制風扇的是壓力開關中的中壓開關，例如壓力到1.47時中壓開關動作使冷凝風扇高速運轉
開啟空調後，就是壓縮機開始工作，它把冷凝劑壓縮為液體後，冷凝劑的溫度就會公升高，如果不把這部分熱量排放掉，就沒法進行下一迴圈的製冷工作，所以，就必須通過散熱器使之散放到大氣中去，而散熱器自然散熱效果很差，又所以，開啟風扇，強制散熱。
汽車開著空調為什麼就乙個風扇轉??
34樓：匿名使用者
有兩個風扇，乙個散熱器乙個冷凝器；
控制風扇的是壓力開關中的中壓開關，例如壓力到1.47時中壓開關動作使冷凝風扇高速運轉
35樓：
因為汽車有兩個風扇，乙個散熱器是風扇，乙個是冷凝器風扇。
冷凝器風扇開了空調就開始轉了。
散熱器是風扇是溫控器控制的，要水箱溫度達到一定溫度的時候才轉。
36樓：匿名使用者
什麼車啊現在的車一般是通過調速控制的，就是水溫過高或者空調高壓達到1.5mpa時風機高速運轉，只開乙個風機的不常見，是不是風機壞了呀。
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