1樓：天津長庚耳鼻喉
在大多數人的觀念中,總認為一大早(或長時間未用車)要用車時,在發動車子以後以怠速原地熱車,等個三五分鐘再上路,這樣對車最有益。但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示:引擎機件部分的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。因此,應如何才能正確地熱車,相信是所有愛車人士關心的話題。
但是在我們說明熱車的發法之前,先讓我們來了解一下汽車究竟為什麼需要熱車。
熱車原因之一 第一,車子經過長時間的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車(如隔夜)後發動引擎,其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發動後30秒左右,才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。
但即使是一發動引擎後就立刻上路,只要不猛踩油門飈車,保持低速運轉,其效果是和怠速運轉相同的。
熱車原因之二 引擎在未達工作溫度之前(大約在攝氏90-110度之間),其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化(相信大家都知道,液體溫度上公升到沸點就氣化了)。在汽油尚未氣化而呈"濕濕"的液狀時,是不容易燃燒而發動引擎的。此時就要靠阻風門的作用,阻止部分空氣進入汽缸,以提公升汽油/空氣的混合比,並提高引擎轉速使引擎不致熄火。
當達到正常工作溫度後,自動阻風門自然會因機械的動作而恢復正常狀態;而手動阻風門的車子務必記得將阻風門放回,否則因油/氣混合比過高,不但浪費汽油,馬力不足,而且汽油燃燒不完全會冒黑煙。一具冷引擎要達到正常工作溫度約需七八分到十幾分鐘不等,依車種不同而定;而在這段時間中,也不需要原地熱車,只要不以高速行駛就無妨。
熱車原因之三 有關變速箱變速齒輪的潤滑,這是一般人最不懂也最易忽略的。變速箱齒輪油與引擎機油相同的地方是:在冷車時齒輪油都流到變速箱下半部。
只有當行車時才會因齒輪的運轉而將底部的齒輪油帶起,潤滑上半部。這也是為什麼大多數車子在冷車時換檔生澀的原因。其解決之道也不是原地熱車即可解決的。
因為變速箱並沒有齒輪油幫浦,原地熱車只有引擎在動,其餘部分都沒在動,只有等到實際上路後,慢慢行駛了一段時間才能改善此一狀況。
2樓：素人石驛
因為此時的發動機溫度低，需要預熱最低半分鐘 以上時間才可以慢速行駛。
3樓：懂車更懂你
怠速1分半屬於車輛的自檢，以及熱車，現在的車大多數都是電噴的，電腦有個自檢的過程，以及各個感測器都在測試發動機工作狀態，特別是手動擋的車停時間長了，變速箱油都沉到下面了，不怠速運轉一下，掛倒檔和一檔都不太好掛
4樓：8豬合體
活塞在缸體內運動是需要機油潤滑的
剛發動的車子，缸內溫度低，機油潤滑效果不佳，這時如果提高轉速，會增加內壁的磨損，影響壽命，有些發動機設有低溫保護也是這個原因
5樓：匿名使用者
車子在啟動時
發動機跟供油系統有需要的工作溫度
發動機的部份
一般就是機油幫浦把機油打上發動機油道
充分潤滑發動機的各個部件
以達到工作的效率
而不會造成機械磨損
而供油系統
就是藉由發動提公升溫度
讓噴油嘴的噴油能產生更好的霧化效果
而讓發動機產生更高的效率
6樓：橘說娛樂
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
7樓：順道其昌
這就如同運動前的熱身!
汽車發動的時候為什麼怠速一會兒？
8樓：葉巨集深仝生
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
9樓：封清華豆奇
車子在啟動時
發動機跟供油系統有需要的工作溫度
發動機的部份
一般就是機油幫浦把機油打上發動機油道
充分潤滑發動機的各個部件
以達到工作的效率
而不會造成機械磨損
而供油系統
就是藉由發動提公升溫度
讓噴油嘴的噴油能產生更好的霧化效果
而讓發動機產生更高的效率
10樓：桓以蕊翁蕭
1.汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
2.汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
為什麼汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值？
11樓：春意盎然
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
12樓：營致
我的也是，不知道怎麼回事，有時候啟動車怠速正常。就天氣稍微冷點也是2000轉，很長時間才能降下來，好幾次遇到急事根本等不了直接走了，因為是1.8l自動的不敢點油門，點油門就4000轉，13年的賽拉圖就怕發動機哪天爆缸了
13樓：汽車應急助手
1、啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
2、轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
14樓：匿名使用者
電噴車在冷車狀態和空調工作的時候啟動車輛怠速是會稍高點，一般在900-1100轉之間，經過發動機水溫感測器檢測水溫正常後恢復到正常怠速！
根據你上述說的兩點情況，建議你清洗發動起怠速馬達、節氣門和噴油嘴
15樓：匿名使用者
因為剛剛開始加速油門踩的比較重就高點的,你的車應該是小排量的,發動機勻速運轉後就慢慢低下去了正常的.天氣冷要讓發動機熱下先
16樓：為了**
電噴車是由電腦控制的，電腦依靠各部位傳來的訊號來控制，天冷機油等資料會有些差
17樓：大娛車
為啥汽車剛啟動時怠速高，過一會才降？看明白這個原理你就懂了！
18樓：蘇菡爸
空氣和汽油在發動機過冷時燃燒不充分，活塞運動會快點
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因是?
19樓：途虎話養車
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。發動時為了節省燃油及減少磨損，一般都有個冷車快怠速或水溫感測器，(水溫感測器顧名思義是探測水溫，向ecu提供訊號，確保發動機在啟動或執行時控制噴油量的一種電子原器件。
進一步講：ecu根據水溫感測器提供的訊號改變每次的噴油量，以滿足發動機在各種工況下對供油量的不同需求)。天氣越冷水溫越低（比發動機正常工作的溫度，一般85-110度左右）也就是與正常發動機工作溫差越大，電腦會控制冷車快怠速越高，也就是剛發動時發動機轉速越高。
正常情況，根據水溫不同，發動機冷車怠速會慢慢的從2000多慢慢的逐漸下降，直至發動機達到正常工作溫度達到標準怠速800轉左右。（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
20樓：大娛車
為啥汽車剛啟動時怠速高，過一會才降？看明白這個原理你就懂了！
汽車發動時怠速不穩，是什麼原因？
21樓：水閏愛樹木
1、原因：其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。
2、表現：怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。
3、解決方法：
（1）發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通；
（2）如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。
（3）如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封效能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
22樓：小岑汽車維修的生活
主要介紹了發動機怠速馬達 節氣門過髒,引起的怠速不穩
23樓：重慶萬通汽車學校
汽車怠速不穩的原因
1、進氣歧管漏氣
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。
2、節氣門積碳過多
節氣門和周圍進氣道的積碳過多，空氣通道截面積發生變化， 使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，也會導致混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
3、進氣系統執行元件故障
發動機進氣系統的執行元件很多，例如節氣門電機、怠速步進電機、占空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，造成汽車怠速不穩。
4、燃油系統故障
噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油幫浦濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。
5、點火系統故障
點火模組故障、火花塞間隙不正確、火花塞電極燒蝕或損壞、高壓線電阻過大等故障導致點火火花能量下降或失火，造成汽車怠速不穩忽高忽低。
汽車發動後怠速很高為什麼？
24樓：黃意誠
汽車在啟動時怠速很高，一會兒才降下為正常值的原因：
（1）啟動時怠速偏高是正常現象。汽車需要高轉速讓發動機盡快達到正常的工況，需要較濃的混合氣，因此進氣量和噴油量都會加大，導致轉速偏高。
（2）轉速高一般情況下是積碳儲存過多的原因。及時的清洗節氣門和怠速馬達一般情況下就可以解決問題。
汽車怠速高的原因：
1、怠速開關不閉合
2、怠速控制閥有故障
3、進氣管漏氣
4、配氣相位錯誤
5、噴油器滴漏或堵塞
6、排氣系統堵塞
7、怠速工況時egr閥開啟
發動機怠速抖動是什麼問題，汽車發動機怠速抖動什麼問題？
氣門密封不嚴，漏氣 燃油壓力不良 噴油嘴堵塞 洩漏 冷卻系統與氣缸之間洩漏 空氣流量感測器故障。怠速不穩的分類 1.如何觀察怠速不穩 觀察發動機缸體抖動程度，也可以 機油尺把晃動的程度，平穩的油尺把很清晰，抖動的油尺把看起來是雙的 從發動機轉速表或讀資料塊觀察，轉速以怠速期望值為中心抖動，或在期望值...
汽車怠速嗡嗡的響什麼原因，請問汽車發動機有嗡嗡響是什麼原因，要怎麼修？
1 如果不注重保養的話可能是機器積碳過多導致 發動機積碳過多，節氣門積碳過多，火花塞積碳過多等等 去維修店清洗即可。2 也可能過濾不暢導致 最常見的是空氣濾芯過髒 去維修店清洗或者更換即可。3 當然你用的汽車汽油純度不夠也會造成 因為純度不夠汽油容易在機器內部形成積碳,90號的汽油就不如93號汽油純...
發動機怠速抖動是什麼原因，汽車怠速抖動是怎麼回事呢？
1.發動機積碳嚴重 造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混...
發動機怠速不穩對車的影響，汽車在怠速不穩的情況下行駛對車子有什麼危害
首先油耗會增加 費錢，再嚴重的話就會損傷發動機，需要盡早解決了，可以先清洗油路系統看看 汽車怠速對車會有啥影響？老司機說了實話，怪不得油耗變高 容易熄火，油耗高。汽車發動機得壽命會縮短。油耗增加 如果經常熄火會影響心情 如果會自動加油就危險了 汽車怠速不穩的原因 1 進氣歧管漏氣 當不該進入的空氣 ...
發動機抖動的原因及排除方法，汽車發動機怠速成抖動現象的原因及排除方法探討
原因一 發動機缺缸 發動機缺缸主要指發動機有乙個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為 車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠明顯感覺到發動機的抖動，有時會伴隨著突突的聲音。這種多半和點火線圈故障有關。原因二 機腳膠老化或鬆脫 機腳膠就是發動機跟車架之間墊的橡皮膠塊。它的作用就是用來減...