1樓：禮染莫未
省油小技巧
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、滿胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。
夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10％。
2樓：順麗木門
汽車的耗油量和速度有很大的關係
每一種汽車都有它的經濟油耗,太慢,費油.太塊更費油.
好像在**看的什麼專家分析速度超過經濟速度的一倍油耗就會增加一倍還要多
所以說開車盡量塊的讓車生到最高檔位然後勻速行駛.
轎車的經濟速度在65~85左右最好不要超過100如果你經常跑高速路可以實驗下很明顯的.
在高速路上開車，怎樣才省油？
3樓：途虎話養車
1、平穩駕駛，養成良好的駕駛習慣
這樣的操作不僅可以省油，還能減輕機件磨損哦！
2、高速行駛不開窗
汽車在高速行駛的過程中，本身就為了克服空氣阻力會增加油耗，如果此時還要開啟車窗的話，氣流衝擊車內會進一步增大風阻，轎車的油耗就會進一步上公升。
所以說，一般情況下車速高於90後，車輛消耗的燃油會比空調製冷系統所消耗的燃油更多！
3、輕車上路，注意胎壓
相關測試資料表明，車輛重量越沉重，車輛消耗燃油就要越多。
4樓：太特別
駕車省油方法：
保持勻速行駛。
如果停車超過1分鐘，請及時關掉引擎。
盡量少用空調。
避免超高速行駛。因為車輛都具有其自己的經濟速度。如果車速超過這個速度後，車速越高耗油越多，反之亦然，車速還沒有達到這個經濟速度時，油耗也會較高。
一般車輛在70～80公里的時速時是最省油的速度。
記得給車減負，記得經常清理車子後行李箱。。
倒車時，盡量避免多次進退調頭，以免增加油耗。
行駛中應保持發動機正常的工作溫度，溫度過高或過低都會使油耗增加。
起步停車穩穩當當，起步停車是駕駛的主要程式，也是節油的關鍵環節之一。
什麼速度用什麼擋。低擋高速肯定費油，高擋低速肯定省油。
規定轉數後才許加擋，這是從保護發動機的角度出發的。在合適的速度加擋，以不拖擋為宜。
避免行車中突然加速，行車時擋位要適中。
避免空踩油門，空踩油門10次，浪費燃料60毫公升。
暖車時間建議在30秒以內，也可讓車子慢慢行駛一兩公里來達到熱身的效果。
夏日停車避免曝曬。
胎壓正常，符合規定要求的胎壓可以降低油耗。
知識延展：
選擇一般的家用轎車就行，不一定越貴、越豪華就越好，選車需要考慮自己的收入水平、家庭成員狀況和個性喜好諸多方面的因素。在選車時還要注意，不要選帶太多電動裝置的車，這是因為電動裝置會增加車身重量，由此會增加油耗。
多餘的東西會增加汽車的負重，從而也就增加油耗，要想省油，車主就不要太懶惰、太邋遢，要記著經常清理後備廂，把沒有用的東西「一掃而光」。
此外，經常洗車和給車打蠟也可以省油。經常洗車和給車打蠟可以減少空氣阻力，從而提高燃油經濟性，經常保養車內機械，使得車歷久如新也有助於降低油耗，每次停車等待如果需要超過3分鐘以上就要熄火，這樣也能省下不少油。
5樓：爽約驛站
開車跑高速怎麼開最省油？老司機都這麼做，既省油還安全，很實用
開車發動機多少轉速省油?
6樓：顧小蝦水瓶
開車發動機3000-3500轉速省油。因為轉速在3000-3500的時候是馬力輸出最穩定的時候，如果是長時間高速行車，將發動機轉速控制在2500-3000轉左右最省油。在發動機工作原理來看，低轉速確實比高轉速能省油，低轉速，發動機不用噴太多油維持高轉，自然省油。
開車省油技巧
1、最安全、最省油的駕駛方法是直線勻速行駛。最省油的低排量車是每小時60到80公里，中型車是80到100公里。
2、盡量控制換擋速度和主動擋位，起步時盡量低檔起步，慢慢踩油門踏板，慢慢加速。
3、盡可能提高油門，以節省燃油並最大限度地減少制動。因為剎車會消耗能量，所以下坡經過十字路口時，應該提前加大油門。
7樓：匿名使用者
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。
不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。
過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
省油竅門
1、控制最佳轉速
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最合適。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速表達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急剎車，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記盡量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，安全省油。
5、不要狠剎車
如果前面需要停車，應該提前收油，帶檔滑行減速，而不是衝到跟前狠剎車。剎車實際消耗的是寶貴的汽油，剎的越狠，浪費的越多。
6、走好路，走車少的路
如果想走的近路堵車歷害，車速很低跑不起來，油耗反而很大，還不如找一條繞遠但路面好的路，省油省車。
7、適當胎壓
確保輪胎氣壓正常。輪胎氣壓過高或過低，都會增加耗油量。汽車輪胎的壓力要嚴格按各車說明書的要求執行。
夏季為防止路面高熱，特別是跑長途時輪胎發熱，輪胎內氣體膨脹，壓力增加許多，可略減一點氣壓，減10%。
8、半箱油
減輕車身重量，就是降低耗油量。不要裝了滿滿一箱油在市內跑近道，這就是「油耗油」 ！考慮到汽油幫浦裝在油箱裡，靠汽油散熱降溫，所以如果不出遠門，保持半箱油最好。
同時，車內一定精簡，少一分重量，省一分油。
9、準確掌握恰當的換檔時機；我們幾乎所有的汽車教練教，在我們開車的時候都會告訴我們高檔低油是省油的方式，但這不符合現代車輛的要求，過低的發動機轉速不能使發動機發揮其動力效能，反而使車輛更費油，並且影響發動機壽命。我們正常的加檔時機是發動機轉速在2500轉至3000轉時最為適合，熟練的駕駛員可以發動機轉速在2250轉的時候加檔，但進入新的檔位後發動機轉速不得低於2000轉。減檔的時機應該是發動機轉速達到或略低於1500轉時減到下一檔位。
8樓：匿名使用者
60到90公里時速最省油！因為六十公里左右剛好跳高速檔！可以觀察到轉速表跌到一千五左右！1500轉大概60公里！2000轉90公里左右！1500到2000轉最省油！
9樓：匿名使用者
正常說來的話，二千五百轉的轉速相對就較省油，扭矩也能達到發揮。如果四千以上的話，一般都是設計為最大馬大時才到達的轉速，所以當然不會省。
10樓：途虎話養車
一般轉速也在1000~3500之間，在3000轉左右發動機輸出扭矩最大，之後和轉速呈反比，所以一般開車轉速在3000轉左右就夠了。
發動機轉速越高，單位時間內做功越多，所以功率越大，但是轉速越高，使整個迴圈速度加快，燃油沒有足夠時間完全燃燒就排出去了，所以油耗會呈數倍增加。不是轉速越高越好，轉速主要看時速和檔位來定，維持在3000左右就夠了，此時發動機勁最大，另外要避免低檔高速和高檔低速，這都是對發動機有害的。
11樓：匿名使用者
我們的車一樣的，只不過我是2.0的相對來說2500到3000,太高了就不省了也可根據時速，110左右也挺省的
12樓：匿名使用者
省油與不省油與發動機轉速關聯不大，最主要是車速，任何車都有乙個經濟車速，一般說經濟車速在60km/小時，發動機轉速在二千多轉達到這個車速既省油而且動力和排放也比較好，當然影響車速的因素乙個是發動機轉速，再有乙個是變速器傳動比，油門越大越廢油的呵呵，
13樓：匿名使用者
不是說1800轉最省油嗎
14樓：金亦是金
為啥我開過的車最高才2500轉，你們所說的3000轉怎麼樣才能達到。把油門踩到油箱裡去嗎。
車跑高速是不是就特別費油？開多快最省油
15樓：漫筆優繪堂
跑高速，車速120其實最費油，那麼多快才最省油，你知道嗎？
16樓：匿名使用者
汽車跑高速不費油的
相比之下，城市道路紅綠燈多，容易堵車才費油呢
高速上跑100應該是最省油的。。
17樓：匿名使用者
你好，車輛在中負荷也就是70到90邁左右，車輛的油耗是最經濟的。
18樓：匿名使用者
跑高速路況好油耗比較經濟啊，市區油耗高點，勻速80-90油耗比較省！
19樓：匿名使用者
一般車速在75-95碼之間油耗比較低，屬於最經濟車速，具體看車型的
20樓：匿名使用者
油耗和速度的關係不是恆定的。不同的車型能效比最好的速度不一樣。當然速度越快需要能量越多越耗油是肯定的。
21樓：匿名使用者
您好，跑高速並不算是最費油的，市區走走停停才費油呢，一般經濟時速是60-80的。
22樓：匿名使用者
車子跑高速還是比較省油的，在高速跑100是最經濟的油耗的。
23樓：匿名使用者
跑高速一般比市區還要省油，最省油的車速一般都是70-90碼
24樓：匿名使用者
您好，跑120的話肯定費油啦，一般95左右是經濟車速的
25樓：匿名使用者
車子跑高速速度控制在100碼左右還是比較省油的。
26樓：匿名使用者
經濟時速90左右，低於這個速度和高於這個速度油耗都會增加
高速車速開到多少最省油，汽車在高速上開到多少時速才最省油
網上流傳著一種說法，說汽車都有乙個最經濟的時速區間，就是說當車輛保持在這個時速區間行駛，可以達到乙個比較好的節油表現。具體這種說法對不對呢？具體的車速該保持到多少呢？我們來一起研究研究。在說這個問題之前，我們要先搞清楚，發動機轉速 車輛時速和油耗的關係。一輛車燒多少油是和發動機轉速直接掛鉤的，如同我...
跑高速什麼車省油
以往說的都不對，渦輪增壓是在小排量情況下增加動力的一種方式，實際上增加進氣壓力的同事也噴了更多的油，僅僅在於用小排量來產生大動力，但是省油取決於發動機以及傳動機構的整體效率，所以渦輪增壓跟省油沒有任何關係。目前最省油的發動機是全鋁的vvt以及同類的可變氣門正時的發動機，這種發動機的效率更高，而且遠高...
都說跑高速特別省油，那麼實際上能有多省油呢
大家應該都玩過水，在水裡行走時你走得越慢阻力越小，越省力氣。走得越快阻力越大，越費勁。如果你想在齊腰深的水裡跑起來，估計跑不了多遠就會氣喘吁吁。而空氣雖然看不到但它是真實存在的，而且 車輛高速行駛中空氣會對車輛產生很大的阻力。車速越高空氣阻力越大。物理學中計算空氣阻力的方程中速度值是帶平方的，也就是...
高速可以開省油模式嗎，高速公路上開節能模式省油嗎
車輛在高速行駛的情況下可以開節能模式。eco模式還分為主動式eco駕駛模式和非主動式eco駕駛模式，當儀錶盤eco指示燈亮起時，表明車子經濟模式已經開啟。eco這一名稱由ecology 生態 conservation 節能 和optimization 優化 合成而得，從一誕生開始，便是以技術 環保和...
大貨車在高速開多少碼最省油，我問的是貨車在高速上多少碼最省油？
大貨車發動機轉數在2200 2500左右最合適 1 不管是在哪個檔位，保持發動機轉速在2200到2500左右，低速汽車不能行走，油耗不走走道，也會傷害發動機，超速會增加無效的油耗，還會傷害發動機 2 最省油的駕駛狀態是勻速直線行駛，最省油的小排量汽車時速為60 80公里，中型排量汽車時速為80 10...