1樓：感性的小白
有關係，因為機油粘稠度過大，會影響發動機轉速，導致壓縮比不夠，所以會難以啟動。
機油作用：潤滑減磨：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。
有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達到減少磨損的目的。
2樓：冷de陌
跟機油沒關係，因為機油在內燃機裡起的是潤化活塞和密封作用，而不好打火的故障一般是在火花塞和化油器上，如果不好打火首先應檢查火花塞是不是老化了，如果是火花塞的毛病，更換乙個就可以了，如果是化油器毛病，時間久了，就要清洗化油器。
擴充套件資料：
要求發動機作為一種機械，對於潤滑油的要求同一般機械相比有其共同的一面，如要求有適當的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蝕與粘溫等效能要求。但發動機又是一種特殊的機械，它對潤滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）對發動機總的要求是體積小，重量要輕，機構緊湊，而且輸出功率要大，因此它的單位摩擦面上承受的負荷很大。
2）除了摩擦熱之外，還有受到燃燒熱的影響，所以摩擦面的溫度很高，使潤滑油粘度下降，油膜形成較困難。
3）燃燒室內的高溫高壓的燃燒氣體會通過活塞、活塞環和缸套之間的間隙，洩漏到曲軸箱，這些燃燒氣體是燃油和少量潤滑油的完全燃燒和未完全燃燒產生的氣體和某些顆粒物(煙炱)，通常成為曲軸箱竄氣的主要成分，它會汙染潤滑油，並在一定條件下更會促使其氧化。
4）燃燒室周圍需要的潤滑油是通過活塞和缸套間的間隙，氣門杆和氣門導管間的間隙進入的，因此供油較為困難。
5）活塞和氣門等零件在工作時作往復運動，故在上、下止點處相對速度為零，使油膜難以形成。活塞銷和襯套呈擺動運動，油膜難以形成。
鳳凰網-電單車打不著火別著急，用這招或許對你有幫助
3樓：匿名使用者
電單車打火不著，應該與幾個方面有關係：燃油（汽油）質量；化油器長期未清洗；火花塞垢質太多；點火接頭（連線火花塞的黑色套頭）需要更換等等主要常見原因。你說的機油也會有影響，比如活塞環長期使用未更換，使機油滲入汽缸燃燒，也會使點火困難
4樓：匿名使用者
也有點關係，機油太厚不好打火，但也有別的原因！天冷，等等…
踏板摩托冷車不好打火和燒機油有關係嗎？熱車一打就著。冷車就不行
5樓：踏雪尋熊不捉魚
冷車不好打火與燒機油有一點的關係，燒機油會使火花塞和燃燒室積碳增加，影響火花塞打火，並且燒機油一般是缸體、活塞、活塞環磨損造成的，這些部件磨損會造成氣缸壓力下降，影響包括起動效能在內的發動機正常效能發揮，熱車後燃燒條件和氣缸壓力有所改善，所以就相對好起動一些了。冷車起動困難除了燒機油的不良影響外，其他的如化油器及化油器電控風門的情況、氣門關閉情況和氣門間隙、火花塞狀態等也都會影響冷車起動。
6樓：匿名使用者
沒關係的，冷車主要是機油和汽油都**不到。如果你把車子的怠速調高，一擊也可以著的燒機油，主要是你經常跑高速，沒有換機油，導致沒有機油過少，產生的高溫，但是，怠速最好別調，在啟用的時候，加點點油門，也可以擊活，然後讓車子原地啟動30秒到1分鐘再開，測試機油該換，就是，倒點機油在手上，用力搓，如果是滑滑的，就不用換，相反則換，還有，乙個月最好換一次，無論怎樣，經常跑高速的就減少更換時間
電單車經常燒火花塞與燒機油有關係嗎
7樓：匿名使用者
那要看是四衝程的還是兩衝程的，要是四衝程的，燒機油是主要原因，應該及時處理，還有電瓶要檢查是不是壞掉了
8樓：匿名使用者
問題很多的 燒火花塞是因為進入的混合氣得不到充分的燃燒，然後就會造成活塞運動不平衡，缸體缸頭溫度公升高。超過火花塞的耐溫值就會燒火花塞。首先檢查點火正時，點火偏差時不能充分燃燒混合氣，並且排氣管伴有放炮的聲音，其次檢查活塞環和缸體的緊密度，缸頭進排氣門間隙。
開了幾年的車子是需要保養的，化油器一般不會出現問題，火花塞換個熱阻值高一點的。如果還有問題把詳細的問題發給我我幫你解決。
電單車打火困難跟機油的好壞有關係嗎
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電單車不好點火為什麼，電單車不好打火怎麼辦？
1.火花塞，首先應該檢查火花塞，火花塞的顏色可以最直觀的表現出發動機現階段的燃燒狀態，如果火花塞發黑就需要更換乙個新的，並且還需要適當的調整可燃混合氣體。2.檢查化油器，化油器長時間未清洗也會出現啟動困難的故障，這裡最好將化油器拆卸下來，進行全面的清洗。如此操作後車輛的啟動效能和油耗表現都會有所改善...
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可燃混合氣過濃，無形中造成了每天早上難啟動的故障。這種 人為 因素造成的意外現象，確實比較少見，電單車維修人員和使用者在使用和檢修車輛時，應該從以上這例故障中得到一點或化油器積碳多了也這樣，點火系統存在的隱患。1.磁電機出現的故障主要是高壓線圈絕緣強度不夠，耐壓差，在連續工作時容易產生擊穿 此故障夏...