1樓：優雅的老陳
我是老凱越的車主，老凱越的停產讓我感到非常遺憾。老凱越在我們凱越車主的心目中有著不可撼動的地位，當時聽到凱越停產的訊息，我們群裡的車友們唏噓不已，紛紛表示感到非常遺憾。當聽到凱越又要復出的訊息時，車友群又一次沸騰了，雖然此凱越早已脫胎換骨不是當年的凱越了，我們還是感到非常高興。
當年，凱越剛剛停產的時候，一度有訊息稱英朗將是凱越的繼任車型。但是，將近兩年的時間過去後，英朗並沒有成功的扛起別克家族在緊湊級車型市場的大旗。雖然定位高於凱越，剛方面效能也要強於老凱越，但是車友們的就是不認可，銷量遲遲沒有爆發的節點，在銷量排行榜的的排名也是節節敗退。
太多技術層面的東西我們這些普通車主也不是很懂，但是我一直相信市場是檢驗真理的最真實標準。英朗慘淡的銷量足以證明這款車不怎麼樣，沒有值得買的價值。關注論壇很多人反應，英朗的後懸掛過於單薄，擔心承受不住大的衝擊，是很多車友吐槽的點。
另外1.3t的發動機比較雞肋，動力表現一般油耗卻不低，不如買一台1.6l自吸發動機的同級別大眾車，效能會更好。
上次去4s店保養的時候了解了一下全新凱越，銷售說使用了全新的發動機技術，運用雙噴油技術提高了發動機燃燒效率，對動力和燃油經濟性的提公升有很大的幫助。而且安全配置也比較豐富，價效比更高一些。
2樓：你咋不辦事呢
我是做二手車的，我建議你考慮一下老凱越，新凱越雖然技術比較先進，但是三缸發動機的抖動問題和高速動力儲備不足的問題依舊存在，從行車安全的角度講一定的動力儲備是你安全順利超車並線保障，所以小排量三缸發動機我不推薦。
上圖為凱越
你可能會想，1.3l自然吸氣的動力儲備不夠不推薦，那1.3t的動力夠用了吧。
有了渦輪增壓後動力肯定是有所提公升的，但是油耗也會隨之提公升的，而且即使有了渦輪增壓三缸發動機的抖動問題依舊存在。有那麼多的四缸發動機為什麼非要和這兩款三缸發動機較勁呢？
上圖為老凱越
那如果你不排斥二手車的話，再次建議你到二手車市場挑選一台車況好老款凱越。首先最重要的就是價效比高，這是二手車相比於新車最大的優點。現在能買到最新的也要兩年車輛的，車輛在前兩年的貶值率最大，所以現在購買是價效比最高的時候。
而且你買到手後接下來的貶值率將趨於平穩，所以開上幾年後在換車你也不會虧太多的錢。
上圖為老凱越
其次就是技術成熟，效能穩定可靠。到16年停產，老凱越的各項效能都已經非常穩定了，雖然沒有太多高新技術，但是日常使用完全夠用了。根據我的經驗，停產前最後一代凱越的發動機燃油經濟性也非常好，**排量發動機對於家庭用車來說，動力輸出和油耗表現都恰到好處，這樣的一款車還有什麼理由不考慮呢？
3樓：新大王來巡山
有錢上英朗，沒錢就凱悅，雖然英朗被稱為凱越拉皮，但是質感提公升不是一點半點，我想你應該也知道，不知道你年級如何，如果年級人的話我還是推薦英朗的，畢竟還是需要一點面子，雖然也撐不了啥面子，十幾萬的車而已。對 了 我是買的新英朗
4樓：畫di唯牢
凱越和英朗價錢不一樣啊，英朗價效比高點，當初我買的老款凱越，自動1.5l的裸車7萬，從北京開回來的。
凱越和英朗哪個好？
5樓：你咋不辦事呢
我是做二手車的，我建議你考慮一下老凱越，新凱越雖然技術比較先進，但是三缸發動機的抖動問題和高速動力儲備不足的問題依舊存在，從行車安全的角度講一定的動力儲備是你安全順利超車並線保障，所以小排量三缸發動機我不推薦。
上圖為凱越
你可能會想，1.3l自然吸氣的動力儲備不夠不推薦，那1.3t的動力夠用了吧。
有了渦輪增壓後動力肯定是有所提公升的，但是油耗也會隨之提公升的，而且即使有了渦輪增壓三缸發動機的抖動問題依舊存在。有那麼多的四缸發動機為什麼非要和這兩款三缸發動機較勁呢？
上圖為老凱越
那如果你不排斥二手車的話，再次建議你到二手車市場挑選一台車況好老款凱越。首先最重要的就是價效比高，這是二手車相比於新車最大的優點。現在能買到最新的也要兩年車輛的，車輛在前兩年的貶值率最大，所以現在購買是價效比最高的時候。
而且你買到手後接下來的貶值率將趨於平穩，所以開上幾年後在換車你也不會虧太多的錢。
上圖為老凱越
其次就是技術成熟，效能穩定可靠。到16年停產，老凱越的各項效能都已經非常穩定了，雖然沒有太多高新技術，但是日常使用完全夠用了。根據我的經驗，停產前最後一代凱越的發動機燃油經濟性也非常好，**排量發動機對於家庭用車來說，動力輸出和油耗表現都恰到好處，這樣的一款車還有什麼理由不考慮呢？
6樓：優雅的老陳
我是老凱越的車主，老凱越的停產讓我感到非常遺憾。老凱越在我們凱越車主的心目中有著不可撼動的地位，當時聽到凱越停產的訊息，我們群裡的車友們唏噓不已，紛紛表示感到非常遺憾。當聽到凱越又要復出的訊息時，車友群又一次沸騰了，雖然此凱越早已脫胎換骨不是當年的凱越了，我們還是感到非常高興。
當年，凱越剛剛停產的時候，一度有訊息稱英朗將是凱越的繼任車型。但是，將近兩年的時間過去後，英朗並沒有成功的扛起別克家族在緊湊級車型市場的大旗。雖然定位高於凱越，剛方面效能也要強於老凱越，但是車友們的就是不認可，銷量遲遲沒有爆發的節點，在銷量排行榜的的排名也是節節敗退。
太多技術層面的東西我們這些普通車主也不是很懂，但是我一直相信市場是檢驗真理的最真實標準。英朗慘淡的銷量足以證明這款車不怎麼樣，沒有值得買的價值。關注論壇很多人反應，英朗的後懸掛過於單薄，擔心承受不住大的衝擊，是很多車友吐槽的點。
另外1.3t的發動機比較雞肋，動力表現一般油耗卻不低，不如買一台1.6l自吸發動機的同級別大眾車，效能會更好。
上次去4s店保養的時候了解了一下全新凱越，銷售說使用了全新的發動機技術，運用雙噴油技術提高了發動機燃燒效率，對動力和燃油經濟性的提公升有很大的幫助。而且安全配置也比較豐富，價效比更高一些。
7樓：布珉瑤
凱越是南韓大宇的，在原產地掛大宇標，只有在國內才掛別克標。英朗的原型車是歐寶的。凱越是家庭用車，經濟實用，英朗是運動型車，在馬力上體現出來，英朗有1.
6t別克英朗和凱越的本質差異：新英朗採用的是bfi一體化車身，這和昂科威和君越的車身結構是一致的，車身高強度鋼使用率超過65%，這個凱越差別還是蠻大的。新英朗的底盤前部採用的是全框式副車架，而凱越採用的是半副車架結構。
新英朗的軸距為2640mm，前輪距為1538mm，後輪距為1541mm，而凱越的軸距為2600mm，前輪距為1475mm，後輪距為1475mm，它們之前軸距和輪距的差別顯而易見。新英朗誕生於武漢工廠，由於類似於等離子釺焊等工藝引入，它和凱越在生產工藝也是有差別。
8樓：仵東政
河南南陽威佳16款別克英朗，3年質保期內車輛，於19年8月29日正常行駛中**，現在9月20日威佳4s店廠家和陽光保險公司無人理賠和解決！
9樓：漫步者於武華
英朗油耗低比較省油！我的小凱平均在10個油，油價高時有推車的衝動！
10樓：醉花陰
英朗是凱越的替代車型，它的外觀比凱越更年輕時尚些，內飾也比凱越有改進，個人更看好英朗。
11樓：展彤候許
英朗最低配的都比凱越最高配好。價位不一樣，效能不一樣。車的大小不一樣。英朗偏向於中級車，凱越只是緊湊車型！看個人喜歡了
12樓：畫di唯牢
凱越和英朗價錢不一樣啊，英朗價效比高點，當初我買的老款凱越，自動1.5l的裸車7萬，從北京開回來的。
13樓：帛建設雲風
建議你還是買凱越吧！英朗的發動機保險盒存在問題，要麼開遠光燈長亮要麼保險盒裡面的遠光燈續電器壞了。換個保險盒要八百多。
14樓：大夢華所歆
你好，別克凱越這款車的，目前已經停產了，不過英朗這款車的還是比較不錯的。
15樓：管韞務從蕾
其實都差不多，換湯不換藥，別聽經銷商說英朗跟凱越是兩碼事，其實全都是一回事，主要就是外殼換了一下而已！不要被表象所蒙蔽。
16樓：匿名使用者
凱越應該是別克車中的低端車，英朗還是價至實歸的，而且比凱越也高不了多少**。
17樓：
英朗就是比凱越好，我19年3月提的凱越，開了半年換的英朗，都是三槓機，英朗提速快點，空間也比凱越大，配置也跟能達到中級車型，最起碼英朗有led大燈和定速巡航，隔音效果也還行，高速能跑到180。我是1.0的。
18樓：
這兩個車其實沒有可比性，無論是**，銷量還是配置，都不是乙個等級的。凱越經濟實用，適合入門級別的家用轎車。英朗配置和檔次想必更高一些，適合小資生活水平。
條件允許的話建議選擇英朗。
19樓：聚九洲之鐵
凱越和英朗比，我還是覺得威朗好一些！
20樓：勾修雅
想買個英朗不知道三缸機行不行
21樓：匿名使用者
提這個問題的人是不懂這倆車的定位區別嗎？怎麼不拿君威和君威比呢
22樓：招搖路過
都是幾萬塊錢的貨，能相差多少
別克凱越和英朗哪個好
23樓：匿名使用者
別克凱越和英朗相比，個人認為還是別克英朗好一些，因為別克凱越已經停產了，已經沒有凱越新車。
24樓：匿名使用者
你好，相對來說應該是別克英朗這款車子比較實用一些吧，車子本身的效能方面比較不錯
寶來對比別克英朗選哪個好
25樓：教育評論員說
別克英朗更好。
1、外觀對比
大眾寶來的外觀，外觀很時尚、動感，最滿意的就是那條腰線。led遠近光燈，尤其是led日間行車燈，很好看。車漆應該都差不多大眾的，白色耐髒。
別克英朗的外觀是屬於比較耐看的，側面線條流暢，尾部看著也很自然。加上漂亮的日行燈，大氣上檔次。硬氣的輪轂，16寸，穩重大氣。
無論是英朗典範車型還是48v輕混的英朗基本都是採用同乙個設計。
2、內飾對比
大眾寶來車內飾的整體風格只能說很大眾，不粗糙，很實用。內飾還算是人性化，中控偏主駕駛方向，容易操控。
但全是塑料，這點要吐槽，除了方向盤以外，沒有一塊其他材質需要改善。個人感覺異味很淡，其餘都算是中規中矩吧，一分價錢一分貨。本來就是緊湊型的，空間方面還能奢求什麼呢。
前排滿意，後排太小。儲物空間也夠用設計很合理，喜歡門邊大大放杯具的空間，設計的大氣大方。儲物空間很不錯，後備箱設計得很深。
別克英朗，內飾設計風格也比較穩重，整體的配置也是比較豐富的，這個也算是別克的實力，空間還不錯，足夠用了。特別是後排地板相對比較平整，地板凸起不太高，後排中間座椅坐進去也算舒服。儲物空間挺滿意的，小的儲物空間挺多的，各種小東西都有地方放。
3、動力對比
動力是這次**英朗最大的改動之處,英朗典範車型搭載了一款1.5l四缸自然吸氣發動機,最大功率為113馬力,峰值扭矩為141牛公尺,匹配了6擋手自一體變速器,符合國六排放,對於日常代步等使用來說還是毫無壓力的,另外,別克還為**英朗提供了8年16萬公里的動力總成質保服務。
而2021款48v輕混車型的別克英朗是首款採用了48v輕混技術的車型,全新的1.3t ecotec雙噴射渦輪增壓發動機將通過48v電機、48v動力電池、電源管理模組和混合動力控制單元的協調配合。
實現制動能量**、敏捷啟停、電動助力、電動怠速、智慧型充電等電氣化功能。在技術上不僅能滿足國六排放和低至5.3l的百公里綜合油耗,同時也在啟動與加速響應的過程中獲得更舒適安靜的駕乘體驗。
而全新一代寶來搭載了兩款發動機,分別為1.4tsi(280tsi)渦輪增壓發動機和1.5l自然吸氣發動機。
本次的試駕車是280tsi自動豪華型,配置了全新ea211系列1.4t高功率渦輪增壓發動機。
發動機最大功率為110kw(150ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩為250nm/1750-3000rpm,並且搭配了一台7速雙離合器變速箱。就動力方面來說,可能比全新英朗的選擇少了,畢竟全新英朗提供了1.5l的英朗典範和2021款的48v輕混英朗。
大眾朗逸和別克凱越相比誰好，別克凱越和朗逸比哪個好？
別克凱越和大眾朗逸兩款車，各有優點，哦！也存在不足！畢竟都是 大眾化吧！朗逸比較成熟穩重型 大眾旗下高檔車多品牌響點 凱越比較年輕活力點 通用全球品牌也很堅固 從個人的性格和年齡這也是種選擇！朗逸車身不如凱越緊湊！提速朗逸比凱越要快！相對通用車鈑金部件比其他車厚點！凱越耗油比朗逸稍稍高點！跑高速凱越...
伊蘭特和凱越哪個好，別克凱越和現代伊蘭特哪個好
主要是看你自己的選擇，相比較而言，凱越的油耗肯定要是高於伊蘭特的 而且伊蘭特分老款和伊蘭特悅動 凱越的穩定性要好很多，地盤紮實一些 而且現在幾乎都是優惠上w，老款伊蘭特的優惠也比較大但是伊蘭特悅動持續熱銷，沒有什麼太大的優惠 個人建議凱越 但是主要看樓主的觀念，日系車 伊蘭特 始終比美系車 凱越 省...
別克凱越和標緻301哪個好，標緻301和凱越哪個好
底盤301好，空間隔音凱越好些。個人喜歡凱越，保有量大，後期便宜。別克油耗高。標誌斷軸問題不斷。你自己選。標緻301和凱越哪個好 買個車居然為了保值？服了，就算是保有量小價錢也差不到 去，到換車的時候早就不是這個收入了還在乎保不保值？逗啊！我在汽車之家看了下 和老款凱越的引數了，功率和扭矩都有點低了...
別克凱越和現代瑞納哪個好，現代瑞納和別克凱越哪個好？
如果堅持質量穩定 技術先進 比較省油 安全五星 養護不貴 保值較好的原則考慮，應該在飛度 致炫或威馳之中選擇。如果一定在你提到的車中選擇，應該選擇瑞納。凱越油耗略高。不要輕信傳說，也不要信銷量人員的忽悠。建議你在當地多走幾家汽車修理廠，向多年修車的師傅們打聽一下哪些車質量穩定 油耗低，安全方面要自己...
凱越和朗逸選哪個呢？朗逸比凱越多2萬！值不值啊貴的
1.新凱越不建議購買,因為它是款掛牌車,這款車原為南韓大宇車廠生產,引進國內後掛了個美國通用別克的標誌 因為大宇破產後被美國通用汽車集團收購,所以它現在是美國品牌 它和老款凱越比沒有本質區別,發動機完全一樣,油耗在1.6或1.8排量裡也是出了名的高,前臉與後尾進行了變換,從它的側身很容易就能看出 與...