1樓：teamo大頭
先把混合氣螺絲擰到底退出一圈半到兩圈半，然後起動發動機預熱，熱機後把怠速調整到1500轉/分左右，然後左右微調混合氣螺絲至怠速最高，再把怠速調穩，這樣反覆2次左右基本就可以了。
混合比又稱"空燃比"，英文的寫法是"a/f"，即air/fuel，空氣對燃油的比例。提到濃度時盡量以油氣"濃"或"淡"來形容，若是講"高"或"低"時則指的就是a/f比即為"空燃比"。所以油氣"濃"時，油多空氣少，a/f比值"低"；相反的，油氣"淡"時， 油少空氣多，a/f比值高。
油氣過稀或過濃都不是件好事：
油氣過稀，引擎容易過熱，易導致熄火甚至縮缸的情形。
油氣過濃，較耗油，熱車後容易熄火、長久下來易使引擎積碳，而積碳太過嚴重時也容易導致引擎過熱。
判斷混合比的方法：
從火花塞的顏色來判斷。拆下火花塞，看火花塞的電極部分：
油氣過稀：白色(或淺棕偏白色) 。
油氣正常：棕色 。
油氣過濃：黑色(深棕偏黑色) 。
2樓：伍哥修車
電單車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你
3樓：湘西小楊
調電單車化油器混合比
踏板電單車化油器混合比怎麼調呀？？？
4樓：匿名使用者
化油器是電單車上乙個相對比較精密的部件，它直接影響著電單車工作狀況。以gy6-125踏板車化油器為例，當我們懷疑化油器混合氣不正常時，可以這樣進行驗證。
啟動發動機，保持怠速運轉，待電子加濃閥完全關閉後，從發動機進氣歧管拔下負壓管，讓空氣從進氣歧管的負壓管介面進入氣缸，這時候如果發動機怠速驟然公升高，就說明怠速工況混合氣過濃。
這是因為空氣從負壓管介面進入氣缸，使過濃的混合氣沖淡，可燃混合氣充分燃燒，所以發動機怠速公升高。
如果拔掉負壓管，發動機即刻熄火，說明怠速工況的混合氣過稀，這是因為空氣經負壓管介面進入氣缸，使可燃混合氣變得更稀，可燃混合氣難以燃燒而熄火。如果撥掉負壓管怠速不穩定，而不立馬熄火，說明怠速混合氣基本正常。
我們也可以通過火花塞的中心電極顏色來判斷，也可以大致看得出化油器混合比是過稀還是過濃。正常情況下，電極中心應該是磚紅色。如果火花塞偏白，說明混合氣偏稀，如果是黑色這說明混合比過濃。
化油器的效能直接影響著電單車的速度、動力以及燃油的消耗，當然，我們可以通過調整化油器混合比螺絲，讓它達到乙個相對理想的狀態。
以最常見的gy6化油器為例，混合比螺絲是在靠近氣缸頭這一端，這是以調節油量為主，我們將這個螺絲往裡面旋的時候，供油減少，那麼也就是說混合比例比較稀一點。如果螺絲往外旋，此時供油量增大，而進入的空氣不變，自然混合比就會加濃。
5樓：橘說娛樂
調節步驟：
1、先將車輛撐起，空燃調節螺絲以正時針方向旋到底，然後回退1/2圈
2、將怠速螺絲以正時針方向旋轉，以怠速螺絲下的彈簧壓緊為準（最好在4000rpm左右）
3、啟動發動機，轉速會很高，應注意如下細節：
a、將空燃調節螺絲慢慢往逆時針方向旋轉，仔細聽轉速，正常情況下應該更高，直到逆時針方向旋轉後轉速不再會繼續公升高為宜，（一般情況下逆轉不會超過3圈左右，但這只是個相對值，視各人車況而定）也就是說用耳朵聽出轉速最高的「上止點」，即可停往旋轉（初學者需要反覆多聽幾次方能掌握）
b、如果空燃調節螺絲慢慢往逆時針方向旋轉後轉速不發生變化，那就要注意了：b1、怠速螺絲下的彈簧壓的過緊，使起步轉速太高，人耳無法分辨，可適當將怠速螺絲回退降低一點起動轉速，然後重新執行a條中方法。b2、化油器空燃調節失效或品質較差，如清洗化油器後仍無反應可放棄調節化油器，對化油器進行修理或更換
4、若第3條a步驟順利，在停往旋轉空燃調節螺絲後，讓發動機繼續工作，將怠速螺絲慢慢往逆時針方向旋轉，讓怠速下降，正常應在1200-1500轉之間，怠速不宜過低。
5、以上調節完成後，在發動機保持運轉的情況下，用手急速加大油門並收回油門（完成油門的全部自由行程，說通俗點就是油門扭到底再收回），時間控制在1秒以內，
此時：a、如發動機不熄火，且轉速過渡性良好，則化油器調整成功。
b、如發動機熄火，則證明怠速較低，需要將怠速螺絲以正時針方向旋轉，對於新手調節幅度以1/4圈為宜，然後重新執行第5條過程
c、如發動機不熄火，但轉速過渡性間較長，則證明空燃調節螺絲未調節好，需要將空燃調節螺絲以逆時針方向旋轉，對於新手調節幅度以1/8圈為宜，然後重新執行第5條過程
6、以上調節全部完成後，需試騎驗證化油器狀態，總結一下常見情況：
a、車子起步、加速、急減速狀態良好，則證明化油器調節成功。
b、車子行駛，急減速或停車怠速時有熄火現象，則需要對怠速螺絲再進行調節。
c、車子加速無力或加速過猛，則需要對空燃調節螺絲再進行調節
最後，如果出現第6條b和c兩種現象，也不需要要過於擔心，因為前1-5條如完全按規則執行，最後出現這些問題怠速螺絲和空燃調節螺絲調節幅度都非常小，基本上不會超過半圈，通俗說來如下：
a、怠速螺絲：正旋提高/逆旋降低，
b、空燃調節螺絲：正旋油少氣多/逆旋油多汽少。
6樓：teamo大頭
先把混合氣螺絲擰到底退出一圈半到兩圈半，然後起動發動機預熱，熱機後把怠速調整到1500轉/分左右，然後左右微調混合氣螺絲至怠速最高，再把怠速調穩，這樣反覆2次左右基本就可以了。
混合比又稱"空燃比"，英文的寫法是"a/f"，即air/fuel，空氣對燃油的比例。提到濃度時盡量以油氣"濃"或"淡"來形容，若是講"高"或"低"時則指的就是a/f比即為"空燃比"。所以油氣"濃"時，油多空氣少，a/f比值"低"；相反的，油氣"淡"時， 油少空氣多，a/f比值高。
油氣過稀或過濃都不是件好事：
油氣過稀，引擎容易過熱，易導致熄火甚至縮缸的情形。
油氣過濃，較耗油，熱車後容易熄火、長久下來易使引擎積碳，而積碳太過嚴重時也容易導致引擎過熱。
判斷混合比的方法：
從火花塞的顏色來判斷。拆下火花塞，看火花塞的電極部分：
油氣過稀：白色(或淺棕偏白色) 。
油氣正常：棕色 。
油氣過濃：黑色(深棕偏黑色) 。
7樓：伍哥修車
電單車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你
8樓：湘西小楊
調電單車化油器混合比
9樓：踏雪尋熊不捉魚
圖中這種踏板電單車的化油器混合比螺絲，是順時針擰進調稀、逆時針退出調濃，一般是把混合比螺絲順時針擰到底，再逆時針退出兩圈半就行了。
10樓：卩灬惶族丿夢
化油器上有兩個調節螺釘，在側面的是混合氣調節，在上面的是怠速調節，把混合氣調節螺釘往裡擰到底，然後退出一圈半，然後調節怠速螺釘直至怠速正好，一般在1100轉左右
11樓：廣航浚736湘
如果化油器如附圖所示，找到那顆銅製螺絲，按圖上標註的方向進行混合氣的稀或濃調整。調整時旋1/4圈並且標記旋動的位置，作為一次試驗經過一段路程後再做總結。
（感謝**提供者）
請問踏板電單車化油器怎麼調節油氣混合比？
12樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板電單車有很多種，它們的化油器位置以及混合比螺絲的位置，調整圈數等都有區別，下面以最常見的gy6類發動機所用的化油器為例。
多數踏板車化油器的混合比螺絲在化油器左側，一般需要拆下座墊及下成的貨箱才能看到，有的還要拆下或鬆開化油器兩側的固定卡子螺絲，把化油器傾斜一點才能調整。這種化油器的混合比螺絲，是順時針擰進調稀、逆時針退出調濃，一般把混合比螺絲擰到底，再退出兩圈到兩圈半就行了。如果還不正常，要檢果是否是混合比不當的原因，或由有專業維修經驗的修理人員，結合實際車況進行調整。
13樓：勤奮的小寶灬
踏板車的怠速調整方法與其他電單車是一樣的，先起動發動機預熱，待熱車後調整怠速螺絲至正常，使發動機能穩定連慣平穩運轉即可。化油器的混合比一經調好就不用再改。怠速低或高的話,調整化油器油門線的限位螺絲就可以了
化油器的功用是： 通過駕駛員踏加速踏板的位置變化，按內燃機不同工況的要求， 工作系統 這樣簡單的化油器尚不能滿足內燃機在各種工況下對混合氣成分的要求。 在怠速油路中設有怠速油量孔和怠速空氣量孔，以控制油量並使燃油泡沫化。
因此為保證電單車的正常使用，必須注意對化油器進行正常的維護：定期清洗化油器。。
14樓：伍哥修車
電單車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你
這個踏板電單車化油器應該怎麼調混合比？
15樓：韋永祥兒
您好，踏板電單車的化油器調整方法是,先把節氣門稍大點，再調混合器，擰緊，發動機快熄火時候，再鬆，直到發動機轉速均勻，混合器就好了，
16樓：左舟航
回答踏板電單車有很多種，它們的化油器位置以及混合比螺絲的位置，調整圈數等都有區別，下面以最常見的gy6類發動機所用的化油器為例。
多數踏板車化油器的混合比螺絲在化油器左側，一般需要拆下座墊及下成的貨箱才能看到，有的還要拆下或鬆開化油器兩側的固定卡子螺絲，把化油器傾斜一點才能調整。這種化油器的混合比螺絲，是順時針擰進調稀、逆時針退出調濃，一般把混合比螺絲擰到底，再退出兩圈到兩圈半就行了。如果還不正常，要檢果是否是混合比不當的原因，或由有專業維修經驗的修理人員，結合實際車況進行調整。
17樓：君子愛車修之有道
混合氣螺絲順時針濃，逆時針稀
18樓：螢火流光的天涯
這個踏板電單車化油器應該怎樣調混合比化藥器要重新旋轉下來，然後進行3:1混合跳。
19樓：jhl無為
看你的**，這電單車已經是比較老的了，我鵝鼻也不能按詳細引數來調王佐，就是小往右就是膿，可以自己試驗著來
踏板電單車空氣和油混合比怎麼調
20樓：踏雪尋熊不捉魚
踏板電單車普扁採用真空膜化油器，化油器的混合比螺絲是順時針擰調稀、逆時針擰調濃，不過並不是每輛車的調整圈數都一樣，不同品牌型號的踏板車，化油器混合比螺絲的調整圈數是有區別的，即使是同口牌、同型號、同批次的車，混合比螺絲的調整圈數也不一定每一台都相同，要視實際情況並結合車況進行調整。踏板電單車的化油器混合比螺絲，大多是順時針擰到底後，再逆時針退出兩圈半左右，建議去售後或專業修理電單車的地方，由專業維修人員結合車況調整。
踏板電單車化油器混合比怎麼調？
21樓：伍哥修車
電單車化油器混合比到底怎麼調整？專業師傅今天詳細告訴你
22樓：湘西小楊
調電單車化油器混合比
23樓：人心
回答1.首先把電單車啟動，用螺絲刀把混合比的螺絲向外擰；
2.接著擰至電單車發動機轉速最快時停止；
3.最後旋轉怠速螺絲使電單車發動機轉速降低即可。
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24樓：踏雪尋熊不捉魚
圖中這種踏板電單車的化油器混合比螺絲，是順時針擰進調稀、逆時針退出調濃，一般是把混合比螺絲順時針擰到底，再逆時針退出兩圈半就行了。
25樓：定豆
這個還是到摩托維修店去
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