1樓：騎雨凝車順
電單車的化油器混合氣濃度調整方式因車而異，有是是順時針調濃、逆時針調稀，而有的正好相反，而且調整的圈數也不一樣追問：
豪爵的我沒試過。我平常是這樣調的，在熱車後先把怠速調穩，然後把混合氣螺絲（化油器與發動機進氣管介面下面）。擰到底後退出一圈半到兩圈，在此基礎上左右試著調整，直到怠速最高，然後再把怠速調穩（1500rpm左右），如此反覆2－3次即可。
你調混合氣的時候，如果往裡擰怠速公升高，那一定是混合氣越濃，反之越稀。調好後再觀察一下火花塞電極的顏色，怎麼判斷下面的兄弟已經說了。如果自己沒有把握弄好，最好到你買車的那個地方售後去調整。
2樓：釗依晨納凡
你說的調整化油器吧，濃和稀？
調整油的是化油器的油針，這個柱塞和真空化油器不一樣的調法，具體真空化油器為拆下上蓋，把軟墊帶針閥架構取出，可以看到針閥上有4、5個卡槽，在從上邊數2、3格有個小卡片，你想濃一點就往下提一格，你想稀就往上提一格。然後原位復原，復原時注意皮套安裝密封。
然後是化油器怠速螺釘，這個是調整節氣閥的開度的，理論上是調整到越低越好，因為省油，但是越低不一定高速和加速性就好。
我建議如果你不是很懂，這個就只調怠速螺釘就好了，根據發動機聲音來判斷轉速，穩定轉速下最低就好。這個情況下是最稀的混合氣
3樓：鄉村美色
化油器混合氣調整正確的方法
電單車化油器混合氣怎樣調整最省油？
4樓：錦瑟霏雨
電單車化油器混合氣調整最省油需要將怠速調到最低,能維持運轉即可。
具體步驟：
共有2條調節螺絲，一條在化油器的柱塞位置，是調節怠速用的，向右擰是提高怠速，向左擰是降低；
另一條是鑲嵌在化油器上的一條銅質螺絲，作用是調節混合氣濃度的，一般情況下混合氣的濃度是由他來控制的，向右擰混合氣變濃，向左混合氣變稀，調節方法是：將螺釘向右擰到底，然後向左擰出一圈半。
因各車情況不同需要仔細調整，調不好會有許多後遺症，比如，發動機過熱、行駛無力、費油等。
5樓：昌營車行
化油器混合氣調整正確的方法
電單車化油器混合氣怎樣調整最省油？
6樓：香蕉樹洞
在調整化油器時降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料**量，達到節油的目的。
當然，在減小燃油**的同時，也必然要兼顧電單車的加速性與最高車速，要以自己的需求為標準，保持相對平衡的水平，從而在動力滿意的同時達到省油的目的。
當化油器出現故障時，會造成電單車動力下降並費油。比如，當出現化油器節氣門關閉不嚴情況時，會造成發動機起動困難、無怠速或怠速不穩、動力不足等故障，嚴重時則會造成無法正常起動。
其原因可能是節氣門執行機構磨損或卡住事之關閉不嚴，從而進入缸體內的空氣就不能從以正確的方式和正確的通道進入，造成混合氣霧化不良，即降低的動力，又增大了實際油耗。
當化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也會引起化油器供油量偏少，導致發動機的動力明顯不足，嚴重時發動機會自行熄火。
知道了化油器的以上原理，我們就可以針對性的進行檢查調整。比如，當發現化油器節氣門關閉不嚴時，可檢查轉軸是否卡住，是否有阻礙，是否有磨損，針對實際情況進行調整，必要時可以更換，並分解化油器進行徹底清洗。
拓展資料：
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。
化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
7樓：錦官城外青羊路
調整電單車化油器的主油針。其實，除非確有必要，建議還是不調整的好，因為調整後進油量減少將影響發動機的正常工作，造成動力下降、發動機過熱等不良影響。再乙個，化油器總成是非常精密的乙個部件，對組裝有一定的要求，除非你組裝過，否則將以你最好去修理店檢查修理，已使你的愛車保持最佳車況。
這種檢查和調整很便宜，也就二十至三十元吧。
拓展：化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的"心臟"。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
在火花點火式內燃機（如汽油機）中使汽油、煤油等燃油與空氣形成可燃混合氣的裝置，又稱汽化器。化油器的功用是：按內燃機不同工況的要求，提供相應數量的燃油；使燃油霧化並與空氣均勻混合得到一定成分的可燃混合氣，以便良好燃燒；保證內燃機各工況間的順利過渡。
化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板，用於控制通過管的空氣流量。管中有乙個稱為文丘里管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。
電單車化油器看起來非常複雜，但是只要掌握一些原理，就能把電單車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。
它會有細微變化，但是通常情況下每平方英吋有十五磅壓力（psi）。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英吋有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。
8樓：匿名使用者
化油器電單車混合比的一種調節方法
1、首先保證啟動電單車，然後將怠速螺絲盡量調高，接著調混合比螺絲，往稀的方向調，或者向能使怠速降低的方向調，怠速平穩後，再調怠速螺絲，怠速不能公升高時就不要調了，怠速公升高的話，在降低混合比螺絲至平穩，這樣基本就調好了。
2、試車後看看效能如何，尤其是看火花塞是否容易積碳，如果積碳，還應按上述方法調整混合比與怠速，這叫"以較高的怠速平衡較淡的混合比"，優點是省油、火花塞不易積碳乾淨，聲音及效能平穩；缺點冷車啟動可能要拉開風門並怠速一會兒，動力方面可能比混合比偏濃稍低一點。
上述總結：電單車是常用的交通工具，安心用電單車有益工作和生活。
上述調整法為家用或者自用調整法，可概括為：怠速螺絲盡量往調高的方向調，混合比螺絲盡量朝稀的方向調，使怠速和聲音平穩持久即可，這種調整法可能不太適於經常"載重拉貨"的電單車。
還要注意：化油器混合比螺絲調氣型的是"順時針調濃，逆時針調稀"，調油型的則是"順時針調稀，逆時針調濃"。
9樓：昌營車行
化油器混合氣調整正確的方法
10樓：誰偷了我竹蓆
一般在化油器右側的螺絲調節它可以降低怠速（逆時針方向調節），以達到省油的目的。還有乙個螺絲，一般在化油器下部，調節它可以改變油氣比例，加油門冒黑煙就費油，調節的正常時發動機聲音清脆，馬力也帶勁，不過調節的過很的話不易啟動，並且發動機無力。建議你不要私自調節！
11樓：匿名使用者
化油器共有2條調節螺絲，一條在化油器的柱塞位置，是調節怠速用的，向右擰是提高怠速，向左擰是降低；另一條是鑲嵌在化油器上的一條銅質螺絲，（仔細看一下可以找到的，因為化油器的型號很多所以位置也稍有區別）作用是調節混合氣濃度的，一般情況下混合氣的濃度是由他來控制的，向右擰混合氣變濃，向左混合氣變稀，調節方法是：將螺釘向右擰到底，然後向左擰出一圈半。這是一般調整，但因各個車況的不同還需細調。
12樓：阿謂丶
共有2條調節螺絲，一條在化油器的柱塞位置，是調節怠速用的，向右擰是提高怠速，向左擰是降低；另一條是鑲嵌在化油器上的一條銅質螺絲，（仔細看一下可以找到的，因為化油器的型號很多所以位置也稍有區別）作用是調節混合氣濃度的，一般情況下混合氣的濃度是由他來控制的，向右擰混合氣變濃，向左混合氣變稀，調節方法是：將螺釘向右擰到底，然後向左擰出一圈半。這是一般調整，但因各個車況的不同還需細調，所以如果你沒有調整過，還是先找個師傅幫你弄一下，因為化油器是車上的精密部件了，調不好會有許多後遺症，比如，發動機過熱、行駛無力、費油等等。
你說的那根管子應該是插在化油器下部的吧？那是溢流管，如果化油器的浮子針閥關閉不上油管的來由了，超出化油器規定油麵的油會從那裡流出來的。
13樓：車管家
回答在調整化油器時可適當降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料**量，以此達到省油。對化油器如何省油如下：1、主量孔分固定式和旋針可調式兩種。
如果是固定式主量孔可以在量孔內纏繞一兩根較細的銅絲線，以較少燃油通過量，可調式先把旋針擰到底，然後逆時針方向旋轉一周半左右，合理的調低混合氣濃度是以發動機工作穩定為主，汽車加速時不能出現頓挫感和化油器回火，有可能要做多次調整才可以達到合理水平。2、節氣門開度在三分之二以內是混合氣最稀薄最節油狀態。踩油門時化油器有個活塞式加濃裝置瞬間噴射燃油，它是為了提高發動機加速時的穩定性而設計，當節氣門全開時，化油器會開啟第二個燃油供給通道，用來加濃混合氣體，讓發動機產生最大的動力。
一般情況下盡量不把油門踩到底，以此來達到省油。
希望能及時回覆並多給星星。
電單車的調化油器怎麼做可以更省油？
14樓：
電單車化油器的調整：
（1）當化油器出現故障時，會造成電單車動力下降並費油。
（2）當化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也會引起化油器供油量偏少，導致發動機的動力明顯不足，嚴重時發動機會自行熄火。
（3）當出現化油器節氣門關閉不嚴情況時，會造成發動機起動困難、無怠速或怠速不穩、動力不足等故障，嚴重時則會造成無法正常起動，其原因可能是節氣門執行機構磨損或卡住使之關閉不嚴，從而進入缸體內的空氣就不能從以正確的方式和正確的通道進入，造成混合氣霧化不良，既降低的動力，又增大了實際油耗。
（4）油位過高會造成混合氣過濃，會浪費部分燃油，這明顯的溢油痕跡，說明還存在跑冒滴漏現象，能不費油嗎？造成浮子室油位過高的原因是分解化油器仔細檢查發現，化油器本體安裝浮子針閥下口處沒有加工平整，浮子下落不平順，時有卡滯，導致針閥關不死，油位持續公升高而溢油，這都是不合格產品惹的禍，產品質量堪憂啊。
（5）當發現化油器節氣門關閉不嚴時，可檢查轉軸是否卡住，是否有阻礙，是否有磨損，針對實際情況進行調整，必要時可以更換，並分解化油器進行徹底清洗。
化油器為什麼會出現漏油，該如何排除？
（1）浮子被卡住了無法關閉針閥導致漏油
原因是浮子經汽油長期浸泡膨脹變形與浮子室壁接觸也可能是浮子銷與本體浮子銷孔經長期磨擦間隙擴大，導致浮子接觸浮子室壁。
排除方法：如浮子變形則更換浮子，如浮子銷外徑磨損變小則更換浮子銷，如本體浮子銷孔磨損變大，則只能更換化油器總成了，還是那話，修理工一般會給你直接換總成的。
（2）主油針被異物卡住了導致油平面持續公升高漏油
原因是針閥與閥座是控制進油量的，其密封性要求嚴格，兩者接觸面光潔度很高。如針閥與閥座接觸表面附著異物，將導致針閥與閥座密封不嚴，出現漏油現象。異物主要是指汽油中的雜質和凝結膠質，因此要避免出現此類故障，車主應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油。
排除方法：分解化油器，清洗浮子室和主油針及其閥即可。
（3）浮子破損或浸入汽油失去浮力導致漏油
原因是浮子破損或浸入汽油均會使浮子重量及浮力的變化，導致油麵的上公升，引起漏油，排除方法就是更換浮子。
（4）針閥磨損關閉不嚴導致漏洞
原因是針閥在使用過程中由於長期受到汽油內所含雜質的沖刷和與閥座接觸而磨損，浮子浮筒兩端調整不平衡，帶動針閥側向受力而磨損。
排除方法：排除方法是更換針閥，同時使用者應注意定期清理汽油濾清器和使用品質好的汽油，更換針閥，同時調整浮子浮筒兩端處於同一水平面上，不過，現在出現這種情況，修理工直接給你換整個化油器總成了。
電單車混合氣過濃怎麼調節
一般來說可通過以下幾種方法調節可燃混合氣的濃度。調整浮子室油位的高低來增減混合氣濃度。若可燃混合氣過濃應使浮子室油位降低 反之則使浮子室油位公升高。公升降浮子室油位的常用辦法是調整浮子的油針和浮子的相對位置。下降油針，即可使浮子公升高，浮子一旦公升高，油位隨之公升高 公升高的多少可根據實際混合氣濃度...
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電單車調混合比與怠速調節良好狀態的簡明方法一則 怠速以熱車調節為佳，冷車調節不易掌握，因為冷車調至看上去最佳時，行駛後熱車可能怠速偏高，或混合汽偏濃。盡量以怠速螺絲調高怠速,盡量以混合比螺絲降低怠速,這樣調至怠速始終，均勻平穩，聲音柔潤，不熄火即可。這種情況下比較省油，但是冷啟動時可能需要拉上風門加...
電單車混合氣過稀對發動機有什麼影響？是什麼原因
1.當混合氣過濃時，由於燃燒不完全，會使汽缸中產生大量的一氧化碳和游離的炭粒，造成汽缸蓋 活塞頂 氣門和火花塞積炭，排氣管冒藍煙 排氣汙染嚴重。況且，廢氣中的一氧化碳還可能在排氣管中被高溫廢氣引燃，發生排氣管 放炮 現象。此外，由於這種混合氣的燃燒速度較低，有效功率也將減小，燃油消耗率將大大增加。再...
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錢江電單車氣囊減震怎麼加氣
用氣筒就可以。為了使車架與車身駕駛室的振動迅速衰減，改善汽車行駛的平順性和舒適性，汽車懸架系統上一般都裝有減振器或氣囊減振，廣州金威目前汽車上廣泛採用的是雙向作用筒式減振器。減振器是汽車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處於良好的...