1樓：伍哥修車
電單車調整混合比技巧你了解嗎？正確的調整，省油動力又強勁
2樓：哥哥和可靠
電單車的混合比只能調到正好，能達到該車的正常油耗水平就行了，想通過調整混合比來達到更省油，比原設計還省油是達不到的。混合比只能適當，人為調的過稀或過濃都不會省油，甚至反而都會增加油耗。一般來說，混合比在出廠時都已調好了，出廠時的混合比基本是最合適的混合比，或是略微偏稀的混合比，只要車用著沒有異常，就不要隨便去動它。
如果確需調整，要由售後或有專業維修經驗的修理人員，結合實際車況進行，即使是同型號、同批次的車或化油器，其混合比調整圈數也不一定都一樣，在實際使用中也可能會有差別。電單車油耗大的原因很多，混合比只是其中一項，如果油耗明顯超標，要先進行多方面檢查，如空濾、化油器、氣缸壓力、氣門封閉情況、火花塞狀況及高壓電強制、離合器磨損情況以及機油狀態，傳動系統和輪胎氣壓，還有駕駛習慣和方法等，都是影響油耗的主要原因。
3樓：匿名使用者
化油器電單車混合比的一種調節方法
1、首先保證啟動電單車，然後將怠速螺絲盡量調高，接著調混合比螺絲，往稀的方向調，或者向能使怠速降低的方向調，怠速平穩後，再調怠速螺絲，怠速不能公升高時就不要調了，怠速公升高的話，在降低混合比螺絲至平穩，這樣基本就調好了。
2、試車後看看效能如何，尤其是看火花塞是否容易積碳，如果積碳，還應按上述方法調整混合比與怠速，這叫"以較高的怠速平衡較淡的混合比"，優點是省油、火花塞不易積碳乾淨，聲音及效能平穩；缺點冷車啟動可能要拉開風門並怠速一會兒，動力方面可能比混合比偏濃稍低一點。
上述總結：電單車是常用的交通工具，安心用電單車有益工作和生活。
上述調整法為家用或者自用調整法，可概括為：怠速螺絲盡量往調高的方向調，混合比螺絲盡量朝稀的方向調，使怠速和聲音平穩持久即可，這種調整法可能不太適於經常"載重拉貨"的電單車。
還要注意：化油器混合比螺絲調氣型的是"順時針調濃，逆時針調稀"，調油型的則是"順時針調稀，逆時針調濃"。（2020年）
電單車化油器混合氣怎樣調整最省油？
4樓：香蕉樹洞
在調整化油器時降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料**量，達到節油的目的。
當然，在減小燃油**的同時，也必然要兼顧電單車的加速性與最高車速，要以自己的需求為標準，保持相對平衡的水平，從而在動力滿意的同時達到省油的目的。
當化油器出現故障時，會造成電單車動力下降並費油。比如，當出現化油器節氣門關閉不嚴情況時，會造成發動機起動困難、無怠速或怠速不穩、動力不足等故障，嚴重時則會造成無法正常起動。
其原因可能是節氣門執行機構磨損或卡住事之關閉不嚴，從而進入缸體內的空氣就不能從以正確的方式和正確的通道進入，造成混合氣霧化不良，即降低的動力，又增大了實際油耗。
當化油器怠速量孔或主量孔堵塞，也會引起化油器供油量偏少，導致發動機的動力明顯不足，嚴重時發動機會自行熄火。
知道了化油器的以上原理，我們就可以針對性的進行檢查調整。比如，當發現化油器節氣門關閉不嚴時，可檢查轉軸是否卡住，是否有阻礙，是否有磨損，針對實際情況進行調整，必要時可以更換，並分解化油器進行徹底清洗。
拓展資料：
化油器（carburetor）是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。
其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。
化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
5樓：錦官城外青羊路
調整電單車化油器的主油針。其實，除非確有必要，建議還是不調整的好，因為調整後進油量減少將影響發動機的正常工作，造成動力下降、發動機過熱等不良影響。再乙個，化油器總成是非常精密的乙個部件，對組裝有一定的要求，除非你組裝過，否則將以你最好去修理店檢查修理，已使你的愛車保持最佳車況。
這種檢查和調整很便宜，也就二十至三十元吧。
拓展：化油器(carburetor)是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。
它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的"心臟"。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
在火花點火式內燃機（如汽油機）中使汽油、煤油等燃油與空氣形成可燃混合氣的裝置，又稱汽化器。化油器的功用是：按內燃機不同工況的要求，提供相應數量的燃油；使燃油霧化並與空氣均勻混合得到一定成分的可燃混合氣，以便良好燃燒；保證內燃機各工況間的順利過渡。
化油器實際上就是一根管，管中間有一塊稱為節氣門板的可調板，用於控制通過管的空氣流量。管中有乙個稱為文丘里管的收縮部分，在此收縮部分會形成真空。此收縮部分有量孔，利用真空可從此孔吸入燃油。
電單車化油器看起來非常複雜，但是只要掌握一些原理，就能把電單車調整到最佳狀態。所有的化油器都是在大氣壓力的基本原理下工作的。大氣壓是一種對萬事萬物施加壓力的強大力量。
它會有細微變化，但是通常情況下每平方英吋有十五磅壓力（psi）。這意味著大氣壓對任何事物都是每平方英吋有十五磅壓力。通過改變引擎和化油器內的大氣壓，就能夠改變壓力並使燃料和空氣通過化油器流動。
6樓：匿名使用者
化油器電單車混合比的一種調節方法
1、首先保證啟動電單車，然後將怠速螺絲盡量調高，接著調混合比螺絲，往稀的方向調，或者向能使怠速降低的方向調，怠速平穩後，再調怠速螺絲，怠速不能公升高時就不要調了，怠速公升高的話，在降低混合比螺絲至平穩，這樣基本就調好了。
2、試車後看看效能如何，尤其是看火花塞是否容易積碳，如果積碳，還應按上述方法調整混合比與怠速，這叫"以較高的怠速平衡較淡的混合比"，優點是省油、火花塞不易積碳乾淨，聲音及效能平穩；缺點冷車啟動可能要拉開風門並怠速一會兒，動力方面可能比混合比偏濃稍低一點。
上述總結：電單車是常用的交通工具，安心用電單車有益工作和生活。
上述調整法為家用或者自用調整法，可概括為：怠速螺絲盡量往調高的方向調，混合比螺絲盡量朝稀的方向調，使怠速和聲音平穩持久即可，這種調整法可能不太適於經常"載重拉貨"的電單車。
還要注意：化油器混合比螺絲調氣型的是"順時針調濃，逆時針調稀"，調油型的則是"順時針調稀，逆時針調濃"。
7樓：昌營車行
化油器混合氣調整正確的方法
8樓：誰偷了我竹蓆
一般在化油器右側的螺絲調節它可以降低怠速（逆時針方向調節），以達到省油的目的。還有乙個螺絲，一般在化油器下部，調節它可以改變油氣比例，加油門冒黑煙就費油，調節的正常時發動機聲音清脆，馬力也帶勁，不過調節的過很的話不易啟動，並且發動機無力。建議你不要私自調節！
9樓：匿名使用者
化油器共有2條調節螺絲，一條在化油器的柱塞位置，是調節怠速用的，向右擰是提高怠速，向左擰是降低；另一條是鑲嵌在化油器上的一條銅質螺絲，（仔細看一下可以找到的，因為化油器的型號很多所以位置也稍有區別）作用是調節混合氣濃度的，一般情況下混合氣的濃度是由他來控制的，向右擰混合氣變濃，向左混合氣變稀，調節方法是：將螺釘向右擰到底，然後向左擰出一圈半。這是一般調整，但因各個車況的不同還需細調。
10樓：阿謂丶
共有2條調節螺絲，一條在化油器的柱塞位置，是調節怠速用的，向右擰是提高怠速，向左擰是降低；另一條是鑲嵌在化油器上的一條銅質螺絲，（仔細看一下可以找到的，因為化油器的型號很多所以位置也稍有區別）作用是調節混合氣濃度的，一般情況下混合氣的濃度是由他來控制的，向右擰混合氣變濃，向左混合氣變稀，調節方法是：將螺釘向右擰到底，然後向左擰出一圈半。這是一般調整，但因各個車況的不同還需細調，所以如果你沒有調整過，還是先找個師傅幫你弄一下，因為化油器是車上的精密部件了，調不好會有許多後遺症，比如，發動機過熱、行駛無力、費油等等。
你說的那根管子應該是插在化油器下部的吧？那是溢流管，如果化油器的浮子針閥關閉不上油管的來由了，超出化油器規定油麵的油會從那裡流出來的。
11樓：車管家
回答在調整化油器時可適當降低浮子室的油麵高度，縮小主量孔直徑尺寸，降低化油器的主油針等方法，主動的減少油料**量，以此達到省油。對化油器如何省油如下：1、主量孔分固定式和旋針可調式兩種。
如果是固定式主量孔可以在量孔內纏繞一兩根較細的銅絲線，以較少燃油通過量，可調式先把旋針擰到底，然後逆時針方向旋轉一周半左右，合理的調低混合氣濃度是以發動機工作穩定為主，汽車加速時不能出現頓挫感和化油器回火，有可能要做多次調整才可以達到合理水平。2、節氣門開度在三分之二以內是混合氣最稀薄最節油狀態。踩油門時化油器有個活塞式加濃裝置瞬間噴射燃油，它是為了提高發動機加速時的穩定性而設計，當節氣門全開時，化油器會開啟第二個燃油供給通道，用來加濃混合氣體，讓發動機產生最大的動力。
一般情況下盡量不把油門踩到底，以此來達到省油。
希望能及時回覆並多給星星。
電單車的混合氣怎麼調才更省油!
12樓：安若瑾
電單車的化油器混合氣濃度調整方式因車而異，有是是順時針調濃、逆時針調稀，而有的正好相反，而且調整的圈數也不一樣追問：
豪爵的我沒試過。我平常是這樣調的，在熱車後先把怠速調穩，然後把混合氣螺絲（化油器與發動機進氣管介面下面）。擰到底後退出一圈半到兩圈，在此基礎上左右試著調整，直到怠速最高，然後再把怠速調穩（1500rpm左右），如此反覆2－3次即可。
你調混合氣的時候，如果往裡擰怠速公升高，那一定是混合氣越濃，反之越稀。調好後再觀察一下火花塞電極的顏色，怎麼判斷下面的兄弟已經說了。如果自己沒有把握弄好，最好到你買車的那個地方售後去調整。
踏板電單車化油器混合比要怎麼調，踏板電單車化油器混合比怎麼調呀？？？
先把混合氣螺絲擰到底退出一圈半到兩圈半，然後起動發動機預熱，熱機後把怠速調整到1500轉 分左右，然後左右微調混合氣螺絲至怠速最高，再把怠速調穩，這樣反覆2次左右基本就可以了。混合比又稱 空燃比 英文的寫法是 a f 即air fuel，空氣對燃油的比例。提到濃度時盡量以油氣 濃 或 淡 來形容，若...
電單車的混合氣怎麼調才更省油，電單車化油器混合氣怎樣調整最省油？
電單車的化油器混合氣濃度調整方式因車而異，有是是順時針調濃 逆時針調稀，而有的正好相反，而且調整的圈數也不一樣追問 豪爵的我沒試過。我平常是這樣調的，在熱車後先把怠速調穩，然後把混合氣螺絲 化油器與發動機進氣管介面下面 擰到底後退出一圈半到兩圈，在此基礎上左右試著調整，直到怠速最高，然後再把怠速調穩...
電單車怎樣調才省油，電單車化油器怎麼調整更省油？
關鍵是你有沒有動手能力，或者說你對電單車的原理是否很熟悉。否則要想達到你的目的，不是很容易的。不過，我可以給你乙個實際經驗 那時我用的是幸福250，因為只在市區用，所以動力有富裕。所以，我調整了化油器，以犧牲動力，換取省油。首先把主油針下降一格，再去摩配市場買乙個主量孔 在很多的主量孔中間盡量選擇乙...
鬼火電單車怎麼調化油器省油，鬼火電單車是不是換化油器會省油一點？
電單車很費油嗎 掛檔的還是踏板啊 掛檔的調了沒勁 冬天不好啟動 踏板費油很正常 調了打不著火 調就是調低怠速 混合氣調稀 油麵調低 這樣百公里能省半個油到乙個油吧 費油可能是化油器裡髒了 清洗化油器就行了 差不多就行 它就是依靠油 把油減少了 發動機的負荷就增加了 磨損就加劇了 電單車化油器混合比只...
騎電單車怎樣才能省油，電單車怎樣騎才省油？
在行駛中如何駕駛才能省油 發動機的油耗曲線呈魚鉤形狀，在中等轉速範圍是低油耗區。中等轉速一般指3000 4000轉每分之間，如果低於此轉速，混合氣流速降低使混合不均勻，燃燒變得惡劣，油耗就公升高 轉速高於此範圍時，為了充分發揮發動機的最大功率，發動機化油器供給較濃的燃氣，油耗也要增加，根據此原理，只...