1樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車智慧型增程器
增程器就類似於一台發電機，裡面有發動機，發電機，定子（線圈），轉子，控制器，鎮流橋，連線線束等組合而成，增程器電啟動的啟動電源來自電動車的電瓶。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
2樓：來自佛子巖敬老慈幼的大力水手
電啟動增程器啟動階段就用發電機替代啟動馬達，所以發動機用普通手啟動機型，不用配電啟動發動機。
直接用增程器發電是可以的，但想用電瓶啟動代替手拉則最少要用到啟動器（有些變頻增程器的變頻控制器和啟動器做成一體）。
另外增程器有手動油門、自動油門（變頻）兩大類，後者自動根據車輛電流消耗或者電瓶電壓改變發電量（節氣門開度），所以做獨立發動機前者更適合。
再有就是增程器發出的是三相交流電，經過整流橋堆之後變成幾百赫茲的脈衝直流電，電壓通常比增程器標稱電壓高十幾伏（例如72v增程器發電80~90v），而且因為沒有穩壓器電壓會隨著負載輕重、油門大小而變化，用電裝置如果設計不好很容易壞掉。
3樓：華全動力集團
一、電動車電子啟動增程器的結構和原理
一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車、電動電單車。其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統（apu）組成。
在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。
一、增程器內部都有什麼元件
增程器內部只有電子元件，不包含其他部件。
發動機是靠自帶的發電機當做啟動電機啟動的，啟動電源來自車子電瓶，當發動機啟動後，控制器自動把發電機恢復到發電狀態為車子或電池供電，也可同時進行這兩種工作。那麼是說增程器內部只有發動機和發電機，沒有啟動電動機，內部發電機既當電動機又當發電機？對，小功率發動機產品是這樣設計的，發動機功率大些的都設計有獨立的起動電機，啟動電源也是來自電瓶。
增程發電機自動啟動原理？
4樓：田河增程器空調
5kw低速電動汽車增程器
增程器的自動啟動主要是由智慧型控制器來完成的，控制器會檢測電瓶電量，當電瓶處於虧電時就會自動啟動增程器發電給電瓶及時補充電量，當電瓶處於滿電時就會自動關閉增程器發電，這樣達到對電池的保護，防止電池因過度虧電和過度充電而造成損傷，縮短電池壽命。
由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。
增程器可以直接找廠家購買，廠家直接發貨，這樣會便宜一些。需選擇大廠家大品牌出品的增程器才會有質量、效能、工藝、售後等全方位的保障，不然如果是小作坊式的廠家就容易壞也沒有各方面的保障了。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了環境友好，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒有一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能會打不著火。
5樓：匿名使用者
一、電動車電子啟動增程器的結構和原理
一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車、電動電單車。其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統（apu）組成。
在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。
一、增程器內部都有什麼元件
增程器內部只有電子元件，不包含其他部件。
發動機是靠自帶的發電機當做啟動電機啟動的，啟動電源來自車子電瓶，當發動機啟動後，控制器自動把發電機恢復到發電狀態為車子或電池供電，也可同時進行這兩種工作。那麼是說增程器內部只有發動機和發電機，沒有啟動電動機，內部發電機既當電動機又當發電機？對，小功率發動機產品是這樣設計的，發動機功率大些的都設計有獨立的起動電機，啟動電源也是來自電瓶。
增程器的自身起動原理是什麼
6樓：遊戲之書
增程器的自身起動原理就是：當電池充滿電時，動力電池驅動電機提供整車的驅動電源需求，此時發動機不參與工作。
有了增程器，當電池功率消耗到一定程度時，發動機啟動，並且發動機向電池**能量以對動力電池充電；當電池充滿電時，發動機再次停止工作，電動機驅動電動機以提供整車驅動。
增程器的組成部分
1、操作解碼器，用來對指令的操作碼進行解碼，產生相應的控制電平，完成分析指令的功能。
2、時序電路，用來產生時間標誌訊號。該電路實際是各微操作控制訊號表示式（如上面的a→l表示式）的電路實現，它是組合邏輯控制器中最為複雜的部分。
7樓：田河增程器空調
增程器可以根據電瓶電量來設定自啟動，比如一般設定電瓶電量在30%-40%時增程器自動啟動，這是最佳的，這個需要寫入晶元程式裡面的。
增程器使用建議：
增程器在電量是滿格的時候不推薦啟動，一般建議在電量只有30%-40%的時候啟動是最佳的。滿電量的時候啟動是沒有什麼特別好的效果的，為了保護環保，建議在需要的時候啟動增程器，電池汙染比廢氣汙染更嚴重，保護電池就是保護環境。不建議在電池沒一點電的情況下使用，增程器啟動的時候是電啟動，在電池一點電都沒有的時候啟動可能打不著火。
8樓：湖南萬通汽車學校
一、電動車電子啟動增程器的結構和原理
一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車、電動電單車。其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統（apu）組成。
在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。
一、增程器內部都有什麼元件
增程器內部只有電子元件，不包含其他部件。
發動機是靠自帶的發電機當做啟動電機啟動的，啟動電源來自車子電瓶，當發動機啟動後，控制器自動把發電機恢復到發電狀態為車子或電池供電，也可同時進行這兩種工作。那麼是說增程器內部只有發動機和發電機，沒有啟動電動機，內部發電機既當電動機又當發電機？對，小功率發動機產品是這樣設計的，發動機功率大些的都設計有獨立的起動電機，啟動電源也是來自電瓶。
增程式電動汽車的工作原理
9樓：將心比心
在電池電量充足時，動力電池驅動電機，提供整車驅動功率需求，此時發動機不參與工作。當電池電量消耗到一定程度時，發動機啟動，發動機為電池提供能量對動力電池進行充電。當電池電量充足時，發動機又停止工作，由電池驅動電機，提供整車驅動。
擴充套件資料：
純電動汽車的驅動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關。
另外驅動電機之調速控制也分有級調速和無級調速，有採用電子調速控制器和不用調速控制器之分。電動機有輪轂電機、內轉子電機、有單電機驅動、多電機驅動和組合電機驅動等。
優點：技術相對簡單成熟，只要有電力**的地方都能夠充電。
缺點：蓄電池單位重量儲存的能量太少，還因電動車的電池較貴，又沒形成經濟規模，故購買**較貴，至於使用成本，有些使用**比汽車貴，有些**僅為汽車的1/3，這主要取決於電池的壽命及當地的油、電**。
工作裝置是工業用電動汽車為完成作業要求而專門設定的，如電動叉車的起公升裝置、門架、貨叉等。貨叉的起公升和門架的傾斜通常由電動機驅動的液壓系統完成。
純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對於自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、執行可靠。
傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在乙個窄的範圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而複雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度範圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。
與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間、重量。
電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要效能指標，它是電動汽車的重要部件。
電動汽車中的燃料電池汽車fcv、混合動力汽車hev 和純電動汽車ev 三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車價效比的重要因素。
因此研發或完善能同時滿足車輛行駛過程中的各項效能要求，並具有堅固耐用、造價低、效能高等特點的電動機驅動方式顯得極其重要。
10樓：
增程式純電動汽車（erev）的基本工作模式即分為純電動模式和增程模式。
1、純電動模式：屬於電量消耗階段
根據動力電池最佳工作區間特性，預先設計乙個荷電狀態soc最低閡值soclow，當電池soc值處於這個閾值以上時，erev處於純電動模式。在純電動模式，車輛與純電動汽車一樣，由動力電池提供能量，由驅動電動機提供行駛動力。
2、增程模式：屬於電量維持階段
隨著車輛在純電動模式下執行，電池soc逐漸降低，當低於設定閾值時，如果再繼續使用電池，將會減少電池的使用壽命。這時，應當啟動增程器，利用增程器發出的電能提供驅動電動機行駛，同時，多餘的部分電能為電池充電，使電池soc略微增加至預定閾值sochi，並保持soc處於前述兩個閉值之間，即滿足soc1m≤soc≤soch，直至停車充電，將電池充滿，之後車輛行駛時，又進入純電動模式。
增程式電動汽車與普通燃油驅動汽車相比，短距離行駛時不起動發動機，不排放汙染物，長距離行駛時油耗比較低，在大部分情況下發動機不起動，所以雜訊小。而且增程式電動汽車發動機/發電機起動時，工作於最佳工作範圍內，這大大提高了發動機的工作效率。
增程式電動汽車與純電動汽車相比，其最大優點是行駛里程得到了很大提高，純電動汽車由於完全使用**高昂的動力電池，附加成本高，而且即便電動汽車採用了最新的電池技術，行駛里程仍然有限，一旦電池能量消耗盡，汽車就無法行駛，只能停車等待充電。
現在增程式電動汽車的提出使這個問題有了很好的解決辦法，增程式電動汽車可以隨時在加油站加油，在相同行駛里程條件下增程式電動汽車的電池組比較小，電池容量只需要純電動汽車的30-40%，無需匹配大容量的動力電池，製造成本大幅降低。
當電池組soc值降低到一定限值時，轉為增程模式執行，避免了電池組的過放點，電池壽命得到延長。不需要周轉電池，可在停車場進行市電充電，不需要建立充電站，不需要大量的換電設施和工作人員，降低了成本。
擴充套件資料
增程式電動車是一種配有地面充電和車載供電功能的純電驅動的電動汽車、電動自行車、電動電單車。其動力系統由動力電池系統、動力驅動系統、整車控制系統和輔助動力系統（apu）組成。
增程式電動車由整車控制器完成執行控制策略。電池組可由地面充電樁或車載充電器充電，發動機可採用燃油型或燃氣型。
程式可以根據不同城市公交系統千變萬化的運營環境，靈活變換以下兩種工作模式，達到最佳節油效果：
純電動工作模式
採用充電樁充電，在電池容量範圍內可純電動模式執行，發動機不啟動，只做非正常情況時的備用狀態，達到了零排放，完全是一台純電動汽車。
插電式工作模式
晚上充電樁充電，白天有計畫使用電池能量，減少燃油發動機動力，顯著提高節油率，同時具有啟動助力和剎車能量**功能，節油率可達50%以上。
電動車增程器到底好還是不好，電動車增程器有用嗎
開啟看裡面就是個公升壓器，可以讓電池更深度放電，唯一的 好處 就是加快電池的報廢，給電池廠家多做貢獻 回答您好，我這邊正在為您查詢，請稍等片刻，我這邊馬上回覆您 您好，很高興為您解答。很多人都說增程器是騙人的，這其實是錯的，增程器只是個廣義的名稱，其實大家說的騙人的那款不需要外界提供能量就能增加里程...
電動車增程器不工作時是否耗電，電動車增程器對電瓶有影響嗎？
5kw低速電動汽車增程器 不會的，增程器工不工作都不會消耗電瓶的電，增程器工作時是發電給電瓶的，90 經過電瓶給電機使用，10 給電瓶充電，不過增程器在電啟動時需要用到電瓶的電。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以...
電動車增程器不熄火怎麼辦？急求，電動車增程器不熄火怎麼辦？急求
5kw低速電動汽車增程器 是不是沒有接熄火線，接了的話檢測是否有鬆動，實在熄不了火，可以把油門或者風門開關關了。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行...
電動車增程器會不會燒電動機，關於電動車增程器的問題，懂的進入。謝謝！
5kw低速電動汽車增程器 不會的，不會存在這種現象，因為增程器的正負極是接到電瓶的總正負極上的，電瓶起到了穩壓的作用，所以不會燒電機。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾...
電動車的增程器用什機油，電動車發電機增程器老是自動息火， 備註機油火花塞化油器都是換新了的
5kw低速電動汽車智慧型增程器 電動車增程器使用四衝程機油，sae機油粘度是10w 40的。由於低速電動四輪車的續航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續航里程，可以裝上一台增程器，以此來增加其續航里程，增加其活動範圍，滿足大眾日常出行需求，實現出行往返自如，不再因半途...