1樓：零點文件
並不划算，現在新能源不成熟，電池續航能力還存在大空間，且充電樁建設還不是很完善！
2樓：絆絆
現在新能源車已經很熱門了，我上個月就剛入手了力帆的650ev，補貼了以後只是八萬多，新能源車很適合用來上下班代步，不怕耗油，而且上號比燃油的也容易多了。力帆的車子現在質量還是可以的，想要試試新能源的話650ev是個不錯的選擇，價效比夠高。
3樓：匿名使用者
我覺得不合算，**高，保值率低，續航方面，相同體積的，油箱與電池，相差十萬八千里，而且充電極不方便，就算你家百充電樁，出遠門怎麼辦。
4樓：匿名使用者
我覺得不合算，使用時間成本高，使用新能源車在我看來是比較麻煩的，因為這玩意需要充電，一次充電大概需要二十分鐘到幾個小時不等，而且大部分新能源車的行駛里程都不太理想，市區走個短途還好，真走長途就電車那水平能讓你懷疑人生
5樓：手機使用者
新能源汽車的使用合不合算要根據自己的實際用車環境來判斷，如果僅為日常代步通勤的話新能源汽車完全可以滿足，如果有長途駕駛需求的話用電動汽車出行需要有很好的線路規劃能力。以秦ev450這台車為例，純電續航400公里+。正常家用車一年超過兩萬公里行駛里程的並不多，就以20000公里為例，平均到每一天需要行駛不到55公里。
如果具備充電條件的話，使用專用電表夜間充電3角一度，以百公里15度的電耗計算每公里費用不超過1角錢，一天的通勤費用只要5.5元，這樣算，還算合算。
6樓：新協力玻璃
合不合算主要看用途，我就買了臺尤拉，我就市裡用，不加油了，還不習慣了，是真省。你要經常跑長途就不建議買新能源，代步的話完全可以。
7樓：小知35274侶傲
我覺得不合算，說一下自己的感受吧，座標北京，住在四環內的老破小，車位不固定，媳婦家在六環外家裡有個小院，現在家裡有兩輛車一輛油車一輛電車，開起來的感受是，油車開起來方便，對場地要求小找個地方就能停，沒油了就去加，去**都不限制。但是費用高普通的合資車一年的油費保險保養加起來1.5萬左右。
電車當時買的就是為了佔號，現在放在媳婦家老丈人開，因為家裡有院子所以可以裝充電樁，老丈人的感受是電車比油車費用低，一年保險保養電費加起來不到4000多，如果不算保險也就1000多，保養每次也就80塊，除了里程短沒啥不好的地方，但是家裡有充電樁所以感覺不明顯，電車的限制是家裡有充電樁和沒充電樁能讓人完全有兩個感受。
8樓：做自己小主人公
合算，電動車省錢。有補貼、電費便宜，保養省錢
9樓：以心
合算啊，從大的趨勢來看，環境汙染、石油也不是取之不盡的。所以純電動車出現了，以環保、節能等優勢進入大家的視野。大家都覺得買個電動車又不用搖號，不限行，在城市代代步還省錢，汽油都少錢一公升、一度電才多少錢。
對吧，還不用保養每天只要充充電就好了。
10樓：重慶充電圈
關於合不合算這個問題，個人認為還是乙個定位的問題吧，現階段我不提倡新能源汽車作為家庭的第一台車，對於家庭已有燃油車的朋友，在汽車前期購買成本、使用成本、售後維修成本三個方面對比一下，很明顯可以得出乙個結論買新能源汽車是合算的！新能源汽車的定位本身就作為家庭的第二輛車主要是市內代步使用，如果有長途的使用場景，目前的技術也可以支援，只是駕駛人員會有些自我心理壓力。 現在買新能源汽車合算嗎？
我覺得這個問法很矛盾！就像現在買**合算嗎？現在買房子合算嗎？
應該明確你的需求點，如果是第一台車，算了，建議你還是買燃油，因為高成本的使用環境你必須得體驗下；如果是第二台，我不用說，你自己也知道該怎麼選擇！
現在買新能源車合適麼？
11樓：匿名使用者
我個人感覺是不合適的，原因如下。
新能源汽車顧名思義一般就是不使用汽油柴油等傳統能源的汽車。
一般我們看到的電動汽車，還有一些是以究竟為能源的汽車比較多。
這樣的汽車對於環保來說確實能夠提供非常大的貢獻，起碼減少了汽車尾氣的排放，以及燃油之後有害氣體的排放。
目前來說，新能源汽車是將來汽車發展的必然階段。
但是新能源汽車也有許多缺點。
比如說，馬力不夠大，汽車跑起來沒有什麼勁兒。
所以只適合作為短距離代步工具，而不太適合長途運輸或者是旅行。
新能源汽車所需要的能源，目前看來，還是相對容易得到補充的。
能源供給設施還是相對薄弱的。
比如說我們經常見到的電動汽車的充電樁其實是非常少的。
當然，國家正在大力的去建設這些設施，但是沒有幾年的功夫，應該是不太可能成熟並且完善的。
而且石油這塊肥肉也牽動著許多人的神經，特別是那些利益集團。
他們是不會讓新能源汽車如此順利的發展下去的。
所以目前來看的話，買新能源汽車並不是特別合適。
12樓：匿名使用者
買個新能源車，不僅是支援環保的好事，還能享受國家和地方的多種補貼，按理來說應該會得到很多消費者的支援。然而，諮詢和購買新能源汽車人很不少，這是為什麼呢？可以說如今新能源還沒有完全取代燃油車，新能源汽車發展的有以下幾大瓶頸。
核心技術有待提公升：電池包是新能源汽車核心能量源，為整車提供驅動電能。但是目前的新能源汽車電池續航能力較弱，主流純電動車行駛里程約為200公里，一般只能滿足日常的城市內行駛，長途旅行真的不太適合。
只有電池技術真正成熟了，新能源車會很快取代燃油車。
充電基礎設施建設滯後：拋開電池的問題，當前充電樁設定太少，而且各家新能源汽車的充電規格還不一樣。截至2017年底，我國各類充電樁達到45萬個，但目前我國車樁比約為3.
8∶1，距國家規劃的1∶1還有一定差距。
生產及售後網路滯後：隨著新能源汽車產量的快速提公升，相關配套的維修及改車等售後服務尚未跟上。不同品牌新能源汽車的質保內容參差不齊，維護保養的免費期不一致，這使得消費者在使用新能源汽車是存在著許多的無奈。
而如果家庭的第一輛車就想買新能源車的話，可以考慮插電混動這樣的過度產品，它既能享受相關補貼和優惠，同時在續航里程和燃料補充方面比純電車更強。
13樓：
能源環境推動傳統燃油車主要面臨兩方面的問題，第一是能源問題，內燃機使用的均為一次性能源，開發使用後便不可再生，這對於可持續發展是乙個極大的挑戰，再一點是排放問題。對於傳統汽車來說，它們就是老大，但是隨著傳統燃油車面臨的問題越來越多，新能源汽車則逐漸成為人們的新寵。
14樓：石家莊萬通汽車學校
買新能源汽車當然是合適的，進入到2020年，我國的新能源車發展又到了乙個新的階段，不僅是傳統車企會在這一年推出越來越多的新能源車型，同時新造車也紛紛拿出了更有競爭力的產品。目前的新能源車分為純電動汽車和插電混動車型，前者完全不需要使用燃油，但是長途行駛會有焦慮感，後者還需要燃油，但是不擔心續航。因此，購買新能源車按照不同型別去跟燃油車對比，才能買到更適合自己的車型。
純電動汽車是新能源車的未來，肯定是未來汽車行業的趨勢，這一點不需要擔心。新能源汽車是未來的發展方向
15樓：
現在買新能源車是合適的，畢竟這是未來的發展趨向
買新能源車真的划算嗎？故障率高麼？
16樓：我叫王土土豆
買新能源車不划算，故障率很高。
首先第乙個缺陷，續航里程縮水。例如es8的官方公布的最大續航為500公里，nedc綜合續航里程為355公里。但在實際測試中es8在保持120km/h的勻速下只能行駛226公里。
model x 100d的官方續航里程為552公里，但是實測得續航里程只有375公里如果在冬季長時間開啟暖風的情況下，縮水會更嚴重。
第二個缺陷，充電速度。雖然有很多的新能源汽車號稱使用快充模式可以半個小時充滿80%的左右的電量，但這其實很大一部分都是虛電，真正跑起來電量消耗非常的快，而且對於電池的壽命也會有很大的影響，正常的充電方式起碼都要五六個小時以上甚至更多，萬一有急事要出門，根本來不及充電，除非是家裡有兩輛車。
第三個缺陷，故障率高。新能源汽車不同於傳統的汽車，傳統的汽車是通過發動機來提供動力輸出的，由於是機械結構，加上發動機技術經過這麼多年的發展，已經很成熟了，所以故障率能夠控制的很低，但是新能源汽車是純電控的，所以故障率高發，經常會出現動力缺失、剎車失靈等等嚴重故障。
17樓：小白梨哎吆喂
同級別的汽油車採用的是1.6公升渦輪增壓的國產發動機，具體型號不清楚，而電動車採用的是1.0公升的國產奇瑞自然吸氣發動機，懸掛的話前雙叉後多連桿，這個汽油車和電動車是一樣的。
其他車身尺寸大小方面是一樣的。
新能源車比汽車車多了一塊電池和乙個電動機，一塊電池的**大概是3萬左右吧，也就是這一塊比汽油車多了3萬，當然這個是零售價不是成本價。另外發動機方面電動車肯定比汽油車的要便宜。最後電動車沒有天窗，沒有電動座椅，相比較下來汽車成本相差不大，電動車靠噱頭賣得比汽油車貴。
汽油車的油耗大概是百公里11l，而新能源車的油耗大概是6.8l，相比下來汽油車每百公里比電動車貴了4.2l*7元=29.
4元，但是跑高速時汽油車的油耗是5.6l，插電式電動車的油耗是12l，相比較每百公里電動車比汽油車貴了5.2*7元=36.
4元。保值的話，新能源車基本5年以後就需要更換電池了，當然廠家說好是8年保修，我們延長到8年進行對比，8年的汽油車基本**沒法再跌了，使用方面除了一些小問題基本沒什麼，但是電動車8難以後電池已經不行了，更換乙個電池的價錢需要3萬，可以換一輛二手的汽油車了，那個時候才是真正的痛苦，這3萬塊錢可能在你使用的這8年中還沒從油費裡面省出來。
18樓：
買新能源汽車不划算，目前電池續航差、充電樁配套不完善 、殘值低，故障率高，相關調查顯示電動汽車出現問題的佔比為72%，其中經常出現問題佔比高達22%。
1、續航差
電動汽車的核心是電池，購置新車時，作為電動車最主要考慮電池問題。而目前電動汽車電池的衰減較嚴重，高達92%，其中嚴重衰減佔比39，接受範圍內佔比31，冬天衰減夏天不減22%。而沒有衰減僅佔8%。
2、充電樁配套不完善
目前在公共場所，充電樁的配備還不全面，想要實現在2020年滿足全國500萬輛電動汽車充電需求，基礎設施的建設還任重而道遠，離目標還有很大差距。
3、殘值低
人們難免會有換車的想法，那就涉及到二手市場，燃油車在二手市場上炙手可熱，與電動汽車的二手市場形成鮮明對比。
二手電動汽車，電池經年累月的消耗，作為一輛車的心臟已經衰老，成交率自然高不上去，難以轉手，殘值就很低。
新能源車現在都有什麼問題，現在買新能源車是電動車呢還是混動的車呢
新能源車目前面臨的最大缺陷就是續航里程有限，最高可以達到500km，普遍在120km 180km，所以說目前新能源車的硬傷便是里程問題，這個問題由於目前技術的限制還得不到很好的解決，需要很長一段時間，目前只能通過不斷充電來續航，但是充電樁目前還沒那麼普及。基於這種現象，目前大多新能源車廠商都是會選擇...
現在買新能源車合適嗎？為什麼
這個我還是挺有資格回答的，因為我剛買了新能源汽車。這個問題怎麼說呢，既合適也不合適。買之前覺得上下班代步，城市裡比較方便，家裡雖然不能安裝充電樁吧，但是距離家不遠處有個充電站，買之後又感覺不是那麼回事。現在給的政策比較好，不要購置稅，也不需要限號，現在買新能源汽車，真的挺不錯的，不管你是買了3萬左右...
買新能源汽車帶牌子嗎，新能源汽車買什麼車好嗎
有些地方是要搖號才有牌子，如果你是買的新能源純電動汽車那麼可以不用搖號直接獲取牌照。牌子要自己辦理的，只是和別的牌子不一樣。新能源汽車買什麼車好嗎 想買車，是買新能源汽車好還是傳統動力汽車好。新能源汽車和燃油車究竟哪個更省錢？咱們從以下幾個方面來分析 1 換電池 最讓電動汽車車主肉疼的可能就是換電池...
中國，新能源汽車，國家有補助嗎，現在買新能源汽車，國家有補貼政策嗎？
新能源汽車補貼標準 是為貫徹落實 關於培育戰略性新興產業和加強節能減排工作的部署和要求制定的標準。補貼標準 2013年前標準 1 1.6l以下 排放達國iv 滿足第三階段 乘用車燃料消耗量限值 的乘用車和非插入式混合動力車 補貼3000元。2 插入式 plugin 混合動力車 補貼4000 5000...
新能源車值不值得買，新能源汽車怎麼樣 值得買嗎
1.新能源汽車的缺點 缺點1 新能源汽車充電困難且慢。由於目前新能源汽車並不普及，許多城市和地區缺乏為新能源汽車充電的充電樁，給汽車充電帶來不便。缺點2 新能源汽車的續航里程短。使用電力的新能源車輛，由於車輛電池的儲存空間有限，車輛的行駛距離也有限，並且通常不可能行駛很長的距離。2.新能源汽車的優勢...