1樓：回鍋肉炒雞蛋
今年1-8月，國內新能源汽車產銷79.9萬輛和79.3萬輛，同比增長31.
6%與32%。中汽協這組資料表明，我國的新能源汽車保有量仍在穩步增長，截至3月底，新能源車保有量達到260萬輛。
不過，二手車市場卻是另一番景象。雖然新能源產業尚未成熟，其保值率不如燃油車是業內共識，但隨著保有量持續擴大，新能源車保值率的走勢並不企穩，反而呈現下滑趨勢。
新能源車貶值越發嚴重
中國汽車流通協會發布的《2019年8月中國汽車保值率報告》顯示，3年車齡的phev（插電混合動力車）保值率為45.5%，3年車齡的ev（純電動車）保值率僅為33.5%。
也就是說，二手電動車的3年保值率打了三折，貶值實在是太快了。同乙份報告中，3年車齡的燃油車保值率普遍在60%以上。
更嚴峻的挑戰是，經過一段短暫的爬公升後，從4月份開始，新能源二手車保值率持續走低。中國汽車流通協會預估，隨著新產品不斷推出，插電混動和純電動的舊車都難以保值，這一特徵與電子產品相似。意味著貶值將持續下去。
銷量持續下滑，供需失衡
與平均保值率下滑一致的，還有銷量增長勢頭。2019年以來，國內新能源汽車同比增長逐漸放緩，在補貼退坡+車市寒冬的雙重壓力下，7月新能源汽車銷量首次出現同比負增長，8月降幅進一步擴大，產銷分別完成8.7萬輛和8.
5萬輛，同比**12.1%和15.8%。
從目前來看，插電式混合動力車型的保值率已與燃油車基本持平，但數量更多的純電車型的保值率短期之內不會有所改觀。不過純電車型使用成本相比燃油車更低，並且在許多限牌限行的城市也更有優勢，就憑這兩點，許多不錯的新能源車型還是相當值得購買的。隨著技術的發展，新能源車型各方面的技術指標會越來越高，並且隨著市場的認可，消費者的使用習慣也會有所改變，我們也相信新能源二手車會更頻繁的出現在市場之中。
2樓：不服輸的黑岩
新能源現在是真的不景氣的，所以還是得觀望觀望的
3樓：啦啦嚕啦啦
如果單從補貼政策乙個方面來說，他還是很值得購買的
4樓：就是這個範兒
如果新能源汽車的續航問題以及安全問題能夠有效地解決的話，還是值得購買的。
5樓：匿名使用者
需要等到安全問題解決了，我覺得還是值得買的，國家政策也支援。
6樓：奧茲子
這幾年還是不要選擇買了，因為畢竟還存在很多問題
7樓：百小度
我認為不值得買，隨著新產品不斷推出，插電混動和純電動的舊車都難以保值，這一特徵與電子產品相似。意味著貶值將持續下去。
8樓：
並不是的啊，保值率低並不代表汽車效能好的，好車才值得買
9樓：蠟筆小新快樂
這個就是要看你自己的喜歡程度了，自己喜歡就好
新能源汽車保值率為什麼那麼低？
10樓：走位哎走位
不論是新能源汽車的保有量偏低，還是動力電池儲能技術的發展，又或者是缺乏新能源二手車的評估體系，都是新能源汽車保有率偏低的主要原因。
11樓：呵呵呵上課你猜
說到保值率，大家應該可以發現，新能源汽車的保值率相當低，尤其是純電動車，這可能是對新能源車的又乙個打擊。
舉個例子：北汽ev160，補貼後售價約在8-10萬元之間，而在二手車**可以看到，2萬公里左右的二手ev160**已經只有新車的一半了。
那麼，究竟是什麼原因造成了新能源汽車的保值率如此之低呢？
新能源汽車的保值率確實很低的，以下是中國汽車保值率研究委員會公布的自主品牌純電動汽車車齡在3年的保值率排行榜。三年之後的保值率基本也就3成左右了。
新能源汽車保有量偏低
任何一款產品，想要有乙個好的保值率，擁有良好的流通性是最基本的。目前新能源汽車在整體的保有量也就300萬左右，出去公戶車輛，真正在消費者手裡用的新能源車型，估計也就在200萬左右。這個年銷量就有2300萬的燃油車相比，新能源汽車的這點保有量，就太不值一提了。
動力電池儲能技術的發展
3年，純電動汽車的續航里程一般在150公里左右，而今年上市的新能源車型中，絕大部分續航里程都做到400公里以上，很多都能達到500公里，大家想想，幾年前的電動汽車還能之前嘛。
新能源二手車評估體系不夠完善
由於缺乏一定的保有量，且新能源汽車的三電系統又不好評估，尤其是動力電池的殘值（衰減率）很難預估，所以，現階段，還是缺乏合理的新能源二手車評估體系。
小結不論是新能源汽車的保有量偏低，還是動力電池儲能技術的發展，又或者是缺乏新能源二手車的評估體系，都是新能源汽車保有率偏低的主要原因。
12樓：匿名使用者
純電動保值率這麼低，是為什麼？
有些品牌的電動汽車一年過後殘值腰斬，而且還面臨有價無市的窘境，究其原因，主要有以下幾個方面：
1）純電動汽車技術迭代快
舉個最簡單的例子，隨著電池能量密度的提公升、電機能耗的下降、電控效率的提公升電動汽車的續航里程在逐年變長。我大概整理了最近3年上市的電動汽車續航里程，如下：
可以看出，電動汽車的續航里程在以肉眼可見的速度快速提公升。2018年買的車與2019年的新車對比，折舊這些都不考慮，多花一點錢，多買一百多公里的續航，它不香麼？加之，電動汽車都主打智慧型屬性，汽車智慧型硬體的迭代就像手機電腦一樣，更是日新月異。
2）汽車動力電池成本高且貶值嚴重
一輛純電動汽車的動力電池的成本幾乎佔到了整車成本的50%，導致電動汽車中有50%的價值貶值的要更快一些。而且偏偏動力電池又觸動了電動汽車使用者最敏感的那根神經——續航。
3）二手電動汽車評估體系缺失
目前對於二手電動汽車殘值的評估尚未有完整的體系支撐，更沒有權威的機構背書。因此，二手電動汽車的種種位置因素就讓讓消費對其望而卻步。
為了解決二手電動汽車保值率低的問題，各個廠家也都紛紛出招。
最常見的做法就是廠家承諾一定期限之內以一定**回購使用者手中的二手電動汽車。
特斯拉：以基準**的50%-75%收購中國香港地區的顧客手中的36-37個月的model s。
北汽新能源2016「煥然e新」：以購車價的45%-55%置換收購北京地區顧客手中的e150ev，
小鵬汽車更是推出了3年6折回購的保值方案，對比行業中普遍五折回購的現狀，可謂是誠意滿滿。
小鵬g3的三年六折回購政策
13樓：這很撩妹
新能源汽車的三電系統又不好評估，尤其是動力電池的殘值（衰減率）很難預估，所以現階段還是缺乏合理的新能源二手車評估體系。
14樓：小田
因為現在很多人認為新能源汽車還有一些弊端，沒有辦法真正的實新能源汽車融入市場。
15樓：c2百賬號
因為新能源汽車的技術不成熟
16樓：你罵我我吃虧
因為我們科技在一方面還是不夠完善
17樓：爆燥小哥
因為現在好多大眾消費者都還認為新能源的技術還不是很完善。
18樓：當我還小
因為新能源汽車有很多缺點
19樓：匿名使用者
因為正處於發展階段，技術尚且不成熟。
20樓：長腿老頭
因為它的電池質量問題得不到提高
21樓：輪迴者
力電池儲能技術的發展、缺乏新能源二手車的評估體系
新能源車保值率一直上不去，你還敢買電動車嗎？
22樓：啊往事知多少
已經不敢想象5年後的
bai保值
du率，或者說純電動汽車是否會zhi創造出dao乙個奇蹟，那就是多年以後內，二手車商都不願收，
容即使白送都會覺得佔位置的那種尷尬局面，在當下各大廠家都在商討電池**的方案，真正敢於實行的並不多，比亞迪算乙個，其他依舊停留在紙上。
23樓：領悟
新能源車保值率一直上不去，主要是充電樁解決不了，不敢買
24樓：匿名使用者
看個人需求，電動車肯定保值率不好，大家都擔心電池的事。
25樓：hubgj的春天
未來二手電動車市場會走向規範和成熟！而且現在已經有車企針對保值率問題給出了解決方案！像我同事買的尤拉r1能做到最高70%三年50%的保值率
26樓：有事就蹬三寶殿
估計黃牛一點興趣都沒有
法系車的保值率越來越低，法系車還值得買嗎？
27樓：大眾爸爸
法系車值不值得買的問題，我們並不能不分青紅皂白就妄下斷言，得看購車的各種前提和條件。畢竟法系車作為五大車系之一，在底盤、操控和耐用性以及用料方面，法系車的確有其過人之處。
富康，捷達，桑塔納並肩的老三樣愛麗舍也是很多網友的第一輛車，消費者認可度也有，也正是這些優點，才讓法系車主和粉絲至今追隨。而且目前而言，法系車在全球的銷量依然躋身前10.
但是車市之中就是如此，猶如逆水行舟不進則退。法系車其實有著不輸於大眾的群眾基礎和認可度，技術實力也很出色，可是一把好牌打的「稀巴爛」。標緻9月品牌累銷9796輛，雪鐵龍8001輛，兩個品牌均未過萬。
法系車在中國賣的如何，銷量已經說明一切了……
新車選擇法系車的人越來越少，是因為車不好嗎？不是，是相對而言價效比不再了，尤其是家用車領域，買車就是買的價效比，有又便宜又大配置又豐富，口碑同樣出色的一些產品，為什麼還要去花貴的錢買別的車呢？而且法系車貶值率的確是高，這個沒人能反駁吧，置換的時候損失的都是白花花的錢啊很多人說不買法系車的人不懂車，錯了兄弟們，缺的不是汽車知識，是錢啊！
法系車在二手車領域可是最值得推薦購買的車型。因為法系車保值率普遍不高，雖然對車主來說，不是好事，但是對買家來說，就相反了！
28樓：我行我素任逍遙自由自在闖天涯
我兩台車都是雪鐵龍，車不錯，就是售後現在不咋樣了，而且被黑死了。再者，法系車對粉絲也沒啥照顧，c6再等等看。不行的話，買個帕薩特算了，寶馬賓士不屬於咱這個平民。
29樓：海市蜃樓
哪的車保值，買輛車還準備公升值，你以為是投資呢，車只要好用就行，我的c4世嘉兩年了，正常保養沒發現毛病，百公里7.2公升油，而且大部分加民營的汽油（主要是民營的汽油每公升便宜2元）。
30樓：抄子濯
值得買，我在 今年10月份買了標緻5008七座車，油耗在城市、高速路宗合每100公里才7.5l。
31樓：monika瑛
我在青島打了乙個雪鐵龍世嘉手動擋計程車，司機說他跑了40萬公里換了離合器片花了一千多好貴。我說40萬公里花一千多換離合器片還嫌貴，廠商吃什麼？所以我買了一輛二手的308s，目前非常好。
32樓：r為夢走天涯
我考了駕照花了7000買了臺206，真的不知道說啥，除了自己原因導致修理，跑了4萬公里，唯一的不足就是車太小，花了幾次保養錢，後面保養手工都自己抄刀了，看人家搞幾次自己會了，所以保養一次好一點也就300來塊，小氣一點一百多搞定，現在有人想買了，給了1.2萬，感覺還行，要說保值你就要買我這車，幾千買了，我看他掉價到什麼位置！不行搞個拆車件也要賣幾千塊吧！
33樓：昔日的回憶
我買車並不會去想賣的時候能保值，既然選擇了它不管開多少年後換車能賣多少算多少，我個人觀點不代表別人。
34樓：晚風
標緻308三年十一萬公里，正常保養，沒毛病！
35樓：巴辰賀撥
法系車很好呀，只是國人真不懂車，一味追求大空間，跟風，因為汽車在中國家庭普及也就這幾年的事
36樓：邱哥鄉味
保你媽麻屁.買個車盡整這些沒用的.沒錢就別買車.走路最保值.窮b沒想法的就盡想著賣的時候多賣點錢.有衝勁有想法的就想著以後換好點的車.這就是人與人的區別
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