1樓：
有研究認為，在2020年之前，全球石油產量將到達頂點，天然氣產量的頂點也將在不久之後到達，其後，在全球範圍內必然會迎來油價瘋漲的局面。因此，尋找新型能源，改善國家能源結構變得愈發重要。在汽車界，也颳起了一股新能源風，除最近火熱的純電動汽車外，還有可持續發展的標桿——氫燃料汽車。
最初的氫能源技術，多運用於航天，進入21世紀後，普通純電動汽車憑藉成本低廉得到穩定的發展；相反，氫燃料技術近乎停滯。但氫能源，是全球公認的清潔能源，是取代化石燃料的重要研究物件，其發展也是未來能源發展的必然趨勢。
2009年，松下和東芝推出了家庭燃料電池以及2014年豐田推出的mirai燃料汽車使得氫能源再次被世界重視。隨後的2015年，世界首列氫能源有軌電車在我國竣工下線，2016年本田發布clarity fuel cell氫能源汽車並計畫於2018年投入市場，按照設計，該車的續航里程高達750km，加氫僅需3分鐘，真正做到了與傳統燃油汽車相當的水平。那麼，氫燃料汽車離身處中國的我們究竟還有多遠？
氫燃料想要真正普及並走進我們的生活，需要從其製造、儲藏以及使用幾個方面逐步完善。氫氣的製造方法有很多，最簡單就是電解水，這種古老的方法自動化程度高，氫氣純度高，但消耗電能較多；此外還有生物製氫，利用微生物製造氫氣，在常溫常壓的環境中進行，整個過程不會造成汙染且成本低廉，現已成為世界各國氫能源發展的重要方向；另外還可以利用太陽能、風能等較不穩定能量來製氫。而在氫氣的儲藏上，除了傳統的物理裝罐等方法，還有使用金屬氫化物等儲氫材料來儲藏的化學儲藏法。
相比傳統的方式，化學儲藏更經濟也更安全，目前發現的儲氫材料有合金儲氫材料、碳質儲氫材料等，就在前不久，中科大還成功使用石墨烯儲氫。
2樓：不死鳳凰座
目前製氫技術還是處於電解水或化學製氫。
成本還比較高。
無法大規模推廣使用。
3樓：吹氣球小男孩
在日本已經開始試行商用了很多騙國家補貼的，這玩意不安全
4樓：謝資
現在制氡技術距離達到新能源車規櫝應用的經濟性正可以吧，雲浮都有氫能源汽車生產廠家，一條龍服務應用了，技術越來越好的。
5樓：匿名使用者
在日本已經開始試行商用了，中國這方面有點落後了。
6樓：匿名使用者
根本打不到，很多騙國家補貼的，這玩意不安全。
7樓：崛起的男神
但現在還沒進去市場，主要出於安全考慮
8樓：請叫我大神棍
達到新能源車規櫝應用的經濟性正可以吧
9樓：匿名使用者
很遠，很遠，因為技術難關還沒有突破
10樓：在開元觀滑沙的海藍寶石綠源華納
日本2015年就開始試車，但現在還沒進去市場，主要出於安全考慮，可能試用滿十年再推向市場吧，但**明確不賣給中國。
11樓：風蜂蜜柚子茶
我覺得差不多了，用不了多久
12樓：笙笙橙
目前製氫技術還是處於電解水或化學製氫。
13樓：冰湖凝心
主要出於安全考慮，可能試用滿十年再推向市場吧，但**明確不賣給中國。
14樓：個核桃仁和個人
製氫技術已經達到商用了啊，主要使用大分子生物技術，吸收太陽能，分解水。主要的問題是加氫站太少，電池成本高的問題。《中國製造2025》中提出，到2020年要生產1000輛左右的燃料電池車。
《「十三五」國家戰略性新興產業發展規劃》提出未來著力解決的兩大重點是解決氫燃料電池成本高企和加氫站數量不足。
新能源汽車專業前景分析？
15樓：大頭娛樂咖
新能源汽車專業學生畢業後可以到新能源汽車生產製造企業、新能源汽車銷售及維修服務企業、新能源汽車零部件生產企業、汽車綜合性能檢測站、新能源汽車充電基礎設施**企業、新能源汽車充電站、新能源汽車電池**企業及職業學校等企事業單位工作。
2021年3月，工業和資訊化部、農業農村部、商務部、國家能源局聯合印發通知，於2021年3月至12月開展新一輪新能源汽車下鄉活動。
通知指出，活動將在山西、吉林、河南、湖北、湖南等地，選擇三四線城市、縣區舉辦若干場專場、巡展、企業活動。基本涵蓋市面上常見的現售的平價新能源汽車，包括比亞迪、上汽通用五菱、長城以及合眾、雲度等共18家車企，涉及52款車型。
各大車企發力角逐新能源市場：
按照規劃，大眾汽車計畫未來5年內針對車型規劃，在電動出行和混合動力領域投資約460億歐元。到2030年，歐洲市場純電動車型的佔比將提公升至60%。其中，大眾品牌預計今年向使用者總共交付約30萬輛meb車型以及約15萬輛混合動力車型。
另一家德系豪華品牌寶馬，通過持續發力，已經取得初步成效。今年純電動車和插電式混合動力車銷量預計將同比增長75%以上，實現向全球使用者交付100萬輛新能源車的目標。其中，純電動汽車的比例將繼續增長，預計將比2020年至少翻一番。
到2023年，寶馬集團將向市場提供約12款純電動車型，在主要細分市場提供至少一款純電動車型，自下而上涵蓋緊湊車型到大型豪華車等各個細分市場。到2025年底，寶馬集團將完成全球200萬輛純電動汽車的交付，銷量預計將是2020年的10倍以上。
以上內容參考重慶能源職業學院-新能源汽車技術專業介紹
16樓：湖南萬通技工學校
總的來說，由於國家對新能源汽車技術的政策扶持，目前以及未來幾年間，該專業的就業形勢應該相當不錯，主要表現在以下幾個方面：
1．新能源汽車專業的人才稀缺。雖然我國的新能源汽車技術發展迅速，各種品牌的新能源汽車不斷湧現，但我國的新能源汽車技術與世界領先技術仍有較大差距，還有很多技術改進和研究要做；另外，我國正在貫徹「資源節約型，環境友好型」的發展戰略，國家財政對新能源汽車技術的投入較大，因而促進了該產業加速發展；從而，在未來幾年的發展中，該行業對新能源汽車專業的人才需求量較大，該專業人才就業比較容易；
2．新能源汽車專業就業面很廣。從該專業的課程體系可以看出，該專業不僅需要學習新能源汽車知識，還需要學習現代汽車的基礎知識，因而其就業範圍很廣。一般可以從事新能源汽車製造，新能源汽車機電維護，新能源汽車效能測試，新能源汽車新技術培訓，新能源汽車維修業務接待，新能源汽車銷售、新能源汽車除錯，新能源維護技術主管，質量檢驗員、新能源汽車的生產和維護管理，新能源汽車服務企業的運營和管理等。
根據一家企業的招聘負責人介紹，目前中國大約有17萬左右新能源汽車人才。據估計，到2021年，該專業人才需求將達到85萬左右，實際短缺68萬左右，因而該產業的發展前景是光明的。從相關統計資料也可以看出，該專業的薪資待遇也一直處於中等偏上水平；
還要看到，我國的新能源汽車在製造、專利、電池管理、續行里程等方面仍與國際先進技術有較大差距，新能源汽車專業人才還有很多事要做，祝願我國新能源汽車發展越來越好。
17樓：石家莊萬通汽車學校
專業前景
新能源汽車是我國新興產業的重要發展方向。預計2021-2025年,全球新能源汽車銷量將增速 37%以上,中國將成為全球新能源汽車消費的主要市場之一。新能源汽車廣闊市場的背後有著巨大的人才缺口,無論是零部件企業、整車企業,還是服務企業,面臨的核心問題都是人才缺乏，所以這個專業前景不錯，可以考慮考慮。
18樓：軍雨伯
改革開放以來，隨著我國綜合國力不斷增強，工業化水平也得到了極大的提公升，汽車行業發展迅速。當前，國家發展到了新階段，對發展路線和發展觀念提出了新要求。這就需要汽車製造業大力推進以節能減排為核心的科技創新，平衡好環境保護與經濟效益的關係。
新能源汽車的出現，能最大限度的減少人們的日常出行對於環境的汙染，從而從根本上改變人與自然關係，為子孫後代造福。
1、新能源汽車的概念與優勢
1.1、新能源汽車的概念
所謂新能源汽車，就是指以新能源作為驅動力的汽車。常見的可以用來驅動汽車的新能源主要包括天然氣、電能和太陽能，這些能源都具備再生能力，較之於傳統能源（汽油、柴油）等驅動力而言汙染小，排放低，同時也能夠極大的緩解我國能源資源短缺的狀況。
1.2、新能源汽車的優勢
新能源汽車在效能上更具優勢。新能源汽車較之於使用傳統能源的汽車，行駛過程中噪音小、安全性高、壽命更長，而且其汙染小、燃燒效率高，更加節能；並且其零汙染排放更符合環保理念，有利於保護環境。新能源汽車有國家政策扶持。
國內外石油資源都存在短缺的狀況，油價攀公升導致各個國家都在尋找和開發新的動能。早在「十一五」規劃中，我國便提出了節能減排和新能源汽車發展專案，並在隨後幾年的發展過程中不斷給予優惠政策，極大地促進了新能源汽車的發展。
2、新能源發電成為中國新增電源的主流**
2.1、新能源發電成本快速下降超過預期
「十二五」後半段以來，中國新能源發電成本快速下降，大大超出業界預期。特別是光伏發電**以每年近20%的速度下降，2018年光伏元件**不可思議地下降約30%，是過去幾年下降幅度最大的一年。與「十二五」初期相比，2018年風電專案的千瓦建設投資水平下降20%左右。
新能源發電成本持續下降，縮小了與火電之間的差距。2018年，光伏領跑者示範專案招標，吉林省出現了與當地火電標桿電價相差2分錢/千瓦時的投標**，青海格爾木光伏領跑者中標**已低於當地燃煤標桿電價，顯示出光伏發電在這些地區已經開始具備與火電競爭的能力。《可再生能源發展「十三五」規劃》提出，風電專案電價可與當地燃煤發電同平台競爭，光伏專案電價可與電網銷售電價相當。
光伏發電售電側平價目標2017年左右就已經實現，預計2019年會出現風電、光伏發電發電側的平價上網專案，正式拉開無補貼發展的序幕。
2.2、技術創新推動新能源發電經濟性明顯改善
除**提出平價上網政策加以引導外，中國過去多年積累的新能源創新技術普遍開始產業化，成為這一輪新能源成本下降的主要推動力。多種光伏技術路線相互競爭，主流光伏電池效率已超過21%，龍頭企業商業化電池最高效率已超過23%，比「十二五」時期的15%～16%提高了5～6個百分點，hjt、ibc等新型高效電池技術已有生產線建成，更為新型的鈣鈦礦等電池技術研發取得突破性進展，未來可能會繼續推動光伏發電成本下降。
3、中國新能源汽車發展
3.1、新能源汽車維修中電子診斷技術應用
近幾年，我國環境保護問題成為我國可持續發展的重要問題。機動車行業的發展不僅加大了我國石油的開採，而且其尾氣排放一直困擾著我國的發展。為節約能源、減少尾氣排放，國家對新能源汽車實施重點扶持政策。
面對新能源汽車維修問題，企業維修部採取了電子診斷技術。運用電子診斷技術可以很快地準確確定車輛出現故障的位置以及情況，電子診斷技術的優點是**低廉、使用方便、安全可靠以及效率高等特點。科技的發展，電子行業取得了重大突破。
總之，電子診斷技術的應用對於新能源汽車的發展前景百利而無一害。
3.2、電機驅動系統控制技術
新能源成型較之於傳統能源驅動的車型，更符合時代發展要求。新能源汽車推廣的環保理念，在市場上更具競爭力。電機驅動技術最為電動汽車的核心技術，應當加大力度研發和實驗，更好的滿足使用者的多種需求，例如：
小型化需求、高動能需求、**適中的需求等。目前，我國的電機驅動系統控制技術雖然已經取得了一些成果，但是還沒有到達鼎盛階段。電磁驅動的機型、電機驅動的技術都還有很大的提公升空間。
比如，目前新能源汽車當中以混合動能居多，用新能源代替傳統能源、代替混合能源便是未來新能源電機驅動技術的發展方向。
3.3、能源網際網路應用加速擴張
為新能源技術融合搭建了強有力的平台。近期新能源應用規模迅速增加，且展現出巨大的技術進步成就，是國家大力倡導的大資料、雲計算、人工智慧、物聯網等智慧型平台技術向能源行業快速滲透的自然結果，過去幾十年未曾出現過如此集中的、跨領域的能源行業融合創新。在這些平台技術的支撐下，儲能技術可很好地平抑新能源發電的波動性，新能源汽車通過有序充電也可作為負荷側的調節資源加以有效利用，新能源汽車的快速推廣又大大促進了儲能電池技術發展，分布式光伏、儲能及電動汽車充電一體化應用越來越成為許多城市綠色發展的重要舉措。
為適應這種發展趨勢，2019年1月，國家電網公司發布新的戰略目標，提出未來要做「樞紐型、平台型、共享型」企業，要加快建設「堅強智慧型電網」和「泛在電力物聯網」。制定「三型兩網」新目標，說明國家電網公司對自身發展戰略要進行重大調整，反映出能源企業已開始高度關注能源新技術、新產業、新模式快速發展對自身業務的實際影響。此外，新能源發電消納問題近年來雖有所緩解，但未來新能源發電若要進一步大規模發展，必須重構排程執行體系。
新能源汽車面臨加快「補貼退坡」的壓力，同時新能源汽車使用者還受充電基礎設施不足、續航里程較短等困擾，使用者體驗較差，即使在搖號等非市場化措施的保護下，若沒有補貼支撐，行業未來發展前景仍存在不確定性。儲能實際應用規模雖然增長很快，但在電力系統中的總量仍很小，若要發揮舉足輕重的作用，還有賴於加快電力體制改革程序。
結束語新能源汽車的發展更符合時代發展的客觀要求，節能減排也更為符合時代發展理念。新能源汽車的電機驅動系統控制技術是新能源汽車的動力系統，是實現用新能源代替傳統能源驅動汽車的關鍵。
皮製品的硝制技術
我也很想知道。但我已經問了好幾遍這種問題，就是沒有滿意的答案。如果你得到了請告訴我一下好嗎？非常感謝！硝面熟制法 這是一種我國傳統的毛皮熟製方法。這種方法取料方便，產品柔軟，毛被色澤較白，皮板的抗張強度較高。但產品耐水和耐溫熱性差，有臭味，對生產量不大的家庭，此法仍可採用。硝液配製 取硫酸鈉 芒硝 ...
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乙個教育背景深厚的學校它必定要有非常優秀的講師才是可行的，不然市場會淘汰，而時間較短的培訓機構就很難保證了。我們現在買東西也一樣，百年老店往往會獲得更多的好感。此外，還應當注意，選擇一些理論知識豐富，同時具備一些it專案研發經驗的老師，這類老師有實戰經驗豐富，讓你能夠輕鬆入門。優秀的師資團隊直接影響...
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學習汽車技術就非常不錯，中國的汽車越來越多，保有量不斷的增加，汽車後市場發展空間大，創就業前景廣闊。只要把汽車技術學好，非常吃香。學汽車技術建議到學校實地考察參觀，對學校的實訓裝置，教學模式，師資，以及後續學生的就業問題做乙個詳細的諮詢，再進行選擇。一，汽修行業不會被淘汰。汽車作為人們的生活需求，不...
女生現在學什麼技術好，現在女生學點什麼技術好？
1 西點師社會需求量大。目前，中國西點精英人才稀缺，從業人員約百萬，但優秀烘焙技術人才仍比較少。2 西點行業人才緊缺。不少企業嘗試邀請專業西點師入企帶薪培訓，但這樣的方式也遠遠不能滿足用人需求，且抬高了用人成本，而所取成效卻微乎其微。業內人士認為，要真正解決企業的人才需求，應該更多地依靠專業的職業培...
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