1樓：黃天增
p檔只是鎖定變速箱而已,手剎則是鎖定整個車的輪子。
2樓：旺姿
p檔是鎖變速箱
手剎是鎖輪子
3樓：豬豬將軍
p檔只是鎖定變速箱而已，手剎則是鎖定整個車的輪子。
p擋=parking 就是停車(比如說停泊車)，當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。
一、p檔
p檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定制動力。由於大型車的複雜性，所以大型車自動變速器都沒有p檔。
相機中常用的p檔(program檔，程式**)是可以自己干預的全自動**，在一定程度下可以自己對快門和光圈組合進行選擇。與之類似的還有 auto，其是真正全自動**，不能對快門和光圈作任何改變。
二、手剎
手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。
與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長;手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
自動擋有了p擋（駐車檔），為什麼還要有手剎呢。。
4樓：匿名使用者
首先你得要知道汽車的制動分為三類：行車制動、緊急制動、駐車制動，在國家標準中，汽車的制動系統結構、效能和檢驗都有明確的規定。
自動擋p檔是直接在變速器內用棘輪原理鎖死齒輪達到制動的效果，簡單理解，車子在行進過程中是無法掛入p檔的，或者強行掛入p檔的結果就是進修理廠。而且p檔只是乙個檔位，在變速機構當中鎖死齒輪起到近似制動的效果，但在標準中並不把p檔認為是一套駐車制動系統。
手剎，在行車過程中是作為緊急制動機構存在的，當你的行車制動器失效（油門旁邊那個），手剎的真正作用就體現了。（手剎也作為駐車制動器）
具體的知識你可以參考gb 12676—1999 汽車制動系統結構、效能和試驗方法
5樓：home喵格格
掛到p檔上並不能使車輪制動，所以還是需要駐車制動器。
掛p擋時，離合器是與變速齒輪咬合的。
如果不用駐車制動器，那麼：
第一，會增加變速器的受力，影響離合器和變速器的壽命；
第二，駐車僅靠變速器的咬力，其效果自然不好，力量不夠，如若配合駐車制動器，就會更加穩定，不易滑動。
6樓：
手剎是以防萬一，，，再就是我個人習慣，紅燈時放空擋n，也習慣拉性手剎，，，手剎是防溜車的
7樓：排程主管
p擋（駐車檔）有停不住的時候哦！好多用到一定時候就不行了。
8樓：匿名使用者
用檔位駐車是對變速箱有危害的
自動擋有了p擋（駐車檔），為什麼還要有手剎呢。
9樓：旗五阿哥
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時和較長時間怠速停車）在長時間停車的時候使用的，原理是利用變速箱內部的裝置鎖住汽車，所以一定要在汽車完全停止的情況下才可以使用。
手剎是通過剎車系統阻止車輛滑動，如果車子有問題等於雙保險。
p擋是讓動力分離，避免變速箱元件磨損，並不具備駐車功能，手剎是鎖止車輪，防止車輛溜車。p擋是靠變速器的齒輪的扭力使汽車靜止，而「n+手」是讓變速器的齒輪離開，再靠剎車片的力是車保持靜止。
行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊！
正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔！
當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護：
要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將檔位推到p檔，切不掛在n檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此！！
10樓：匿名使用者
首先你得要知道汽車的制動分為三類：行車制動、緊急制動、駐車制動，在國家標準中，汽車的制動系統結構、效能和檢驗都有明確的規定。
自動擋p檔是直接在變速器內用棘輪原理鎖死齒輪達到制動的效果，簡單理解，車子在行進過程中是無法掛入p檔的，或者強行掛入p檔的結果就是進修理廠。而且p檔只是乙個檔位，在變速機構當中鎖死齒輪起到近似制動的效果，但在標準中並不把p檔認為是一套駐車制動系統。
手剎，在行車過程中是作為緊急制動機構存在的，當你的行車制動器失效（油門旁邊那個），手剎的真正作用就體現了。（手剎也作為駐車制動器）
具體的知識你可以參考gb 12676—1999 汽車制動系統結構、效能和試驗方法
自動檔車掛了p檔還要拉手剎嗎
11樓：胥白筠通雨
要拉手剎，最好的次序在空擋停車拉起手剎，再把檔桿撥到駐車擋p擋，這樣能讓駐車制動得到釋放。
自動擋汽車的n檔有什麼用，自動擋汽車的N檔有什麼用？
n擋是自動擋車型中的三大標配擋位之一，位於排擋操作台上的r擋和d擋之間，其實質就是變速箱中的空擋，作用是切斷變速器內部輸入軸與輸出軸兩端之間的動力傳輸。空擋，掛入空擋後車輪不會有任何驅動力和制動力，和手動擋空擋乙個道理。自動擋汽車n檔的作用 一 暫時需要停車 如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，可...
自動擋汽車的n檔有什麼用，自動擋汽車的N檔有什麼用
n是空擋。p是駐車檔。事實上p就是在n的基礎上做了 限制運動 用鋼爪鎖住變速箱齒輪，來防止車輛溜車或者滑動。自動擋汽車n檔的作用 1 暫時需要停車 如果碰到汽車需要暫時的停靠，比如等人，可以暫時掛在n檔 時間很長的話還是建議熄火哦 2 等待紅燈 在馬路上等紅燈的時候，車輛需要停車等待綠燈同行，也可以...
自動擋汽車在p擋時可以發動嗎，自動檔汽車在不起動時可以從P檔掛入到D檔或者是其它檔嗎？為什麼？
1 p擋啟動車輛是沒有問題的。2 之所以提出n擋還是p擋啟動的疑問，是因為裡頭隱藏著第二個疑問 從p擋拉到d擋等於多掛了一次r擋。這也是個被討論得很多的細節，因為自動變速箱掛擋為電控，所以正常地從p擋拉到d擋，擋桿經過r擋位置時，變速箱已經被設定為不會真的掛上r擋。3 在啟動開自動擋汽車發動機時，必...
自動檔車可以從R直接到P檔嗎，自動擋汽車可以快速從p檔直接掛到n檔嗎
可以，但經常這樣使用擋位必定給變速器造成損傷。檔位說明 一般的自動擋汽車上的擋位共有六個位置，從上到下分別為 p r n d s l。p parking，泊車擋，啟動擋。當你停車不用時，擋位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。r reverse，倒車擋。倒車時用。n neutral，空擋。...
自動擋汽車點火時，是在N檔好還是P檔好
其實自動擋汽車上的p檔是n檔的基礎上演變過來的，只不過在內部加了乙個鎖止的機構，可以實現，對於汽車的機械鎖止，在一定程度上可以避免出現溜車的情況，車輛掛在p檔點火，首先從操作上是完全沒有問題的，也是屬於規範操作，p檔直接切換到二檔時的衝擊力也是很小的，車主沒有必要去擔心對車輛的傷害.我們在日常駕駛的...