1樓：鄭州萬通汽車學校
發動機汽缸排列形式有:l型直列 、v型排列 、w型排列 、水平對置發動機(h型排列)。汽缸是指汽車燃燒室裡面有乙個由工作流體的壓力或膨脹力推動的活塞。
2樓：citypioneer城市領袖
直列發動機：目前主流的直列發動機氣缸數從單槓至6缸不等。
v型發動機：目前國產的中高檔車型中，不少採用v型6缸發動機；
w型發動機：它的主體由兩台夾角更小的vr6發動機所組成，並將兩台發動機每側的氣缸進行小角度錯開。
水平對置發動機（h型）、vr型發動機、燃氣輪機（渦輪發動機）、轉子發動機。共7種
3樓：上海谷柏特汽車科技
常見的氣缸排列形式主要有直列（l或i，國內更習慣用l來表示直列）、v型（v）、w型（w）、水平對置（h）、轉子（r）和vr型（vr）。
4樓：瀋陽萬通汽車學校
有四種排列方式，分別是l直列汽缸、v型汽缸、w型汽缸、h水平對置汽缸。
5樓：來自凌雲山得體的曹仁
目前主流發動機汽缸排列形式：l型直列 、v型排列 、w型排列 、水平對置發動機、r型轉子發動機
6樓：湖南萬通汽車學校
主流發動機排列形式：l直列；v型排列；w型排列。最常見的是直列布局的發動機，用字母l表示，比如l4（數字代表氣缸個數）表示的就是直列四缸發動機，這種布局是指發動機所有氣缸均是按同一角度並排成一條直線，只使用乙個氣缸蓋，其缸體和曲軸的結構也是氣缸排列方式中最簡單的。
現在常見的有l3，l4，l5，l6，絕大多數小型車、緊湊型車或一部分中型車，都採用這種布局。
7樓：上海萬通汽車學校
直列，v形，w形，水平對置形式
8樓：創作者
目前主流發動機汽缸排列形式：1、直列。2、v形排列。3、w形排列。4、水平對置。5、星型排列。
9樓：可愛的
有l型直列，v型排列，w型排列，水平對直排列，氣缸是指汽油燃燒室裡面有乙個由工作流體的壓力或者膨脹力推動的活塞。
10樓：糖糖淇
:l型直列 、v型排列 、w型排列 、水平對置發動機(h型排列)
11樓：雲南萬通汽車學校
突然想做你懷裡的小貓，原來愛可以讓人變得什麼都不計較也什麼都要計較！
發動機的氣缸有哪幾種排列方式？各適用於什麼情況？
12樓：雲南萬通汽車學校
1、直bai列發動機
直列發動機是比較常見的一種，用字母l來表示，例如l4表示的就是直列四缸發動機，這種布局是指發動機所有氣缸均是同一角度拍成一線，只用到乙個氣缸蓋，其缸體和曲軸的結構也是氣缸排列方式中最簡單的。
2、v型發動機
v型發動機，是將氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。通常的夾角為90度，但是實際應用中90度夾角在橫向距離上比較的寬，不便於機艙的布置。
3、b型發動機。
b型水平對置是一種製造成本和工藝難度都非常高的技術。它的優點是重心低，對於車輛的行駛穩定性很有幫助，而且活塞是橫向對稱運動，所以發動機平順性比v型更加出色。缺點是機體太大不利於布局。
4、r型發動機。
r型轉子發動機的氣缸很特殊，一般的活塞是做往復運動，轉子的卻是做旋轉運動。它具有高功率、高效率、體積小、重量輕、低重心等等特點。但是維護卻異常艱難，使用壽命短也是其中的缺點之一。
5、w型發動機。
w型發動機是近似w形排列，其實還是屬於v型發動機。w型發動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成乙個大v形，兩組v型發動機共用一根曲軸。
13樓：
氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一台發動機上氣缸所排出的佇列形式。目前主流發動機汽缸排列形式：l：
直列v：v型排列其他汽缸排列方式：w：
w型排列h：水平對置發動機r：轉子發動機
汽車上一般有：1.直列式:
優勢在於結構簡單，成本低，所以小排量大多用直列的，劣勢在於震動較大。2.v型：
優勢在於結構緊湊，平穩性好，劣勢在於較直列式貴，適合大排量。3.水平對置（可視為180度夾角的v型排列）：
優勢在於重心超低，高轉速穩定性很好，劣勢在於目前世界上只有兩家車廠用這種方式——保時捷和斯巴魯。當然還有特例，馬自達的轉子發動機根本沒活塞。
發動機，又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉化為另一種更有用的能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。（把電能轉化為機器能的稱謂電動機）有時它既適用於動力發生裝置,也可指包括動力裝置的整個機器.比如汽油發動機,航空發動機.
基本理論 汽油發動機將汽油的能量轉化為動能來驅動汽車，最簡單的辦法是通過在發動機內部燃燒汽油來獲得動能。因此，汽車發動機是內燃機----燃燒在發動機內部發生。 有兩點需注意：
1． 內燃機也有其他種類，比如柴油機，燃氣輪機，各有各的優點和缺點。 2． 同樣也有外燃機。在早期的火車和輪船上用的蒸汽機就是典型的外燃機。
燃料（煤、木頭、油）在發動機外部燃燒產生蒸氣，然後蒸氣進入發動機內部來產生動力。內燃機的效率比外燃機高不少，也比相同動力的
14樓：匿名使用者
絕大部分發動機氣缸都是立式排例，目前只有小功率單缸柴油機氣缸為臥式。
15樓：韋永祥
發動機的氣缸有列4缸有∨6發動機有三缸發動機。
16樓：湖南萬通技工學校
發動機排列方式常見到的有直列式：氣缸排成一列，一般是垂直布置的。v型：
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線的夾角γ＜180°，稱為v型發動機。 v型發動機直列是最一般的，也是最常用的，優點：節省空間，比直列的效率高，因為活塞桿的角度小~
對置式：氣缸排成兩列，左右兩列氣缸在同一水平面上，即左右兩列氣缸中心線的夾角 γ＝180°，稱為對置式。對置發動機 佔空間大，優點，動力更強進，一般在少數高階車裡有。
17樓：廣州萬通汽車學校
朋友你好，氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一台發動1653機上氣缸所排出的佇列形式。目前主流發動機汽缸排列形式：l：
直列v：v型排列其他汽缸排列方式：w：
w型排列h：水平對置發動機r：轉子發動機。
希望回答對你有幫助，謝謝！
18樓：西安萬通汽修學校
直列、v型、對置、x型、h型、w型
發動機的氣缸有哪幾種排列方式？
19樓：111111前的
1、直列發動機
直列發動機是比較常見的一種，用字母l來表示，例如l4表示的就是直列四缸發動機，這種布局是指發動機所有氣缸均是同一角度拍成一線，只用到乙個氣缸蓋，其缸體和曲軸的結構也是氣缸排列方式中最簡單的。
2、v型發動機
v型發動機，是將氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。通常的夾角為90度，但是實際應用中90度夾角在橫向距離上比較的寬，不便於機艙的布置。
3、b型發動機。
b型水平對置是一種製造成本和工藝難度都非常高的技術。它的優點是重心低，對於車輛的行駛穩定性很有幫助，而且活塞是橫向對稱運動，所以發動機平順性比v型更加出色。缺點是機體太大不利於布局。
4、r型發動機。
r型轉子發動機的氣缸很特殊，一般的活塞是做往復運動，轉子的卻是做旋轉運動。它具有高功率、高效率、體積小、重量輕、低重心等等特點。但是維護卻異常艱難，使用壽命短也是其中的缺點之一。
5、w型發動機。
w型發動機是近似w形排列，其實還是屬於v型發動機。w型發動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成乙個大v形，兩組v型發動機共用一根曲軸。
20樓：匿名使用者
氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一台發動機上氣缸所排出的佇列形式。目前主流發動機汽缸排列形式：l：
直列v：v型排列其他汽缸排列方式：w：
w型排列h：水平對置發動機r：轉子發動機
發動機有幾種氣缸排列形式？
21樓：杭州萬通汽車學校
你好，汽車氣缸主要有直列式、v型式、w型式、水平對置式這幾種形式。望採納，謝謝！
22樓：汽車答疑
l直列形、v形、w形、馬自達的h水平對立形
23樓：念雨星
氣缸排列形式是指多氣缸發動機各個氣缸的排布形式,簡單來說,就是發動機上氣缸所排出的佇列形式。常見的氣缸排列形式主要有直列(l或,國內更習慣用來表示直列)、v型(v)、w型(w)、水對置(h)、轉子(r)和vr型(vr)。
汽車發動機按照氣缸排列方式一般分為哪幾類？
24樓：北京萬通汽車學校
汽車的發動機汽缸排列方式可分為直列式v型水平，對置式和w型
一般12缸採用w形式，一般六缸的情況下，使用v型的排列方式，四缸或者是八缸都有可能採用直列的方式
25樓：雲南萬通汽車學校
你好，汽車發動機的氣缸排列形式主要直列、v型、水平對置還有w型。直列：顧名思義，是所有氣缸排成一列進行上下的往復運動
26樓：愛看書的小先生
直列，v型，w型，對置
發動機氣缸有哪些排列形式？
27樓：陽光的
1.最為常用的是【直列橫置】，即4個缸或多個缸一字排開安在曲軸上。優點是結構簡單，4缸機適用於小型車。
2.v型，即氣缸分為左右兩組，交替安裝在同一曲軸上，但兩組成一定角度（多為90度或70度）。優點是體積緊湊，震動小。
3.w型實際上是兩套v型機組合在一起。結構極其複雜，但更為緊湊、高效。多見於豪華車的定級配置，例如奧迪、大眾等。
4.臥置，又稱水平對置。即氣缸也分為兩組，但是以180度的角度相對安裝在同一根曲軸上。
優點是可以降低發動機艙的高度，並且非常有效的避免了機器的振動。多見於跑車，例如日本的富士和德國的寶時捷。
5.星型，不難想象，氣缸以曲軸為軸，星狀排列在周圍。特點是更適合安裝在飛機的流線身材內。多見於老式的螺旋槳飛機。
28樓：北京萬通汽車學校
1，直列式(l型) 2，v型 3，w型 4，水平對置型（h型） 5，轉子型（r型）
29樓：卞慧月
氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一台發動機上氣缸所排出的佇列形式。
30樓：西安萬通汽修學校
1、直列發動機
直列發動機是比較常見的一種，用字母l來表示，例如l4表示的就是直列四缸發動機，這種布局是指發動機所有氣缸均是同一角度拍成一線，只用到乙個氣缸蓋，其缸體和曲軸的結構也是氣缸排列方式中最簡單的。
2、v型發動機
v型發動機，是將氣缸分成兩組，把相鄰氣缸以一定夾角布置一起，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。通常的夾角為90度，但是實際應用中90度夾角在橫向距離上比較的寬，不便於機艙布置。
3、w型發動機。
w型發動機是近似w形排列，其實還是屬於v型發動機。w型發動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成乙個大v形，兩組v型發動機共用一根曲軸。
發動機的氣缸有哪幾種排列方式。
31樓：匿名使用者
發動機氣缸的排列方式有：
1、直列
2、v形排列
3、w形排列
4、水平對置
5、星型排列
32樓：宗卓卜冷雁
氣缸排列形式，顧名思義，是指多氣缸內燃機各個氣缸排布的形式，直白的說，就是一台發動機上氣缸所排出的佇列形式。目前主流發動機汽缸排列形式：l：
直列v：v型排列其他汽缸排列方式：w：
w型排列h：水平對置發動機r：轉子發動機
發動機氣缸蓋，發動機的氣缸蓋有哪幾種？
發動機汽缸bai蓋用來封閉氣缸並構成燃燒室。側置氣du門式發動機氣缸蓋 鑄有zhi水套 進水dao孔 出水孔 火花塞孔 螺栓孔 燃燒室等。頂置氣門式發動機氣缸蓋，除了冷卻水套外，還有氣門裝置 進氣和排氣通道等 氣缸蓋作用 缸蓋在內燃機屬於配氣機構,主要是用來封閉汽缸上部,構成燃燒室.並做為凸輪軸和搖...
汽車發動機的氣缸缸數與發動機轉速有哪些關係呢
汽車發動機的氣缸缸數與發動機轉速有哪些關係呢？汽車的動力主要靠發動機。發動機是汽車動力的源泉，也是汽車的心臟。發動機要使汽車行駛，發動機內部的氣缸就需要工作來產生動力。發動機的氣缸也不是乙個，多個氣缸都在工作。我們通常所說的發動機是指汽車發動機的氣缸數。一般來說，氣缸數越多，轉速越高，得到的上公升功...
12個氣缸發動機跟4缸發動機區別在哪
我們說汽車幾缸是指的汽車的發動機有幾個氣缸4缸指的是汽車的發動機有4個氣缸，同理12缸指的是汽車的發動機有12個氣缸。一般來說氣缸數越多發動機的各項指標越好，汽車發動機常用缸數有3 4 5 6 8 12缸。在同等缸徑下，缸數越多，排量越大，功率越高。輸出功率大，速度好。汽車氣缸為什麼分4個8個12個...
氣缸蓋的主要故障及原因有哪些，發動機氣缸蓋損壞的原因及後果有哪些
氣缸常見故障 1 汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠後都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產bai生的內應力完全消除。如果時效時間短，那麼加工好的汽缸在以後的執行中還會變形。2 汽缸在執行時受力的情況很複雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分...
汽車按氣缸排列方式分為哪幾種，汽車發動機按照氣缸排列方式一般分為哪幾類？
可以分為4種，分別是 直列發動機 v型發動機 水平對置型發動機 w型發動機。直列發動機 所有汽缸均肩並肩排成乙個平面。優點 製造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，尺寸緊湊。缺點 體積過大，不適合大排量車型。字母縮寫 用l代表，後面加上汽缸數就是發動機代號，例如l3 l4 l5 l6型發動機 v型發...