1樓：老喬瞎叨叨
剛性離合器結構簡單，便於製造，不需要額外的動力源。但他扭矩小。連擊原件受撞載荷，容易損壞，並且總是卡在死點上，不能在行程任意位置停止
摩擦離合器是應用得最廣也是歷史最久的一類離合器，它基本上是由主動部分、從動部分、壓緊機構和操縱機構四部分組成。主、從動部分和壓緊機構是保證離合器處於接合狀態並能傳動動力的基本結構，而離合器的操縱機構主要是使離合器分離的裝置。 在分離過程中，踩下離合器踏板，在自由行程內首先消除離合器的自由間隙，然後在工作行程內產生分離間隙，離合器分離。
在接合過程中，逐漸鬆開離合器踏板，壓盤在壓緊彈簧的作用下向前移動，首先消除分離間隙，並在壓盤、從動盤和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；之後分離軸承在復位彈簧的作用下向後移動，產生自由間隙，離合器接合。
2樓：sunny嗜血的狼
剛性離合器的優點：壽命較長
剛性離合器的缺點：成本高
摩擦離合器的優點：成本低，維修方便
摩擦離合器的缺點：使用壽命段
3樓：玩世不恭的偉
摩擦離合器結合比較柔和，不會很衝的感覺
貨車在執行中突然沒了離合是什麼原因
4樓：開始便錯了
貨車再執行中沒離合的原因有：
離合器總幫浦或者分幫浦壞了。
離合器執行缸液壓油洩露了。
若果是在用的過程中逐漸沒了，那就是離合器片磨損了。
擴充套件資料
貨車離合器常見故障解析
一、離合器發抖
離合器發抖，是指汽車起步時，離合器接合不平穩而使車輛發生抖動的現象。離合器發抖，不但會影響車輛的正常起步，嚴重時還會損壞機件。
產生離合器發抖的故障原因主要有：
1.分離爪內端高低不一致。（可調節）
2.離合器殼和飛輪殼固定螺栓鬆動。
3.發動機固定螺栓鬆動，支架斷裂。
4.離合器從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。
5.從動盤翹曲變形。
6.離合器壓盤翹曲變形，彈簧彈力不足。
7.從動盤轂花鍵槽和變速器第一軸花鍵齒由於磨損，間隙過大。
8.發動機前、後支承損壞。
二、離合器打滑
車輛不能起步或起步困難，加速加不起來，嚴重時發出焦臭味，這是離合器打滑。
造成離合器打滑的原因有：
1.離合器自由行程過小，分離軸承壓在分離槓桿內端，壓盤處於半分離狀態，在傳遞動力時打滑。
2.駕駛員操作不當。上坡換擋不及時，當發動機快要熄火時才換入低擋位；為了節油而脫擋熄火滑行，當再次啟動發動機時，先掛上高擋位，再用放鬆離合器踏板的方法，強迫發動機啟動；加重了離合器摩擦片的滑磨。
3.離合器壓盤彈簧折斷，使傳遞發動機扭矩的能力大大降低，從而出現打滑現象。
4.離合器摩擦片磨損後變薄，表面硬化，鉚釘外露或沾有油汙也是離合器打滑的原因。
5.離合器分離槓桿調整不當，離合器和飛輪的結合螺栓鬆動，也會使離合器產生打滑現象。
5樓：匿名使用者
液壓操縱式離合器打滑，多數是因為離合器踏板自由行程不夠，離合器過高，離合器磨損嚴重，離合器片上有油汙從而造成分離軸承壓在分離槓桿或膜片上而隨之轉動。，
對於機械操縱式離合器，離合器踏板自由行程不夠，可調整踏板拉桿的工作長度，使分離軸承與分離槓桿或膜片之間的間隙達到規定的數值。
如因離合器摩擦片沾有油汙而打滑，可將分離槓桿或膜片調高，增大分離間隙，用繩索或硬木將離合器踏板固定在分離位置上，之後用螺絲刀纏上一層浸過汽油的擦拭布。
擴充套件資料：
處理方法：
到修理廠將離合器進行調整，一般離合器偏低點較好。
磨損嚴重，就要到修理廠進行調換新的離合器片 。
離合器上有油汙，首先要看是不是曲軸後油封漏油，還是變速箱前油封漏油，要兩者都不是 那就是安裝時有問題。
6樓：佩佩佩佩佩玖
大概有以下這些原因
1、離合器總幫浦和分幫浦壞了
2、分離軸承壞了
3、分離爪和壓盤
拓展資料離合器發抖
離合器發抖，是指汽車起步時，離合器接合不平穩而使車輛發生抖動的現象。離合器發抖，不但會影響車輛的正常起步，嚴重時還會損壞機件。
產生離合器發抖的故障原因主要有以下幾種：
分離爪內端高低不一致。（可調節）
2.離合器殼和飛輪殼固定螺栓鬆動。
3.發動機固定螺栓鬆動，支架斷裂。
4.離合器從動盤鉚釘外露剮碰壓盤。
5.從動盤翹曲變形。
6.離合器壓盤翹曲變形，彈簧彈力不足。
7.從動盤轂花鍵槽和變速器第一軸花鍵齒由於磨損，間隙過大。
8.發動機前、後支承損壞。
7樓：雙眼皮沒了
最大的原因可能是離合器總幫浦或分幫浦壞了，也可能是分離軸承壞了。
1.離合器總幫浦或分幫浦壞了
離合器總幫浦是指連線在離合器腳踏板並通過油管與離合器助力器連線的部分，作用是採集踏板行程資訊通過助力器的作用使離合器實現分離。
當駕車者踩下離合器踏板時，推桿推動總幫浦活塞使油壓增高，通過軟管進入分幫浦，迫使分幫浦拉桿推動分離叉，將分離軸承推向前；當駕車者鬆開離合器踏板時，液壓解除，分離叉在回位彈簧作用下逐漸退回原位，離合器又處在接合狀態。可見，離合器總幫浦或分幫浦壞了，會導致車輛執行過程中突然沒有離合。
2.分離軸承壞了
離合器分離軸承安裝於離合器與變速器之間，分離軸承座松套在變速器第一軸軸承蓋的管狀延伸部分上，通過回位彈簧使分離軸承的凸肩始終抵住分離叉，並退至最後位置，與分離槓桿端部（分離指）保持3~4mm左右的間隙。分離軸承損壞也會使離合器無法實現其功能。
8樓：笑笑
分析如下：1、離合器總幫浦和分幫浦壞了。
2、分離軸承壞了。
3、分離爪和壓盤。
9樓：匿名使用者
有很多原因的1；離合器總幫浦和分幫浦壞了。2；分離軸承壞了。3；分離爪和壓盤。
10樓：匿名使用者
離合器總幫浦和分幫浦壞了
11樓：本晴利
離合沒油有什麼問題？？？
摩擦離合器的基本組成，摩擦式離合器基本由哪四大部分組成
它由主動部分 由殼體 膜片彈簧 壓盤等組成的整體並用螺釘固定在發動機飛輪上 被動部分 由摩擦片與從動盤組成 和操縱部分組成。離合器主要由殼體 花鍵 壓板 摩擦片 離合器彈簧等部件組成 主動部分，從動部分，壓緊裝置，分離機構，操縱機構五部分組成 離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總...
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