1樓：棉言麻語
製冷劑不足
分體空調器由於安裝或使用時間較久等原因，會出現製冷劑洩漏或滲漏。製冷系統內製冷劑減少後，便造成蒸發壓力過低，導致蒸發器結冰，結冰的位置一般在蒸發器前部分。排除方法是先處理好洩漏部位，加足製冷劑，故障便會排除。
壓縮機故障使用時間長久
壓縮機壓縮效率降低，或者壓縮機配氣系統損壞，造成壓力過低而結冰。結冰位置也在蒸發器前部分，前者補加一些製冷劑，故障能排除。如果故障依舊，須更換壓縮機
製冷劑偏多一些空調器因移位、洩漏等原因而重新注入製冷劑。維修人員操作不當加多了製冷劑，造成過多製冷劑流到蒸發器後部分蒸發而結冰。這類冰多結在蒸發器後部分及壓縮機回氣管周圍。
放掉多餘製冷劑，故障便排除
蒸發器髒空調器使用一段時間後，空氣中的塵埃或蒸發器產生的微生物便會積留在蒸發器上，阻礙空氣流通，造成熱交換減少，蒸發器溫度過低而結冰。結冰位置在蒸發器後部分。待冰溶化後，用水衝蒸發器，用軟毛刷順著翅片刷，注意一定不能弄濕電氣部分。
清洗乾淨後，故障便排除
溫控失效機械溫控器感溫包氣體壓力隨溫度變化而變化，帶動溫控器觸點動作。由於觸點粘連、彈簧彈力不足等原因造成觸點常閉，空調器連續開機，造成結冰。更換溫控器，故障排除也有特殊情況，溫控器沒有損壞而空調器停機時間短或出現不停機。
由於感溫包是用u型塑料架子懸擱在蒸發器中間離翅片約2mm。估計廠家這種設計意在使溫控器感溫包起溫度延滯作用，防止空調短時間(3分鐘內)頻繁啟動。盛夏季節，室內溫度高，加上空調本身製冷的侷限，溫控器很難達到控溫斷點，空調器停機時間短，甚至連續開機，造成結冰。
這類冰多結在蒸發器下部分。這種情況須把感溫包移動到蒸發器下端，並緊貼蒸發器翅片固定好，故障即排除
2樓：匿名使用者
您好，正常情況下蒸發器是不能結霜的。結霜後影響傳熱，增加熱阻，降低製冷效果和風量，所以蒸發器只能結露。
結霜的原因有五點：
1、膨脹閥的調節度過小，低壓壓力過低；
2、系統製冷劑過少，蒸發壓力過低；
3、內迴圈濾網堵塞；
4、溫控（或溫度感測器）失靈，壓縮機不停機；
5、變排量壓縮機的能量控制閥（壓力調節閥）失靈，壓縮機一直處全容量工作，致使低壓壓力過低而蒸發器結霜。
檢查溫度風檔系統的控制情況，它由伺服電機控制工作。如果風檔系統出了故障，空氣不能迴圈，則蒸發器會結冰。
祝你生活愉快，望採納
3樓：文人青
空調結冰是因為車子空調內部配件出現了問題，要具體問題具體分析，最好去4s店或汽修廠看看。
4樓：張學姐
去4s店排查一下是什麼原因，讓汽修師傅幫忙更換有問題的零件就好了。
5樓：橘子味奶茶
一般空調結冰有以下幾種原因：一、空調網太髒了，排氣不順暢。二、經常設溫過低。三、空調出現故障。具體還是到汽車維修店檢查維修最好。
6樓：
汽車空調結冰只有乙個原因,就是溫度控制器或感測器壞了，更換溫度控制器或感測器。
達到設定的溫度沒有給空調壓縮機斷電,壓縮機長久工作使你駕駛室裡面的蒸發器達到1度以下導致蒸發器結冰。在溫控線上串聯乙個1k的可調電阻，加裝溫度控制器和更換空調溫度探測器，調整阻值讓出風口溫度在3-4度時壓縮機停止執行就可以了，問題解決。
7樓：匿名使用者
你好,我是專業維修汽車空調的,空調結冰只有乙個原因,就是溫度控制器或感測器壞了,達到設定的溫度沒有給空調壓縮機斷電,壓縮機長久工作使你駕駛室裡面的蒸發器達到1度以下導致蒸發器結冰!
8樓：何盼愛你
你是不是清洗過空調的管道 清洗過的話基本就是冰堵 需要排乾淨管道裡面的水 要不就是蒸發箱裡面結冰 建議是把控溫器關到最小
9樓：文件類共創空間
汽車空調結冰有以下幾種情況：
1、空調少氟，在少氟的情況下蒸發器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來後在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發器靠近膨脹閥附近會有結冰，而蒸發器遠端沒有製冷，感溫原件不在結冰區域不能感應蒸發器結冰。
2、某些車型通過調節壓縮機排氣量來調節製冷量，當蒸發器風扇故障或風道設定錯誤使蒸發器冷量不能散發，壓縮機已經處於最小製冷量也還會造成結冰。
3、壓縮機控制電路故障使製冷量不能調節，雖然溫度感應原件已經向控制機構報告結冰，但由於控制機構本身故障或控制機構也已經發出指令但執行機構故障不能減少製冷量也會結冰。
10樓：匿名使用者
有壓力表嗎，最好能看一下工況和高低壓壓力再做判斷。
11樓：匿名使用者
溫控器或是感溫頭壞了 有些車是電腦直接控制的
12樓：海浪之聲
排水正常嗎，加過製冷劑嗎，車內溫控器出現故障
汽車空調管結冰是怎麼回事？
13樓：湖南萬通汽車學校
低壓管結冰的話膨脹閥應該是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。系統內加的製冷劑過多，壓力過大導致膨脹閥開度一直很大，流過的製冷劑過多所有低壓管結冰。低壓管接水很正常，結冰的話空調系統在熱敏電阻正常的情況下是要停止執行的，所有熱敏電阻壞了也是有可能的。
14樓：匿名使用者
汽車空調結冰有以下幾種情況：
1、空調少氟，在少氟的情況下蒸發器壓力很低，冷媒從膨脹閥出來後在膨脹閥附近迅速氣化，所以在蒸發器靠近膨脹閥附近會有結冰，而蒸發器遠端沒有製冷，感溫原件不在結冰區域不能感應蒸發器結冰。
2、某些車型通過調節壓縮機排氣量來調節製冷量，當蒸發器風扇故障或風道設定錯誤使蒸發器冷量不能散發，壓縮機已經處於最小製冷量也還會造成結冰。
3、壓縮機控制電路故障使製冷量不能調節，雖然溫度感應原件已經向控制機構報告結冰，但由於控制機構本身故障或控制機構也已經發出指令但執行機構故障不能減少製冷量也會結冰。
汽車空調管結冰是什麼原因，汽車空調蒸發箱裡的管結冰是什麼原因
汽車空調管子結冰的原因是 空調排水孔堵塞 空調系統內製冷劑含水量較高 蒸發器溫度感測器故障 膨脹閥堵塞等原因造成。汽車空調管子結冰會影響汽車空調的製冷應及時到維修廠檢查維修。溫控器失效從而導致膨脹閥不能根據蒸發箱溫度 來控制製冷劑的流量，因此導致過多的製冷劑節流後，由於過多低溫的製冷劑不能馬上吸熱蒸...
汽車空調低壓管結冰問題，汽車空調低壓管結冰有幾種情況
小邱麼麼噠 1 系統內加的製冷劑過多，壓力過大導致膨脹閥開度一直很大，流過的製冷劑過多所有低壓管結冰。2 低壓管結冰的話膨脹閥應該是不正常的，膨脹感應到低壓管溫度過低的話，會將膨脹閥的開度調低，那樣的話低壓管就不會結冰了。3 低壓管接水很正常，結冰的話空調系統在熱敏電阻正常的情況下是要停止執行的，所...
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回答您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦 1 啟動發動機，開啟車窗 2 找到汽車空調的進風口，大部分車型的空調進風口在副駕駛手套箱後面，有一部分車型在雨刮器下方，需要開啟發動機艙蓋才能找到。3 開啟手套箱，拆下空調濾芯擋板，取出空調濾芯 4 將空調開啟，然後把風量調至中高擋，建議...
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