1樓：love梁丘幼楓
檢查機油是否加多可以在冷車後拔出機油尺看看機油含量，如果實在中線位置偏上一點說明加的量合適，汽車的保養更看重的是機油本身的品質，好的機油可以更好的保護發動機，同時提高駕駛體驗，我用的是gt機油，屬於進口高階機油，抗磨保護做得好，而且靜音很好。我正常一次加一瓶4l的，可以跑一萬多公里。
2樓：鄭州萬通汽車學校
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力公升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火後等兩三分鐘再檢視，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。
3樓：啊往事知多少
機油加多了會對發動機帶來影響，嚴重的會損壞三元催化器，還可能導致發動機漏油，使發動機的功率下降，也會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，增加油耗。
4樓：花裡胡哨的熊
車輛靜置30分鐘左右，拔出機油尺檢查，油麵沒有超過機油尺上限就沒有問題，當然稍微一點點也不會有什麼事的，如果太多了就需要抽出或放掉多餘的，機油過多會導致發動機曲軸箱壓力增大，從而導致發動機燒機油且有可能會衝破機油盤密封墊導致漏機油現象！
5樓：匿名使用者
機油加多了發動機動力下降，還有會有發動機冒藍煙燒機油的現象，應該讓機油保持在上、下刻度之內
6樓：
看標尺線，按廠家規定加油，加多了影響發動機功率。可用注射器抽出點來。
保養時機油加多了有什麼影響？影響大嗎？
7樓：烏市萬通汽車培訓學校
一、機油加多了的影響
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力公升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火後等兩三分鐘再檢視，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。
8樓：迎祥
回答您好，親！機油加多了影響如下
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力公升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火後等兩三分鐘再檢視，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。
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9樓：樂閒聊汽車生活
汽車機油過量危害大，關注3個細節，可以預防保養時過量新增
10樓：澄丹彤
機油加多了會對發動機帶來影響，嚴重的會損壞三元催化器，還可能導致發動機漏油，使發動機的功率下降，也會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，增加油耗。
11樓：匿名使用者
影響大呢，會都發動機的動力油耗及密封性有影響，建議按廠家的標準量來加註機油
12樓：
沒事偶爾加多了是沒什麼事的，以後多注意一下就行了，我是擔心買到假貨，所以都是自己買德國gt魔力紅機油拿去汽修店換的，四類pao全合成，整體體驗不錯，自己買機油的話要注意買好一點的。
13樓：
汽車機油量一般有4公升，5公升和6公升，不知道你的車標準是多少公升，買來的機油桶上也是有容量標註的，按照標註加的話一般是不會出錯的，如果確實加多了可以放掉一點，對車子還是有影響的。
保養時機油加多了後果如何？
14樓：
1、汽車行駛時曲軸攪動，使機油產生泡沫並變質，增加曲軸轉動阻力，因此不僅會增加發動機油耗，而且還會降低發動機功率。
2、由於機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多，使機油消耗量增加。
3、加速了燃燒室積炭的形成，使發動機易產生爆震現象。因此，發動機機油寧多勿少是誤區，油平面應保持在略低於油尺上刻度為宜，油麵過高會適得其反。
15樓：烏市萬通汽車培訓學校
您好，機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。
但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
當然說到機油的新增可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。
希望我的回答可以幫助到您。
16樓：
1.如果只是一點點（1/4公升以內），就不用管它。多很多的話，就會影響發動機的動力，其他的影響倒是很小。
2.機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。
但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
17樓：牽平
故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的新增（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比， 同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。
在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。當然說到機油的新增，您可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術效能等等諸多因素，所以您最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對您車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於您在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。
一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。
18樓：阿丘講車
保養時，一不小心機油加多了，怎麼辦
19樓：明星娛樂達人
汽車發動機機油加多了會怎樣？
機油加多了有什麼影響，會影響油耗麼？
20樓：匿名使用者
首先要確認機油尺的油位不是誤讀，檢視機油尺的時候確保車子沒有停在坡上。
其次，超過上限多少？如果只是多了一點點，根本不用擔心。發動機的潤滑系統沒有那麼敏感，4-5公升的總量裡多了100-200毫公升根本察覺不出區別。
但是如果多了太多還是建議放掉點或者抽掉一些。
新增機油嚴重過量的話，發動機的正常運轉會有過大的阻力，最直接的表現就是動力的衰退和油耗的增大。多餘的機油可能會上到曲軸箱，或者竄入燃燒室，日積月累會加劇氣缸內和節氣門的積炭；潤滑系統內嚴重過量的機油還會導致各部件承受的負擔和壓力加大，加快部件的老化。
21樓：啊往事知多少
汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況： 機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動，這時機油過多，曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。
曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量，這在無形中導致了發動機輸出功率的降低，也會增加一定的油耗
22樓：迎祥
回答您好，親！機油加多了影響如下
1、會增加油耗，影響動力。機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。
2、加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
3、導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力公升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
4、使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器。
所以加機油時，一定要多看幾次油尺，不能多也不能少，一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看，熄火後等兩三分鐘再檢視，讓發動機上部的機油回落一下，油尺一定要插到底。
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23樓：匿名使用者
機油加多少車上會很悶會有一定的應影響加到最高點偏下一點就可以望採納
自己換機油時機油加多了有哪些影響
這個問題 算月經問題了 為什麼 有個機油標尺？而且有上限刻度和下限刻度？這是讓你直觀的可以看見機油的多少 機油只能在兩個刻度之間！加多的壞處 加註機油過多會增加發動機曲軸的阻力，致使發動機的輸出功率降低 加少的壞處 這種情況，初期通常會影響發動機整體的潤滑效果，特別是很多靠曲軸飛濺潤滑的部件，磨損加...
機油加多了，需要抽出點來嗎，機油加多了有什麼影響，需要抽出來嗎？
是的。必須抽出來。要按機油的刻度尺來。其實最好的範圍是在機油尺高低中間偏上的位置，你現在也有點多。之前我去保養給我加的也多，我自己弄了個幫浦抽出來了 機油肩負著潤滑和散熱兩大功能。任何時候，都不要缺少機油，危害就不說了。但過量的新增 超過標尺的上限 其後果很不好。一是會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機...
機油加多了會對發動機造成危害嗎，機油加多了會對發動機有什麼影響
如果將更多的機油新增到發動機中，將會影響發動機。它將嚴重損壞三元催化轉化器。它還可能導致發動機損失機油，這將降低發動機功率並導致更多不必要的曲軸旋轉阻力，從而影響功率。這繼而增加了燃料消耗。簡而言之，發動機機油損失很大。為了保護發動機，最好注入更多的機油。機油過多會降低發動機功率。發動機運轉時，曲軸...
汽車換機油保養時,機油加的比正常油位高了幾公釐,對車有影響
一般機油過多的危害是 發動機功率損耗，過多的機油會躥入燃燒室，發動機燒機油，尾氣排放時冒藍煙，機油消耗量明顯增大，發動機內部積碳增多，甚至導致早燃 爆震 拉缸，嚴重損害發動機。當然了 機油多於少都會對發動機產生負面影響的。使用說明書 要求多少就加多少 不要隨意改變。如果說感覺正常的更換機油無法徹底清...
寶馬318i更換機油加多少機油，寶馬320I的機油油位怎麼檢視
寶馬318i機油新增量在4l左右，具體可以檢視下機油的量。機油量在儀表上可以檢視的。操作步驟 啟動發動機，然後調節方向盤左側方向柱上帶bc鍵的那個桿上的滾動按鈕，調到乙個像杯子狀的圖示後按住bc鍵不放五秒左右等待顯示機油量即可。新增完機油之後啟動車輛，會後熄火3分鐘之後檢視。因為更換機油的同時需要更...