開車時怎麼上坡起步,開車時半坡起步的技巧

時間 2022-02-01 16:57:24

1樓:郝希榮過綢

一、有手制動起步方法

保持正確的駕駛姿勢,注意前方道路的各種交通情況,不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔,右腳徐徐踏下加速,杆掛入低速檔,右腳徐徐踏加速踏板,當反映至發動機聲音有變化或車身稍有抖動時,迅速鬆開手制動,並再稍踏下加速踏板,慢抬離合器踏板。注意,此時不能立即放鬆離合器踏板,而是要先跟油門後鬆離合器。

因為上坡時汽車阻力大,起步所需動力也要大一些。關鍵點是鬆手制動的時機。若松得過早,會使車輛後溜:

若松得過遲會造成熄火。最佳時機是當離合器踏板抬至半聯動位置,發動機聲音有變化時,立即鬆開。坡道起步要領可歸納為音變車抖稍一停,緊跟油門松制動,油門大小看坡度,不溜不衝不熄火。

二、無手制動起步方法

因無手制動或手制動有故障時,應採取無手制動起步方法。操作程式是左腳踩下離合器踏板,右手將變速桿掛入低速檔;右腳腳跟踏下制動板,右腳前掌放在加速踏板上。起步時,右腳前掌踏下加速踏板,右腳腳跟慢慢放開剎車,左腳慢抬離合器。

起步後,應完全鬆開離合器踏板。關鍵點是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大,不易掌握,一般配情況下不提倡使用,只作為一種應急方法。

2樓:山東萬通汽車學院

2、控制好離合,緩慢的往上開(車修了以後離合很好控制,車速越慢,調整的餘地越大)。

3、當看不到白線的時候,把視線放在方向盤右側突出的那個台子的右角;當與路邊標誌杆呈三點一線的時候,停車,此時車的右輪正好壓在白線上面,車頭停在黃線的範圍之內。

4、腳踩剎車,慢慢的松離合,當感覺車身抖動的時候,松剎車,停頓 3 秒左右,繼續松離合,此時車輛緩慢前進。

3樓:才玉花霜乙

1,踩緊腳剎,鬆開手剎,放入空檔;

2,點火起動發動機;

3,踩下離合器,持入1檔;

4,慢慢松離合器到一半時發動機有聲音變,就鬆開腳剎踩上油門,發動機聲音大了一點之後就再松離合器。就上坡起步了。

注:如果在非常陡的坡,或者載重量非常大時,必須用手剎來配合起步,以防車往後退。手剎在松離合器時拉起,在車有往前驅動的時候松下。

開車時半坡起步的技巧

4樓:奉壹

首先是按住手剎開關,其次是輕踩油門,看儀表,發動機轉速達到3000轉左右就將油門控制住,這時就慢慢的松離合,在松離合的時候,一定要注意觀察車頭,耳朵要注意聽聲音。

當離合器鬆到一定程度時,車頭已經在翹動卻又無法前進的時候,發動機轉速就會慢慢下降,車的聲音變小,即將失火,這時就要把油門再踩大一些,看儀表,發動機轉速飆到2000以上的時候,輕輕的將手剎放掉,離合器不鬆完也沒關係。

這時車輛就會慢慢的上斜坡,當你手剎放完的時候,將離合器也鬆開,這時保持起步前的油門就可以100%上半坡,不會失火或倒溜。

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過程第一步:停車時候,離合器和剎車幾乎同時踩到底(離合器要比剎車早一點點踩). 停好後把手剎拉起(手剎一定要拉緊)。

第二步:準備啟動車前行,記住左腳先放離合器(切記要穩住,要慢),等放到車子發動機聲音較大而且車子開始有些抖動,離合器就保持到原地的位子不動。

第三步:啟車前行,鬆開右腳剎車,使右腳踏在油門上,輕踩油門,聽到發動機的聲音後,左腳離合器再放一點點(不要放多了),放開手剎同時緊接著去踩油門,就可以。

5樓:老法大

松離合至形成半聯動,就是車子開始發抖,再鬆剎車,但須踩油門,這樣車子才能往上走,否則容易下溜或熄火。松離合時,靠自己的感覺,不一定非得懸空,只要能實現半聯動就行。教練和我說的就是懸空,但因我腳大,我就是腳後跟作軸來踩離合。

平時可以多練練半聯動,就是在車子停止狀態,踩離合後慢慢松離合,找半聯動的感覺,只要車子發抖了就是處於半聯動狀態了,這時感覺腳的位置,以後就把腳抬到這個位置就行了。

車子在半聯動時,你松剎車車子是不會往後退的,這時你再踩油門,車子就往上走了。油門踩時也不能一下子踩到底,要慢慢往下踩,只要車子往上走,就不要再往下踩了,保持狀態就行了。

剎車松後,因這時處於半聯動狀態,車子不會往下溜,你把右腳轉到油門上就可以加油往上走了。就不再踩剎車了。離合鬆到三分之二時,車子就已經很抖了,這時就加油門就行了。

不用非找某乙個點,只要感覺車子發抖就行了。

6樓:赤裸的油條

教練車的怠速比家庭車要高,一般教練車是1200左右,家庭才700左右,教練車高怠速是因為學員開車不容易熄火,坡道起步也不熄火。家庭車如果也1200的話,那汽油絕對是不小的花費,所以家庭車怠速比較低,這樣的話,坡度大的時候,悶剎車抬離合的話根本就上不去,甚至會熄火,更嚴重的會溜車,所以,建議手剎坡起(坡度太大的時候腳剎),掛一擋,抬離合到半聯動(車子最大限度抖動,但不能熄火),鬆手剎...松以後有2種情況可能出現,第一:

車子前行,給油,順利起步。第二:溜車,如果溜車的話,給油,轉速到1200--1500左右時,再抬離合,這樣就跟教練車一樣了.......

區別是:車在後溜情況下,抬離合先讓後溜的力和發動機的力成1:1,這樣在不踩剎車,不給油的情況下,車子是懸掛在陡坡上的,然後再試著給油,再抬點離合.......

多試幾次吧...我剛開車也這樣.....現在什麼坡都敢上......

7樓:匿名使用者

這個得靠自己感覺,多多練習就好了,開車是一項熟練工種,熟能生巧。

開車上坡如何起步?

8樓:古方紅糖

首先要明白一點的就是,汽車低檔位要比高檔位的動力更大,因此在緩坡行駛的時候需要比正常行駛檔位低乙個,保證有足夠的動力爬坡。

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在陡坡行駛的時候需要的動力會更大,在爬坡的過程中一旦感覺車身無力的時候一定要快速的降檔位,同時要加大油門,否則很容易熄火。

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對新手車主來說很多都很難在爬坡的過程中快速的降檔,這就造成熄火的現象,如果對自己的技術沒有把握,最好在爬坡前降到較低的檔位,1檔和2檔都是可以的。

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在上坡的時候如果發現坡道上沒有其他車輛時,一定要加大油門衝坡道,這樣可以避免熄火的現象,但如果是有堵車的情況,一定要小心駕駛,這是最考驗車技的時候。

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很多人都會錯誤的以為坡道上一定要低檔位行駛,其實應該根據車身的情況來定,如果感覺到車身抖動很厲害,加油門吃力,這時才需要降檔行駛,長時間高轉速行駛對發動機也是有損害的。

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坡道上還有一種情況就是坡道起步,這是很多新手最害怕的狀況,處理不好很容易溜坡,正確的步驟是右腳踩著剎車,左腳慢慢抬離合,感覺到車身有抖動了停止左腳抬離合,這時候應該抬起放在剎車上的右腳去加油門,同時左腳慢抬離合。

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開車上坡技巧有哪些?

9樓:匿名使用者

開車上坡技巧:

一、起步時只要拉緊手制動,慢慢抬起離合器至結合點,此時立即穩住離合器,放下手制動,車子就不會出現「溜坡」現象。

二、爬坡用高速擋硬撐會使汽車車速急劇下降,造成換擋(由較高一檔換入較低一檔)困難,等於汽車重新起步,浪費很多燃料。

三、汽車上陡坡時,必須根據坡道情況選擇適當的擋位行駛,使發動機保持足夠的動力。迅速減擋,切不可強撐,以至造成拖擋熄火。

四、在接近坡頂時,應注意相向車輛或行人,防止發生交通事故,因為這時對正常觀察會形成一定的視線盲區。

1,上坡路定點停車與坡道起步是駕駛員考試中的乙個考核點,其中包括兩個考試專案﹐先是上坡路的定點停車﹐再是坡道的起步行車,是5項必考專案之一。

2,定點停車,車輛的前保險槓要在定點停車黃線的中間,保險槓不得超越或後縮黃線50厘公尺,前後右輪要停在邊緣黃線和白線之間(寬度30厘公尺)。坡道起步,要求車輛倒溜不超過30厘公尺。

3,定點停車的關鍵是兼顧好前後、左右的方向與距離、同樣可借用參照物。即設定車身上的乙個固定點、與考場上的某一物體對齊。

4,坡道起步最怕熄火、倒溜,要注意3個步驟。首先是輕帶油門,慢松離合器;其次是一旦感覺車子已有向前的動力,就應松手剎,同時略加油門;最後是車子一經起步,就慢慢鬆開離合器。

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