1樓：匿名使用者
你好、汽車胎壓不正常的主要原因有：
季節原因：夏天溫度過高，汽車胎壓會膨脹，冬季氣溫較低，汽車胎壓收縮
輪胎本身原因，輪胎密封主要靠自身的氣壓原因，時間長了，少量會氣壓洩露、建議起步前先檢查輪胎、氣壓等、或自己常備個胎壓測量表、如總發現異常、建議去4s或修理廠檢查！望了解！
2樓：成都萬通未來技工學校
胎壓不正常的原因：
如果胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積就會增大，過多的摩擦導致輪胎內的溫度不正常增加，與此同時，輪胎的側面也在慢慢的變形，長此以往極易引起爆胎等事故，而且低壓行駛的時候耗油量也會增加。
胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積就會減少，單位面積所承受的壓力和摩擦力也隨之相應增加，這樣一來就很容易造成剎車失控，如果在坑窪的路面的行駛，車輛顛簸嚴重，輪胎也容易被扎破。另外過高的胎壓 會對車的懸掛系統造成損害。
胎壓不正常的方法：
檢查輪胎是否扎釘子，如果看不到明顯被扎痕跡，可以用肥皂水檢查氣門嘴。如果胎壓已經很不正常，不建議繼續行駛，可以先用應急充氣幫浦打氣之後，檢查，檢查完去輪胎店補胎或者檢修。
如果充氣一段時間後提示胎壓不足，輪胎又沒有破洞，可能是輪轂變形造成的漏氣，建議檢查輪轂並更換。
平時應注意檢查胎壓，執行中應注意感受胎壓。
正常情況下，建議定期到專業輪胎修理店檢查、補充氣壓
胎壓不正常還能繼續行駛嗎
3樓：來自卷橋客觀的四葉草
如果胎壓已經很不正常,不建議繼續行駛。可以先用應急充氣幫浦打氣之後,檢查,檢查完去輪胎店補胎或者檢修。
氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
4樓：匿名使用者
1、這具體得看車輛的哪乙個車輪的胎壓有多少,如果說已經完全喪失了胎壓，那一定要停止;
2、更換備胎再繼續行駛，否則會導致輪胎損壞;
3、如果還有一點胎壓的話，只是輪胎壓力有點降低，可以慢行到當地的修理店進行充氣檢查。
4、胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強;
5、在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命;
6、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損;
7、氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
擴充套件資料
保持正常胎壓的重要性
胎壓過高的危害
1、輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
2、導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
3、加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
4、車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
5、會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
6、並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害
1、與路面的摩擦係數便會增大，油耗上公升；
2、造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
3、使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
4、使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
5、輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
6、胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
5樓：
可以繼續行駛，不宜跑高速。會導致車子跑偏。但最好是不繼續行駛了，因為這個不正常肯定是出現了一些問題，最好的做法就是，慢慢停靠在路邊，檢查問題，換備胎。
拓展資料：
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
6樓：愛傑的橙子
如果低於2.0了，不建議繼續行駛，如果在2.0以上問題不大，但是先下車檢查一下，比較妥當。如果車上有備充氣幫浦就先自己充好氣再跑到修理廠去檢查。
7樓：明月照溝渠
不能的。胎壓不正常會引起裝置損害，同時有可能造成交通事故。
擴充套件資料：
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。
現在很多車胎充入的不是空氣。對於這些車胎，胎壓要求比較嚴格。而充入空氣的車胎，和四季變換有關係。並且胎壓與車的效能有緊密聯絡，比如舒適度及運載量，還會影響車胎壽命。
氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生內裂和爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
保持正常胎壓的重要性：
胎壓過高的危害：
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害：
a.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上公升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
8樓：
不能開了，應該馬上進行相關的檢查和修理。
胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積就會增大，過多的摩擦導致輪胎內的溫度不正常增加，與此同時，輪胎的側面也在慢慢的變形，長此以往極易引起爆胎等事故，而且低壓行駛的時候耗油量也會增加。
胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積就會減少，單位面積所承受的壓力和摩擦力也隨之相應增加，這樣一來就很容易造成剎車失控，如果在坑窪的路面的行駛，車輛顛簸嚴重，輪胎也容易被扎破。另外過高的胎壓會對車的懸掛系統造成損害。
9樓：
如果胎壓不正常，建議不要繼續行駛了，應該停下來進行監測。
汽車輪胎的胎壓值，通常在2.3~2.8bar，只需在這個範圍內，都是安全的。
不過夏氣候溫高，汽車開動今後，本來在正常值範圍內的胎壓，實踐也許會上公升到3.0bar以上。所以，夏天應在正常胎壓範圍內取偏低的胎壓值，2.3~2.5bar之間對比適宜。
降低胎壓，會帶來兩個後果，一是磨胎，輪胎壽命會縮短；二是油耗會增加。夏季由於天氣較熱，特別是在高速上行駛，時速達到100~120碼時，胎面溫度將達到80℃，甚至會超過100℃，內部壓力會增高。
而至於增大胎壓，唯一用處是降低油耗。可是，增大胎壓除了可能爆胎外，還會帶來很多不利因素，比如剎車距離增加，對安全行駛不利。
擴充套件資料
胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓的高低對汽車的效能和動力有著至關重要的作用。
保持正常胎壓的重要性：
胎壓過高的危害：
a.輪胎的摩擦力、附著力就會降低，影響制動效果；
b.導致方向盤震動、跑偏，使行駛的舒適性降低；
c.加速輪胎胎面**的花紋區域性磨損，使輪胎壽命下隆；
d.車身的震動變大，間接會影響到其他零部件的壽命；
e.會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大；
f.並使耐軋效能下降。當遇到路面的釘子、玻璃等尖銳物體時，很容易扎入胎內，衝擊會產生內裂和爆破，造成爆胎。
胎壓過低的危害：
a.與路面的摩擦係數便會增大，油耗上公升；
b.造成方向盤很沉，易跑偏等不利駕乘安全的因素；
c.使輪胎各部位的運動量增大，過度的碾壓造成輪胎的異常發熱；
d.使得簾線以及橡膠的功能降低，引發脫層或者簾線折斷與輪輞之間產生過度的摩擦造成胎圈部位損傷，異常磨損；
e.輪胎與地面的摩擦成倍增加，胎溫急劇公升高，輪胎變軟，強度急劇下降。車輛高速行駛，就可能導致爆胎；
f.胎壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
10樓：
胎壓監測是一直開啟的，當胎壓燈報警後，應檢查四個輪胎的胎壓是否正常，如果不正常，查明原因後，需要重新設定，開關在排檔桿前方set,鑰匙開啟或者怠速狀態下常換3秒，儀表指示燈點亮一次並有「叮」的一聲，證明初始化完成，胎壓監測系統是通過abs感測器測量車輪周長來檢測氣壓的，也就是說，當輪胎重新設定後，行駛最少15-20公里後才能正常工作，如果輪胎漏氣很快不到1公里就把氣漏完了，這時胎壓監測很可能不會報警，繼續行駛20公里後才會報警，所以此報警訊號不是直接式，而是間接式報警裝置，所以平時還是要自己多觀察。
至於投保，示自己經濟條件與駕車水平而定。
胎壓不正常還能繼續行駛嗎，顯示胎壓不足還能繼續行駛嗎？
可以繼續行駛，不宜跑高速。會導致車子跑偏。但最好是不繼續行駛了，因為這個不正常肯定是出現了一些問題，最好的做法就是，慢慢停靠在路邊，檢查問題，換備胎。拓展資料 胎壓，嚴格意義上指的是輪胎內部空氣的壓強。在汽車保養上發動機是汽車的心臟，發動機的損壞將導致汽車生命的耗盡，那麼輪胎胎壓則是汽車的血壓，胎壓...
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