1樓：北京萬通汽車學校
1、電控液力自動變速器（at）
在傳統液力自動變速器的基礎上增設電子控制系統而形成的。電控液力自動變速器能對不同負荷和車速選擇最佳速比，使發動機工作在相應最佳轉速。所有換檔由變速器自行完成，駕駛員僅用加速踏板表達對車速變化的意圖和通過選檔杆選擇要求的執行狀態。
2、電控機械式自動變速器（amt）
在傳統乾式離合器和手動齒輪變速器的基礎上，加裝電子控制系統，將手動換檔機構改造成自動換檔機構，從而實現自動換檔的有級式機械自動變速器。
3、電控機械無級自動變速器（cvt）
採用傳動帶和工作直徑可變的主、從動輪相配合來傳遞動力，可以實現傳動比的連續改變，從而得到傳動系與發動機工況的最佳匹配。
4、雙離合變速器（dct）
離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的「開關」，它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽車能平穩起步，變速換擋時減輕變速齒輪的衝擊載荷並防止傳動系過載。
汽車變速器的分類有幾種？
2樓：烏市萬通汽車培訓學校
汽車變速器的分類方式有三種，第一，有級式變速器，一般在轎車和輕、中型載貨汽車裝用的較多。第二，無級式變速器，無級式變速器有電力式與液力式兩種，一般在中高檔車中應用較多。第三，綜合式變速器，綜合式變速器是由液力變矩器和齒輪式有級變速器組成的電控液力機械式變速器，其傳動比可以在最大值和最小值之間的幾個間斷範圍內做無級變化。
3樓：福州萬通汽車學校
1、at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速扭矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由幫浦輪、渦輪和導輪組成，具有傳遞扭矩和離合器的功能。
2、與at相比，cvt省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，但變速器採用兩組滑輪。變速是通過改變驅動輪與從動輪皮帶的接觸半徑來實現的。由於取消了齒輪傳動，傳動比可以隨意改變，變速更平穩，沒有突然跳檔現象。
3、amt和液力自動變速器（at）一樣是有級自動變速器。在普通手動變速器的基礎上，增加了微機控制的電動裝置，取代了離合器分離、接合、變速器選擇和換擋動作的手動操作，實現了自動換擋。
4樓：湖南萬通汽車學校
常見的變速器的分類有：液力自動變速器(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)、雙離合器變速器（dsg）。
1、at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速扭矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由幫浦輪、渦輪和導輪組成，具有傳遞扭矩和離合器的功能。
2、與at相比，cvt省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，但變速器採用兩組滑輪。變速是通過改變驅動輪與從動輪皮帶的接觸半徑來實現的。由於取消了齒輪傳動，傳動比可以隨意改變，變速更平穩，沒有突然跳檔現象。
3、amt和液力自動變速器（at）一樣是有級自動變速器。在普通手動變速器的基礎上，增加了微機控制的電動裝置，取代了離合器分離、接合、變速器選擇和換擋動作的手動操作，實現了自動換擋。
4、dsg變速箱與傳統自動變速箱有著明顯的區別，dsg從一開始就沒有採用液壓式扭矩變換器。這種變速器不是在傳統的自動變速器概念的基礎上生產的。設計dsg的工程師們走上了一條創新的新技術道路，巧妙地將手動變速器的靈活性與傳統自動變速器的便利性結合起來。
5樓：府愷
你好，有以下幾種：mt，at，cvt，dct，amt
汽車變速器有幾種？有什麼區別？
6樓：原來是青寶
有四種；
手動變速器，也稱手動擋；如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器；它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換檔。
手動/自動一體式變速器；它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」、「-」擋位。在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。
無級變速器，是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。所以，要比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時的衝擊感覺。
無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器換擋衝擊、油門反應慢、油耗高等缺點。
汽車變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳效能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。
通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力效能狀態下。變速器的發展趨勢是越來越複雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。
7樓：福州萬通汽車學校
手動變速器，也稱手動擋；如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。其中，最常見的是液力自動變速器；它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換檔。
手動/自動一體式變速器；它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」、「-」擋位。在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。
汽車變速箱有幾種？
8樓：北京萬通汽車學校
汽車變速箱目前市面上有5種，分別是：mt、amt、at、dct、cvt；
9樓：四川萬通汽車學校
汽車變速箱大體可以分為兩類
手動變速器(mt)和自動變速器
其中自動變速器 又可以分為:
無級變速器cvt
雙離合變速器dsg
普通液力變速器at
以前還有乙個半自動變速器amt
10樓：山東萬通汽車學院
常見汽車變速箱有以下幾種：手動變速箱、機械式變速箱（amt）、液力自動變速箱（at）、cvt無級變速箱、雙離合自動變速箱。
1.手動變速箱：
裝配手動擋變速箱的車型需要駕駛員在駕駛過程中手腳並用來對擋位進行切換，但是手動擋變速箱並不是低配車型的標誌，有人把這種與機械直接的交流看作是一種樂趣。手動變速箱有擋位之分，我們常見的有5擋手動變速箱和6擋手動變速箱。
2.機械式變速箱（amt）：
從操作方式上來看，搭載了amt變速箱的車型可以被歸結到自動擋車型範疇，但是從結構上來說，amt變速箱更多的採用了手動變速箱的結構，只不過，它通過一套伺服機構來對離合器進行控制，從而解放了駕駛員的左腳。目前，大多數amt變速箱都採用了電-液執行器來對離合器以及換擋撥叉進行控制。
3.液力自動變速箱（at）：
這類變速箱由液力變矩器、行星齒輪機構、液壓控制系統、電子控制系統等組成。目前，市場上絕大多數自動擋車型都裝配的是這種型別的自動變速箱，擋位數量依舊是衡量技術含量的標準之一。原先的4擋自動變速箱已不再是主流，目前，一般家用汽車以5擋或6擋居多，豪華車則對更多擋位的自動變速箱青睞有加，路虎攬勝極光、賓士c級等車型還配備了9擋自動變速箱。
4.cvt無級變速箱：
在駕駛操作方式上，裝配了cvt無級變速箱的汽車同樣通過乙個換擋桿來選擇駐車、倒車、空擋以及前進擋或手動的擋位，早在1886年，cvt無級變速箱就安裝在了一款賓士汽車上。不過，由於當時各方面的技術並不成熟，所以，該結構的變速箱在那時一直沒有被重視。隨著技術的不斷進步，cvt技術也趨於成熟，其在傳動平順性以及省油方面的優勢則被凸顯了出來。
5.雙離合自動變速箱：
從操作方式來區分，雙離合自動變速箱仍屬於自動變速箱範疇之內，只不過，在內部結構以及換擋方式上有別於前面文章介紹的液力自動變速箱、cvt無級變速箱。它與amt自動變速箱有幾分相似，都是依靠切換軸間的不同齒比的齒輪來改變傳動比，負責切斷或接合動力的裝置也是通過位於變速箱輸入端的離合器實現，不過，在換擋速度以及換擋質量方面，邏輯性更強的雙離合自動變速箱要比amt變速箱更好。
汽車變速器有幾種？
11樓：西安萬通汽修學校
您好，汽車變速箱有四種；
1. 手動變速器，也稱手動擋；如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速、超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。
2. 自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別：液力自動變速器、液壓傳動自動變速器、電力傳動自動變速器、有級式機械自動變速器和無級式機械自動變速器等。
其中，最常見的是液力自動變速器；它能夠根據油門踏板和車速的變化，自動地進行換擋。
3. 手動/自動一體式變速器；它可使高效能跑車不必受限於傳統的自動擋束縛，讓駕駛者也能享受手動換擋的樂趣。此類變速器在其擋位上設有「+」、「-」擋位。
在d擋時，可自由變換降擋(-)或加擋(+)，如同手動擋車型一樣。
4. 無級變速器，是由兩組變速輪盤和一條傳動帶組成的。所以，要比傳統自動變速器結構簡單，體積更小。
另外，它可以自由改變傳動比，從而實現全程無級變速，使汽車的車速變化平穩，沒有傳統變速器換擋時的衝擊感覺。無級變速器屬於自動變速器的一種，但它能克服普通自動變速器換擋衝擊、油門反應慢、油耗高等缺點。
汽車變速器，是一套用於來協調發動機的轉速和車輪的實際行駛速度的變速裝置，用於發揮發動機的最佳效能。變速器可以在汽車行駛過程中，在發動機和車輪之間產生不同的變速比。通過換擋可以使發動機工作在其最佳的動力效能狀態下。
變速器的發展趨勢是越來越複雜，自動化程度也越來越高，自動變速器將是未來的主流。
希望可以幫到您，望採納。
12樓：福州萬通汽車學校
1. 手動變速器；2. 自動變速器；3. 手動/自動一體式變速器；4. 無級變速器。
13樓：湖南萬通汽車學校
常見的變速器的分類有液力自動變速器(at)、機械無級自動變速器(cvt)、電控機械自動變速器(amt)、雙離合器變速器（dsg）。
1、at是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液壓傳動和齒輪組合實現變速扭矩。其中液力變矩器是最重要的部件，由幫浦輪、渦輪和導輪組成，具有傳遞扭矩和離合器的功能。
2、與at相比，cvt省去了複雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，但變速器採用兩組滑輪。變速是通過改變驅動輪與從動輪皮帶的接觸半徑來實現的。由於取消了齒輪傳動，傳動比可以隨意改變，變速更平穩，沒有突然跳檔現象。
3、amt和液力自動變速器（at）一樣是有級自動變速器。在普通手動變速器的基礎上，增加了微機控制的電動裝置，取代了離合器分離、接合、變速器選擇和換擋動作的手動操作，實現了自動換擋。
4、dsg變速箱與傳統自動變速箱有著明顯的區別，dsg從一開始就沒有採用液壓式扭矩變換器。這種變速器不是在傳統的自動變速器概念的基礎上生產的。設計dsg的工程師們走上了一條創新的新技術道路，巧妙地將手動變速器的靈活性與傳統自動變速器的便利性結合起來。
汽車變速器？汽車變速器有幾種？
1 按照傳動比方式,可分為有級變速器 無級變速器 cvt 2 按照操縱方式,可分為手動變速器 mt 自動變速器 at,含手自一體式變速器 無級變速器 雙離合變速器 自動離合變速器 3 按照離合器控制形式,可分為自動離合變速器 amt 雙離合變速器 dsg dct 等 不一定，看一檔速比，但肯定是輸入...
汽車變速器有幾種，汽車變速器有幾種？有什麼區別？
西安萬通汽修學校 您好，汽車變速箱有四種 1.手動變速器，也稱手動擋 如果駕駛者技術優異，裝備手動變速器的汽車在加速 超車時會比自動變速器車型快，同時在燃油經濟性上也有優勢。2.自動變速器，汽車上常用的自動變速器有以下幾種型別 液力自動變速器 液壓傳動自動變速器 電力傳動自動變速器 有級式機械自動變...
變速器分哪幾類，汽車變速器是什麼，一般分為哪幾類？
車用變速器通俗來講有手動 自動兩種，但具體又分為手動變速器 mt 自動變速器 at 手自動變速器 amt 手動 自動一體變速器 無級變速器五類。其中，手自動變速器 amt 是介乎手動與自動之間的一種新型變速器，它的擋位設定與手動擋一樣，不同的是通過特殊的電子機械機構，實現自動油離配合，既省卻了踩離合...
汽車手動變速器原理，手動變速器的變矩原理
汽車變速器各個齒輪副都是常嚙合的，換檔時通過同步器 一般是花鍵連線在軸上 將動力傳遞到輸出軸上，再通過主減到差速器，最後傳遞到半軸上。空檔時輸入輸出軸是沒有聯接的，變速是利用齒數不同的齒輪付相互嚙合來達到目的的。手動變速器的變矩原理 變速箱為什麼可以調整發動機輸出的轉矩和轉速呢？其實這裡蘊含了齒輪和...
關於汽車變速器的問題
a4 4速自動變速器 a5 5速自動變速器 a6 6速自動變速器 a7 7速自動變速器 m5 5速手動變速器 m6 6速手動變速器 dsg6 帶雙離合器的6速自動變速器 離合器位於發動機與變速器之間，是發動機與變速器動力傳遞的 開關 它是一種既能傳遞動力，又能切斷動力的傳動機構。它的作用主要是保證汽...