自動擋車怎麼開省油，自動擋的汽車如何開才能省油啊

1樓：練鵬堂和正

現在大家購買了自動檔車後，最關心的莫過於如何使自己的愛車在駕駛過程中更省油，現在根據本人及自動檔車的特點做乙個小的總結，希望對駕駛自動檔車的朋友有所幫助。

1、先說自動檔車的起步：不少朋友起步給油太少，這樣沒必要，其實也不好。自動檔的換擋設計在2500轉（熱車時在2200左右換擋），給油太少，達不到2500轉時，換擋很慢，不但發動機聲音大，而且容易使發動機產生積炭，還會影響發動機的壽命，故多給一些油，讓轉速迅速到達2500轉。

這樣做的目的不但起步快，對發動機也有利，雖然瞬時油耗可以到達40l，但平均油耗降低。

2、自動檔車的帶擋滑行最省油！加油到適當時候，鬆掉油門，這時候的瞬時油耗：0

！！，而且根據行駛狀況可以保持很長時間。在市內特別有用：

看到遠處紅燈時，鬆掉油門帶擋滑行；根據前面的路況，適時鬆掉油門；高速公路上適時也可以這樣做（但個人覺得沒有必要了），通過這種方法，比手動檔的空擋滑行還要省。但因為是自動檔故不提倡空檔滑行，這樣易損傷變速箱。這是因為在高速行駛或下坡時，將換擋杆撥到n擋滑行，這很可能燒壞變速器。

因為此時變速器輸出軸轉速很高，而發動機怠速運轉，變速器油幫浦供油不足，潤滑狀況惡化，而且對變速器內部的多片離合器來說，雖然動力已經切斷，但其被動片在車輪帶動下高速運轉，發動機驅動的主動片轉速很低，兩者間隙又很小，容易引起共振和打滑現象，產生不良後果。當下長坡確需滑行時，可將換擋杆保持在d擋滑行，但不可使發動機熄火。

3、掌握換擋時機。雖然自動擋的車是ecu根據駕駛者的油門來自動調節擋位，但如果能人為地干涉，也可以起到省油的目的：雖然自動檔車一般是4擋或者5檔自動變速箱，但換擋非常平順，除了1擋可以感覺出換擋外，其它擋位基本沒有挫車感，但可以通過觀察轉速的變化來了解換擋狀況。

雖然勻速加油是自動檔通用的駕駛技巧，但到達一定擋位後，還是會保持一段較長時間的較高的瞬時油耗，然後才慢慢回來。如果在換擋後鬆一下油門，再保持在原來的車速上，瞬時油耗可以下降不少，從而達到降低平均油耗的目的。剛開始需要看轉速的變化來了解換擋狀況，比較麻煩，習慣後，就可以根據油門的深度自己感覺出來了（這個需要經常練習）。

--這一點比較不容易理解，但可以自己試著結合行駛電腦的資料很容易看出。自動檔換檔時機就是遵循「收油門提前公升擋，踩油門提前降擋」。

4。駕駛自動檔車在等待訊號或堵車時，一些朋友常將換擋杆保持在d擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間長最好換入n擋(空擋)，並拉緊駐車制動。

因為換擋杆在d擋時，自動變速器汽車一般有微弱的前移，若長時間踩住制動踏板，等於強行制止這種前移，使得變速器油溫公升高，油液容易變質，尤其在空調系統工作時，發動機怠速較高的情況下更為不利。

5、自動檔車的經濟時速在70-90km/h左右，所以市內完全有可能將車速保持在60-80km/h，這樣比較省油。

6、冬季開空調時，可以利用發動機的熱量可以省不少油。

7、常時間停車時，放在n擋上也可以省油，甚至可以先熄火（起動所需要的油耗低於2分鐘怠速所需要的油耗）。

8、保持適當的胎壓：如果載重量較大時，要適當補氣。胎壓不足時會很耗油。

總之，省油是要通過好的駕駛習慣一點一滴實現的，不可能有什麼方法一下子可以省很多油。大家可以通過觀察和實際操作，結合自己的駕駛習慣找到最適合自己的省油方法。期望大家最好在論壇上集思廣益，多加交流及溝通，謝謝朋友們的支援和幫助！

2樓：地理文化君

老司機教你兩個開車小竅門，自動擋車子怎麼開才省油？很實用

3樓：你若安好哪可咋辦

這本身就是乙個偽命題。汽車什麼省油跟是什麼檔的？沒有關係。

自動擋汽車要想開著省油是跟你平時的駕駛習慣是有很大的關係。如果你沒有急加速急減速的情況，能夠保持勻速行駛，這就會很省油。

自動擋的汽車如何開才能省油啊

4樓：一周汽車

問：現在汽車發動機的汽缸有4缸、6缸，甚至8缸，氣缸的排列方式有直列、v型排列等，發動機的汽缸數是不是越多越費油？直列汽缸和v型氣缸哪個省油？

答：汽缸越多肯定越費油，但同時汽車的馬力也越大，一般高檔車的汽缸數較多。發動機的科技含量越高，越重視自身重量和排列，v型排列的汽缸自重比較輕，因而比較省油，6缸時一般採用v型排列。

汽車自身重量是衡量油耗的乙個關鍵引數，重量越大，燃油成本就越高。酷配網測算過，汽車載重每增加1公斤，耗油量增加0.02公升。

所以，平常我們要把後備廂、車內的雜物清理掉，以減少汽車的自重。

問：現在許多車型的發動機分為16氣門和8氣門，請問是不是氣門越多越費油？

答：應該是氣門越多也越費油。但是在同等排量情況下，氣門越多，汽油燃燒效率越高、噪音越低，獲得的動力也越強勁，足以抵銷多費的那一點油。

問：好多自動擋汽車都有運動擋模式（s擋），這種模式費不費油？

答：運動擋模式是針對特殊的路況而設計的，如坡道、坑窪、石子、濕滑雨雪等異常路段。它屬於固定擋位模式，肯定費油一些。

問：自動擋車如何省油？

答：自動擋車正常行車一般都是掛在d擋上，然後加油時緩緩踩下油門踏板，讓車子按設定的程式自行提公升擋位；在行駛中，應緩緩加減擋，避免出現頓挫感，就可以達到省油的目的。

一切省油都應以省車為前提，開自動擋車首先應保護好自動變速箱，絕對不能空擋滑行，否則變速箱很容易因為油幫浦缺少潤滑油而被燒壞。所以節油的前提是首先保證車子的安全。

問：汽車速度越快，是不是越省油？

答：不一定，車子只有以經濟時速在等速直線行駛的工況下才省車省油。每款車的宣傳冊上都標有乙個理論上的經濟時速，比如百公里耗油5公升、6公升，甚至4公升，那都是特殊路況勻速行駛（通常速度多為90公里/小時）狀態下測量的數值。

在城市路況下，根本不可能達到勻速運動，所以實際油耗要增加很多，甚至可能翻1倍。

每輛車的經濟時速不太相同，需要車主自己總結，原則上還是以每小時60-80公里等速直線行駛最省油。

問：彎道行駛是不是油耗大？

答：是。因為轉彎時輪胎阻力大，油耗增加，因而在彎道多的路段，耗油量會增大。

問：輪胎在什麼狀態下最省油？

答：「標準胎壓」的輪胎最省油。輪胎的直徑、氣壓大小等都影響油耗，每輛車上都標有輪胎「最合適胎壓」的資料，過高過低都不好。建議車主經常測一測胎壓，讓胎壓達到規定標準。

問：開車窗行駛是否更耗油？

答：開窗行車肯定耗油。因為開窗行車增加了風阻，車內外形成空氣渦流，阻力很大。

在高速公路尤其不要開窗，不僅風阻大、噪音大，還因為經常有飛鳥、飛蟲，很可能會將司乘人員的臉部和眼睛撞傷。

問：換擋方式不對，會增大油耗嗎？新手如何學習省油？

答：換擋方式不對肯定增大油耗。新手的腳經常踩在離合器的踏板上，換擋不及時，肯定增加油耗。

不過，這也情有可原，新手先不要急著研究在這方面省油，必須先做好安全行車，然後再考慮養成各種節油的好習慣。新手要記住：啟動時輕踩油門，減速時避免猛抬油門，該換擋一定不要偷懶，否則耗油量會增加許多。

5樓：馳易佳汽車養護中心

每個人的性格不大一樣，有的人性子比較慢，做什麼事情都是不急不躁，有的人個性比較急躁，做事情比較急躁，開車的時候也是，起步的時候大腳油門踩下去，停車時一腳剎車踩下去，過程卻是很爽快，但是油耗卻會增加很多，猛踩油門和急剎車除了會增加油耗外，還會導致輪胎快速磨損，輪胎表面被磨平，剎車效能減弱，輪胎需提前更換，浪費錢還不安全，所以開車時，儘量減少或者避免急剎車。

等紅燈不掛「d」擋

有很多車友，在等紅燈的時候，習慣掛「d」擋，踩住剎車。這其實是個增加油耗的習慣。因為，掛在d擋，會增加離合器的摩擦。

怎麼辦呢？我們只需要在等紅燈時，掛「n」擋，這樣就可以每次都能省下「0.2%」左右的油，而且在掛「n」擋的同時，腳也可以從剎車上移開，還能減少疲勞感。

長坡滑行掛d擋

許多老司機以為下坡空擋滑行比較省油，其實不是這樣的，空擋滑行不僅不省油，還會增加一些危險。比較省油的做法是下坡滑行達到一定速度，仍然掛在d檔上，鬆開油門踏板，發動機就會自動斷油。

上坡別掛d擋

自動擋車型使用d檔爬坡時，需要的動力也比較大，會很吃力，而且耗油。這時，正確的做法是在爬坡的時候將擋換成那個「l」擋，這樣汽車就可以被限制在低檔位了，能有很大的動力。

及時鎖住擋位

當自動擋車在走彎曲且坡陡的山路時，應該選擇鎖到3擋或od擋，這樣可以避免變速箱頻繁地換擋，既節省了燃油，又保護了變速箱。特殊路況亦是如此，要根據不同路況進行選擇。

很多車主都知道，發動機啟動後，即使是怠速運轉也會消耗汽油，有些車主很心疼，所以在短暫停車時，直接熄火，需要重新行駛時再打火啟動，但很多車主不知道的是，發動機在啟動瞬間，消耗的燃油量比怠速運轉時要多得多，其實這樣做不但不省油，反而更耗油，得不償失。

一般發動機都存在乙個最省油的轉速區間，有的發動機轉速2000-2500轉時就處於最省油最高效區間，大家開車時盡量保持這個區間就好了。

6樓：匿名使用者

自動檔的車本來就比手動檔的車蠔油你看落車子會不會沒力氣如果會就做下3清

7樓：阿祖聊世事

想要自動擋車省油，應該怎麼操作？

自動擋車怎麼開省油

8樓：匿名使用者

經濟車速:汽車在一定的速度下行駛，燃料消耗最少，這個最省油的車速稱為經濟車速。不同車型在不同載荷、不同行駛阻力和不同擋位下行駛，具有不同的經濟車速。

汽車都有自己的「經濟車速」，一般設計在70～90km/h之間。如果長期保持經濟車速行駛，那麼實際油耗大小與廠家標明的油耗值應比較接近，而且對節油、安全、減輕磨損都是有利的。對於在城市路況，由於交通擁堵等原因，一般車速都低於經濟車速，「汽車不如自行車跑得快」的情況很常見。

因此，開車上路前要先規劃好路線，及時了解路況資訊，避開擁堵路段，盡量選擇快速路以避開紅綠燈。但在高速路上，由於路況比較好，如果長期保持經濟車速行駛將影響經濟效益。實踐證明，在高速路上車輛以「略高於」經濟車速的速度行駛，就可兼顧安全與節油以及效率這三方面情況。

掌握「略高於」經濟車速的速度行駛，稱為「中速行駛」。只有在中速行駛時，才能兼顧發動機耗袖率低，車速對車輛耗油量與效率的影響，使機車的燃料消耗接近最低值。另外，經濟車速並不是固定不變的，它與交道路狀況、負荷、風向等因素的影響。

一般來說，路況好、負荷小和順風，經濟車速高；路況差、負荷大、逆風，經濟車速低。

正確制動:正確的制動應該是在保證安全的前提下，盡量少用制動。因制動喪失的動能的恢復需要更多的燃油，任何不必要的制動都意味著燃油的浪費。

駕駛員在行駛過程中，如遇前方有障礙或視線不清，預計要制動的話，應提前放鬆油門，使車降速。為此，不要盲目開快車，避免緊急制動。要注意以下兩點：

（1）盡量不要突然剎車。行駛中要與前車保持安全距離，不頻繁踩剎車。【注：

行駛在高速公路的安全距離：時速除以2的數值即為安全車距（m），如時速80km的安全車距為40m。頻繁踩剎車不僅增加油耗，而且還會加劇制動片的磨損。

】（2）轉彎要柔和、平穩。需要減速時，可利用發動機制動降低車速鬆開油門、換入低檔，慢踩剎車，最後再踩下離合器。

加油：不一定每次都加滿箱油。在市區行駛經常走走停停，若加滿箱油則會增加整車的負荷，從而增加油耗。

況且市區加油站很多，不怕沒地方加油，所以每次加半箱油或油箱的三分之二即可。若要跑長途則必須加滿，但也不要超過油箱的上限，油箱跳停剛好。因為加得過滿時，汽油容易溢位和揮發。

為防止燃油溢位及揮發，當然也是為了安全起見，加完油一定要鎖緊油箱蓋。

正確使用:（1）盡量將車停在陰涼處，如果不得不停在陽光下，行車以後先不要馬上開啟空調，應先開啟車窗，讓流動的空氣把車內的熱量帶走，然後再開啟空調，這樣比較省油。（2）內外迴圈交替使用。

使用內迴圈時，空調的製冷劑不斷帶走汽車駕駛室內空氣的熱量，相對封閉空間的熱量容易帶走，壓縮機工作時間較短，使用外迴圈的時候，可以保證外界相對新鮮的空氣進入車內。

總之油耗的到底與很多因素有關自動擋的車如果注意使用一樣也可以很省油的

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