1樓：我是南大一枝花
汽車后橋吃輪胎一般都是內外傾角或者後橋變形影響的；輪胎的動平衡沒有做好，輪胎的四輪定位做的不好都會產生吃輪胎的後果。
避免吃胎的方法如下：
1，調整好輪胎的胎壓。
輪胎胎壓過高或者過低，都會造成輪胎磨損不均勻，引起輪胎「吃胎」現象。輪胎氣壓過低，輪胎向里彎曲，容易導致輪胎邊緣嚴重磨損；如果輪胎氣壓過高，輪胎的胎面中部磨損會加快。因此平常要注意時刻保證正常的胎壓，最好根據汽車車門下角的規定胎壓進行充氣。
2，定期給輪胎做車輪動平衡。
輪胎如果補過多次，或者感覺有擺動，就要及時進行輪胎動平衡檢測，看看輪胎是否有問題，如果輪胎發現不平衡等問題，要加裝平衡鉛塊保持平衡，以免發生「吃胎」現象。
注意輪胎的保養和換位。
一般車輛行駛每5000公里，需要進行輪胎的換位，用對角線調換輪胎比較好，這樣正常的保養輪胎，能讓輪胎磨損比較均勻一些，能有效延長輪胎的壽命。
3，定期給車輛做四輪定位。
定期的做四輪定位，能增強駕駛舒適感，減少汽油消耗，避免輪胎「吃胎」，增加輪胎使用壽命，保證車輛的直行穩定性，降低底盤懸掛配件的磨損等， 因此盡量定期去4s店或者專業修理廠進行定位，一般來說，建議最少每一年做一次輪胎定位，或是一萬公里做一次定位。如果用車時間較長，像計程車、貨車之類的最好半年或三個月做一次定位。
4，注意檢查輪轂螺絲是否結實。
輪轂軸承鬆動、鋼板彈簧騎馬栓未按規定擰緊、懸架鬆動等都會造成輪胎在行駛中左右擺動，造成輪胎的不正常磨損。所以在給車輛保養時，要仔細檢查車輪周圍和輪轂上的螺絲，看是否有鬆動的。
5，避免超載。
超載對輪胎的損害非常嚴重，為了行駛的安全和延長輪胎的壽命，盡量不要超載。一定要按照汽車標明的承載量進行載物載人。特別是大型的掛車等車輛，一旦長時間超載，就會導致輪胎發生「吃胎」。
貨車在裝貨時也要注意，各種不同貨物一起配送的時候要注意輪胎受力平衡。
2樓：監控_小塝
不同啃胎現象及其產生原因: (a) 兩端胎肩啃胎 原因是輪胎氣壓不足或超載。 (b) 胎冠**啃胎 原因是輪胎氣壓過大.
(c) 輪胎外側啃胎 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。 (d) 輪胎內側啃胎 原因前束或外傾角過小。 (e) 從輪胎外側向內側的羽毛狀啃胎 原因是前束過大、轉向節臂彎曲、左右橫拉 (f) 從輪胎內側向外側的羽毛狀啃胎 原因是後束過大、轉向節臂彎曲等。
杆長度不同等。 (g)胎冠波紋狀啃胎, 原因是車輪動不平衡量大、車輪軸承有間隙、 車輪定位偏差大等. (h)胎冠碟狀啃胎, 這種胎面一處或多處碟狀磨損的原因是車輪動 不平衡量大、車輪軸承有間隙、車輪定位偏差大、 球銷有間隙、橫拉桿有間隙、車橋彎曲、制動鼓 偏心以及急制動、起動、轉彎等。
(i) 胎冠整週坑狀啃胎 原因是車輪平衡不好。 (j)鋸齒狀啃胎, 塊狀花紋輪胎會產生這種啃胎，其主要原因是 車輪軸承有間隙、前束不好、負後傾角、車輪動 不平衡量大、轉彎半徑(轉彎時左右前輪轉角)不 好等。
3樓：康之僑洽
後傾角大唄。看你後輪是可調還是不可調，如果是可調，作一次定位就好了；如果不可調，專業四輪定位店可心校的。
4樓：登哥
首先要去做四輪定位 一般都是內外傾角或者後橋變形影響的 輪胎的壓力也應該檢查 吃胎 也要看 肯的是內側 還是外側 到專業的地方做一下四輪定位吧 順便檢測底盤
汽車吃輪胎是什麼原因造成？
5樓：哆啦a夢是夢想家
輪胎吃胎的原因如下：
1、四輪定位不準確，導致同一側兩輪執行時，或前後輪不對齊時，發生吃胎現象。車輛自校正導致輪胎某一部位對地摩擦力的異常增大和加速磨損；
2、前束調整不準確也會導致吃胎。也就是說，前輪以類似於內八字的角度稍微向內傾斜。這是高速穩定行駛的最佳角度。所有汽車都有自己的前束角。如果角度調整得不好，也會吃胎；
3、方向機故障也可能導致吃胎、跑偏等；
4、大樑不平整和變形也會導致輪胎磨損。例如，在一些事故車輛中，吃胎原因是大樑車身變形；
5、不同規格的輪胎混裝，各個輪胎的氣壓相差大，這些都會導致吃胎。
擴充套件資料
避免吃胎的方法
2、定期給輪胎做車輪動平衡檢測，若發現不平衡，應加裝平衡鉛塊；
3、注意輪胎保養和換位，車輛行駛8000-10000公里最好給輪胎換位，使得輪胎磨損均勻，延長壽命；
4、檢查輪轂螺絲等是否會鬆動；
5、避免超載，並且注意輪胎受力平衡。
6樓：石家莊萬通汽車學校
導致輪胎磨損異常的原因有哪些？汽車輪胎作為唯一與地面接觸的部件，它的好壞直接關係到是否可以在路面上安全行駛。輪胎損壞的形式有很多種，異常磨損就是其中常見的一種。
輪胎異常磨損不僅大大降低了輪胎的使用壽命，而且可能也是車輛存在某些安全隱患的訊號，不得不重視。今天小萬就帶大家了解一下導致輪胎異常磨損的幾個原因，別再讓輪胎背鍋了。
一、胎面中部嚴重磨損
胎面中間過度磨損的主要原因是輪胎氣壓高於標準壓力，與地面接觸面積減少所致。輪胎胎壓過高不僅容易造成輪胎胎冠中部磨損增加，花紋底部開裂，還會使簾線層過度伸張，甚至產生折斷、破損，並且容易在不平路面高速行駛時，由於遇到障礙物衝擊而發生爆裂。
二、胎面兩側嚴重磨損
胎面兩側過度磨損的原因主要有輪胎氣壓不足或汽車超載。這將使輪胎胎冠接地印跡增寬，招致胎冠兩肩著地，形成胎冠兩側的偏磨。輪胎氣壓不足或汽車超載還會引起油耗增大，並會造成胎溫過高而產生爆裂。
三、同軸胎冠外側、內側磨損
胎冠內側磨損異常的主要原因是前輪前束不合格，前輪外傾角過大，前橋變形，破壞了前輪定位關係。
可以看出造成異常磨損的原因有很多種，或胎壓過高過低、或超載、或頻繁使用緊急制動等，很多原因可引起輪胎異常磨損，那麼異常磨損與輪胎花紋有關嗎？其實無直接關係。但是更加合理的花紋排布，可減少輪胎異常磨損，不光花紋，輪胎配方也可影響輪胎磨損程度。
綜上所述，引起車輛偏磨的原因有很多，如果出現輪胎磨損異常，一定要到專業的輪胎店或汽修店查明原因，切不可憑自己主觀臆斷。
7樓：郝凌藍
不同啃胎現象及其產生原因:(a) 兩端胎肩啃胎 原因是輪胎氣壓不足或超載。(b) 胎冠**啃胎
原因是輪胎氣壓過大.(c) 輪胎外側啃胎 原因是前束或外傾角過大、轉向節臂彎曲等。 (d) 輪胎內側啃胎
原因前束或外傾角過小。(e) 從輪胎外側向內側的羽毛狀啃胎 原因是前束過大、轉向節臂彎曲、左右橫拉 (f) 從輪胎內側向外側的羽毛狀啃胎
原因是後束過大、轉向節臂彎曲等。
杆長度不同等。
(g)胎冠波紋狀啃胎, 原因是車輪動不平衡量大、車輪軸承有間隙、 車輪定位偏差大等. (h)胎冠碟狀啃胎,
這種胎面一處或多處碟狀磨損的原因是車輪動
不平衡量大、車輪軸承有間隙、車輪定位偏差大、
球銷有間隙、橫拉桿有間隙、車橋彎曲、制動鼓
偏心以及急制動、起動、轉彎等。(i) 胎冠整週坑狀啃胎原因是車輪平衡不好。(j)鋸齒狀啃胎,
塊狀花紋輪胎會產生這種啃胎，其主要原因是
車輪軸承有間隙、前束不好、負後傾角、車輪動
不平衡量大、轉彎半徑(轉彎時左右前輪轉角)不好等。
8樓：啊桐的小官人丶
分如下幾個原因：
前束不對，同軸上面輪胎前面兩輪中間的距離比後面的要寬。也就是同軸上面的輪胎成「八」字型。
外傾角不對，輪胎與地面的垂直角度不成90度。上面部分比下面部分凸出，造成磨胎的外側。
輪胎已經變形，輪胎表層外面部分受力要比裡面大。
注：（前面2個原因要檢查地盤部件是否損耗或變形，而且要做個4輪定位。第3個原因更換輪胎就可以了）
汽車：即本身具有動力得以驅動，不須依軌道或電力架設，得以機動行駛之車輛。廣義來說，具有四輪行駛的車輛，普遍多稱為汽車。
輪胎：是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠製品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩衝外界衝擊，實現與路面的接觸並保證車輛的行駛效能。
輪胎常在複雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時承受著各種變形、負荷、力以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載效能、牽引效能、緩衝效能。同時，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動阻力與生熱性。世界耗用橡膠量的一半用於輪胎生產，可見輪胎耗用橡膠的能力。
9樓：途虎話養車
如果是輪胎中間磨損很大，兩側磨損很小，一般就是氣壓太高了。
反之，中間磨損的不多，兩側磨損的很嚴重，就是氣壓太低導致的。
如果是一側磨損的厲害，另一側磨損不明顯，就是四輪定位出了問題。
10樓：匿名使用者
您好！輪胎的異常磨損有很多種原因，例如路況，車輛操縱或懸掛不良所造成的。可以通過做四輪定位，校正機械不良。專業的輪胎店能提供這項服務。
參考資料：公尺其林官網 www.michelin.com.cn
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