1樓：湖南萬通汽車學校
你好，方向盤作為整車非常重要的控制部分之一，它與很多方面都有關聯，從另一方面來說，很多地方的故障也可以通過方向盤表現出來。所以，細心觀察和感覺方向盤，可以提前發現汽車的一些故障。
1.中速以上行駛時，方向盤強烈抖動的車輛，底盤有週期性異響，很可能是因為方向傳動裝置的衡被破壞，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套可能出現磨損過度。
2.轉向時感覺沉重費力，可能是轉向系各部位的滾動軸承配合過緊，軸承潤滑不良，轉向橫直拉桿的球頭過緊或缺油；此外，前輪輪胎氣壓不足，也可能導致這一情況的出現。
3.方向盤難以操縱，行駛中或制動時，車輛方向自動偏向道路一邊，這種情況可能是由於兩側的前輪規格或者氣壓不一致造成的；而兩側的前輪傾角不相等、前輪軸承間隙不一致或軸距相差過大也可能造成這種情況。
希望能幫到你！
2樓：
簸路面行車時，方向盤抖動甚至左右晃動，這是不是方向機有問題？售後專家表示，車輛轉向系統隨懸掛高度變化而左右晃動，並直接反映在方向盤上，這屬於正常現象。
本期答疑專家：河南新紀元售後部經理 裴斌
q：換方向機需要拆卸元寶梁，請問這種程度的拆卸對新車有影響嗎？
另外，我的方向盤在經過顛簸路面的時候，手幾乎扶不住方向盤，方向盤會隨著路面的抖動而左右晃動，這正常嗎？是不是這個就是方向機設計缺陷的間隙問題？
最後乙個問題是，電子方向機（esp）左右助力的大小是不是有個所謂的正常的差異值？就是兩邊助力大小允許有正常值內的差異？
a：1.更換方向機並不是所有車型都需要拆卸元寶梁，例如別克品牌老款君威、君越、gl8商務都是不需要的。
如果您的車輛需要拆掉元寶梁更換方向機，對您車輛是沒有任何影響的，因為每乙個螺栓的位置都是固定的，如果錯位是無法安裝到位的。另一方面，在拆裝完畢後，維修站將會為您的車輛做乙個四輪定位，確保車輛懸掛系統的各項引數在正常範圍。您可以消除顧慮。
2.顛簸路面行駛時，車輛的轉向系統會隨著懸掛高度的變化而左右晃動，也就是說減震器緩衝路面時的幅度傳遞給方向盤，方向盤和轉向系統是緊密相連的，懸掛左右晃動就直接反映在方向盤上，屬正常現象。
3.首先更正一下您說的esp的概念：esp是電子穩定程式而非電子方向機。
而eps是電子助力轉向系統。eps也就是電子助力轉向系統的意思。esp系統一般由機械轉向系統加上轉矩感測器、車速感測器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統基礎上，根據方向盤上的轉矩訊號和汽車的行駛車速訊號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力協助駕駛員進行轉向操作，一般故障情況為故障燈點亮，儀表提示檢修轉向系統，目前尚未有所謂的正常差異值。
q：最近剛換了前輪剎車皮，平時正常行駛沒問題，但遇到高速行駛需要制動的時候，感覺跟以前不同了。第一是高速行駛（60公里時速以上）想制動的時候，制動力好像比以前差了一點。
第二是高速行駛時，如果剎車用力一點，方向盤會輕微往左拉。第三，我有兩次在50公里/小時以上急剎，輪子抱死了。第一次是在雨天，車直接有輕微側滑的傾向，我立馬放輕一點打了下方向盤就回正了。
第二次是晴天，時速達50公里時，突然見前面的車急剎，我也急剎，結果輪子抱死了，聲音很大，雖然只是很短距離。
我檢查過輪胎，問題不是很大，前面兩個輪子的紋還很深。左後輪明顯比其他輪胎磨損得厲害，但修車的師傅說是因為做過輪胎換位。這款車是沒abs的，所以輪子剎死很正常，但問題就在於剎車要不不給力，給力就抱死，會不會是有問題呢？
以上一切問題都在略為急剎時才會有感覺。換剎車皮之前沒特別留意。
a：您說的此類情況出現，是由於您的新制動片在更換後與老的制動盤有乙個磨合的過程，由於新制動片面光滑，老制動盤使用過，面粗糙，在摩擦制動時會感覺沒有以前制動效果好，但磨合較短時間後就恢復正常，建議您到維修站進一步檢查！
q：我的車剛買乙個月，近日突然發現輪胎上的平衡塊特別多，前左5塊，前右15塊，後左9塊，後右8塊，每塊大約5g，是不是太多了，是不是輪胎有問題？
a：wheel weight，車輪平衡塊，或稱車輪配重塊，裝在車輪鋼圈上的小鉛塊，以保持車輪(鋼圈+輪胎整體)轉動時的平衡。如您對輪胎上平衡塊數量有疑問，建議您在清理過四個輪胎上的異物後，例如縫隙內的石子、泥土等，重新做動平衡，然後根據動平衡需要安裝適量配重塊。
q：今天出了個小事故，我的車被一輛超車的麵包車刮了一下，整個左側漆面多處刮花，但是並沒有露出鋼板，最嚴重的地方露出了底漆，其餘多數部位只是面漆刮花了，整個車側面鈑金完全沒有任何變形和凹陷。
我這車以前沒碰過，所以我不想動原廠漆，採取哪種維修方案可以最大限度地保留原廠車漆，請專家指教。
a：您描述的此種情況是無法保留原廠車漆的，只有通過到您車輛所屬品牌維修站，然後由專業維修人員進行漆面修補。對您車輛無任何影響，並且修補完，重新噴漆後完全可以達到您的理想狀態！
3樓：找十中學哥學姐
顛簸路面方向盤晃動的原因：出現這種情況是正常現象，並不是轉向系統出現了故障，汽車的轉向系統是可以給駕駛員回饋的，如果沒有回饋功能，汽車的操控性是很差的，人車溝通性也是很差的，所以在經過不同路面時方向盤會有晃動。汽車都有轉向助力系統，汽車上常見的轉向助力系統有三種，分別是機械液壓轉向助力系統、電子液壓轉向助力系統、電動轉向助力系統。
建議車主在平時用車時定期保養，只有這樣才可以讓汽車始終保持良好的狀態，如果長時間不保養會導致汽車的壽命降低。
汽車顛簸時方向盤左右晃動是什麼問題？
4樓：湖南萬通技工學校
簸路面行車時，方向盤抖動甚至左右晃動，這是不是方向機有問題？售後專家表示，車輛轉向系統隨懸掛高度變化而左右晃動，並直接反映在方向盤上，這屬於正常現象。
q：換方向機需要拆卸元寶梁，請問這種程度的拆卸對新車有影響嗎？
另外，我的方向盤在經過顛簸路面的時候，手幾乎扶不住方向盤，方向盤會隨著路面的抖動而左右晃動，這正常嗎？是不是這個就是方向機設計缺陷的間隙問題？
最後乙個問題是，電子方向機（esp）左右助力的大小是不是有個所謂的正常的差異值？就是兩邊助力大小允許有正常值內的差異？
a：1.更換方向機並不是所有車型都需要拆卸元寶梁，例如別克品牌老款君威、君越、gl8商務都是不需要的。
如果您的車輛需要拆掉元寶梁更換方向機，對您車輛是沒有任何影響的，因為每乙個螺栓的位置都是固定的，如果錯位是無法安裝到位的。另一方面，在拆裝完畢後，維修站將會為您的車輛做乙個四輪定位，確保車輛懸掛系統的各項引數在正常範圍。您可以消除顧慮。
2.顛簸路面行駛時，車輛的轉向系統會隨著懸掛高度的變化而左右晃動，也就是說減震器緩衝路面時的幅度傳遞給方向盤，方向盤和轉向系統是緊密相連的，懸掛左右晃動就直接反映在方向盤上，屬正常現象。
3.首先更正一下您說的esp的概念：esp是電子穩定程式而非電子方向機。
而eps是電子助力轉向系統。eps也就是電子助力轉向系統的意思。esp系統一般由機械轉向系統加上轉矩感測器、車速感測器、電子控制單元、減速器、電動機等組成，它在傳統機械轉向系統基礎上，根據方向盤上的轉矩訊號和汽車的行駛車速訊號，利用電子控制裝置使電動機產生相應大小和方向的輔助動力協助駕駛員進行轉向操作，一般故障情況為故障燈點亮，儀表提示檢修轉向系統，目前尚未有所謂的正常差異值。
q：最近剛換了前輪剎車皮，平時正常行駛沒問題，但遇到高速行駛需要制動的時候，感覺跟以前不同了。第一是高速行駛（60公里時速以上）想制動的時候，制動力好像比以前差了一點。
第二是高速行駛時，如果剎車用力一點，方向盤會輕微往左拉。第三，我有兩次在50公里/小時以上急剎，輪子抱死了。第一次是在雨天，車直接有輕微側滑的傾向，我立馬放輕一點打了下方向盤就回正了。
第二次是晴天，時速達50公里時，突然見前面的車急剎，我也急剎，結果輪子抱死了，聲音很大，雖然只是很短距離。
我檢查過輪胎，問題不是很大，前面兩個輪子的紋還很深。左後輪明顯比其他輪胎磨損得厲害，但修車的師傅說是因為做過輪胎換位。這款車是沒abs的，所以輪子剎死很正常，但問題就在於剎車要不不給力，給力就抱死，會不會是有問題呢？
以上一切問題都在略為急剎時才會有感覺。換剎車皮之前沒特別留意。
a：您說的此類情況出現，是由於您的新制動片在更換後與老的制動盤有乙個磨合的過程，由於新制動片面光滑，老制動盤使用過，面粗糙，在摩擦制動時會感覺沒有以前制動效果好，但磨合較短時間後就恢復正常，建議您到維修站進一步檢查！
q：我的車剛買乙個月，近日突然發現輪胎上的平衡塊特別多，前左5塊，前右15塊，後左9塊，後右8塊，每塊大約5g，是不是太多了，是不是輪胎有問題？
a：wheel weight，車輪平衡塊，或稱車輪配重塊，裝在車輪鋼圈上的小鉛塊，以保持車輪(鋼圈+輪胎整體)轉動時的平衡。如您對輪胎上平衡塊數量有疑問，建議您在清理過四個輪胎上的異物後，例如縫隙內的石子、泥土等，重新做動平衡，然後根據動平衡需要安裝適量配重塊。
q：今天出了個小事故，我的車被一輛超車的麵包車刮了一下，整個左側漆面多處刮花，但是並沒有露出鋼板，最嚴重的地方露出了底漆，其餘多數部位只是面漆刮花了，整個車側面鈑金完全沒有任何變形和凹陷。
我這車以前沒碰過，所以我不想動原廠漆，採取哪種維修方案可以最大限度地保留原廠車漆，請專家指教。
a：您描述的此種情況是無法保留原廠車漆的，只有通過到您車輛所屬品牌維修站，然後由專業維修人員進行漆面修補。對您車輛無任何影響，並且修補完，重新噴漆後完全可以達到您的理想狀態！
5樓：湖南萬通汽車學校
嗯，可能是方向機橫拉桿球頭松曠，或者底盤部件松曠。
6樓：匿名使用者
方向盤左右晃動的話，這邊的話您主要要檢查一下，看方向機拉桿球頭是否有曠量或者間隙過大，在乙個的話就要檢查一下方向機的齒條和齒輪機構之間是否磨損，間隙較大。
7樓：蟲文子
答：檢查方向機各部位配合是否鬆動或磨損！
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