1樓：匿名使用者
首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的「整把打輪」。
方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」，新手最容易犯這種毛病。
為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機來說是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的乙個前提。
學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是乙個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了乙個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時乙隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。
正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈「9點1刻」握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果「一把輪」還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是「9點1刻」位置，繼續打第二把。
方向盤打法之少打快回法
方向盤打法中的少打快回法用於坑坑窪窪的道路，假如前面有一水溝，先用連續制動法控制車速，當前輪接近水溝邊緣就要下落時，踩下離合器踏板，鬆開制動器踏板，把方向往左稍許打一點，利用車的慣性使左右前輪先後斜滑入溝，而後快速回正方向加油慢慢上溝，這樣使兩輪一前一後斜角滑溝，減輕了兩輪同時跳躍造成的震動。
方向盤打法之慢慢打回法
方向盤打法中的慢慢打回法用於s形彎路，這種彎路如採取猛打快回，乘客必有東搖西擺的感覺，因此採取慢打慢回法。先將汽車朝路中略靠右進入s形彎路口，再漸漸靠右邊，當車進入第乙個s形彎當中時，方向盤慢慢左打，然後即刻往右回來少許，再慢慢向左復原行正中線，而後再靠右進入第二個s形彎，這樣反覆進行操作。這種打法的特點是：
轉彎弧度減小，離心力所產生的慣性降低。
方向盤打法之靠邊停車
方向盤打法中的靠邊停車的順序是：第一把方向：向右打一圈；第二把方向：
向左打兩圈；第三把方向：向右回一圈。解釋：
第二把的作用是第一圈車輪回正，但是汽車是向右偏斜的，所以還要再打一圈向左，當感覺車身與公路平行時打第三把方向，車身和車輪都直了。這就是汽車在公路上行駛時我們修正方向的方向盤原則——三把方向法則。汽車改變行駛軌道仍然時三把方向，因為它和靠邊停車的情況是一樣的。
方向盤打法之手法與姿勢
方向盤的打法主要包括單手掌推（palming）、交叉（hand-over-hand）和推拉shufflesteering。較好的打法是洗牌法，又細分為普通洗牌法和ore洗牌法。普通洗牌法就是左手始終握在方向盤左半部，右手始終握在右半部，兩手往上不能越過12點，往下不能越過6點。
ore洗牌法是在普通洗牌法基礎上增加了乙個限制：雙手始終在同一高度上。例如右轉彎時，右手下拉，左手跟著向下滑動，如果右手拉到6點還需繼續右轉，那麼左手此時從6點的位置上開始上推，右手跟著上滑。
普通洗牌法的好處一是避免了氣囊打折手臂的危險，二是由於不存在交叉使動作搞迷糊。ore洗牌法則更進一步，更加科學地規範了左右手的動作，可以不間斷地完成各種從簡單到複雜的轉向動作。
2樓：駕校曾校長
**後視鏡看點位打方向盤
3樓：汽車大師姜子牙
回答您好，很高興為您解答問題。
1.左轉彎。當車輛要左轉彎，先打左轉向燈，用左手發力往左轉方向盤，右手輔助向左推進，在轉彎後方向盤要用右手手發力往右邊打方向盤，使之行駛方向向正前方。
2右轉彎。當車輛要右轉彎，先打右轉向燈，用右手發力往右轉方向盤，左手輔助向右推進。在轉彎後方向盤要用左手發力往回打方向盤，使之行駛方向向正前方。
3掉頭。掉頭是我們日常行車中不可避免使用的一項技能，掉頭分兩種情況，首先，前方空間比較大，我們可以拐大彎；距離車輛內側距離稍遠些，以免發生剮蹭事故。4連續彎道。
連續彎道的重點在於減速，在進入彎道前，可稍微向右側傾斜，如果向右拐彎，可像左側傾斜。具體打幾圈方向盤，根據實際情況定。5倒車。
倒車前，先冷靜下來，注意觀察周圍環境，想清楚車尾往左還是往右。方向向左打，車尾向左，方向向右打，車尾向右。同時，方向打多少合適則需要自己在倒車鏡裡找好參照物。
如果我的回答對你有幫助，請給個5星讚。
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4樓：好車
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
雙手該如何正確打方向盤
5樓：孟高冷
首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈「9點1刻」位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的「整把打輪」。
方向轉完之後還是要回正的，如果不是這樣整把的轉向，很可能就會忘記自己轉了多少圈，導致不知道要回多少。另外，這樣「整把轉向」的好處是可以最快地把方向轉到位，並且可以最快回正。轉方向的大忌就是一點一點地「搗輪」，新手最容易犯這種毛病。
為什麼要雙手握緊呢?因為方向盤對司機而言是最重要的，一刻也不能放鬆，在緊急情況下，方向盤脫手是非常危險的。另外，雙手緊握方向盤，也是確保駕駛姿勢正確的乙個前提。
學過幾何的人都知道，3點支撐是最穩定的，人坐在駕駛座上，臀部是乙個支點，而握緊方向盤的雙手就是另外兩個支點，少了乙個你的身體實際上就處於一種不穩定的狀態中。所以，開車時乙隻手揉輪、抹輪，看起來似乎瀟灑，實際上都是不正確的方法。
正確的轉向動作其實也很簡單，就是雙手呈「9點1刻」握緊，在轉向過程中不要鬆開方向盤，隨方向盤一起轉動，回正時也是如此;如果「一把輪」還不夠的時候，上方手臂不動，下方手臂換到上方握住方向盤，此時兩手還是「9點1刻」位置，繼續打第二把。
看看開賽車的車手，除了在換擋的時候，雙手永遠是呈「9點1刻」握緊方向盤的，只有這樣，才能最準確、最快速的實現轉向和回正的動作。日常駕駛雖然沒有那麼激烈，但是養成好的習慣，遇到緊急情況時，你才能做出最迅速和最正確的動作。
6樓：好車
汽車、輪船、飛機等的操縱行駛方向的輪狀裝置。其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變為轉矩後傳遞給轉向軸。
7樓：匿名使用者
左手放在9點鐘位置，右手放在4點鐘位置。右打方向時，左手向前推至1-2點鐘位置，右手交叉過左手握著11點鐘位置向後拉，同時左手回位。左打方向時，相反。
8樓：陌路_領航員
關鍵要領，左手為主右手為輔，
如何正確的打方向盤，新手打方向盤的正確方法
1正確打方向盤的方法。首先，握方向盤的姿勢應該兩手呈 9點1刻 位置握緊方向盤，在轉動方向盤的時候，兩手不鬆開，可以向兩邊各轉動180度，這樣的轉向幅度，在絕大多數情況下，已經夠用了。少數情況比如過盤山公路的掉頭彎，或者停車入庫的時候，兩手交替重複這一動作即可，這就是所謂的 整把打輪 2正確打方向盤...
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