1樓：麻木
山葉的彎樑車有三款。
1、建設山葉的e8；
2、建設山葉的i8；
2、林海山葉的c8。
**都在5000-6000之間。e8是102的排量，有平衡軸，造型古板一點；i8是**，車體大、排量足；c8是偏運動的一款車子。
擴充套件資料：產品特點：
1、車架
採用電單車的彎梁車架設計，設計原理上支援耐久性；
採用高鋼輕量材質，全新的車架和車輪設計；
車架和電單車一樣的耐久性試驗確保安全效能；
車體測試也在日本進行嚴格測試，車架加重測試超過100萬次，是國內gb17761車架振動試驗的10倍。
2、電機和控制器
驅動單元和晶元控制單元真題聯合設計，實現了順便輕快的驅動效果。
3、充電器
配備裝有計算機晶元智慧型的充電器，有過充防止功能，保證充電安全的同時也確保電池100%效能的發揮。外殼選用阻燃材料，安全效能更高。
5、車身塑件
採用abs工程塑料，特點：高強度、高韌性、高耐磨性。
2樓：同道中人
國三的現在有建設山葉的e8 i8 林海山葉的c8 **都在5000-6000之間 e8是102的排量 有平衡軸 造型古板一點 i8是** 車體大 排量足114cc的 沒有碟沙版的 c8是很運動的一款車子 純手打 求高分 有疑問可以追加
山葉彎梁電單車什麼型號？
3樓：匿名使用者
應該是林海山葉「禧發」lym110
4樓：咣咣響
應該是110cc 的
山葉彎梁電單車一般多少價位？誰買過說一下？
5樓：匿名使用者
你說的是純山葉的還是建設山葉的，建設的也就1樓說的那**
山葉彎梁摩托一般的**多少！
6樓：踏雪尋熊不捉魚
山葉彎梁電單車現在有e8、c8、i8和u8等幾種不同的型號，它們的**也不一樣，並且每款都有不同的配置，地區之間同一款車**也有差異，一般e8**在5000－5500元左右，c8、i8和u8的**在5500－6500元之間，各地**不同，以當地專賣店**為準。
7樓：風暴機車晉
5200網輪 5500鋁合金輪。
山葉彎梁電單車型號
8樓：踏雪尋熊不捉魚
jym110-a就是山葉e8，f8是e8的國二版本，在2010年7月以後已經停產了，e8就是在f8基礎進一步減少尾氣排放公升級而來，與f8基本上差不多。c8是林海山葉代工的，排量比e8稍大，動力也更強了點，現在e8仍然在生產。
9樓：匿名使用者
你的是e8,e8現在好像很少見了，建設靈穎跟e8除了牌子不一樣剩下的全一樣，
c8比較多外形也比較時尚，
彎樑車難啟動問題？求教，彎梁電單車冷車啟動困難如何維修
拉和風是正確的 拉和風只是把進入發動機的混合氣濃度提高了，不會對車造成任何損害最好的解決方式是 先不要找開電門，拉起和風，用腳踏起動杆幾次，然後開啟電門，再用腳踏起動。起動後禁止猛轟油門，因為發動機還未達到工作溫度，機油還沒到達各潤滑點，猛轟油門會對發動機造成很大的磨損。把發動機轉速控制在中低速運轉...
彎梁電單車單離合與雙離合的區別，彎梁電單車雙離合器比單離合器有什麼優勢
理論上來說，還是雙離合工作合理，技術先進。雙離合的意思是指在發動機右蓋內有兩套離合器，分別是裝在曲軸上的初級離心式離合器和裝在主軸上的摩擦主離合器。由於把離合器分成不同作用的兩個，使離合器的結構更加合理，把主離合裝在轉速較低的主軸上，不但減少了曲軸的受力，避免震動引起的噪音不不適感，而且裝在轉速相對...
怎樣測試彎梁電單車的離合器是否打滑
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雪鐵龍的車為什麼一直堅守著扭力梁
為什麼一談到扭力梁懸掛 就一定要盯著psa不放呢？難道五大車系中就只有psa用扭力梁懸掛 別的品牌都不用麼？實際上很多品牌的多款車也同樣使用扭力梁懸掛，為什麼就沒人討論呢？就目前而言五大車系中採用扭力梁的車款不少，所以沒必要說psa堅守扭力梁，關鍵在於車子的 後懸掛採用扭力梁的車子太多了，比如豐田旗...
科目二S彎避免壓線的方法有哪些，學車科目二s彎怎麼過我老是壓線求指點
1 在入口是怎麼處理?入口有兩種方向，左入口和右入口。左入口時，車輛盡量靠近右邊線後，再左轉方向盤 右入口時，相反，車輛盡量靠近左邊線後，再右轉方向盤。因為考慮到內輪差，避免在轉彎時，後輪壓線。2 在行進過程中該怎麼處理?行進過程中，車頭壓著邊線走。左轉彎時，車頭壓著右邊線行進 右轉彎時，車頭壓著左...