古代的八百里加急，到底有多快？他們是如何把速度提上來的

1樓：鄉村小岩哥

我國在改革開放之後，經濟發展的速度就十分的快了。再加上我國的經濟發展結構和西方國家有著根本性的不同，所以我國在經濟發展中電子商務，也就是網路門店得到大力推動。在通常情況下，我們在下單之後，**會迅速的發貨，然後快遞會通過我國極度發達的網路系統到達我們的手中。

而這個過程，一般是三到四天。不過相比於現代這極為快速的物流方式，古代也有同樣快速的物流方式，那就是我們經常在電視上看到的八百里加急。

在古代，因為時代和技術的限制，八百里加急不僅是古代**最昂貴的訊息傳遞方式，而且還是最快的訊息傳遞方式。那古代的「八百里加急」到底有多快？和現在的快遞差多少？

首先，我們必須知道這八百里加急的執行原理。其實和我們現代的物流一樣，為了達到最快的速度，是由多個節點連線起來的。而這八百里加急的「節點」，在古代被稱之為驛站。

因此這八百里加急並不是乙個騎手帶著訊息狂飆八百里，而是猶如現代的接力跑一樣，一段一段的將這八百里接起來跑完。而每一段，騎手都在騎著馬衝刺。

在古代，馬匹基本上就是最快的交通工具了，因此才會在古代催生出這樣的一種資訊傳遞方式。而八百里加急當然基本上是用於軍事的。一旦邊疆出現什麼事情，運用這種八百里加急就能迅速的讓邊疆的訊息到達皇帝的面前。

不過涉及到軍情，那就需要極快的速度得了。我們都知道在現代，幾分鐘都能決定一場戰爭的走向，古代雖然慢，但是幾天讓邊疆的訊息到首都是必須的。隨著一些古代文獻的研究，我們大致知道了這八百里加急有多快。

一般而言速度是乙個朝代的馬匹質量而變化。要是國力強，能養大量的好馬，那八百里加急能一天跑六百里到八百里。不過要是國力弱，養不起好馬，那一天跑

三、四百里也是有的。

最直觀的例子，就是唐朝由盛轉衰的安史之亂。當時叛亂發生的時候，資訊6天就從邊境傳到了唐玄宗李隆基的面前。而邊境爆發叛亂的地方距離長安，整整有三千里。

當然，這種八百里加急再快那也是古代，是靠馬來跑完的。而一般情況下，馬是跑不過現代的車輛的，更何況現代還有高速公路、鐵路和空運等交通方式來運送快遞，那更不是古代能比的了，在正常情況下還是當代的快遞速度更快、更穩定一點。

到了現代，我國網路購物的發展，完全要得益於我國強大的交通網路。這些交通網路是我國經濟發展的基石，沒有他們，我國的經濟根本不可能發展到現在這個地步。

2樓：愛小樹苗

800裡的距離，一般一兩天就能夠到達。首先就是日夜不停歇的一直趕路，路上有很多驛站，每過一座驛站就要換一匹精壯的馬匹，只喝一口水就要繼續趕路。

3樓：人能科技探索

古代重要的信件都通過馬傳遞的，驛隸每天需要行駛600到800裡，到了下乙個驛站後將信件轉交給另外乙個驛隸，這個驛隸依舊以每天600到800裡的速度飛馳。

4樓：匿名使用者

日夜行400公里。換馬不換人，騎手吃飯都是在馬上解決，日夜不停地跑。