1樓：time嵐憶
① 渦扇-20（ws-20），是一款推力範圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發動機。這款發動機就是中國以「太行」發動機為基礎，自行研製的渦扇-20大涵道比渦扇發動機，該發動機將主要用於運-20大型運輸機，未來，還可作為大型客機、新型雙發中型運輸機、飛翼布局遠端隱身轟炸機和第二代遠端反潛巡邏機的主要動力。
② 運20發動機發展變化：
在動力系統方面，運-20原型機將使用進口的俄羅斯的d-30kp2發動機，隨後會採用成都發動機****仿製的渦扇18（ws-18，d-30kp2仿製型號）發動機。
ws-18各方面的效能應該和cfm-56相近，重量為2000公斤，而伊爾-76採用的d-30kp的重量為2300公斤，特別是前者的耗油量比後者要低20%。這樣，在載油量不變的情況下，國產軍用大型運輸機的航程顯然要比伊爾-76更大。或者在相同的航程情況下，運載量比其要多。
ws-18發動機單台推力117.6千牛，帶有蚌殼式反推力裝置。最終運-20運輸機的配套發動機將是渦扇-20（ws-20）發動機，單台推力160千牛左右。
2樓：j10惡棍
俄羅斯d-30kp2
運20發動機是國產的嗎?
3樓：time嵐憶
① 渦扇-20（ws-20），是一款推力範圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發動機。這款發動機就是中國以「太行」發動機為基礎，自行研製的渦扇-20大涵道比渦扇發動機，該發動機將主要用於運-20大型運輸機，未來，還可作為大型客機、新型雙發中型運輸機、飛翼布局遠端隱身轟炸機和第二代遠端反潛巡邏機的主要動力。
② 運20發動機發展變化：
在動力系統方面，運-20原型機將使用進口的俄羅斯的d-30kp2發動機，隨後會採用成都發動機****仿製的渦扇18（ws-18，d-30kp2仿製型號）發動機。
ws-18各方面的效能應該和cfm-56相近，重量為2000公斤，而伊爾-76採用的d-30kp的重量為2300公斤，特別是前者的耗油量比後者要低20%。這樣，在載油量不變的情況下，國產軍用大型運輸機的航程顯然要比伊爾-76更大。或者在相同的航程情況下，運載量比其要多。
ws-18發動機單台推力117.6千牛，帶有蚌殼式反推力裝置。最終運-20運輸機的配套發動機將是渦扇-20（ws-20）發動機，單台推力160千牛左右。
4樓：匿名使用者
運20的發動機是國產的渦扇-20（ws-20）渦扇-20（ws-20），是一款推力範圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發動機。這款發動機就是中國以「太行」發動機為基礎，自行研製的渦扇-20大涵道比渦扇發動機，該發動機將主要用於運-20大型運輸機，未來，還可作為大型客機、新型雙發中型運輸機、飛翼布局遠端隱身轟炸機和第二代遠端反潛巡邏機的主要動力。
運20發動機發展變化：
在動力系統方面，運-20原型機將使用進口的俄羅斯的d-30kp2發動機，隨後會採用成都發動機****仿製的渦扇18（ws-18，d-30kp2仿製型號）發動機。ws-18各方面的效能應該和cfm-56相近，重量為2000公斤，而伊爾-76採用的d-30kp的重量為2300公斤，特別是前者的耗油量比後者要低20%。這樣，在載油量不變的情況下，國產軍用大型運輸機的航程顯然要比伊爾-76更大。
或者在相同的航程情況下，運載量比其要多。ws-18發動機單台推力117.6千牛，帶有蚌殼式反推力裝置。
最終運-20運輸機的配套發動機將是渦扇-20（ws-20）發動機，單台推力160千牛左右。
5樓：土匪斯基
不是的，應該是伊爾76的發動機，官方都承認了這一點（他們說發動機國產還要一段時間，但沒有透露具體型號）。這就是為什麼運20的飛行品質不太好。換裝國產大推力發動機後，不僅可以解決技術獨立問題，防止被人卡脖子，還能大大提公升飛行品質。
6樓：cyg超級軍迷
別聽他們瞎徹,y20用的不可能是伊爾76的,y20要比76重50t怎麼可能是一種發動機?如果是買俄羅斯的就可能是伊爾476的,其實仔細想一想也不可能,如果要買別國的早都別國外**捅出來了!所以我猜測可能是逆向研發出來了(就是和j7一樣沒有圖紙仿製出來!
)所以是國產的!
7樓：斷情男_大情
官方說法是的，但是實際，你懂得。
運20飛機，發動機是國產的嗎？在世界運輸機裡面能排到第幾？
8樓：昨夜星辰
是：國產的，只能說中國具備了遠端投送能力，世界排第幾這個沒有意義畢竟不是戰鬥機！
運20用什麼國產發動機
9樓：步琭休佳晨
運20現在用的是俄羅斯的d-30kp2發動機，以後可能將被國產的ws-18渦扇發動機代替
10樓：深藍航跡
運-20用上國產「心臟」，裝備ws-18發動機，生產**不再受制於人
運20發動機哪來的？
11樓：盛昱扈語兒
是國產的，太行改型。
只是沒那麼牛叉，沒有16噸推力，最多14.5噸左右，而且這次試飛的是專門搞的增推首飛版，既然是增推，自然是要犧牲其他效能的，同樣的既然是首飛版，自然不考慮量產的那些問題，一次性使用。
12樓：匿名使用者
網上說是國產cj1000a發動機，又有的說 2020年將配國產發動機。個人覺得，現階段採用成熟的伊爾76發動機的可能性比較大，至於技術很可能來自烏克蘭，因為他的發動機比運10的斯貝發動機涵道比要大許多。
13樓：春日薩芬
烏克蘭的。
俄羅斯不買，轉而求助烏克蘭。
14樓：匿名使用者
d30型渦扇發動機，來自俄羅斯土星科學生產聯合體有限責任公司，與伊爾76所用的發動機一樣。由於我們進口伊爾76時會多進口一些發動機作為備用。所以這次運20試飛的時候自然會用比較成熟而且自己用的比較順手的發動機。
當然俄羅斯也有比這個更好的也更加適合運20的發動機ps-90a，就是圖204客機和伊爾476使用的那款發動機，但是人家一直提防我們獲取他的相關技術，所以始終不肯賣給我們。
當然我們買了這麼多土星科學生產聯合體有限責任公司的d30發動機，在經過協商之後，其允許我們仿製，在國內叫做ws18，在成都組裝。
當然我們也有自己在研為運20準備的發動機，名為ws20，是以ws15為核心機的大涵道比發動機。
運20發動機是國產的嗎，運20發動機哪來的？
渦扇 20 ws 20 是一款推力範圍為13000至16000千克力 kgf 的大涵道比渦扇發動機。這款發動機就是中國以 太行 發動機為基礎，自行研製的渦扇 20大涵道比渦扇發動機，該發動機將主要用於運 20大型運輸機，未來，還可作為大型客機 新型雙發中型運輸機 飛翼布局遠端隱身轟炸機和第二代遠端反...
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