1樓：仁晏五淑然
簡單的說推力向量發動機就是通過偏**動機噴流的方向,從而獲得額外操縱力矩的技術，普通的發動機只能為飛機提供動力，而向量發動機則可以通過改變發動機的噴口來精確的控制飛機的方向
2樓：匿名使用者
主要是向量噴管,不是說發動機本身是向量的。
向量發動機是什麼?
3樓：
什麼是「向量發動機」，你知道嗎？趕緊來看一下吧！
4樓：魯飆營霞姝
向量是物理名詞，指有方向的量。向量發動機
向量發動機通俗說就是噴口可以向不同方向轉動以產生不同方向的加速度。
不採用推力向量技術的飛機，發動機的噴流都是與飛機的軸線重合的，產生的推力也沿軸線向前，
5樓：匿名使用者
其實主要不是發動機，而是發動機噴口的結構，儘管各國試驗過很多種向量發動機，目前真正實用的,具有作戰能力的向量發動機技術只有美國的f22.
6樓：母韶郝岑
就是噴口能改變方向，獲得更好的操控能力。向量是指有方向的力
7樓：中囡黃涵煦
發動機噴氣口方向自由
8樓：匿名使用者
1樓說的很全，我來簡單一點...
你看一般的飛機噴口總是向後不動的，向量噴口能轉動而不是和飛機同軸，這樣他的推力方向就是不定的，大大增加了機動性，但是壽命冒似...基本沒啥壽命...
9樓：匿名使用者
樓上的是正解
簡單的說，向量發動機就是尾噴口可以改變方向的發動機。使用推力向量技術的飛機不僅其機動性大大提高，而且還具有前所未有的短距起落能力。
現役的，採用向量技術的飛機有：f-22（二維噴口），蘇-30mki，蘇-37（僅有一架，已失事）
10樓：後默才海瑤
問你哥唄
他都知道啊...
什麼叫向量發動機？
11樓：匿名使用者
「向量發動機通俗說就是噴口可以向不同方向轉動以產生不同方向的加速度。
不採用推力向量技術的飛機,發動機的噴流都是與飛機的軸線重合的,產生的推力也沿軸線向前,
這種情況下發動機的推力只是用於克服飛機所受到的阻力,提供飛機加速的動力。 採用推力向量技術的飛機,則是通過噴管偏轉,利用發動機產生...」
向量圖丶向量發動機等中的向量是什麼意思？
12樓：ww歐巴撒浪嘿
向量影象，又稱為向量，也稱為物件導向的影象或繪圖影象，在數學上定義為一系列由線連線的點。 在遊戲開發中，向量還有類似於物理方面釋義的含義。設物件a，我們可以通過遊戲指令碼進行程式設計以控制object a，如轉向等，由於其座標性質，則需要通過向量進行控制。
三維向量（vector3）這個結構則用於在game engine中傳遞3d位置和方向，也包含做些普通向量運算的函式。
請介紹一下什麼是二元向量發動機和三元向量發動機
13樓：
向量發動機就是採用向量推力技術的發動機。在現代戰爭中飛彈、戰鬥機等追求高敏捷性、高機動性、快速改變自身運動狀態能力的飛行器，都在動力推進系統上大量採用了向量推力技術。
二元向量發動機主要是因為推力向量能大幅度增加飛機的公升力係數和操縱與控制能力，飛機的公升力是依靠翼面獲得，氣動控制面在保持飛機飛行狀態時的偏轉和配平方面，不可能始終保持在最理想的氣動狀態，氣動控制效能與公升力效能之間存在應用矛盾。
三元向量噴管雖然在隱身方面存在弱點，但結構重量更輕、推進效果更佳、推力損失更小，因此可以是第五代戰鬥機很好的選擇方案，在三元向量推力發動機上研究都很深入，都有雄厚的技術儲備。
14樓：匿名使用者
沒有三元向量尾噴，戰機不是打麻將。應該是三維或者全向向量尾噴
什麼是「向量」發動機？和普通的發動機有什麼區別？向量是什麼意思？
15樓：鄺弘義有亮
向量發動機（英文：thrust
vector
control
engine，簡稱：tvc
engine），是噴口可以向不同方向偏轉以產生不同方向的推力的一種發動機。
普通發動機只提供動力，沒有方向的，這是二者的區別。
向量就是同時存在大小和方向的物理量，比如力、速度、加速度、磁感應強度等等。
到底什麼才是向量發動機
16樓：
什麼是「向量發動機」，你知道嗎？趕緊來看一下吧！
什麼是全向向量發動機
17樓：匿名使用者
「全向向量型」是相對於「二元向量型」而言的。
「二元向量型」表示發動機的推力方向只能在上、下兩個方向控制。
「全向向量型」表示發動機的推力方向除了上、下兩個方向，還能左、右，以及，上和下偏左或者右。
「全向向量型」當然就會噴嘴控制複雜、結構複雜、重量增加、成本大漲。
什麼叫發動機正時，什麼是發動機正時系統
發動機正時也叫點火正時。點火正時是指在發動機的壓縮衝程終了，活塞達到行程的頂點時，點火系統向火花塞提供高壓火花以點燃氣缸內的壓縮混合氣作功，這個時間就是點火正時。為使點火能量最大化，點火正時一般要提前一定的量，所以是在活塞即將到達上止點的那一刻點火，而不是正好達到上止點時才點火，這個提前量叫點火提前...
什麼是汽車的轉子發動機，什麼叫轉子發動機，都什麼車在用？
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什麼是發動機，汽車發動機是什麼？
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什麼是Gamma發動機？什麼是VVT發動機
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戰鬥機發動機尾向量噴口為什麼這麼難
既要運轉靈活又要抗燒蝕，對控制系統和材料質量要求都很高。密封難 你可以這麼想，乙個東西要是可以轉過來轉過去的動活，那它和底座之間就一定有空隙，要是完全沒空隙，那就壓死了，摩擦係數無窮大了 所以噴管和發動機連線部是一定有空隙的，但是這個空隙如果太大，又會跑氣，本來所有噴出的氣體都應該沿著噴管的延長線方...