機油為什麼會變黑？機油會變黑是什麼原因？

1樓：三和精化

您好，機油變黑主要有以下幾個原因：

汽油機中不完全燃燒產物主要形成黑色油泥。

柴油機則會形成炭黑狀的煙炱。

機油中的清潔分散劑將這些油泥或煙炱分散在油中導致機油變黑。

發動機工況不同產生的油泥、煙炱量不同，變黑的狀況不一樣。

新油分散能力越好，機油變黑越快。

在選擇機油的時候可以選擇三和機油，三和機油有磁勁清淨抗磨機油、磁耐 ci-4 高效抗磨機油、磁耐 ch-4 機油、磁耐cg-4燃氣發動機油、磁勁s9立體保護機油等幾個系列的，根據需求進行選擇。

2樓：網友

機油通過車裡長時間使用當然會變黑的啦。

3樓：

導致機油變黑的原因：bai

燃料du質量，燃料中烯烴的含量zhi越高，硫含量越高，汽油機中易形成油dao泥，柴油機中易形成煙炱，使機油變黑；

發動機結構及工況不同，汽機油發動機油底殼中的油泥主要是汽車開開停停，馬力未充分發揮而燃燒不完全造成；

柴油機不完全燃燒形成煙炱，從而導致機油容易變黑；發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；

更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積碳、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑。

4樓：湖南萬通汽車學校

機油使用一段時間之後發黑是正常的，如果不發黑，那才是不正常的。

發動機內有一些積碳和油泥這也是正常的，機油具有清潔作用，機油可以清潔掉一部分積碳和油泥。

如果要徹底清除積碳，那需要使用核桃砂清除法或者使用一些專門清除積碳的汽油新增劑，使用機油是難以將積碳徹底清除的。

在發動機正常執行時，機油會在發動機內各個部件表面形成一層油膜，這樣可以避免發動機內各個部件直接接觸產生摩擦。

發動機內各個部件表面的油膜還可以降低各個部件之間的運動阻力，這樣可以讓發動機運轉起來更加順滑。

機油是需要定期更換的，如果機油長時間使用不換，那機油的潤滑性能會下降，並且機油也有可能會出現氧化變質現象，這樣會加劇發動機的磨損。

在平時用車時，一定要定期保養定期更換機油，否則會影響發動機的正常工作。

5樓：白又又

這個有多方面的原因造成的啊。

1、不完全燃燒。汽油中烯烴含量越高就越容易被氧化，而形成黑色油泥；

2、空氣濾清器質量不好，大量的灰塵進入氣缸黏附在缸壁上後被活塞環颳到油底殼內與機油混合；

3、發動機溫度過高使機油氧化產生膠質、積炭，活塞環與缸壁間隙過大造成大量的高溫氣體竄入油底殼使機油氧化；

4、發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑；

5、每次更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯，加入新機油後由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，還有新機油的清洗功能把發動機原來存在的膠質、積炭、油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑。

機油會變黑是什麼原因？

6樓：abc生活攻略

1、機油不完全燃燒，特別容易形成黑色油泥。空氣濾清器過濾質量不好，發動機溫度過高使機油氧化產生膠質和積炭。

2、發動機長時間超負荷大功率高溫運轉使機油氧化變黑，更換機油不清洗發動機或不更換機油濾芯。

3、加入新機油後由於未放乾淨的廢機油汙染新機油，新機油的清洗功能把發動機內原來存在的膠質、積炭和油泥等清洗下來後混入機油中使之發黑。

4、使用低質量的柴油，機油使用一段時間後顏色發灰或變白，主要原因是加註機油時或在使用過程中，混入了水使機油發生乳化產生的。

機油為何會變黑？變黑的機油還可以使用嗎？

7樓：潤心之聲

首先是黑油是由積碳引起的。過多的機油會從氣缸和活塞的間隙進入燃燒室形成積碳，從而造成車輛動力不足、抖動、點火困難等問題，還會加速機油的汙染。因此，潤滑油的顏色在使用一段時間後往往會變黑，但此時的油品並沒有完全變質。

其次油變黑是正常的，但還是可以用的。事實上，在實際駕駛過程中，由於路況、車況、油質等因素，實際上都會影響換油週期。在擁擠的城市中長期駕駛是早期換油的一大障礙。

對於沒有新增靜電分散劑的潤滑油，顏色變黑確實是油品嚴重變質的標誌，但現代汽車使用的潤滑油一般都新增了靜電分解劑，分散在油品中以降低高溫發動機的沉澱。

再者變黑的油不會變質。機油一般加有清淨劑和分散劑，可以將附著在活塞上的積碳清洗乾淨，並分散在機油中。機油使用一段時間後，顏色有變黑的趨勢，但此時機油還沒有完全變質。

因此，不僅可以用油的顏色來判斷油的變質。發動機運轉過程中，機油需要快速流動，補充相應部位，形成油膜進行潤滑。但高粘度油的流動性差，不能及時有效地到達需要潤滑的部位，反而加速了零件的磨損。

另外機油並不是越貴越好。不同系列、使用等級、粘度等級的機油要嚴格按照汽車的使用說明書來選擇。機油不足會導致相關零件潤滑不良和磨損，所以有的車主認為機油越多越好，但實際上機油過多會從氣缸和活塞的間隙進入燃燒室形成積碳。

會造成車輛動力不足、抖動、點火困難等問題，也會加速油品的汙染。油量應控制在油尺上下刻度線之間，這樣才能更好的潤滑發動機。

8樓：帳號已登出

機油主要是起到潤滑的作用，在使用的時候可能會有一些積碳膠質等東西，這樣會流到機油裡面，機油會變黑。不可以了，變黑之後已經起不到一些潤滑的作用了，對於發動機的傷害是比較大的。

9樓：韓諾諾

機油長期在高溫的環境下工作會發生變質，這樣顏色就會改變。發黑的機油是不能再使用的。

10樓：夾竹桃

發動機執行的時候會有很多碎屑產生，碎屑和機油混合以後，時間長了就會變黑，這種機油是不能繼續使用的。

11樓：杭州萬通汽車學校

正常。機油放出來很黑是非常正常的事，機油變黑是因為機油在發動機運轉過程中起到了作用，另外，發動機工作的時候，溫度和壓力都很高的，機油一直在這種環境裡面迴圈，也會慢慢氧化變黑。

而不是因為機油發生了變質所引起的。所以，機油放出來很黑如果不是使用了劣質機油，如果不是沒有按保養手冊對車進行保養，正常情況下，機油放出來很黑都是沒什麼大問題的。

機油的成分是基礎油+新增劑。不論是礦物機油、半合成機油還是全合成機油，都是如此。而這些說的只是機油的基礎油，其中新增劑種類和配方卻是看著差不多實際使用反而是大相徑庭。

潤滑油中的新增劑其主要作用就是改善和增強機油的各種效能，使機油具有更好的潤滑、清洗、冷卻、密封、防鏽防腐蝕、緩衝與減震等作用。而新增劑的種類可以多達十餘種，根據配方需求增加減少用量來滿足特性，也就是說越高階的機油，不僅僅使用的基礎油越好，新增劑的種類也越多、自然而然**和品質也就越好。

機油的新增劑種類繁多，其中有一種新增劑叫做"清潔分散劑"。可以與機油中的膠質、油泥等化學中和。也就是說：它能把發動機內部的膠質、油泥等髒東西"洗下來"。

這些發動機內的積碳、油泥，都是黑顏色的，機油自然也就變黑了，被洗下來之後，機油顏色自然就變黑了，所以，機油放出來很黑是非常正常的事。

正因為清淨分散劑含量多的機油，清洗能力強自然也"黑的快”，而清淨分散劑含量少的機油，則剛好相反。如果使用了幾千公里的機油，放出來顏色一點都沒變，依然晶瑩剔透這反倒是不正常了，很可能是這種機油的清潔能力太差了，導致"什麼都洗不掉”。

機油變黑代表什麼

12樓：彩筆蕪城

汽車發動機廢機油沒有以顏色的固定的標準去判斷發動機工況的方式，機油總會變黑，但黑到什麼程度很難量化。

機油變黑並不是久而久之或越來越黑，新機油在加註到發動機後會快速的變黑，原因為機油自帶的清潔能力。發動機在執行中必然會產生積碳以及油泥，其中積碳不能被機油清潔本文不談，重點說明兩種型別的油泥。

1、低溫油泥：發動機在執行中會產生竄氣，本質為氣缸內壓力過大造成未充分燃燒混合汽油、水蒸氣、雜質等物質，與曲軸箱（貯存機油位置）的機油蒸汽混合產生；頻繁的短途低速行駛後熄火時發動機溫度並沒有很高，這些竄氣中的汽油和水蒸氣不能有效的蒸發，有機油混合後附著在曲軸箱內壁上成為油泥。

2、高溫油泥：指機油在發動機高溫狀態下在油道中形成的油泥，高溫時機油出現反應導致分子聚合成為提公升了機油的粘度，久而久之則會形成油泥；但在高溫狀態下油泥的質地會變硬，而頻繁的熄火降價和執行高溫又會讓油泥變脆，這些油泥次啊是真正導致機油變黑的主因。

油泥本身就是黑色，黑色能黑到什麼程度似乎是無法量化的；而且機油的清潔效果會隨著使用時間的積累，以及清理油泥的比例而降低甚至消失，所以在清理到一定程度（黑到一定程度）後理論上不會再變顏色。在機油清潔效果失去作用後油泥會一定程度的積累，為有效及時的清理油泥發動機則需要更換機油。

在加註新機油後機油在曲軸箱內部，靜態時還不能有效清理油泥，全面清理需要啟動發動機；在啟動瞬間新機油通過機油幫浦迅速形成壓力潤滑，至此機油開始了第一次有效的清潔發動機，在清潔一次之後隨即放出機油會發現機油已經變黑，不用多長時間機油則能達到“最黑”的顏色，後期能起到多久的有效清理則無法通過顏色判斷了。

所以不用過於關注機油的顏色，保養發動機只要按照型別選擇機油即可；普通的小排量自吸發動機可以用半合成機油以5000公里為標準更換，代步型小排量渦輪增壓機可以使用半合成機油以5000公里為標準更換，或與效能增壓機相同使用全合成10000公里一換。

至於品牌可以自行選擇，只要是知名品牌且機油不假（太便宜）則沒有任何問題，對於普通代步車而言沒有必要過於關注機油的成分和引數。

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