1樓：匿名使用者
斜面的作用。
【設計】 斜面的作用是省力。斜面的坡度越小越省力。通過對比實驗，把豎直提起物體用的力與沿斜面拉起物體用的力進行比較，把沿不同坡度的斜面（高度相同）拉起物體用的力進行比較，可以知道斜面的作用。
【器材】 可改變坡度的斜面實驗板、彈簧秤、重物。
【步驟】1.把重物掛在彈簧秤下豎直提起，記錄彈簧秤的讀數。
2.把實驗板摺疊著支起來，成一斜面。用彈簧秤把重物沿著斜面向上拉，觀察彈簧秤的讀數，記錄下來。
3.通過比較，可以知道：把重物沿著斜面向上拉，比把重物豎直向上拉省力。
4.把實驗板，成為乙個高度不變，坡度變小的斜面。再用彈簧秤沿斜面把重物向上拉，觀察彈簧秤的讀數，可知所用的力比前次實驗的要小。這說明斜面坡度越小，越省力。
這個實驗也可以用單股橡筋代替彈簧秤。通過比較拉動重物時橡筋拉伸的長度變化，便可知力的大小變化：橡筋拉伸得越長，說明越費力；拉伸得越短，說明越省力。
2樓：匿名使用者
輪軸是改變方向，斜面是省力。
當動力作用在輪上時，輪軸可以看成一種省力槓桿，斜面是一種省力機械。 問：什麼意思？不懂。求
3樓：酢漿草的初中物理卷
如上圖，b處就是所謂的「輪」，a處為「軸」，此時，f2＜f1，省力，費距離。
斜面因為高度小於斜面長，費距離，省力。
不明追問。
槓桿.輪軸.斜面有哪些作用
4樓：匿名使用者
可以使我們做事更加方便更加省力。
在你學過的簡單機械裡既可以省力又可以費力的機械是？ a槓桿 b滑輪 c輪軸 d斜面
5樓：匿名使用者
答案：baiabc
解析：只有斜面是肯定du省力的機械。槓桿zhi不用說了，輪軸看dao力作用。
專在什麼上，作用在輪上屬的省力，作用在軸上的費力；
最特殊的是滑輪了，乙個動滑輪，力作用在繩子上，省力，如果作用在軸上，也是費力的。這個最特殊。
6樓：_立早
你好！我認為是baiac。槓桿是肯定du的，如zhi果有疑問，可以追問我。滑輪dao（理想，要是搞內。
乙個很重容的動滑輪來提東西，那就沒得說了）是只有省力的，應為動滑輪的動力矩長是阻力矩長的2倍。輪軸可以省力，也可以費力。假設兩個圓盤同心疊放並焊接，中間穿上轉軸，如果在大圓盤的邊緣用力來作用與小圓盤，則是省力的，若在小圓盤用力來作用與大圓盤邊緣，則是費力的，自行車變速即是例子。
斜面是肯定省力的，因為提公升相同高度，功一定，路程大，力就小。
希望對你有所幫助！
7樓：匿名使用者
a槓桿，因為槓桿有省力槓桿，等臂槓桿和費力槓桿。
常用的簡單機械種類有什麼
8樓：喵喵喵
常用的簡單機械種類有槓桿、滑輪、輪軸、齒輪、斜面、螺旋、劈等。
一、槓桿。在力的作用下繞著固定點轉動的硬棒叫槓桿。槓桿可直可曲，形狀任意。 有些情況下，可將槓桿實際轉一下，來幫助確定支點。
二、滑輪。1、定滑輪：
定義：中間的軸固定不動的滑輪。 定滑輪的實質是：等臂槓桿2、動滑輪：
定義：和重物一起移動的滑輪。（可上下移動，也可左右移動） 動滑輪的實質是：動力臂為阻力臂2倍的省力槓桿。
三、斜面。斜面：與水平方向有不為零的夾角的平面叫做斜面。
9樓：買群刀仕
簡單機械，是最基本的機械，是機械的重要組成部分。簡單機械是人運用力的基。
本機械元件。
常見的簡單機械有：剪刀，小刀，錘子，扳手，蹺蹺板，鉗子（總稱），指甲刀，桿秤開瓶器，撬棒，鍘刀，手推車，滑輪、輪軸，釣魚竿，筷子，火鉗，鑷子，鐵鍁，螺絲刀等等。
10樓：匿名使用者
槓桿、滑輪、輪軸、齒輪、斜面、螺旋、劈等。前四種簡單機械是槓桿的變形，所以稱為「槓桿類簡單機械」。後三種是斜面的變形，故稱為「斜面類簡單機械」。
不論使用哪一類簡單機械都必須遵循機械的一般規律——功的原理。
11樓：匿名使用者
斜面、槓桿、滑輪、螺旋、楔子、輪軸。 共6種。
12樓：time與體育
破碎機，粉體改性機算麼，上次看到甲浦瑞機械上的說明書上說算是機械吧。但是算不算簡單機械就不清楚了。
13樓：匿名使用者
車床，銑床，磨床，刨床？
14樓：匿名使用者
常用的簡單機械有：千斤頂、手動葫蘆、捲揚機、水幫浦、液壓公升降梯、氣幫浦、氣釘槍、風機、捲板機、剪板機、電焊機等。種類劃分：手動類、電動類、液動類和氣動類。
自動擋行駛中突然掛p檔 會出現什麼後果？
15樓：途虎話養車
說這個之前首先要明白p檔駐車的工作原理，其實在檔位原理上p檔和n檔是一樣的，中斷動力由發動機傳動到車輪。只是呢p檔內部還有駐車齒輪和駐車棘爪，掛入p檔駐車的原理其實就是駐車齒輪和與變速箱壁相連的駐車棘爪結合來實現駐車。
對於大部分的自動變速箱來說，掛入p擋時，由駐車齒輪和駐車棘爪機械鎖止機構進行鎖住。如果車輛行駛中掛入p擋，由於輸出軸還有力矩，理論上如果真的掛入了p檔的話，那麼車輪上傳遞回來的力矩會將有可能把駐車齒輪和駐車棘爪損壞。但是這只是理論上的，汽車作為人類文明史上的智慧型結晶，很多任務程師早就預料到了這個問題。
所以準備好了妥善的解決方案。
其實駐車棘爪的頭部多數為斜面設計，當駐車齒輪轉速比較高的時候，駐車棘爪會進入齒輪的過程在會被彈出。另外駐車棘爪有彈簧機構，即使手柄推到p檔，棘爪也進不了齒輪中，也就是說當車輛高速行駛時如果你是機械擋桿的話是無法掛入p檔的。
16樓：w紅家小莫
第一種情況就是在車速不超過每小時60公里的時候，掛入p檔車子輪前會打滑、從而出現車子會原地漂移。
第二種情況就是在車速每小時60公里以上的速度的時候掛入p檔！會直接造成變速箱損壞甚至報廢。大家都知道p檔是乙個停車擋、但是大家不知道這個停車擋是如何工作的？
p擋的工作原理其實很簡單。其實p擋在變速箱裡就是乙個相當於銷子類似的東西。它直接插在變速箱的齒輪中。
如果高速行駛中掛入p檔要麼p檔銷子直接折斷、要不然就是齒輪報廢。
第三種情況就是在高速行駛中、你壓根就掛不進p檔。這種變速箱是電子的換擋杆。廠家在設計的時候就考慮到了這一點，像賓士寶馬奧迪路虎保時捷這種高檔車。
大部分都裝的電子換檔杆，是不會掛進p檔的。
對於高速行駛時掛入p檔變速箱能不能報廢呢？具體的看當時的時速、如果車速超過每小時100公里的時候報廢的幾率就非常大了。
17樓：匿名使用者
自動擋行駛中突然掛p檔會損壞變速箱內的鎖止機構，也易損壞變速器內的換檔開關，其它任何檔位掛入p檔前必須先停穩車輛。
p檔是乙個通過將變速器輸出軸部分進行機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，其功能就是停車後的剎車，防止車輛發生移動。
18樓：各位_上吧
1.自動檔汽車在行駛過程中能掛上倒檔和p檔，但是絕對不允許，自動變速箱p擋是鎖止檔位，p擋時候變速箱內有乙個鎖止機構 鎖住變速箱輸出齒輪，也就是鎖住了傳動部分，如果在車輛行駛時掛入p擋，輕則使變速箱內齒輪急劇磨損，或出現異響，重則變速箱及傳動部分得到損壞、報廢。
檔使用方法：
p檔是用作停車之用的，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「p」的位置上。一般我們只有在車輛長時間停放在停車場，或者某處防止車輛移動才會掛入p檔，同時還要拉好手剎。
19樓：瀋陽萬通汽車學校
自動擋車子在「行駛中」，是「掛不上p檔」的。
因為要掛p檔，先要從d檔到n檔，n檔到r檔；n檔到r擋，一定要把車子停下才能掛上，否則掛不上；r檔到p檔同樣車子要停下才能掛上。
如果在車子沒有完全停穩的時候，一定要按照你說的方法操作，你可能會聽到「砰」的一聲響及很大的車身震動，那一定是變速箱完蛋了。
車子沒有完全停穩和熄火，掛p檔，是不好的操作習慣，盡快改正吧。
20樓：且吃茶去
車輛行駛中掛入p擋，由於輸出軸還有。
力矩，理論上如果真的掛入了p檔的話，那麼車輪上傳遞回來的力矩會將有可能把駐車齒輪和駐車棘爪損壞。不過，設計汽車的工程師們應該早就預料到了這個問題，所以實際上應該是有妥善的解決方案的。比如：
行駛中無法掛入p檔……
21樓：匿名使用者
突然掛p檔會損壞齒輪的。
p檔的正確使用方法：
p(parking)：用作停車之用，它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停靠之後離開車輛前，應該拉好手制動及將撥桿推進「p」的位置上。
要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用p擋，要不然自動變速器的機械部分會受到損壞。
22樓：熱心網友
自動擋車要是在正常行駛中自己突然變化檔位了會發生事故的。
23樓：匿名使用者
這個沒什麼事，如果高階點的車是有防誤掛功能的。
24樓：匿名使用者
有鎖止功能的掛不進去，如果是老一點的車型，那就相當於急剎車，會馬上停下。
25樓：匿名使用者
回打壞變速箱的齒輪。
回猛地停下來。這樣很危險。
26樓：封號以後
我看你是怎麼掛進去的啊。
我就不信了。
27樓：匿名使用者
讓你失望了，有鎖止功能，掛不進去的。汗乙個……
28樓：匿名使用者
hui咔嚓吧 沒有人試過啊。
29樓：劉大悲
老車的話你的變速箱就完了。
30樓：匿名使用者
掛你不進去你硬蹩，估計要用很大勁啊，後果是你參加2008奧運會能拿金牌！
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