1樓：苦心居士
空難最近成為全世界的傳染病，很多國家和地區相繼發生了飛機失事的悲劇。人們在關注營救生還者和打撈遇難者屍體的同時，還關注著一種儀器——黑匣子，因為黑匣子能告訴我們飛機為什麼失事。
被當作飛機飛行狀況「見證人」的黑匣子，其實並非是黑的，而是常呈橙紅色。因為它能幫助破解飛行事故（尤其是飛機在失事瞬間和失事前一段時間的飛行狀況）的秘密，因此叫「黑匣子」。
黑匣子外殼堅實，為長方體，約等於
四、五塊磚頭壘在一起一般大。內部淨是些電氣器件，實質上是一台收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內感測器所收集到的各種資訊及時接收下來，並自動轉換成相應的數碼訊號連續進行記錄；當飛機失事時，依靠黑匣子的緊急定位發射機自動向四面八方發射出特定頻率（例如37．5千赫），類似心跳般有規律的無線電訊號，「宣告」自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
1974年，一架波音707墜入水深3，000多公尺的海底，就是靠這種無線電定位訊號找到黑匣子的。因為匣內電池容量有限，定位發信機通常只能連續工作個把月。如果打撈不及時，黑匣子就會銷聲匿跡。
每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、公升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。
機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。一次飛行通常要經歷8個階段（起飛、初始爬公升、爬公升、巡航、下降、開始進場、最後進場、著陸），每一階段的情況，都瞄不過黑匣子的「耳朵」。
2樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
3樓：貞寶寶
記錄飛機的飛行狀態，及相關所有的資料。所謂黑匣子並不是黑的，只是乙個外號。它只有在飛機失事時，會暴露出來，為人們提供飛機出事前的狀態遇到的情況，飛行員的通話，為人們分析飛機失事的原因提供線索。
4樓：匿名使用者
是一捲錄音帶，記錄飛機出事前五到半個小時的錄音，以便技術人員在飛機出事後找到並研究飛機出事的原因
5樓：匿名使用者
記錄飛機當時飛**況與有關資料.
在飛機逝世後 起重要作用~~
6樓：戲蕾孟雲
學名航空飛行記錄器，裝有航空資料記錄器和艙音記錄器。與飛機各個儀器相連線，詳細記錄飛機從起飛到降落這段時間的實際資料情況，包括高度，航向，耗油量等等，以及發動機聲響，機組人員談話等等，用以判定飛行時的全面狀況。航空事故後，救援人員第一時間就是尋找黑匣子，黑匣子被設計設計成耐高溫，防衝撞等等效能得已在空難發生後儲存下來。
找到黑匣子後，分析人員根據裡面記錄的資料分析墜毀原因。
7樓：宛玉花禹琬
「黑盒子」是「飛航記錄器」；它通常被裝設在飛機失事後最容易殘存的部位─機尾
黑盒子又有分為兩個
●飛航資料記錄器：指飛航記錄器中記錄航空器系統、效能及環境引數之裝置。●座艙語音記錄器：指飛航記錄器中記錄駕駛艙內語音之裝置。
順便補充黑盒子其實是橙色的
比較容易尋找
黑盒子除了須有精密的記錄資料功能,還必須耐高壓、高溫,才能在飛機**、自高空高速掉落、撞擊或跌落深海的狀況下,仍能「存活」。它必須能耐至少攝氏1100度以上的高溫達三十分鐘之久,以熬過飛機**、**燃燒或掉落時高速摩擦生熱的嚴苛環境；也須能經得起約六千多公尺水深的壓力。黑盒子也必須具有有深海的高壓下還能自動發出訊號的功能,而且在空難發生後其電池還須能連續供電三十天。
飛機上的黑匣子是什麼東西，有什麼用？
8樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
9樓：螞蟻科普
飛機上神秘的黑匣子到底是什麼呢，今天就來一**竟吧。
10樓：心艦
黑匣子並不是黑色的,一般來說是類似於黃色這樣的很顯眼的顏色,方便尋找。黑匣子記錄了飛機的聯絡歷史和飛資料,方便飛機失事時分析原因!
11樓：匿名使用者
記錄了飛機失事情一段時間內發生的事情。聲音之類的
12樓：沙漠裡的魚
俗稱的黑匣子只是飛機上飛行資料記錄系統的一部分，或者說是兩台記錄儀，一般安裝在飛機尾部，包括乙個cvr，駕駛艙話音記錄器和乙個fdr，飛行資料記錄器。cvr可以記錄最近半小時內駕駛艙所有的語音對話，一邊錄一邊刪前面的，始終保持最後半小時的資料。fdr可以記錄飛機最近二十小時內近千個資料，包括發動機的各種引數，飛行控制系統的各種引數，液壓系統的各種引數。
這兩台儀器一般都是橘紅色的，為方便飛機失事後尋找，耐高溫，高壓，在近千度的高溫中都可以保持一定時間不壞，可以承受非常大的壓力，而且裝有無線電水下定位信標，方便定位。它的主要作用，平時用於飛機的狀態分析和監控，如果一架飛機出了故障，通過解碼，可以知道哪個引數從什麼時候開始出現了異常，為維護人員提供資料。如果飛機失事，可以用來調查事故原因，是飛機突發故障，還是機組操作不當，或者是維護人員工作不到位。
找到原因，及時改正，避免再次出現同樣的事故。
飛機上的黑匣子是什麼？
13樓：笑笑科普
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的「黑匣子」以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?
14樓：匿名使用者
飛機黑匣子另稱為飛行員語言記錄器的黑匣子（cvr），就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要資訊。 隨著科技的迅速發展，黑匣子也在不斷更新換代。
20世紀60年代問世的黑匣子（fdr）只能記錄5個引數，誤差較大。70年代開始使用數字記錄磁帶，能記下100多種引數，儲存最後25小時的飛行資料。90年代後出現了積體電路存貯器，像電腦中的記憶體條那樣，可記錄2小時的cvr聲音和25小時的fdr飛行資料，大大提高了空難分析的準確度。
每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、公升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。
機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。 編輯本段記錄儀器座艙話音記錄儀 座艙話音記錄儀（cvr）實際上就是乙個無線電聯絡歷史器，可以記錄飛機上的各種通話。
這一儀器上的4條音軌分別記錄飛行員與地面指揮機構的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話．威脅、**、發動機聲音異常，以及駕駛艙內各種聲音。黑匣子能夠向調查者提供飛機出事故前各系統的運轉情況。因為空難發生在短暫的瞬間，有時飛行員和全部乘務員同時遇難，調查事故的原因會有很大困難，座艙語言記錄儀能幫助人們根據機上人員的各種對話分析事故原因，以便對事故作出正確的結論。
座艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。一次飛行通常要經歷8個階段（起飛、初始爬公升、爬公升、巡航、下降、開始進場、最後進場、著陸），每一階段的情況，都逃不過黑匣子的「耳朵」。
安裝位置 黑匣子通常安裝在機尾。因為，科學家通過對多起飛行事故分析，發現飛行器的機尾部分 各種儀器安裝位置不容易損壞，所以黑匣子安裝在機尾。
15樓：匿名使用者
艙音及飛行資料綜合記錄儀
飛機上的黑匣子是什麼顏色的？為什麼會是這種顏色？
16樓：點點在心
是橙色的。塗上這種顏色為了便於人們搜尋。
黑匣子：
擴充套件資料功能應用：
按照黑匣子的用途，它被形象地稱為「法官」、「教官」和「醫生」。
所謂法官。是基於飛行事故調查的用途，事故發生後通過找回黑匣子，對資料解碼分析，可以判定事故真正原因，避免同類事故再次發生。
所謂教官。是指在飛行員監控方面的功能，通過日常分析黑匣子的資料，糾正飛行員不良駕駛習慣，預防事故發生。
所謂醫生。則是在飛機故障診斷與維護方面的作用，通過對黑匣子資料進行日常分析，監控、**飛機主要部件的健康狀態，排查故障隱患，防止故障發展為事故。
17樓：動漫瞭望台
「黑匣子」是飛機上電子飛行記錄儀器的俗稱，所謂的俗稱就是人們通常的稱呼。」黑匣子「作為飛機上的重要儀器，其實並不是黑色的，這與是人們約定俗成的稱呼有關。因為在」黑匣子「在剛發明之時，確實是黑色的。
當初的飛行記錄儀器全都是放置在大小，形狀統一的黑色盒子中。這就是為何飛行記錄儀器被被俗稱為」黑匣子「的原因之一。
現在的」黑匣子「早已經不是原先的模樣，外表的塗裝也由黑色換為了更加醒目的顏色，比如橙色或者黃色。這樣便於在飛機出事故後，能夠憑藉醒目的顏色快速找到飛行記錄儀器。
飛行記錄儀器之所以是飛機上一件非常重要的儀器。是因為飛行儀器上記錄的資訊可以重現事故的過程和形象的分析事故的原因。找到發生事物的具體原因，以便杜預此事的再次發生。
飛行記錄儀器上記錄的兩大重要方面的資料，一是駕駛人員的起飛至降落時的錄音資訊；二是飛機飛行時的各種飛行資料。這些資料非常寶貴，也很容易在飛行飛行事故中毀掉。因此保管這些重要資料「黑匣子」的外殼，使用了很多承受衝擊，應對各種極端環境的材料。
而且還把「黑匣子「安裝在了飛機最為安全的機尾部位。
但是，即便如此在飛行事故後的」黑匣子「也有會名副其實變為黑色的情況，雖然」黑匣子「奈高溫，但是外殼還是有會被事故發生後的火焰燒為黑色的情況。
總結，「黑匣子」並不是黑色，而是塗裝了醒目了顏色。人們之所以俗稱「黑匣子」是因為三個方面的原因；一是發明之初，「黑匣子」確實是一件黑色的匣子；二是事故發生後，火焰有可能會把「黑匣子」燒為黑色；三是「黑匣子」提取過程複雜，讓人們聯想到了「黑客」等等。這才有了人們俗稱的「黑匣子」。
飛機上的黑匣子是什麼，飛機上的黑匣子是什麼東西，有什麼用？
是記錄飛機所有資料的系統 被當作飛機飛行狀況 見證人 的黑匣子，其實並非是黑的，而是常呈橙紅色。因為它能幫助破解飛行事故 尤其是飛機在失事瞬間和失事前一段時間的飛行狀況 的秘密，因此叫 黑匣子 黑匣子外殼堅實，為長方體，約等於 四 五塊磚頭壘在一起一般大。內部淨是些電氣器件，實質上是一台收發信機。在...
飛機上的黑匣子是什麼，飛機上的黑匣子是幹什麼用的？？
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的 黑匣子 以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?飛機黑匣子另稱為飛行員語言記錄器的黑匣子 cvr 就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客 劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分...
飛機上的 黑匣子 是什麼，飛機上的黑匣子具體指什麼啊？
在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的 黑匣子 以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?黑匣子 是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連，這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣。它能把飛機停止...
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黑匣子 是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連，這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行...
飛機上裝黑匣子的目的是什麼，飛機上為什麼要裝黑匣子？
黑匣子是飛機上的記錄儀器，一種是飛行資料記錄儀。它能將飛機的高度 速度 航向 爬公升率 下降率 加速情況 耗油量 起落架放收 格林尼治時間，還有飛機系統工作狀況和發動機工作引數等飛行引數都記錄下來。另一種是座艙話音記錄儀。它實際上就是乙個無線電聯絡歷史器，可以記錄飛機上的各種通話。這一儀器上的4條音...