1樓：匿名使用者
所謂「黑匣子」，就是安裝在飛機上的飛行記錄器。「黑匣子」根據其功能不同分為兩種：一種是飛行資料記錄器，一種是語音記錄器。
飛行資料記錄器一般安裝在飛機後客艙頂板上方。飛機飛行中只要有一台發動機在工作，它就能保持自動記錄，可連續工作20至50個飛行小時。它能記錄飛機的飛行高度、速度、航向、垂直過載、俯仰、傾側、操縱面的偏轉角、公升力、阻力和發動機功率等飛行狀態資訊。
一般中小型客機上的「黑匣子」可記錄10多種飛行資料，大型客機一般可記錄100多種，有的甚至可達2000多種。記錄下來的各種資料必須經專門的機構作解碼處理，人們才能看明白。
語音記錄器安裝在飛機底貨艙後門處。它用來記錄飛機停機前半小時內駕駛艙裡駕駛人員的對話和飛行員與地面的聯絡，就連飛行員不帶話機的講話也能記錄下來。
一旦飛機失事，航空部門總是要千方百計尋找到「黑匣子」，以便依據「黑匣子」記錄的資料和飛行中的錄音分析空難原因，以期達到「亡羊補牢」的目的，防止同類事故再發生，並分清責任，做好善後處理工作。
所謂「黑匣子」並非外表為黑色，而一般為醒目的橙色，以便人們尋找。為了保證能安全**「黑匣子」，人們把它設計製造成具有耐撞擊、耐火燒、耐腐蝕的特殊結構。即使它被火燒30分鐘，溫度公升至1100℃，其內部磁帶也不會被燒毀；在水中浸泡36小時，它內部的磁帶也不會受潮。
它一旦落入大海，能在30天內靠自身的蓄電池，使水下定位訊號標誌發出超聲波訊號，這樣就便於人們確定它在水下的位置，並將其打撈出來。
2樓：
一般都是用來記錄飛機航行途中的各種資料及有錄音功能 駕駛艙裡飛行員之間或與塔台之間的對話都會被錄音 以便飛機出現意外以後 技術人員根據黑匣子儲存的各種飛行資料和錄音來判明飛機意外的原因
3樓：匿名使用者
記錄世故原因 以及飛行員最後半個小時的對話 查出世故原因 才可以避免以後再次出現
4樓：呼霆
萬一飛機出事。為了保護貴重物品或資料。
5樓：love陸逸翔
因為萬一飛機出了事故，而且無力回天，就要用黑匣子來記錄當時的情況，並且要留下一遺囑。lz明白了嗎？
6樓：匿名使用者
一種記錄事故發生時飛機的狀態的
7樓：匿名使用者
飛機出事後的重要證據
飛機上為什麼要有黑匣子？
8樓：記得吃飯
另外乙個功能就是記錄飛機上的各項資料，主要用來監測飛機上的一些硬體設施是否在起飛之後發生了一些變化，這個時間比較長，一般最長的時間可以高達25個小時，之後這些記錄就會被抹除。不過這個時間就足以使用了，因為最長的航班也不會超過25個小時。黑匣子在飛機遇難之後30天內可以持續的向航空管理局傳送訊號。
9樓：應松闕德昌
空難最近成為全世界的傳染病，很多國家和地區相繼發生了飛機失事的悲劇。人們在關注營救生還者和打撈遇難者屍體的同時，還關注著一種儀器——黑匣子，因為黑匣子能告訴我們飛機為什麼失事。
被當作飛機飛行狀況「見證人」的黑匣子，其實並非是黑的，而是常呈橙紅色。因為它能幫助破解飛行事故（尤其是飛機在失事瞬間和失事前一段時間的飛行狀況）的秘密，因此叫「黑匣子」。
黑匣子外殼堅實，為長方體，約等於
四、五塊磚頭壘在一起一般大。內部淨是些電氣器件，實質上是一台收發信機。在飛機飛行過程中，它能將機內感測器所收集到的各種資訊及時接收下來，並自動轉換成相應的數碼訊號連續進行記錄；當飛機失事時，依靠黑匣子的緊急定位發射機自動向四面八方發射出特定頻率（例如37．5千赫），類似心跳般有規律的無線電訊號，「宣告」自己所處的方位，以便搜尋者溯波尋找。
1974年，一架波音707墜入水深3，000多公尺的海底，就是靠這種無線電定位訊號找到黑匣子的。因為匣內電池容量有限，定位發信機通常只能連續工作個把月。如果打撈不及時，黑匣子就會銷聲匿跡。
每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、公升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。
機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。一次飛行通常要經歷8個階段（起飛、初始爬公升、爬公升、巡航、下降、開始進場、最後進場、著陸），每一階段的情況，都瞄不過黑匣子的「耳朵」。
10樓：漲見識短**
相信大家在許多新聞**上都曾聽過，飛機上有一神秘物件，黑匣子。特別是當飛機失事時，黑匣子總是解開謎題的關鍵。小編就好奇了，飛機上的黑匣子是怎麼由來的呢？
為什麼飛機上要有黑匣子？
11樓：漲見識短**
相信大家在許多新聞**上都曾聽過，飛機上有一神秘物件，黑匣子。特別是當飛機失事時，黑匣子總是解開謎題的關鍵。小編就好奇了，飛機上的黑匣子是怎麼由來的呢？
您知道飛機為什麼要裝黑匣子嗎？
12樓：匿名使用者
三、調查失事原因這個可能就是當代飛機黑匣子被提起最多的時候了。因為飛機一旦失事，幾乎所有的乘務人員還能生還的概率會變得非常渺茫，那麼對於事故原因的調查，就只能依靠黑匣子提供的硬體來作為切入點了，就像震驚世界的馬航事件，到至今為止還是乙個謎，就是因為黑匣子還沒有被尋到的緣故。不過值得注意的是，黑匣子並不是黑色的，真正接觸過飛機的人都知道它是乙個橙色的小箱子，而之所以叫他黑匣子，是因為他的機密緣故，因為除了飛機失事和解決問題外，黑匣子的音訊是不能夠外傳的。
13樓：阿維子
「黑匣子」是俗名，它的學名叫飛行資料記錄儀。飛機之所以強制安裝，是因為它可以把飛機飛行的情況和裝置引數儲存下來，當需要了解飛**況時，就把儲存在裡面的資料匯出來，使用專門裝置進行分析，就可以得出飛機的飛**況，世界上絕大部分的空難原因都是通過黑匣子找出來的。
之所以被稱為「黑匣子」，是因為早期飛機內的電子裝置都放置在長方形的黑色方盒裡。雖然後來為便於搜尋，將飛行記錄儀變成了鮮豔的桔黃色，但仍沿用了「黑匣子」這個頗具神秘色彩的名字。
黑匣子分兩種，一種是飛行資料記錄儀，它主要記錄飛機的高度、速度、航向、爬公升率、下降率、加速情況、耗油量、起落架放收、以及飛機系統工作狀況和發動機工作引數。另一種是座艙話音記錄儀，它實際上就是乙個無線電聯絡歷史器，可以記錄飛機上的各種通話，使用多條音軌分別記錄飛行員與地面空管的通話，正、副駕駛員之間的對話，機長、空中小姐對乘客的講話，以及駕駛艙內的各種聲音。目前的飛機上，兩種記錄儀都要安裝。
為承受飛機墜毀時的猛烈撞擊和高溫烈焰，黑匣子的殼體使用很厚的鋼板和多層絕熱防衝擊保護材料進行保護。而且為了盡可能的安全，黑匣子通常安裝在飛機尾部，也就是失事時最不易損壞的部位。為防止黑匣子落入水中後不易尋找，又為其加裝了水下信標。
這種信標通過水下感測器來啟動，一旦飛機墜入水中，感測器接觸到水，信標就會被啟用，發出37.5khz的脈衝訊號，「宣告」自己所處的方位，以便搜尋者通過聲吶和聲學定位儀尋找。
14樓：芝芝莓莓呀
飛機裝黑匣子是為了飛機失事之後可以找到原因，有助於找到失事證據或隱患。
15樓：記得可樂加冰喲
黑匣子是一種很特殊的定位系統，它是在飛機失事之後能夠發出求救訊號，這能夠拯救失事的飛機。
16樓：可樂愛喝可樂
裝黑匣子就是在出事的時候能夠找到，並知道飛機為什麼出事。
17樓：難掩的喜
這是為了可以精準的看到飛機是在**飛行的，而且還可以記錄它的軌跡，能夠方便人們更好的了解飛行狀態和飛行路線。
18樓：漲見識短**
相信大家在許多新聞**上都曾聽過，飛機上有一神秘物件，黑匣子。特別是當飛機失事時，黑匣子總是解開謎題的關鍵。小編就好奇了，飛機上的黑匣子是怎麼由來的呢？
為什麼飛機上的黑匣子不帶攝像頭？
19樓：匿名使用者
黑匣子」是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連，這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術引數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的引數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。
黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的，因此它就成了事故的見證，也成了「前車之鑑」，避免同樣事故發生，更好地採取安全措施。
目前，大多數的客機、軍用飛機上安裝的黑匣子有兩種。
一是稱為飛機資料記錄器（fdr）的黑匣子，專門記錄飛行中的各種資料，如飛行的時間、速度、高度、飛機舵面的偏度、發動機的轉速、溫度等，共有30多種資料，並可累計記錄25小時。起飛前，只要開啟黑匣子的開關，飛行時上述的種種資料都將收入黑匣子內。一旦出現空難，整個事故過程中的飛行引數就能從黑匣子中找到，人們便可知道飛機失事的原因。
另一種稱為飛行員語言記錄器的黑匣子（cvr），就像錄音機一樣，它通過安放在駕駛艙及座艙內的揚聲器，錄下飛行員與飛行員之間以及座艙內乘客、劫機者與空中小姐的講話聲，它記錄的時間為30分鐘，超過30分鐘又會重新開始錄音。因此這個黑匣子內錄存的是空難30分鐘前機內的重要資訊。
隨著科技的迅速發展，黑匣子也在不斷更新換代。20世紀60年代問世的黑匣子（fdr）只能記錄5個引數，誤差較大。70年代開始使用數字記錄磁帶，能記下100多種引數，儲存最後25小時的飛行資料。
90年代後出現了積體電路存貯器，像電腦中的記憶體條那樣，可記錄2小時的cvr聲音和25小時的fdr飛行資料，大大提高了空難分析的準確度。每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫「飛行資料記錄儀」和「機艙話音記錄器」。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、公升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。
超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶周而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。
根據歐洲的標準,黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力,在1100℃高溫下10小時仍不會受損。要符合以卜的標準.
黑匣子通常是用鐵金屬和一些高效能的耐熱材料做成。 具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。
黑匣子並非是黑的，而是常呈橙紅色,主要是為了顏色醒目,便於尋找.外觀為長方體，外殼堅實,約等於
四、五塊磚頭壘在一起一般大。當飛機失事時，黑匣子上有定位信標,相當於無線電發射機,在事故後可以自動發射出特定頻率，以便搜尋者溯波尋找。
因為黑匣子不是隨便安裝在某處的，所以不帶攝像功能，還有若果隨意安裝攝像頭，有可能觸犯私隱條例，你都不想你老闆在你的工作間裝乙個攝像頭監視你吧，其實黑匣子不是你想像就乙個錄音功能而已，還有記錄很多資料的，並且攝像頭易碎，很容易損壞，以至波及到裡面的記錄，所以乙個方方的東西總比有點凸出的東西堅固吧
飛機上的黑匣子是什麼，飛機上的黑匣子是什麼東西，有什麼用？
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在發生飛機事故後 人們大力尋找原先安裝在飛機上的 黑匣子 以查明失事真相 那黑匣子究竟是什麼東西呢?黑匣子 是飛機專用的電子記錄裝置之一，其真名叫航空飛行記錄器。裡面裝有飛行資料記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有感測器與之相連，這好比人體各部位的神經與大腦相通一樣。它能把飛機停止...
飛機上為什麼裝黑匣子，飛機上為什麼要裝黑匣子？
因為要在飛行事故後憑藉僅存的可靠資料和錄音來調查事故原因，一是為了在事故中找出原因作為以後的經驗教訓，將災難變為財富 二是為了問責，但這些材料不作為追究刑事責任的依據。黑匣子其實就是飛行資料記錄器和駕駛艙話音記錄器，它主要記錄操縱資料和感測資料 十進位制法將資訊變為資料列印或記錄 和錄音。顏色為橙色...