1樓：衷樂池芮濡
山地車的輪胎寬,抓地力好,而且壓強小,不易餡地,而公路車則相反,胎窄,所以省力,速度快,但不能想山地一樣上山,山地公路騎要比公路車費勁(鎖死前叉會省力些),公路車玩不了山路,胎小壓強就大就會陷！
2樓：葷安寧勤書
如果你只在公路上騎,還是公路車好,畢竟比山地輕鬆多了,而且把腰彎下的感覺很爽!自己騎車公路,再看那些自行車比賽都很有感覺。國外自行主要銷量就是公路車。
而且你那5,6公里也不叫長途。你騎公路騎好了,一天200多公里都沒問題。而且再貴的山地,在公路上也是沒有幾百塊的公路快的。
但是,公路車的舒適性要差些了,但適應後就沒有問題了。
山地車好.原因1山地車適合給種路面,而且速度上也不壓於公路車的速度2山地車效能好,公路車不注意就容易爛,公路車要求高,一般道路上對他有損壞
建議買山地車
giant和美麗達是個選擇
公路車車架很細,但是也很牢固,反正沒有山地車車架紮實
公路車和山地車的優勢與劣勢，詳細點
3樓：匿名使用者
公路車優勢：阻力小，齒輪比大，同樣踩踏頻率和力量下，速度快。劣勢：騎車姿回勢較山地車趴得較低不答是很舒適，長時間騎行肌肉更容易疲勞。
山地車：騎乘姿勢比公路車舒適，尤其帶有避震前叉的山地車，遇到小坎兒能很好的緩衝， 沒有公路車那麼顛，但是輪胎寬，阻力大，齒比也較公路車的小一些，因此，騎行速度相對較慢。
所以，路況好的平路、柏油公路騎公路，土路、不太好的複雜路況騎山地；
同樣是好路況的情況下，追求速度騎公路，追求舒適度騎山地。
越野公路車和山地車各自的優點？
4樓：prince時間
越野公路因為是硬的前叉，過於顛簸的路很難受，山地有避震器會更舒適一些，公路車速度快，山地慢。總之我覺得越野公路這個叫法很奇怪，應該叫做長途舒適型公路吧，沒有避震器越野什麼的都是。。。。。。。
山地車和公路車有什麼缺點和優點？
5樓：海的第三稜瑞瑞
地車誕生的最初目的，是用來進行越野騎行，所以搭載了避震裝置、較為粗壯的輪胎以及易於操控的直把或燕把，具有較高的操控性和舒適性，但在人工鋪設的公路上並不具備速度優勢。
如果你想玩越野，就選山地車，但要注意，擁有輕度越野能力的山地車**一般都在3500元以上，3000元以下的基本都屬於休閒娛樂級別，作為通勤、長途騎行沒問題，但用於越野的話，強度和效能就無法保證了。
此外，如果不想要過快的速度，以休閒、日常通勤或長途騎行為目的，更多顧及舒適性，山地車也是更好的選擇。
如果你的騎行環境路況較差不平整，則也建議考慮山地車。
公路車為公路競速而生，是公路運動騎行的最佳選擇：
公路車的所有配置都是為了速度而生——更有速度感的車架幾何、纖細的輪胎、羊角狀的彎把，這些都為公路車創造了良好的公路競速條件。
如果你喜歡速度，想用自行車在城市中進行鍛鍊，且騎行環境路況良好，公路車是你的最佳選擇。但是，公路車的舒適性會比山地車稍遜一些，操控性也不如山地車，所以，如果作為長途騎行用車，對於初學者來說，不建議使用公路車。
6樓：餜惙鐨勫偛濞
山地車更適合路況較差的野外，能爬山地爬坡，舒適性高，材質也不一樣，公路車是速度比較好
7樓：梅嵐談金融
不知道，我沒用過山地車和公路車
自行車公路車和山地車各有什麼特點，區別？
8樓：匿名使用者
山地車有避震系統，齒胎，外胎比較寬，胎壓低，直把或燕把。適應性較強，可以走各種路。
公路車無避震，光頭胎，胎寬窄，胎壓高，彎把。基本只適合在鋪裝路面。
9樓：奚雪瑤鄢奧
公路bai車配備彎把手
可變換多種
du姿勢
長途騎行不容易zhi疲勞
在路面正常的情況下dao適合長內途山地車不容適合長途旅行
因為是專門為山地越野運動而設計
不會著重考慮舒適性這些
適合旅行的應該是旅行車
如美利達野狼
載重大自帶擋泥板貨架
騎乘姿勢更舒適
公路和山地自行車，各有何優點和缺點？
10樓：
公路車並不存在易爆胎問題，但是對道路要求較高是比較真實的，如有條件可以使用鋼刀圈，可以降低輪組的損耗，但是操控和維修確實是公路車的一大問題，不推薦日常生活使用山地車相較之下比較靈活，現如今在國內，山地車零配件普及率相較於公路車也更為廣泛，但是由於寬輪組和強度要求，山地車的重量和騎行阻力會比較大，日常生活使用的話推薦輪組改為光頭胎普通車其實是最適合日常生活使用的，普遍普通車都是中型光頭胎，阻力較小，車體較輕，操控靈活，不過在於年輕人的角度來說，普遍車型不夠拉風，無法滿足年輕人的優越感
山地車和公路車有什麼區別？
11樓：匿名使用者
山地車，英文名叫「mountain bike」，縮寫為mtb。顧名思義是專門為越野(丘陵,小徑,原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車，其主要特徵是：寬胎，直把，有前後的減震，騎行較舒適。
擁有較寬的齒輪比例切換，可以適應各種路況，具有剛度大，行走靈活，自由度大等特點。比如山地車可以直接從行人路上跳下到自行車道而不用擔心車子受到損傷(這種成對山地車來說只是小菜)，公路車要這麼幹搞不好就得換幾根鋼絲了。牢固結實、材料鋼度大的車架，不易疲勞的手把以及即使在陡峻的坡道上也能夠暢快地騎行的變速器等，都使山地車更加適合與爬山越野、郊遊旅行，還有一般城市中較差的路況。
但是速度不及公路車那麼誇張。
公路車追求極限速度，分為兩類：場地車和普通公路車
場地車的零件簡化的近乎到了極致，沒有變速器，甚至沒有手動剎車，只能靠腳蹬來減速。這種車多採用封閉輪式，可以減少車輪轉動時輻條產生的渦流。
普通公路車的零件都比較細，重量輕，為長途騎行提供保障，一般配備多端變速器，以應對複雜的坡道。
但是喲與公路車追求速度的設計理念，導致公路車的各個零件強度不及山地車那麼好，要是出車禍什麼的基本就得修，而且費用一般不會少。公路車對路況的要求也很高，不能有突起凹陷，不能在原野及砂土碎石道上面行駛。公路車騎行時速度可以達到「可怕」的程度，只要你腳力跟得上，60幾碼都不是什麼難事。
一句話就是山地車不挑場地，靈活自由，公路車速度誇張，但是嬌貴易壞
公路車與山地車各有什麼優缺點啊？哪個適合國道？
12樓：存在_的意義
看你騎的國道路況怎麼樣了
如果你只是把車作為交通工具，那還是山地的好公路車有速度，但過個井蓋什麼的就不太爽了
如果你是玩車，山地可以越野爬山，也可以公路爬山（前叉鎖死，換光頭胎會比較輕鬆）
而公路只能是公路爬山了
13樓：匿名使用者
不是很贊同樓上的觀點
應為我國真在發展，事實上很多公路都在建設中，我騎過302國道，有事後路面很糟糕，有砂礫，不平整！ 所以在我國國道推薦騎稍微窄輪的山地車 如用蛇腹外胎，減少與地面的接觸面積，但是砂石路也可以走
14樓：匿名使用者
山地輪粗，抓地力好，沙土地不下陷不會悟住，有避震不顛簸。
公路輪細，阻力小，速度快。
國道是公路，僅國道當然適合公路車了，不然為什麼叫公路車呢，是不？
15樓：匿名使用者
比較長，到論壇去看看吧
2019 4000元的公路車或山地車，求
看來你也不算是新手入門了，而且你路況好的話，公路車也是可以的，所以我都給你推薦幾款吧 捷安特的，公路車 ocr3500 2998元 16速最好的整車 ocr3700 3898元 18速入門款 ocr系列作為你代步和運動郊遊是非常合適的，甚至能參加業餘比賽。路況好騎著也舒服。山地車 atx790 35...
1000元左右的公路車山地車有哪些值得
一千元不如老老實實的買一輛單速的giant的通勤車騎騎，用這點錢買山地 公路連鋁合金版的把立 把橫 座管三件套都不夠。我覺得要想要選擇乙個1000塊錢左右的公路車或者是山地車的話，我比較推薦下面幾個品牌。第乙個就是捷安特。他們家的山地車都比較的輕便。騎行的話會非常的舒服。還有就是迪卡儂。他們家的山地...
折疊車，山地車，公路車哪個好我想買一部上
三種都有，不推薦折疊車，山地車，你所謂的山地車估計是山馬，你如果要實用，推薦耐力公路車，越野公路車，旅行車，耐力公路車，幾何結構比普通大組公路車要舒服，比如佳能戴爾塞納普斯，並且有碟剎版，即便你的騎行環境比較差，有比較爛的路面，塵土比較多，這都可以兼顧，並且，這種公路車也可以體會到公路車的速度 越野...
環法自行車賽用車是公路車？山地車？場地車
就是最先進的電動自行車，用雙腿發電 環法山地車賽，當然用的山地車 我記得好多斯科達啊 還有捷豹什麼的 不是統一用的索羅門嗎 環法自行車賽一般騎山地車還是公路車？環法自行車賽是公路自行車比賽 環法自行車賽是1903年起源於兩家報社 機動車報 和 自行車報 l auto 和 le v lo 的競爭。當時...
公路車的車架為什麼比山地車的車架貴那麼多？
哦 這要從多方面來講。正如樓上說的，公路車要求的是輕，是優秀的幾何結構 還有 優秀的空氣動力學效能，當然強度也很重要。先說輕 輕就要對車架的材質 還有造車架的技術要求非常高了，公路車主流的兩種材質是鋁合金和碳纖維，鋁合金會根據其含有的金屬和比例不同而會有各種不同的效能，那麼研究出一款又輕 強度又好 ...