1樓：匡梧太叔幼菱
山地車絕對可以的，價效比與美利達比，要高得多！
2樓：來自紫蓬山優雅的夏侯惇
ucc好 中國能拿得出手的也就台灣ucc 台灣捷安特 台灣美利達了 大陸也就乙個喜德盛 但是喜德盛不如以上三個品牌 主要是材質 設計上 也就是耐使度 大陸品牌真心不咋的 除了配置高 **低以外 其他真心不行 這也是國外大品牌都找台灣品牌代工 不找大陸品牌代工
3樓：梁葉璩小萍
ucc是做中高檔車的.原來是替國外企業做自行車代工的，質量還可以。
1990年廣州環球自行車工業****成立.
4樓：
環球ucc系台灣品牌，企業歷史悠久，多為歐美國家代工生產，價效比和工藝都較高！ucc特曼特系列和穿越系列在市場佔比較大！喜德盛在國內算是主流品牌，企業發展速度也較快，材質的選用比其他品牌更有買點，但其他方面與ucc相比略遜一籌！
5樓：匿名使用者
不喜歡美年達，我入門騎的喜得盛逐日600，真心不錯，輕便好發力，滑行速度長。騎啦半年小偷給騎走了，去年聖誕節買了德三，車架稍重，其他均衡。各有利弊吧
6樓：匿名使用者
有時間去車店試試，讓自己的感覺做決定。你說的德3重這點我覺得有可但不大，同價位質量只是很小一方面，關鍵是看效能和配置均衡性，再就是服務！
7樓：匿名使用者
選購低端車的話啥都大同小異，即使是義大利公路品牌之王colnago，頂級以下的車架都是在亞洲代工的了。如果樓主是往中高階或者專業方向考慮的話，我只說一點，ucc曾舉辦多場國內較大型業餘公路比賽、以贊助商身份參與環京賽。別的什麼質量啊做工上的區別我就不扯了。
8樓：
很不錯的自行車，質量，款式都很好，**也相對貴些。
ucc 運動自行車擁有悠久的品牌發展歷史，專注於製造運動自行車產品，提供全面系統的騎行解決方案，推動自行車運動新潮流。
ucc環球自行車以中高檔運動自行車為主，產品齊全，包括山地車，公路車，郊遊車，童車，折疊車等。
9樓：匿名使用者
美利達好！！hfs不解釋！！
10樓：匿名使用者
ucc，必須的~~~~~
11樓：匿名使用者
美利達好 海飛絲多好
ucc山地車怎麼樣，和捷安特及崔克相比哪乙個最好？
12樓：匿名使用者
ucc自行車公司成立於1990年，是環球自行車（universal cycle）的簡稱。公司以中高檔運動自行車為主，產品齊全，包括山地車、公路車、郊遊車、童車、折疊車等。 ucc在業內的口碑一直很好。
捷安特的效能跟**比對於注重價錢的人群來說好一點。崔克的車的效能跟配置都很好，但它的**相對於一般人群來說比較不合適。當然了，每個品牌的車都有高中低檔，價錢不一樣，配置跟效能都不同。
就看你傾向於**還是它的效能了。
單論品牌實力來講崔克勝於捷安特，崔克這個品牌是國際一線大牌。選擇哪個品牌的車就看自己的能力跟用途。
1、 世界山地車之父 gary fisher 現在就就職於trek 並且有著自己的產品線。
2、捷安特雖然在努力的研發著自己的技術 靠實力追趕著這些品牌，但是還是相差甚遠
這兩個牌子在市場上所走的路線不同
3、崔克的店感覺更加專業，捷安特車行更加親民也跟多；崔克的產品注重效能和實用價值，捷安特的產品注重效能**比；
4、崔克擁有讓人無可爭辯的技術，捷安特擁有讓人折服的使用者群體；崔克**比較高好車都過萬但是物有所值
5、捷安**格非常親民 幾千塊錢就能買到理想的配置，崔克適合注重騎行體驗和企業文化對**敏感度不高的消費者
6、捷安特適合在意配置和價效比 支援國貨 對**比較敏感的消費者
13樓：
trek最好，畢竟牌子硬點，品牌文化。
三個牌子價效比肯定是美利達和ucc了。不過美利達牌子還是比ucc知名度高，就是以後不要了出二手也好出點。
不在乎**：選trek
便宜：選ucc
品牌和**綜合：選美利達
14樓：go平凡人生
首先trek是世界頂級品牌，不是ucc和捷安特能比的。其次，ucc和捷安特品牌是齊名的，和美利達並稱台灣三大品牌。但是ucc是常年做出口的，產品遠銷歐美。
歐美的質量標準大家知道吧，比國內高得多。ucc出口額是行業之首。所以ucc的車子都是執行的歐美的質量標準。
而且ucc的車子價效比很高，因為ucc堅持用日本喜馬諾的變速系統，不像捷安特什麼的曲柄齒盤用的都是沒聽說過的小牌子貨。像ucc起步車型阿帕奇，仍然是全套喜馬諾變速系統（包括曲柄齒盤），桑托減震，市場上這個價位哪有用桑托減震的？乙個個硬的不得了。
15樓：匿名使用者
美利達中高階山地車還是不錯的，如果買山地車建議你買美利達。
trek畢竟不是老百姓玩的，產品附加值太高。你買trek成車不如去買捷安特了，車架都是崑山工廠做的，我參觀過。配置相同車的說少點要比捷安特的貴上個30%以上(最少)，如果你資金購足，就當我這些話沒有說，畢竟對乙個品牌的熱愛可以忽略一切。
ucc了解的不多，旁聽過，但是無論商家怎樣吹捧無論車友怎樣讚賞我還是不看好。起碼在我看來我壓根不看這些個牌子,可能在某些地方發展的還可以，但是我說個最簡單的道理：美利達,trek在奧運會或者高階比賽都可以看到，ucc你見過嘛。
2011的美利達和捷安特山地車斗有較大的改進，lz自己去實體店參觀吧。
16樓：一丁路
單論品牌實力來講ucc勝於捷安特。
ucc的配件配置中，最大的特點就是不混搭，混搭主要分兩個部分，1、品牌混搭 2、等級混搭。以下解構混搭。 品牌混搭：
變速器和剎車部分是自行車的核心部件，有多個小部件組成變速器總成。曲柄牙盤的品牌較多，除shimano 和sram等變速器廠商整套提供外，還有fsa、race face、桑拓等等品牌介入，這些有以輕量化和高科技材料著稱，有以個性化著稱，也有價廉著稱。一般來說，品牌混搭不是什麼問題，畢竟核心的變速指撥、後撥前撥還不能是其他廠家能觸及的領域，
等級混搭
等級混搭在自行車上很常見，shimano sram變速器的等級劃分畢竟清晰，以年度生產的產品代號和名稱來區分，比如 shimano的xtr xt slx deore alivio等，在一輛車的變速器部分中，如果指撥和後撥選用xt，但曲柄選用slx，這就不能是一款完整的以xt等級的車。一般來說，變速器部分要由完整的指撥、後撥、前撥、曲柄牙盤組、飛輪、鏈條甚至於剎車部分也要計算在內。 其他品牌的曲柄剎車等也具有等級之分，這一點，就需要一點額外的努力了，還有避震器部分，輪組部分，都同樣具有等級之分，俗話說，婚姻要講究門當戶對。
交際也講究三教九流。xt等級的配件就別選用低端的桑托或者rock shox的dart來搭配。 總體來說，在ucc的整車線中，品牌混搭和等級混搭的現象幾乎不存在，這就完美保證了配件之間的優勢組合，保證了耐用性和順暢度。
在其他的牌子中，你可以見到沒有商標的曲柄組，可以看到粗製濫造的花鼓或者輪組。而這一切，都是ucc所不齒的。 與一些大品牌來比，ucc有著相同成熟的配件**商作為後盾，以大陸特有的人力資源管理成本控制優勢，價效比可見一斑。
ucc自行車怎麼樣？
17樓：戲黛叔尋綠
我在石家莊，聽別人說價效比挺高的，但是件用的確實不是很好，價位擺在那，其實山地車除了閃電，崔克，其他的牌子都差不多，主要看你要什麼價位的還有幹什麼用了，**跟其他的牌子差不多，售後還可以。
18樓：斛火童令楓
質量中規中距，是這幾年的新牌子，配置很高，價效比也還可以，自行車這東西主要就是看配置，配置好，檔次自然就提公升上去，ucc3.0
2.0還算可以吧。
19樓：來自紫蓬山優雅的夏侯惇
ucc 美利達 捷安特是台灣三大品牌 質量不錯 價效比也可以 而且不做低於1400的整車 常年代工歐洲大品牌 起碼比大陸xds 錐池 凱路仕之類的強得多
20樓：求曜蒯寄波
ucc運動自行車長期為國外一線品牌的自行車代工，所以在自行車製造方面經驗相當豐富。堅持執行歐盟檢測標準，堅持走套件路線很少在ucc運動自行車上看到零件搭配不合理的現象。所以ucc運動自行車質量還是相當好的。
21樓：風之影
ucc是做中高檔車的.原來是替國外企業做自行車代工的，質量還可以。
1990年廣州環球自行車工業****成立 .
22樓：3122宿舍長
挺好的，價效比比較高，質量也說得過去~
23樓：匿名使用者
從網上看了一下網評，覺著不錯
ucc山地車怎麼樣？ 5
24樓：princess熱熱
ucc是台灣血統的品牌，定位與捷安特美利達是差不多的，可能由於介入中國內陸市場比較晚，所以知名度上稍微弱一點，但圈內人還是都知道的。現在滿大街的都是g和m，騎ucc能夠凸顯騎行者獨特品味。總之，ucc的品牌格調就像乙個低調的高富帥，如果g和m是奧迪寶馬，ucc就是凱迪拉克、雷克薩斯，品質、品牌絲毫不差，甚至略強，只是沒那麼主流。
適合有自己的品味、不隨大流的人。
ucc在08年以前產品一直銷往歐美等發達國家，並為許多國際頂級品牌做代工，工藝和產品質量方面都是頂級的，而且產品大多選用頂級套件：禧瑪諾的套件，在精細化和精密化以及耐用性等方面要優於g和m（因為這兩家很多套件都是找小作坊代工的，上面打了g和m的logo）。價效比要比g和m高出不少。
尤其是中高階的產品，被很多懂車的人當做首選。
如果你的預算在1500以上，1w以下，ucc是首選。1w以上的車子還沒買過，不便多言。
強調一點，ucc並不是所謂的「國產」的，而是血統純正的台灣工藝，這一點上跟g和m是沒有區別的。而且據說設計團隊都是德國、台灣的，很強大，雖然在廣州設廠，但核心工藝都是台灣和歐美的（就像賓士寶馬在中國也有工廠，但核心技術是歐美的）。那些說ucc是國產跟g和m不一樣的人，要麼不懂，要麼是其他品牌的托兒。
25樓：賈伯斯的小三
經典車型ucc德曼特3 藍白。
2012名聲大噪
其中讓人津津樂道的有
1 濟南交警執勤用車 走到濟南市區 交警執勤不開車 不騎馬 就騎自行車執勤。各大**都有報到。
2.大連山地自行車主題公園第一屆的山地車比賽 初級組一位外地車友租了一台ucc德曼特3 取得了第一名的好成績。
3 德曼特3 老斷貨。
26樓：來自紫蓬山優雅的夏侯惇
台灣品牌 和美利達捷安特屬於同一檔次的東西 中國最強的三家自行車企業：台灣美利達 台灣捷安特 台灣ucc 雖然沒有國際一線崔克閃電之類的強 但是比大陸所有品牌都要好 不吹不黑
27樓：匿名使用者
我玩車十幾年了，感覺ucc這個牌子還是挺實在的，東西不貴，但是車架和配件配置都很高，估計零售商的利潤空間不大吧，呵呵！
28樓：匿名使用者
ucc德曼特2.0使用者真是感受，價效比高。配置方面偏專業， 外觀大氣。
崔克自行車怎麼樣，崔克山地車好嗎
崔克的自行車很好啊，真正的世界大品牌之一！我們俱樂部就是銷售崔克的。但是說句實在話，很多人說崔克的價效比不高，這是不假。同等配置的車子他的 的確會高一點！但是這樣認為也有點進入誤區了！我們國內的崔克代加工商是捷安特做的！而且捷安特的好多架子的技術都是仿造崔克的來做的！這也是崔克和捷安特籤的協議 代加...
山地車上坡怎麼樣才省力，變速山地自行車爬坡調什麼檔省力
呵呵，看了兄弟的說解，真為兄弟捏一把汗，為了讓兄弟早日也能輕鬆上下山頂，兄弟我也幫你出點點力，你看看試試行不行，行，兄弟開心我也開心！不行下次來過！山地車上坡技巧的訓練是騎行訓練裡面非常重要的環節之一。有的騎友在上坡的時候前輪會抬起來，這是因為他沒有掌握上坡時重心和姿勢的控制。經過一段時間的山地車上...
自行車如何除錯，山地車怎麼調剎車
一 調整把橫 1.擰松把立的緊固螺栓 2.坐在車上，抓住車把 3.上下扭動把橫，直到你的手腕能很舒服的向外彎曲到乙個自然的角度 4.如果調整中轉動幅度超過了15度，那麼你該換個不同長度的把立了，找家車店檢查一下你的姿勢 進行這項調整的原因 絕大多數把橫 尤其是燕把 都有向後彎曲的角度範圍 通常是6 ...
喜德盛的單車質量怎麼樣，喜德盛山地車自行車質量好嗎，牌子怎麼樣，有圖
喜德盛自行車就是個笑話，現在到處模仿美利達的車型和配置，其實就是一堆垃圾件拼湊出來的車，其實喜德盛自行車就是一國產雜牌，好些年前xds喜德盛老闆就是靠仿冒山寨美國trek崔克自行車品牌起家，從小作坊做起，後來靠拼湊垃圾件跑量，產品的質量很差很差，我買過一台傳奇500，騎了沒乙個月，到處異響，有一次在...
山地車該怎麼郵寄，自行車怎麼郵寄
可以準備乙個大小合適的木箱或硬紙箱。將山地車輕輕放進去，並在山地車和箱子的空隙間掩上足夠的泡沫。也可將車子前後車輪及車把安全地拆卸下來，有利於節約空間。再一起置於箱內，放置安全。最後把箱子用強力膠帶封好，木箱的話，最好用釘子釘牢。再聯絡物流公司，他們會幫你託運的。你找去河南開封的大巴車給你帶過去，你...