1樓：濤斯特洛夫斯基
在一小時內學會如何開f1賽車
2樓：匿名使用者
第一階段，在8-12歲期間。這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。
第二階段，在12-16歲期間。這一階段，車手開始進入初期方程式階段，參加比如campus之類的方程式比賽。這些未來的f1車手在這個階段所參加的初級方程式比賽中，必須在競爭對手中鶴立雞群，成為最出色的車手。
此時進入初級方程式階段是為了讓車手盡早學習和熟悉方程式賽車。
三階段，在16-22歲期間。車手在campus已經取得很大的成功，這時已經具備進入高階方程式階段的條件了。所謂的高階方程式，主要指f3、雷諾方程式和f2000之類的方程式。
要進軍f1的車手更加需要在該級別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界範圍內的冠軍。特別是f3比賽，因為目前f1車手大部分都是從f3直接晉身f1的，例如英美車隊的巴頓、麥拿輪車隊的庫爾哈德等。除了f3以外，別的方程式賽車也能作為進入f1的途徑，比如f3000、美國indy car等等的高水平比賽，例如喬丹車隊的海菲爾德、威廉士車隊的蒙托亞等。
這些比賽的技巧和難度已經非常接近f1。但是也會有一些特殊的例子，比如說麥拿輪車隊的芬蘭小將萊科寧，他是直接從雷諾方程式進入f1的。
第四階段，當車手在高階方程式取得耀眼成績的同時，又被f1車隊相中之後，就會成為f1車隊的試車員。f1的試車員是沒有比賽任務的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時替補上場。試車員的任務是不斷駕駛f1賽車，給予賽車設計師意見，以提高賽車水平。
同時對於年輕的新車手來說，這時是積累f1賽車駕駛時間的好機會。
第五階段，當車手的水平和駕駛時間已經達到要求之後，就要等待各個車隊所提供的機會了，可以參加比賽的就這麼二十幾個人，因此每年更換的車手也就幾個人。因此除了實力以外，機遇也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的f1車手了。
成為f1車手自身需要具備很多條件。他們的身體要特別地適應比賽中單人急速駕駛的需要。
凡是f1的車手都得忍受相當長一段時間的適應期才能達到這種運動所需要的體能要求：世界上沒有那種體育競賽對選手的體力和耐力有這麼多苛刻的要求。比方說，f1賽車在比賽過程中會激起強烈的衝擊和負荷，會持續積攢3.
5g的迴轉力，這就意味著車手一定要極其強壯，才能堅持跑
完全程。車手們還要承受駕駛艙的的高溫。
他們要接受針對心血管功能的集中訓練來增強耐力：比較常見的是跑步和游泳，儘管很多車手更偏愛起自行車和滾軸。但胸部和頸部要承受超負荷，因而不能簡單地靠常規健身房器械來進行鍛鍊，大部分車手都選擇特製的索具裝配來發達肌肉，使自己能耐得住強大的迴轉力。
強健的頸部肌肉對他們來說尤為重要，因為它要在巨大負荷下同時支撐頭部和頭盔的重量。堅實的手臂同樣必不可少，這樣才能在比賽中把自己的「坐騎」控制自如。
在營養方面，f1車手們大都以和田徑運動員大致相同的方式控制自己的飲食，對碳水化合物和蛋白質的攝取量有嚴格的規定。在比賽間歇的日子裡，就能看見很多車手吃意麵或其他含有高熱量的食物來補充進行比賽所必需的體力。在賽前喝大量的水也是至關重要的，即使他們一點兒也不覺得口渴。
否則就會因為比賽中大量的流汗而造成脫水??所以說駕駛f1賽車對身體耐力的要求和跑馬拉松相差無幾是一點兒也不奇怪的。 這些條件你滿足嗎?
要想成為一名真正的f1賽車手，需要具備哪些條件
3樓：生活
1，首先是要有資金。
2，領取國際汽聯駕照——卡丁車——寶馬/雷諾方程式——f3000——f3——f2——gp2——f1。
首先你要有錢，f1應該是世界上最燒錢的運動，如果你沒有錢，說再多都是白搭！然後你的非常年輕，如果你今年已經20有餘，那就不用在做夢了！
世界頂級賽車的駕駛員或正式車手，必須從兒童時代開始，而且培養這樣一位車手，必須靠三代人的共同努力，甚至是乙個國家的支援。要成為f1車手，必須經歷幾個階段。
第乙個階段，是在8-12歲期間。這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。
第二階段，在12-16歲期間。這一階段，車手開始進入初期方程式階段，參加比如campus之類的方程式比賽。這些未來的f1車手在這個階段所參加的初級方程式比賽中，必須在競爭對手中鶴立雞群，成為最出色的車手。
此時進入初級方程式階段是為了讓車手盡早學習和熟悉方程式賽車。
第三階段，在16-22歲期間。車手在campus已經取得很大的成功，這時已經具備進入高階方程式階段的條件了。所謂的高階方程式，主要指f3、雷諾方程式和f2000之類的方程式。
要進軍f1的車手更加需要在該級別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界範圍內的冠軍。特別是f3比賽，因為目前f1車手大部分都是從f3直接晉身f1的。當然除了f3以外，別的方程式賽車也能作為進入f1的途徑，比如f3000、美國indy car等等的高水平比賽，這些比賽的技巧和難度已經非常接近f1。
但是也會有一些特殊的例子，比如說麥克拉倫車隊的芬蘭小將萊柯寧，他是直接從雷諾方程式進入f1的。
第四階段，當車手在高階方程式取得耀眼的成績同時，又被f1車隊相中之後，就會成為f1車隊的試車員。f1的試車員是沒有比賽任務的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時替補上場。試車員的任務是不斷駕駛f1賽車，給予賽車設計師意見，以提高賽車水平。
同時對於年輕的新車手來說，這時是積累f1賽車駕駛時間的好機會。
第五階段，當車手的水平和駕駛時間已經達到要求之後，就要等待各個車隊所提供的機會了，可以參加比賽的就這麼二十幾個人，因此每年更換的車手也只不過幾個人。所以除了實力以外，機遇也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的f1車手了。
f1賽車手有什麼要求
4樓：匿名使用者
1.幾歲就開始玩卡丁車，培養速度感、反應力以及良好的職業習慣等，你現在才想起，晚了，最多玩個幾年，跑跑國內場地賽還可以，f1就別想了，而且要玩f1，國內環境沒太可能的，要到歐洲去，那裡的賽車環境好
2.f1車手是體魄最強健的運動員，因為f1賽車的駕駛方式和車手所必須經受的強大離心力，和駕駛一般車輛有天壤之別。賽車手不僅體能狀態要優於常人，更要有沉著、冷靜分析的頭腦。
觀察f1車手，你可以發現，他們都有看起來幾乎與頭部同樣寬的精壯頸部。這是因為在駕駛f1賽車時，戴著安全帽的頭部是外露於駕駛艙之外的部分，除了在過彎時必須承受5個g的橫向離心力之外，在剎車時往前的減速力道也同樣超過5個g。在如此高的離心力狀態之下，頭部加上安全帽的重量會變成原來的5倍，約25公斤，因此需要有特別強壯的頸部來抵抗離心力，保持頭部的位置。
其次，他們的手臂及手腕肌肉是極度發達的。一般的情況下，操作f1的方向盤需要約30公斤的力量，而在高速行駛中轉動方向盤需要更大的力量，過彎時更需要強壯的手臂來把賽車維持在車手想要的行進路線上。在300公里的比賽過程中，強壯的手臂與手腕是必須的。
賽車是屬於坐姿的上半身運動，f1車手在比賽時大都是上半身在消耗氧氣，因此有人開玩笑地比喻f1車手是坐著輪椅的馬拉松選手，因為f1賽車手比賽時的耗氧量與馬拉松選手相當。
此外，在過彎時強大的橫向離心力，會讓體內血液流向單邊，但此時車手仍需保有冷靜的思考和判斷能力。賽車起跑時車手心跳會高達每分鐘190次，比賽過程中的心跳也都在160次左右，因此賽車手的心肺功能必須極其強壯。
而身體的耐熱性對f1車手也是很重要的。在涼爽的歐洲地區賽站比賽時，駕駛艙內的溫度就可以高達攝氏50－60度。在高溫的馬來西亞雪邦賽道，艙內溫度甚至會超過攝氏80度。
雖然車手能不斷補充水分，但將近2個小時的比賽下來，身體脂肪的消耗及脫水總和將超過4公斤。若是一般人，在那樣大量脫水的情況下會造成休克，而f1車手在下車後卻還能談笑自若
5樓：匿名使用者
有超級駕照，好的技術，身體素質，心理
6樓：燃燒的伏特加
要先取得 c1 駕照
成為f1賽車手的條件
7樓：生蘭英漆雁
這可是段坎坷艱辛的路程。以下答案參考。
第一階段，在8-12歲期間。這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。
第二階段，在12-16歲期間。這一階段，車手開始進入初期方程式階段，參加比如campus之類的方程式比賽。這些未來的f1車手在這個階段所參加的初級方程式比賽中，必須在競爭對手中鶴立雞群，成為最出色的車手。
此時進入初級方程式階段是為了讓車手盡早學習和熟悉方程式賽車。
第三階段，在16-22歲期間。車手在campus已經取得很大的成功，這時已經具備進入高階方程式階段的條件了。所謂的高階方程式，主要指f3、雷諾方程式和f2000之類的方程式。
要進軍f1的車手更加需要在該級別的比賽中取得好成績，甚至是獲得世界範圍內的冠軍。特別是f3比賽，因為目前f1車手大部分都是從f3直接晉身f1的，例如巴頓、庫爾哈德等。
除了f3以外，別的方程式賽車也能作為進入f1的途徑，比如f3000、美國indy
car等等的高水平比賽，例如海菲爾德、蒙托亞等。這些比賽的技巧和難度已經非常接近f1。但是也會有一些特殊的例子，比如說萊科寧，他是直接從雷諾方程式進入f1的。
第四階段，當車手在高階方程式取得耀眼成績的同時，又被f1車隊相中之後，就會成為f1車隊的試車員。f1的試車員是沒有比賽任務的，除非在正式車手受傷或者無法出賽時替補上場。試車員的任務是不斷駕駛f1賽車，給予賽車設計師意見，以提高賽車水平。
同時對於年輕的新車手來說，這時是積累f1賽車駕駛時間的好機會。
第五階段，當車手的水平和駕駛時間已經達到要求之後，就要等待各個車隊所提供的機會了，可以參加比賽的就這麼二十幾個人，因此每年更換的車手也就幾個人。因此除了實力以外，機遇也非常重要。一旦被選中，就可以成為真正的f1車手了。
成為F1賽車手的條件
這可是段坎坷艱辛的路程。以下答案參考。第一階段，在8 12歲期間。這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。第二階段，在12 16歲期間。這一階段，車手開始...
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這可是段坎坷艱辛的路程。以下答案參考。第一階段，在8 12歲期間。這名車手一定要在各級卡丁車比賽中勝出，包括國內各種賽事，以及一些國際比賽，都必須有獲勝的把握。在這個階段，車手在卡丁車比賽中培養各種賽車的基本知識，包括最佳線路等等，同時也感受賽車氣氛。第二階段，在12 16歲期間。這一階段，車手開始...
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