1樓：帳號已登出
50公里高速公路收費一年收入3500萬元。
每天車流量為50萬輛，通過一次高速路段的收費標準一般是在70元左右，這個**要比其他地方稍貴一些，果然大城市的消費就是不一樣。
所以廣州到深圳這條路的高速收入為70x50萬=3500萬元。
2樓：趙抗黎美
相信大家平時無論是自己開車，還是搭大巴車，在路上都會經過收費站，每路過乙個收費站，都要停下來交一次過路費。不過好在，收費站是每隔50千公尺左右才建立乙個收費站，只要去的地方不是很遠，那麼就不用交太多的過路費。那麼，我國有那麼多條高速公路，一天能盈利多少錢？
國家為了讓交通變得更便利，花費了很大的精力和時間，才建出了那麼多的高速公路，以便各個城市之間在運輸物品和交易往來上更加的方便快捷。按照我國每隔50公里就建乙個收費站來算，目前我國修建的高速公路的全部長度已經達到了13萬千公尺以上，所以目前我國的高速公路收費站大概有3000個。
所有收費站所收取的過路費加在一起，絕對不是一筆小數目了。但是我們並不能夠因此具體算出所有高速公路一天盈利的錢，因為這個不是固定的，收費站每天的盈利要受到多個因素的影響。比如說天氣、自然災害等，每當遇到惡劣的天氣或者一些自然災害的時候，路過高速收費站的車輛也會相應減少很多。
現在每天奔波在高速公路上的車輛並不少，而現在無論是大車還是小車，收費標準雖然不一樣，但都接近100元。之前也有人做過統計，在一些車輛來往比較頻繁的高速公路路段，一天下來收入差不多可以達到800萬，那麼一年下來也差不多是30多億了。怪不得有人說高速公路就是「印鈔機」呢，一天下來就能賺那麼多錢，很多人忙忙碌碌一輩子可能都掙不到那麼多錢。
不過那是對於車流量比較大的高速公路路段來說，並不是所有的高速公路都有很多大的車流量的，有些比較偏僻的地方，一天下來可能都見不到一輛車，乙個月可能也就那麼幾輛車，幾百塊錢都賺不到。別說能盈利了，不虧損就不錯了。如果遇到這樣的情況，那麼等到這個收費站回本的那一天，可能就是它被取消的那一天。
在正常的情況下，每天高速公路的車流量至少也有70萬，假設每輛車收費100元，那麼一天下來能掙7000萬元。過個年也就能夠收回成本了，不過收回成本後的錢也不是純利潤，還必須從中拿出一筆錢來做高速公路的維護費等等。
3樓：玉雙老人
高速公路一天盈利多少錢？答案說出來你可能不相信。
2021年6月10日在正常的情況下，每天高速公路的車流量至少也有70萬，假設每輛車收費100元，那麼一天下來能掙7000萬元。過個年也就能夠收回成本了，不過收回。
高速費每公里多少錢？
4樓：飛鷹
高速公路的收費標準，全國各地因為經濟水平和道路等級的差異，所以高速公路收費標準也不統一，目前，基本上是每個省份會有自己的乙個標準。一公里大概元左右。
收費標準一般都從以下幾個方面綜合考慮：工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的**資料；擬批准的收費年限。
國家和地區在收費期物價**的**；資本市場的變化趨勢和銀行貸款利率變化的趨勢；地區經濟發展的水準，車主行駛高速公路得到的效益，社會承受能力等等。經營性收費公路收費年限，一般不超過30年。
5樓：北京萬通汽車學校
2018年《全國高速公路收費標準》高速公路收費有開放式收費和封閉式收費兩種，開放式收費是在上高速公路的收費站領取ic卡，到下高速公路的收費站，收費員刷卡按顯示費用收取通行費，一般見於線路較長的高速公路，我國大部分連線城市間的高速公路是這樣的收費方式；封閉式收費是指無論從該高速公路哪個站上哪個站下，都收取一樣的費用，有的在上高速公路時就收取，有的則是下高速公路時收取，一般見於線路較短出入口較少的高速公路如城市的繞城高速公路或機場高速公路之類， 高速公路每公里的費用由於地段不同、高速公路建設成本不等及車型不同有差異，一般要由省級物價及交通部門審核公布，例如廣東某新建高速公路執行標準是每公里一類車元，二類車元，三類車0.
9元，四類車元，五類車元，並採取四捨五入按整5整10元倍數收費。;
6樓：安靜說車
高速收費新規定： 車型不同收費不同， 私家車每公里收費元！
7樓：小菲菲菲菲兔
我國的高速公路收費大約每公里元左右，平原地區稍便宜，元左右，山區和沿海稍高一些，元左右。
8樓：一路人
我這次平均和元了。
高速公路收費多少年
9樓：法律部落
法律分析高速公路由**主導，由各地交通建設局或公路局（一般為事業單位）作為建設單位，國家或地方財政來支出。經營性公路一般不得超過30年，但可在特定條件下延長收費年限。**還貸公路的收費期限，按照用收費償還貸款、償還有償集資貸款的原則確定最長不得超過15年。
國家確定的中西部省、自治區、直轄市的**還貸公路收費期限最長不得超過20年。經營性公路的收費期限，按照收回投資並有合理回報的原則確定，最長不得超過25年。國家確定的中西部省、自治區、直轄市的經營性公路收費期限最長不得超過30年。
過路費指通過某條路段需要繳納費用，一般用於國道收費站之類的地方，國家徵收的路費不是無限的，當國家收回它建路的費用，收費站自然拆除。
法律依據《中華人民共和國公路法》 第六十條 縣級以上地方人民**交通主管部門利用貸款或者集資建成的收費公路的收費期限，按照收費償還貸款、集資款的原則，由省、自治區、直轄市人民**依照***交通主管部門的規定確定。有償轉讓公路收費權的公路，收費權轉讓後，由受讓方收費經營。收費權的轉讓期限由出讓、受讓雙方約定，最長不得超過***規定的年限。
國內外經濟組織投資建設公路，必須按照國家有關規定辦理審批手續；公路建成後，由投資者收費經營。收費經營期限按照收回投資並有合理回報的原則，由有關交通主管部門與投資者約定並按照國家有關。
高速公路過路費大客車每公里多少錢
10樓：匿名使用者
每個地方標準是不一樣的，而且同乙個省內高速公路的每公里造價不同，都沒有乙個標準的數字。我在成都，以成渝高速為例，11座至30座的客車每公里是元，31座至50座的客車每公里是1.
28元，50座以上客車就是元。
轎車高速路費多少錢一公里？
11樓：小妮有妙招
您好，很高興為您解答~您的問題小妮已經看到了，小妮正在快馬加鞭為您整理，5分鐘之內回覆您，請您稍等一會兒哦~
小型車2噸（含2噸）以下貨車、20座以下客車，元/公里；
中型車2噸以上至7噸（含7噸）貨車、21座以上至50座客車， 元/公里；
大型車7噸以上至20噸（含20噸）貨車、51座以上客車、臥鋪客車， 元/公里；
特大型車20噸以上貨車、貨櫃車 元/公里。
高速費每公里多少錢
12樓：律臨趙遠慶律師
法律分析：全國各省區的高速公路收費不同，一般在每公里。
5元之間，少部分超過元。收費標準一般都從以下幾個方面綜合考慮：
工程投資總額，其投資的組成情況；專業部門對該公路及中、長期和遠期交通流量的**資料；擬批准的收費年限。
法律依據：《全國高速公路收費標準》 第三條 車貨總重超過車輛公路承載能力認定標準30%以內(含30%)的車輛，按正常車輛的基本費率計收；車貨總重超過該車對應的公路承載能力認定標準30%以上的車輛，禁止進入高速公路(經審批符合國家有關規定超限運輸特殊貨物的除外)。對違法進入高速公路行駛的，除按治超的有關規定嚴肅處理外，按基本費率的3倍線性遞增至6倍計徵。
有條高速公路運營長度只有196公里，卻有收費站，是哪一條
大家都知道，現在隨著人們收入水平的提高，大家對於生活品質的追求也是越來越高，所以很多家庭會在經濟條件允許的情況下，考慮買一輛私家車，因為走了私家車之後，家庭成員們的出行會變得非常方便。舉個例子，在法定節假日期間，很多人會考慮出門旅遊一番，放鬆一下平日裡緊張的神經。如果有私家車，那大家就可以不再為搶火...
高速公路收費，高速公路收費多少錢一公里
除了少數國家的少數高速公路外，一般的高速公路都是對行駛的車輛按車別及行程計價收費的，以便籌集資金發展高速公路。如果讓汽車停下來，由人工收費，就要花費時間。自動收費系統不僅節省時間，提高工作效率，而且減少公路上的阻塞，提高汽車的流量。用自動收費機收費，每小時可對650輛車進行收費。自動收費機分為投幣式...
高速公路收費，高速公路收費多少錢一公里
高速公路收費標準擬下調交通部正在研究公路收費標準和體系，公路最高收費年限可能會延長 河南禹州農民偷逃過路費368萬餘元的故事餘波未平。高速公路高收費現象引起社會的廣泛關注。在1月19日召開的2011年中國物流發展報告會上，交通部綜合司副司長蔡玉賀透露，交通部正在研究公路收費標準和體系，現行收費公路最...
現在高速公路收費是怎樣收，高速公路怎麼收取費，怎麼計費
高速公路收費標準 一類車 客車 7座及7座以下 貨車 2噸以下。g6京藏高速 g7京新高速 g1京哈高速 g45大廣高速 g4501六環路 g102通燕高速 g106京廣線 s15京津高速 s36機場北線 s46京平高速。0.5元 公里。g2京滬高速，0.34元 公里。g4京港澳高速，0.33元 公...
800公里高速怎麼收費，高速公路收費多少錢一公里
需要根據車型和載貨重量計算。小型車2噸 含2噸 以下貨車 20座以下客車 0.45元 公里中型車2噸以上至7噸 含7噸 貨車 21座以上至50座客車 0.90 元 公里 大型車7噸以上至20噸 含20噸 貨車 51座以上客車 臥鋪客車 1.462 元 公里 特大型車20噸以上貨車 貨櫃車 2.138...