交通事故責任劃分，交通事故責任劃分

1樓：日照律師

根據你說的情況，你父親應該為主要責任。協調不成，通過交警處理吧。

2樓：匿名使用者

責任不好分，因為過錯程度和因果關係不好確定。

但是從交通安全法照顧弱者和傷者的角度出發，一般都是你父親要多承擔一些責任。

交警為了逃避責任，最後都會建議自行協商。

實在不行，交警就出一張無法認定責任的證明，讓當事人自己去法院慢慢搞。

3樓：曾經失落

這個事故責任認定是以交警部門作出的為主，雙方都是非機會車的話，以事故發生時的因果關係和雙方的過錯程度來認定事故的責任。

即你爸騎車有沒有注意路況，老太太有沒有橫穿什麼的。其實如果事故後果不是很嚴重的話，還審建議以和解為主，賠償人家一些，而且是老人，一但生病恢復很慢的。不管對錯先向人家道個歉，安撫下心理。

道路交通安全法。

4樓：自由的

此屬於村道，按照道路交通安全法的相關規定定責，定責以路權原則和安全原則作為劃分責任依據。在此事故中，就要搞清楚你爸騎車時有否靠近路邊一公尺五的範圍內行駛，違反了就有責任，另外對方老婆婆是橫過還是貼近路邊步行等情況均要搞清楚才能劃分責任。另外一點，你說那條路沒路燈，說明視線較差。

那麼騎車人更要注意路況，沒注意路況也有過錯。所以此事故你爸有責任。

5樓：微法官

道路千萬條，安全第一條五一出行必知的交通事故責任劃分知識。

6樓：法律快車

交警判定交通事故當事人的責任大小，依據以下原則：

1、事故當事人的違法行為。

事故當事人的違法行為造成交通事故的應負交通事故責任，沒有違法行為的當事人不負事故責任。

2、發生交通事故，造成了損害事實。

損害他人的健康的客觀存在是構成侵權損害民事責任的前提。如果沒有造成損害，或者某種行為可能會導致交通事故的發生，並沒有成為客觀事實，就談上交通事故責任。

3、交通事故當事人主觀上有過失。

交通事故的發生都是因交通事故當事人心理上存在著過失，即當事人對發生交通事故應預見而沒有預見，或者已經知道違法行為可能引起交通事故卻輕信能夠避免。如果當事人存在著故意造成的不屬於交通事故的範疇。

4、交通違法行為與交通事故之間存在因果關係。

所謂因果關係，是指交通事故中，客觀存在著一種內在的必然聯絡。如果違法行為與這起交通事故的發生之間存在著因果關係，那麼行為人就要承擔相應責任。違法行為與交通事故之間存在的因果關係是認定交通事故責任的乙個重要條件。

交通事故責任劃分 20

7樓：貴陽傑上海主任律師

你好，就你描述的問題，律師答覆如下：

首先，因交通事故引起的人身損害賠償首先要有交警部門出具的事故責任認定書，這是所有賠償責任依據的開始。

其次，對於因交通事故引起的致人人身損害，主要賠償範圍包括醫療費，住院費，護理費，營養費，誤工費，一次性傷殘補助金，精神損害賠償等。建立的基礎是傷殘等級鑑定基礎之上。傷殘等級鑑定是由專門的鑑定機構鑑定。

第三，傷殘等級後確認後，依據當地的上年度職工平均工資，以及受害人的年齡、戶籍來確認各項賠償責任。

第四，因交通事故引起的人身**，可以聘請律師，律師費用也由將來的敗訴方承擔。祝福！

8樓：驛客未休

僱傭單位不承擔交通事故責任，但要承擔全部或部分民事賠償責任。

9樓：網友

具體看你的賠償費用！如果駕駛員不能夠承擔你的賠償！那麼僱傭單位就要負起承擔賠償責任！只要找出他們的僱傭合同就可以！

10樓：法律

從你的描述來看，沒有責任。

11樓：匿名使用者

僱傭單位不要負責任。

12樓：匿名使用者

僱傭單位不承擔責任的。

13樓：法律小組長

一般道路而言，這就是屬於追尾事故，那麼追尾基本都是後車全責，即車三全責。但是如果在高速公路上，那麼也要區分不同情況來看待。如果車一無故減速導致的追尾，那麼車一可能全責或主責，而車三也會因為未能保持足夠安全距離承擔事故的次要責任。

如果車一因為某些特殊情況而減速，那麼還是車三全責。具體情況不能只憑靜態圖來判定，要根據行車軌跡、車速、路面狀況等諸多因素來分析。但是很明顯，車二能夠在這種情況下迅速採取避讓措施，說明車二保持了足夠的安全距離或者開車比較注意力集中，而車三明顯操作不當，所以，車三承擔一定責任在所難免。

14樓：愛喝粥

事故的責任是由公安機關交通管理部門來劃分的。

是根據雙方當事人對發生事故所起的作用以及過錯程度來確定。

因為賠償責任是以承擔的事故責任為主要依據的。

具體要先讓交警出具責任認定書，再去根據相關情況進行損失賠償。

15樓：誰能接我一賤

必須由交警部門出具，這才是具有法律效應的。

所以趕緊撥打交警的**吧。

16樓：餜槒餜槒

如果交警沒有明確給你劃分多少多少百分比的責任比例，那麼一般是按照下面劃分：

機動車與機動車相撞，主責的負70%責任，次責的負30%責任，同責的各負50%責任。當然，全責就是100%責任了。

機動車與非機動車（包括與行人相撞）相撞，主責的負80%責任，次責的負20%責任，同責50%責任，全責100%。

17樓：網友

要看這是在什麼道路上，如果是高速路上，車一沒有達到最低速度要求，車三跟車距離太近及觀察不力，所以車一和車三各負同等責任，車2不負責。如果是普通逍路上，車三追尾負全責。

18樓：匿名使用者

如是在高速公路上行駛，根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十八條第一款之規定「高速公路應當標明車道的行駛速度，最高車速不得超過每小時120公里，最低車速不得低於每小時60公里」，雖然關於高速公路最低限速不得低於60公里的規定系行政法規的強制性規定，任何在高速路上行駛的機動車均應遵守此規定。最高限速應遵守，同樣最低限速也應遵守，如果違反此規定以低於時速60公里的速度行駛發生事故，存在一定的安全行駛隱患，也是事故發生的一定原因。同時車三與前車未保持足以採取緊急制動措施的安全距離，其過錯行為是導致事故發生的主要原因。

故車三應承擔事故主要責任，車一應承擔事故次要責任。

19樓：匿名使用者

交通事故根據過錯其承擔責任的不同可以劃分為四種情況。第一種，承擔全部責任或者無責任。例如一方當事人過錯導致道路交通事故承擔全部責任，另一方無責；當事人逃逸，故意破壞偽造現場及毀滅證據，有條件報案而不報案或未及時報案使交通事故責任無法認定的，承擔全部責任；各方均無導致道路交通事故過錯的，屬於交通意外事故，各方均無責任。

第二種情況，主要責任和次要責任。例如各方當事人有違章行為，在交通事故中作用大的一方承擔主要責任，另一方負次要責任。各方當事人有條件報案而未報案或者未及時報案，致使事故基本事實無法查清的，機動車方應當承擔主要責任，非機動車行人一方承擔次要責任。

第三種情況，同等責任。例如交通事故各方當事人均有違章行為，且違章行為在交通事故中的作用基本相當的承擔同等責任。第四種情況，分不清責任。

難以區分雙方責任的情況，一般平均承擔賠償責任。在交通事故責任劃分，由交警部門出具交通事故責任認定書確定雙方責任，發生交通事故後一定要保護好現場，及時報警，救助傷者。

20樓：檸檬大姑涼

交通事故責任通常分為五級：全部責任、主要責任、同等責任、次要責任和無責任。交通事故責任的劃分是彼此對應的，即全部責任對應無責任、主要責任對應次要責任、同等責任對應同等責任。

21樓：丁丁

車三，追尾肯定是車三的責任。

22樓：搞笑劉少

車1和車三，有責任。

你這是在高速上嗎，如果高速上車1的責任會大一點，

23樓：網友

從**上看，車一車速低於90屬於違法佔道，車三沒有保持安全車距，造成追尾應付主責，車二沒有違法，具體情況應以高速交警判定為準，有異議可申請復議，也可向法院起訴。

24樓：南俊北澈

高速就是車1責任，非高速就是路段就是車3。

25樓：匿名使用者

交通事故當事人的責任，是由公安機關按照事故現場勘驗和調查的事實，依據交通法規而作出的鑑定。它是以責論處、處罰得當、賠償合理的基礎，將直接關係到當事人要承擔刑事、民事和行政責任問題。因此，必須充分運用各種證據材料和計算資料進行全面、合理的分析和認定。

(1)全部責任和無責任。完全由當事人中一方違章造成的事故，由違章者負全部責任，而與事故無直接因果關係的另一方無責任。

(2)主要責任和次要責任。主要因一方違章，另一方或第三方也有違章行為造成的事故，主要違章者要負主要責任，另一方或第三方負次要責任。

(3)同等責任。造成交通事故的各方當事人均有違章行為，情節相當，各方負同等責任。

交通事故責任劃分 30

26樓：匿名使用者

你很擔心這個責任劃分，你擔心也沒用，這個我說了不算，你說了也不算，要交警說了才算！

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