1樓：匿名使用者
1.叉車貨叉是按叉車噸位設計的，若加厚貨叉，裝貨時因超重勢必影響叉車的平衡，使用不安全；
2.若要加厚，也不能用彈簧鋼板，因為彈簧鋼含碳量高，焊接性差，焊縫容易開裂，材料不是最佳選擇。
3.若確定要加厚，建議如下：
a.採用普通鋼板，如牌號q235，焊接***，用普通焊條就可焊好，一般方法就可解決；
b.鋼板有10mm(1cm)厚就可以了，寬度有8cm,兩邊要留焊口，長度要比到貨叉端部短20cm左右；
c.貨叉回彈主要是剛性不夠，因為越到根部貨叉受力越大，所以用平均加厚的方法是不能解決回彈問題的，因此，最理想的辦法是斜面鋼板加厚，或者分段鋼板加厚。因前者不好實現，一般採用 再加一塊短鋼板，約75cm左右，厚度和上面一樣。
因是動載荷，要焊滿焊縫。
其實，這樣做成本也不低，除非你有材料、有現成的裝置及工人。
2樓：光頭洋子
1）最好重新配做一套貨叉子。
2）汽車鋼板我不知道是不是彈簧鋼，是的話，就不要焊了，焊接很難因為這類鋼不適合焊接。
3）如果不是彈簧鋼，效能可以焊接的話，你要在鋼板上打破口，這個你可以查下機械手冊焊接這一篇章，看選擇那一種破口焊接方便。可焊接的話，手工弧焊、mig焊、tig加焊絲焊都可以的 ，最好是mig焊 多燒幾層 呵呵。
4）或者把貨叉拆下 拿去熱處理一下 提高強度 也可以的。
3樓：畢竟東去
我奉勸你還是放棄把。
1、我不知道你的叉車是幾噸位，不過從你貨叉的規格來看，頂多就適用於1噸的叉車。叉起貨物後變形，貨物掉下來，說明貨叉與叉車不配套。
2、貨叉的設計，是經過材料力學嚴格的計算，在能承受多大的壓力的前提下，用最少量材料。即便你把貨叉的前部加強，貨叉的折彎部位（受力最大的部分）也承受不了壓力，或許會發生脆性斷裂，非常危險。
3、貨叉是鍛件，加工過程中，金屬內部組織緻密性及金屬組織流線較好，你已經無法再通過熱處理來提高力學效能。最關鍵的是，為了耐磨（貨叉絕大部分是磨損消耗的），貨叉表面經過處理，含碳量高；而彈簧鋼也是高碳鋼，含碳量高的鋼材不利於焊接，2種焊接效能差材料在一起焊接，強度極差，不管用那種焊接方法都沒有實際意義。
蹤上所述，這對貨叉沒有焊接前還是貨叉，焊接後什麼都不是。
貨叉本身材質結構就不適合焊接。這與同不同種材料沒有關係。一般的材料不經過熱處理還不耐磨，你想想有多麻煩……
4樓：匿名使用者
乙個是彈簧鋼、乙個是鍛鋼，夠難焊的。
厚度大了，就插不進去了啊？
常規方法是槽鋼。
焊完了，會彎，凸向有焊道的方向。
有可能焊完了還不如不焊的時候好用呢。
5樓：小梨說科技
焊接鋼板的好方法，非常實用。
不鏽鋼板材怎麼焊接呢？
6樓：教育達人小嫣
焊不鏽鋼一般是使用氬弧焊機。氬弧焊是屬於氣體保護焊，在施工的過程中，能夠讓產生的惰性氣體將焊芯給包裹住，這樣可以避免焊芯熔化時接觸到氧氣而產生氧化反應。
有些小型的氬弧焊是可以用作電焊機，但是電焊機是不可擋氬弧焊機使用。此外，不鏽鋼焊接時，可用藥芯焊絲，可通過二氧化碳和不鏽鋼進行焊接，且效率可達到正常焊條的5倍，甚至6倍。
焊接不鏽鋼型材的注意事項
1、不鏽鋼型材導熱性和熱熔效能優良，而且線膨脹係數非常大，所以焊接比較麻煩，在施工中要採取相應的焊接方法，保證焊接質量優良。
2、焊接施工難免會有殘留物噴濺出來，所以為了個人健康，最好提前戴好防護用品，比如頭盔、眼罩等東西，能夠有效的避免焊接時帶來的危險。
3、焊接時必須處理飛濺出來的材料，否則不小心附著在不鏽鋼型材外層，會使其使用時間縮短，所以最好在焊介面上塗抹防飛濺劑，提高安全效能。
7樓：江西萬通汽車培訓學院
1手工電弧焊。
手工電得是用手工操作電現得條進行厚接的一種星接方法，工電現降時，利用悍條和工件之間產生電現將條和工部加化狀態，條端部客化後的客音和客化的材配合在一起形成或，有電弧向前移動，熔池液態金屬逐步冷卻結晶形成焊縫。
不鋼的手工電孤，應用廣泛，可用於不鏽鋼的接，其特點是手工電孤的熱影響區小，易於保證質量，沒備簡單，作靈，適應各種焊接置與不同板厚的工藝要求，現在，不鏽鋼悍條也基本能夠滿足各類不鏽鋼的焊接要求，在焊條選用上幾乎不受限制。
2、埋弧自動焊。
將是專電用一層取狀的可絡麼覆蓋在面，電現光不外 的一種限接方法，目前土要用於氏體不中厚的接，其特點是接電流大，深大，工件的對口可到小：接康度快，生產交率富焊縫金屬凝固較慢，液體金屬與化的劑間有較多的時間進行治金反應，減少了焊鋒中產生氣孔的可能性焊鋒成型美觀，工作環境好，操作容易，對焊工的要求相對簡單。
3、鎢極惰性氣體保護電焊。
鎢極惰性氣體保護焊 (英文簡稱tig焊) 可分為手工焊、半自動悍和自動悍一種它適應於全位置焊接，一般不產生飛濺，焊縫成型美觀。
8樓：威歐丁焊接
常規的氬弧焊接，手工電弧焊接，脈衝氣保焊機焊接，然後等離子焊接，其中等離子焊接效率最高，也可以配機械人焊接。
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