1樓：野球場大表哥
高鐵在凌晨0點到6點之間停運。
凌晨0點到6點是各個段對裝置的檢修時間，從而保證高鐵的安全運營。在這段時間，高鐵各類裝置都要進行檢修，主要包括：工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，另外，動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。
高鐵線路全封閉、速度快，突然來車，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」，夜間進行檢修維護而不執行。
2樓：汪阿榮
高鐵凌晨0點後就不再發車。
高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業內稱之為「天窗」。在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修,主要包括:工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。
為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,採取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下,採取的是「v形天窗」,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續跑車執行,但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果採取「v形天窗」的方式檢修風險會很大,高鐵線路全封閉、速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。
所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」,夜間進行檢修維護而不執行。
此外,為確保高鐵執行安全,每天第一班高鐵開行前,都要放出一班確認車,不載客,被稱為動檢車。每天天不亮,動檢車這個「安全天使」,像閃電一樣劃過高鐵線路,用它的微笑確認高鐵線路的安全。
3樓：
高鐵晚上不停運，列車不分晝夜的穿梭在各個城市之間，把要旅客送到目的地
4樓：ss輕聲
廣州北站最後一班高鐵是武漢到廣州南的，22：08到廣州北，22：10發往廣州南。
高鐵晚上幾點停運
5樓：愚人談娛樂
高鐵在凌晨0點到6點之間停運。
凌晨0點到6點是各個段對裝置的檢修時間，從而保證高鐵的安全運營。在這段時間，高鐵各類裝置都要進行檢修，主要包括：工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，另外，動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。
高鐵線路全封閉、速度快，突然來車，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」，夜間進行檢修維護而不執行。
6樓：汪阿榮
高鐵凌晨0點後就不再發車。
高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業內稱之為「天窗」。在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修,主要包括:工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置(如供電網)進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護。
為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢?因為速度不同,對檢修的要求不一樣,採取的維護方式也不同。老線時速在160公里以下,採取的是「v形天窗」,即一段線路封鎖檢修,另外一段線路可以繼續跑車執行,但是高鐵的速度快,對檢修的要求也高,如果採取「v形天窗」的方式檢修風險會很大,高鐵線路全封閉、速度快,突然來車了,工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。
所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」,夜間進行檢修維護而不執行。
此外,為確保高鐵執行安全,每天第一班高鐵開行前,都要放出一班確認車,不載客,被稱為動檢車。每天天不亮,動檢車這個「安全天使」,像閃電一樣劃過高鐵線路,用它的微笑確認高鐵線路的安全。
7樓：匿名使用者
每個車次都不一樣，你直接上火車網檢視你要做的車才能知道
8樓：匿名使用者
夕發朝至的列車晚上執行。你是不是把高鐵當公交車了？高鐵就是火車呀
高鐵早上幾點開始執行，晚上幾點停運
9樓：匿名使用者
高鐵早上6點開始執行，晚上0點後開始停運。凌晨0點到6點是各個段對裝置的檢修時間，從而保證高鐵的安全運營。
此外，為確保高鐵執行安全，每天第一班高鐵開行前，都要放出一班確認車，不載客，被稱為動檢車。每天天不亮，動檢車這個「安全天使」，像閃電一樣劃過高鐵線路，用它的微笑確認高鐵線路的安全。
10樓：會游泳的白鴿
應該是晚上11點，到早上4點左右吧，這個時間段要檢修的
11樓：匿名使用者
24小時都有，朝發夕至，夕發朝至的動臥都有
高鐵動車一般晚上幾點停止執行？
12樓：
應該說如果是長途的是不停止執行的。只有是短途的城際鐵路才會在22點左右停運。
13樓：匿名使用者
高鐵凌晨0點後就不再發車。 高鐵在凌晨0點到6點之間是沒有班次的,業內稱之為「天窗」。在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修
高鐵為什麼晚上不開?
14樓：雨辰一十一
鐵路線路包括高鐵和普速線路在內需要檢修，通常情況下是每天都要檢修，檢修的過程中，不能有列車通過，或者通過時需要避讓。
檢修的時間段鐵路上稱之為「天窗」，原則上，天窗時間內是應該沒有列車通過的，列車時刻表也會盡量避開天窗時間。
一般情況下，電氣化鐵路在天窗時間內，供電線路會斷電。
天窗分為v字天窗和垂直天窗兩種，高鐵主要用垂直天窗。垂直天窗的意思就是：在某個時間段內，高鐵雙方向均沒有任何列車通過。
國內高鐵的天窗時間一般是在0點-6點之間，絕大多數高速線路上在這個時間段內都沒有列車通行。
高鐵夜間不發車的主要原因就是因為天窗，夜間0:00-6:00為各類裝置檢修時間段。
這段時間是為了保證高鐵安全運營的裝置檢修時間，工務段要對線路進行檢查，供電段要對供電裝置（如供電網）進行檢查，訊號段要對訊號進行檢查，當然還有我們的動車組要回庫進行檢修和維護。也是為了確保次日高鐵執行安全正點，畢竟生命安全要放在第一位，不能為了圖快而偷工減料。
**檢修車間
也許還有人會問，為什麼有些d字頭的動車組還能繼續跑呢？這是因為動臥車組是在既有的老線上執行，這類鐵路線因速度在160km/h以下，採取的是v型天窗，即一線封鎖檢修一線執行列車。
那麼，高鐵能不能封鎖檢修一段線路，讓其他線路繼續跑車執行呢？也不行，因為高鐵的速度非常快，對檢修的要求也非常高，同時會給檢修人員帶來很大的風險，甚至工人就算是拉著防護欄也會被吹走。
為了確保人身安全，夜間採取的是垂直天窗，故高鐵夜間基本不執行。速度不同的列車，對檢修的要求不一樣，所以採取的維護方式也不相同。
這一點高鐵其實和城市軌道交通(地鐵)有點類似，後者也是白天執行、晚上檢修維護。
15樓：安琪
因為在這段時間,高鐵各類裝置都要進行檢修，工務段要對線路進行檢查,供電段要對供電裝置進行檢查,訊號段要對訊號進行檢查,另外,動車組列車也需要回庫進行檢修和維護，這也是對人民安全負責任。
有人會問，為什麼老線上面的動車組還能繼續跑呢？因為速度不同，對檢修的要求不一樣，所以採取的維護方式也不同。老線速度在時速160公里以下，採取的是「v型天窗」，即一段線路封鎖檢修，另外一段線路可以繼續跑車執行。
但是高鐵的速度快，對檢修的要求也高，如果採取「v型天窗」風險很大，高鐵線路全封閉，速度快，突然來車了，工人們就算是拉著防護欄也會被吹走。所以高鐵夜間採取的是「垂直天窗」，夜間不執行。
16樓：
官方說法：
京滬高鐵不開夜間臥鋪
據介紹，京滬高鐵列車每天始發最早為7時，終到最晚23時30分。李軍介紹，白天執行，每天晚上要停運檢修，是世界高鐵運營一致的運營模式。一方面是由於高鐵速度高，晚間運營無法保證足夠多的旅客來坐，不符合市場的需求。
另一方面，在高安全性的要求下，高鐵線路、裝置、列車必須晚上經過檢修。所以不會考慮設定動臥夜間車。
此外，由於目前車輛不夠，鐵路部門用了很少量含臥鋪的動車廂來替代。京滬高鐵開通後，這部分動車的臥鋪按照座位售票。在客流不大的情況下，也能夠賣少量的臥鋪票。
一張臥鋪票的**相當於三張二等座票的**。但這是暫時的，這部分含臥鋪的動車將來會被新的crh380動車組替代掉。
17樓：冷事百科
高鐵為什麼夜間不開行？
18樓：遊覽風光
高鐵為什麼晚上不開？看完你就明白了，原因很簡單
19樓：笑笑科普
隨著鐵路的快速發展越來越多的旅客出行選擇乘坐高鐵，但是你知道嗎，高鐵一般晚上不發車，這是為什麼？
20樓：匿名使用者
晚上動車組要入庫檢修、保養
線路上也要進行安全巡查
全國的動車組晚上幾乎都停運
只有少數幾班執行在老的京滬鐵路上的夜班動車組不停車
21樓：德意志
是個p，夜間出事故，你負責？
廣深高鐵最晚幾點，廣深高鐵最晚一班車是幾點？
高鐵 g6141 廣州南 23 08 開，23 47 到 福田 和諧號 c7033 廣州 22 26 開，23 53 到 深圳羅湖。高鐵 廣州南至深圳北方向最晚23 00發車，23 36到。深圳北至廣州南最晚23 22發，23 58到。動車 廣州東至深圳22 40發，23 59到。深圳至廣州東也是2...
欽防高鐵每天有幾個車次，分別在幾點
曲阜東站到北京南站，每天有12班高鐵火車，g182次火車，7點30分開車，9點48分到達，g204次火車，9點31分開車，11點50分到達，g32次火車，11點36分開車，13點41分到達，g114次火車，12點38分開車，14點49分到達，g120次火車，13點36分開車，15點42分到達，g40...
快遞為何也會坐高鐵，快遞陸運會走高鐵嗎？？？謝謝！
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高鐵站晚上能辦理臨時身份證嗎，晚上可以到火車站辦理臨時身份證嗎
火車站製證視窗一般24小時服務。可以在火車站製證視窗辦理臨時身份證明，是臨時身份證明非臨時身份證，可以拿此證明購票 取票 檢票 乘車。如果旅客未攜帶身份證，可到車站製證處向民警報出姓名 身份證號，通過系統資料比對，製作臨時身份證明。不過，製作臨時身份證明的必須是購票者本人，不能幫親屬代辦。製證時間不...
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