1樓：孟婆的碗
汽車可以說是如今上班一族都不可或缺的交通工具。在帶給大家諸多便捷的同時，也給大家帶來了許多不必要的煩惱。比如每天開車上下班遭遇的交通擁堵高峰期、無時無刻都必須要面對的各種養車開銷例如：
加油、保養、保險、維修等等。那麼作為有車一族的你，每天開車上下班的花費占用了每月固定收入的多少呢？！
算起來如今我已成為有車一族很多年了。最初的時候我開的是一輛小排量轎車，當時我的工作屬於建材銷售類，沒有什麼固定的工作地點，就是**有了新工程我就去**送材料。收入的話不太穩定也許幾千、也許能上萬塊的樣子吧，因此養車的費用呢也沒有乙個固定的百分比，因為掙的是「活錢」所以養車開銷沒有具體比例。
可能是運氣比較好，當初建材行業火爆的時候我賺到了第一桶金。大概三四年的樣子我就換了我人生當中的第二輛車，是一輛排量相對大一點的suv，很明顯的我就感覺到了養車的費用在直線增加，無論從油耗、保養、保險等這些費用都不是曾經的小排量轎車可以比擬的。此時的我呢建材行業也做了幾年，可以說也有了基本的穩定收入，養車費用的話平均下來每月2500左右吧，大概佔了我每月收入的百分之8的樣子。
社會在發展時代在進步，如今的建材行業可以說已然再走下坡路。而我也屬於急流勇退，目前在一家國企單位過著三點一線的日子。單位距離我住的地方不遠，可以說開車也就十幾分鐘的路程，因此養車的費用大概每月也就1500左右吧。
但是對於我而言養車費用的減少就意味著固定收入的縮減，如今每月養車的固定開銷都快達到我每月固定收入的六分之一了…
2樓：可愛的佩奇呀
開車上下班主要是油費和停車費等費用，大概乙個月會是2000多，佔收入的六分之一，但是現在油價在降低，費用會相對減少，但還是佔工資的很大一部分。
3樓：穆櫻雪
佔我1/3吧，因為因為油錢比較貴，然後路程又比較遠，所以占用的工資比例可能比較高，但是沒有關係這都是必要的嗎可能會考慮以後會租個近一點的房子
4樓：來自象山影視城玉樹臨風 的青金石
我騎自行車，別基本不花錢。如果開車可以註冊嘀嗒，上下班順道捎人，也不花錢，還可以掙出保養車的錢
5樓：
我現在還沒有工資，可能以後開車會占用我大部分工資，頂多剩下的可以去吃飯，其他多餘的錢沒有了。
6樓：cq口是心非
佔工資很小的一部分，因為自己住的地方和公司的距離比較近，且交通並不是很擁堵，所以耗時較少。
7樓：耿耿
開車上下班是乙個不太支援方式，一方面汙染環境，還浪費錢，不如直接坐公交車或者騎自行車
8樓：匿名使用者
百分之二十呢，現在油價真貴，我不想開車上下班了，還是選擇坐公交好了！
9樓：
首先看你的工資是開多少錢？在看，你開的是什麼樣的車？如果工資是在1萬元以上。
開的車是平常的車，也還好。如果工資是在1萬元以下，開著車再好一點，再費油一點，那就得不償失了。希望能幫到你。
10樓：不想說
上班地方據我家17公里，乙個月下來油錢600，工資5200，大概百分之10左右
11樓：戊越彬
沒車，廠就在我家附近，開電瓶車就10分鐘，費用幾乎沒有。
12樓：神魔啥
沒有占太多，因為我騎自行車。。。。
13樓：王晴的男朋友
我現在開車上班下班加一些亂七八糟的，乙個月的油錢能到500左右，畢竟21世紀，汽車是每個人的必需品，油耗自然gao
14樓：尋瑞
佔我一小部分吧不是很在乎工資月薪1w8自己開車公司距離家不是很遠用不了多少錢
15樓：菸自禕
步行不花錢且利於身體
你能接受通勤費占工資比重的多少？
16樓：頂呱呱企服
這個問題問的很好，當然是越少越好了，我一般乙個月的通勤費也就不到100塊。
因為我住的版地方離我權們公司也不是很遠，所以一般來說我的通勤費不是很高。
一般我產出的通勤費主要是一下幾點：
1、每天的公交費，這個也就50塊以內
2、就是早上有時候出門晚了，怕遲到，打個滴滴這樣的3、就是朋友或者同事聚餐晚了，回家的時候打車，這樣的消費就高，但是次數少，一般的聚會我也不會去，覺得沒有什麼必要！
17樓：匿名使用者
在日來常生活當bai中，通勤費源用總是不固定的。也許你今天起的du比較晚，需要打車去上班，也許今天下班比較晚，最後一班公交車已經離開了。
你總不可能騎共享單車回家，更不可能走路回家，勢必需要採用其他費用較高的方式，否則可能產生的其他損失更多。
而因為現代社會的發展速度太快，房租水平也像嗑了藥，直線**。住的地方距離上班的地方不會太近，畢竟薪資收入有限，只能用通勤時間來彌補。
18樓：西薩達摩亞
我所能接受的
通勤費，佔工資的比重在3%左右，最多不可超過5%。
這不是錢的問題，而是通回勤費的多少，也反映了答上下班路上所消耗的時間。
日收入1萬元，3%就是300，每月工作22天，每天的通勤費約14元， 上班7元，下班7元，這意味著每天上下班在路上消耗的時間將超過兩小時 甚至達到三小時。上、下班所耗用的時間過多，可以考慮在工作地點附近重新租房或購房，不是為了節省通勤費，而是為了減少不必要的時間消耗。
19樓：尼古拉斯凱
除了一線城bai
市之外，其餘城市du租房收
zhi入比很多都大於60%，小胖專
dao門去諮版
詢了一些租房的朋權友，他們表示這個資料確實比較真實。也就是說，很多一線城市裡，房租以3000塊錢為分水嶺，大多數白領人士，都喜歡租3000元以上的房子，名曰享受生活。
其實，所謂的享受生活，並不是以租房來定的。要知道，很多一線城市的打工族，工資只有5000-6000塊錢左右，一發工資，便將一大半的錢給了房東，餘下乙個月的生活怎麼辦？
很多年輕人也平時也有刷信用卡或花唄的情況，除了房租之外，每個月還完這些以後，工資基本上都是所剩無幾甚至是成為月光族了。如此一來，打工的意義又是什麼呢？我們，又到底是為誰在打工呢？
20樓：冬祺
主人公bai
的名字叫姜京子，由於不願
du放棄在北zhi京的工作， 結婚後開dao
始了北京、滄州兩地奔版波的生活。她幾乎每權個工作日的作息表變成了這樣——
6時10分：起床，洗漱、吃飯；
6時50分：下樓坐計程車前往滄州西高鐵站，不堵車的情況下打車費是14元；
7時23分：從滄州始發的g9004高鐵出發前幾分鐘上車，58分鐘後到達北京南站，高鐵費用為94.5元；
8時21分：到達北京南站後，跟著早高峰**擠上地鐵；
9時15分：到達位於北京西南二環附近的上班地點，花費4元。
而下午下班，她會倒著重複早晨的路線，在晚上8時40分左右回到滄州的家。
21樓：大碗碴條
如果說通勤費占到公司比重的1/8最多，那我就可以接受，因為在一座城市內
，或者從事乙份
容工作，本來工資就是很穩定，相對於乙個城市來說，就已經很是結局，如果通勤費占工資比重過高的話，那麼得不償失，不如自己弄輛自行車，天天蹬著兩個輪，上班去得了。
同樣需要根據所在城市的經濟條件以及經濟環境和工資基礎作為參考，像一線城市，如果說通勤費占工資比重的1/5，應該是可以接受的，再相對低1.23線以及小城鎮當中，通勤費占工資比重不要求太高，應適當以公交車的來回往返為基準，為最適宜進行相關的統計計算，這樣子，不僅佔工資比重十分合理，而且也有利於低碳排放，減少對環境的汙染。
22樓：里昂庫利亞多
我現在工資一天200，我每天的通勤費大約是10元，我甚至覺得通勤費在25元以內都可以接受，所以我覺得佔比10左右都可以接受！
23樓：情感聊啊聊
我每月工資4000元，通勤費每月大致500元左右，佔工資的12.5%，這個比重確實有點高，勉勉強強能接受吧。
24樓：匿名使用者
我基本上用不著花錢 上班的地方離家很近平時買東西都是騎自行車 偶爾坐坐公交車 我感覺乙個月通勤費最多佔收入的百分之5-10吧 開車上班的可能多一點
25樓：騎驢抓魚的貓
我們沒有通勤費，就租房在公司附近。如果有的話，最多2%。
理論上，地鐵也應該不貴。所以如果不打車，也應該花不了多少錢。
26樓：碩陽人福
在廣州上班，我做的是這個業務上下班坐這個公交車所花費的大概在10塊錢，那版麼乙個月就是在300塊錢左右，權還不算平時出差所用的一些開支，那麼總體算起來，我覺得大概在1000塊錢左右，也就是佔我總工資的5%吧，這個的話我還是願意接受的
27樓：匿名使用者
我認為。我能接受通勤費占工資的8%左右。這樣如果每月開支5000塊錢，坐車得400塊錢左右。這是我能承受的著。
28樓：匿名使用者
肯定是越少越好，因為大家工作就是希望多掙點錢，如果通勤費就能花去工資的一半，那工作也沒什麼意思了。
29樓：蓮藕噢
我能接受通勤的費用佔工資的比重5%。已經很不錯了，你每天賺100塊錢花五塊回錢用於上下班，這答已經夠給面子了。正常情況下，5%的比重是可以的，當然，也有除外的一天，可能三上班的開銷要在十塊錢20塊錢左右，甚至打車的話要更多！
30樓：兔牧馬人
我在北京通勤費可以接受的一百多塊吧！因為北京人掙錢少，佔工資的百分之五。所以只能座公共汽車。網上說的月薪過萬離我太遠了！
31樓：木子
我覺得通勤費占公司的比重當然是越少越好，這樣可以節省很多的費用。如果說佔工資的比重的話，我認為8%至10%還是相對比較合理。
32樓：匿名使用者
通行費的比例，我覺得應該是10%以內能接受，總的來說應該是越少越好吧通勤費，還可以10%都能接受
每天開車乙個多小時上班,最低得拿多少工資才划算
33樓：day卡布奇諾
開車本身不是主要的，交通費的話也不會很高，乙個月幾百就夠了。
最主要的是需要投入的時間比較長，至於工資，得看正常的消費水平了，無論怎麼說，這個工資和個人期望有直接的關係，個人感覺五六千就值得，而有些人覺得可能這麼大的投入沒有上萬不合適。
每天開車乙個多小時，應當是比較遠和比較累的了，以前有一位同事也是如此，他是單趟就得花乙個多小時，來回要三個小時，他的工資是七千多乙個月。
因為這乙個多小時，相當於油費就是二十多元錢，沒有五千元乙個月的工資，會感覺不太合算，從某個意義上說，這乙個多小時不比上班輕鬆。當然，如果有公交或者地鐵，還是乘公車比較省心，也會更安全一些。
34樓：矽谷少年
開車並沒有給公司創造價值，這部分辛苦與公司無關。拿的工資不應超過給公司創造的收入（或價值）的60%，畢竟公司稅費很多，你到手一萬塊，公司要付出來一萬五左右。
35樓：白日不犯睏
每天開車乙個多小時，應當是比較遠和比較累的了，以前有一位同事也是如此，他是單趟就得花乙個多小時，來回要三個小時，他的工資是七千多乙個月。因為這乙個多小時，相當於油費就是二十多元錢吧，沒有五千元乙個月的工資，會感覺不太合算，從某個意義上說，這乙個多小時不比上班輕鬆。當然，如果有公交或者地鐵，還是乘公車比較省心，也會更安全一些。
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