1樓：嵩吾峰
解決高速堵車方法是正確引導,適時控制車流,加強巡檢,規範行駛路線
如何解決交通擁堵
2樓：妙酒
要解決擁堵問題，必須從幾方面著手：靠合理的規劃和大力建設，提高道路和交通設施的能力；採用科學有效的手段，如採用智慧型交通系統，提高運輸和通行效率，讓每個開車、坐車的人都能隨時隨地得到交通資訊；加強交通管理，解決秩序問題，如靠訊號控制解決排隊問題，誰走誰不走，誰先走誰後走，也就是通行權的取捨。也可以通過經濟手段調節行駛權分配問題。
我有乙個觀點，誰的效率低誰就讓路，讓乘客多的車先通行。大載運量的公共運輸效率高，所以大力優先發展公交是解決大城市交通的必由之路。真正實現公交優先，應該在規劃、用地、投入、政策上優先，更好地解決公交站場問題，在通行上優先，給公交車專用訊號、專用道，提高公交的服務水平，吸引大多數人乘坐公共交通工具。
3樓：東安邢永祥教練
想要解決擁堵問題，可以從幾方面著手：靠合理的規劃和大力建設，提高道路和交通設施的能力；採用科學有效的手段，如採用智慧型交通系統，提高運輸和通行效率，讓每個開車、坐車的人都能隨時隨地得到交通資訊；加強交通管理，解決秩序問題，如靠訊號控制解決排隊問題，誰走誰不走，誰先走誰後走，也就是通行權的取捨。也可以通過經濟手段調節行駛權分配問題。
我有乙個觀點，誰的效率低誰就讓路，讓乘客多的車先通行。大載運量的公共運輸效率高，所以大力優先發展公交是解決大城市交通的必由之路。真正實現公交優先，應該在規劃、用地、投入、政策上優先，更好地解決公交站場問題，在通行上優先，給公交車專用訊號、專用道，提高公交的服務水平，吸引大多數人乘坐公共交通工具。
4樓：紅指標獸醫論壇
對「擁堵」的正確解釋是：一、基礎速度低，單位通過量少；
二、出現瓶頸，次序混亂引起的;而汽車數量因素只為間接因素，排第三。那種認為把路建寬就能治堵的人，多是傻子，堵的本質都是堵在路口，也因路口堵，才造成路上堵成長龍，後面的人飛不過去，修再寬的路，前方都會有十字路口，都會有烏龜，都會有紅燈，前寬後窄，不快速分流，就會更堵，所以合理處置十字路才是關鍵。提速和消除瓶頸才可治堵，建議在擁堵處：
限低速（低於限定速度就處罰）、建快速導管（立交橋）。乙個城市合理提高車速是必須的，很多大城市的進港大道都限80，如果限40或60何必耗占用那麼多國家資源，4車道還限40的領導幹部，只能證明腦殼被門擠了！汽車就像是城市血管中的血液，既不能高血壓，也不能低血壓，烏龜族一人的慢行車，可堵千輛車，這是在揮霍公共資源。
所以車速健康很重要！
5樓：匿名使用者
解決交通擁堵，需要修建地鐵，東京的地鐵四通八達，地面不堵車。
6樓：匿名使用者
錯開上下班時間
增加交通設施
7樓：大風大浪
提倡整個城市80%以上的人群都應乘坐公交車或地鐵，或自行車；
並應停止城市裡的人群購買汽車；或將購車稅收提高到與汽車購車**一樣的錢；
8樓：匿名使用者
兩輪機動車可以避免交通擁堵，可許多地方鎮府禁止。
9樓：
交通堵塞一般有三個原因 1。路面的車子太多 2。到了人們外出的高峰期 3.
在主要的道路上發生了交通事故（現在由於車多即使不是主要的交信道路如果發生了交通事故也可能會導致交通堵塞）4.道路交警不在或訊號燈出現異常（這種情況一般比較少） 至於解決措施這個還要看實際情況 1，的問題的話想要解決我個人認為並不是那麼容易 想要人們少開車或者是少買車的思想在中國目前想要幾乎傳達到是完全不可能的 至於什麼原因我就不仔細闡明了 2.的話人們的上學和放學時間 上班和下班時間基本都在那個時間段 3.
的話樓至你自己也可以想到 我覺得採取措施的人物應該是** 百姓免談 他們可以決定加寬城市道路 限定車輛行駛路線 之類的 如果是百姓的話 那就擠公交吧 不過那是相當痛苦的事
10樓：媽d還有誰
限行，修路，鼓勵環保出行
11樓：匿名使用者
架設立交橋，單向多線行駛
12樓：匿名使用者
路總是不夠用的，無論你咋 樣修，有乙個辦法比較好，住房立體化，交通立體化，（住房與交通立體化配套建設，路在房際間「懸掛」）就是把工廠裡的產品輸送的原理用於交通，利有地勢落差，單向滑行電子化程式控制落車位，高速輸送執行，上行位則用動力提公升到一定的高度，產生落差勢能滑行，亦可利用起點做出較高的建築物產生出落差來。
滑行，再滑行， 高速滑行 從而降低車輛的擁堵，空氣的汙染，交通的阻塞，人生活在乙個網的世界裡，這就是資訊網，交通網，生活網，有規律的執行，
13樓：我要得意洋洋
分數太少，沒人想回答
14樓：葉落隨風
北京奧運單雙號限行 可以借鑑
15樓：愛問愛好者
拿個炸彈把塞車的情景給炸一次，看誰還敢塞車！
16樓：審美
每個人為對方讓一點空，就ok！
17樓：匿名使用者
不不不6666666666
國慶高速堵車,省道,國道堵車嗎，國慶高速堵車,省道,國道堵車嗎
會堵車的，因為大家都出去玩，量特別大，車多。如何避免節假日堵車 1 首先我們需要安排好出行的時間，十一國慶節的時候，1號是城市家庭往出走的高峰，最後兩天是大家回來的高峰，我們需要避免這兩個時間出去和回來。我們可以在1號的一大清早就出去，最好清晨就已經到了旅遊景區，我們就可以避開大家出行的時間，也可以...
大廣高速堵車嗎，大廣高速現在堵車嗎？
堵車，每逢節假日，都有大批廣東車輛通過大廣高速北上江西，常常發生擁堵。深圳交警提醒，市民可避開大廣高速，繞行寧定高速。午飯 晚飯時間將是服務區路段最擁堵的高峰期，車流高峰呈現 節前北上方向密集，節後南下方向密集 的 潮汐式 變化特點。大廣高速贛州定南至吉安遂川路段極易出現交通擁堵，堵點主要有4處。擴...
高速堵車什麼體驗
拉肚子堵車你試試看唄各位 好幾年不跑高速了 現在全程國道 基本不堵車 哈爾濱 北京乙個來回加上玩也就三千公里 油錢一千零點 吃住沿途有朋友 半路想吃就吃想玩就玩！覺得挺好的！有一年開貨車往濟南送貨。下大雪封路了。卸貨的場子就在高速公路邊上，看得見就是下不去啊。天熱開空調就怕油沒有了 屎急尿脹就知道什...
高速公路堵車的原因都有什麼，高速公路堵車有什麼原因？
基本上都是因為有事故發生所以會造成堵車。1 天氣原因 比如霧天和下雪天，往往事故都是接二連三的發生，處理難度又比較大。後面的車輛沒辦法只好跟著堵在裡面。同樣的，因為惡劣天氣或路況，路政和交警部門會執行封閉主線 分流 間隔放行等措施。分流時大部分貨車是不願意下高速的，因為下面的公路會面臨太多的查車 罰...
為什麼高速上總是堵車呢，為什麼國內高速總是堵車？專家 原因不止乙個
春節高速堵車，有時候並不是出了事故，而是部分車主車速太慢所致，產生傳導效應，就會使整個車流完全停滯下來 大家都想回家過春節導致全國的車輛扎堆上高速，車流量已經嚴重超出道路的通行能力了，在加上事故，車輛拋錨，不堵車才怪了！高速路上行駛的車輛，一般都是跑長途的，司機師傅比較勞累 容易範困，精力不集中，突...